This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Интересно, смог бы этот парень проявить себя в сельском хозяйстве🧐🧐🧐
- например,😉 заполнять ФГИСЫ, готовить документы на субсидии, жалобы в ФАС отправлять…😇😇😇
- например,😉 заполнять ФГИСЫ, готовить документы на субсидии, жалобы в ФАС отправлять…😇😇😇
😁18👍6💯1
О семеноводстве и товарке сои Алексей Гриднев и селекционер компании СОКО👇
https://youtu.be/f8SJzl51_Ew?si=wt3clQGTS9kWZjH2
https://youtu.be/f8SJzl51_Ew?si=wt3clQGTS9kWZjH2
YouTube
Что будет сеять фермер в сезоне 2024? Обзор новинок сои от компании СоКо
👍7
Forwarded from АЗИЯЭКСПО
Коллеги, здравствуйте!
Мы знаем, что в России есть много отличных производственников-практиков, которые прошли тяжелейший путь восхождения через тернии к звездам и стали лучшими в своей профессии! Мы будем рады видеть вас среди спикеров Международного Сельскохозяйственного Конгресса ASIAEXPO. Поделитесь со всеми участниками конгресса своим уникальным опытом!
Подать заявку на участие в ДЕЛОВОЙ ПРОГРАММЕ можно здесь:
https://asiaexpo.space/delovaya-programma
ASIAEXPO — это первая выставочная и деловая международная площадка для обсуждения текущего состояния и развития сферы АПК в условиях интеграции рынков стран Азии, Африки, Ближнего Востока и стран СНГ.
ASIAEXPO это:
• 26 000м2 площадь выставки
• 10 000+ профильных участников мероприятия
• 200+ ведущих компаний отрасли из России, Азии, Африки, Ближнего Востока и стран СНГ
• 150+ экспертов-практиков поделятся передовым опытом
• 50+ крупнейших хозяйств-экспортеров КРС и МРС
• 40+ стран-участниц
Выставка включает в себя 17 отраслевых направлений, где будут представлены более 200 компаний-экспонентов мировой сельскохозяйственной индустрии.
На ASIAEXPO Вы откроете для себя новые рынки, найдете новых партнеров и сформируете новые каналы продвижения и экспорта для вашей продукции!
ASIAEXPO - открываем мир возможностей!
Регистрируйтесь: www.asiaexpo.space
Новости: https://t.me/asia_expo
#ASIAEXPO2023
#АЗИЯЭКСПО2023
Мы знаем, что в России есть много отличных производственников-практиков, которые прошли тяжелейший путь восхождения через тернии к звездам и стали лучшими в своей профессии! Мы будем рады видеть вас среди спикеров Международного Сельскохозяйственного Конгресса ASIAEXPO. Поделитесь со всеми участниками конгресса своим уникальным опытом!
Подать заявку на участие в ДЕЛОВОЙ ПРОГРАММЕ можно здесь:
https://asiaexpo.space/delovaya-programma
ASIAEXPO — это первая выставочная и деловая международная площадка для обсуждения текущего состояния и развития сферы АПК в условиях интеграции рынков стран Азии, Африки, Ближнего Востока и стран СНГ.
ASIAEXPO это:
• 26 000м2 площадь выставки
• 10 000+ профильных участников мероприятия
• 200+ ведущих компаний отрасли из России, Азии, Африки, Ближнего Востока и стран СНГ
• 150+ экспертов-практиков поделятся передовым опытом
• 50+ крупнейших хозяйств-экспортеров КРС и МРС
• 40+ стран-участниц
Выставка включает в себя 17 отраслевых направлений, где будут представлены более 200 компаний-экспонентов мировой сельскохозяйственной индустрии.
На ASIAEXPO Вы откроете для себя новые рынки, найдете новых партнеров и сформируете новые каналы продвижения и экспорта для вашей продукции!
ASIAEXPO - открываем мир возможностей!
Регистрируйтесь: www.asiaexpo.space
Новости: https://t.me/asia_expo
#ASIAEXPO2023
#АЗИЯЭКСПО2023
asiaexpo.space
Деловая программа
Пленарная сессия с участием официальных лиц. 50 тематических форумов, где более 300 ведущих экспертов-практиков из различных областей сельского хозяйства поделятся передовым опытом. Обсуждения в формате круглого стола и различных дискуссионных площадок на…
👍5
Получается, что в списке ключевых целей и задач Минэнерго РФ на 2023 год недопущение огромных скачков цен на топливо не фигурирует. Может, конечно, мы невнимательно читаем, но найти к какой цели и задаче можно привязать текущую ситуацию с ростом цен на ДТ на 60-90% (за три месяца) нам не удалось…🥲
- А если и есть такая цель и задача, то почему и кто её не выполнил!?🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️
_______
Ближе всего (по сути) к объекту нашего поиска, из списка целей и задач, подходит «обеспечение внутреннего рынка качественным моторным топливом и мониторинг цен на него», но формально-то задача выполнена🙈 - и топливо есть, и качественное, и мониторинг тоже проводился.🧐🧐🧐
https://minenergo.gov.ru/node/24515?ysclid=lmc8nlv188637599438
- А если и есть такая цель и задача, то почему и кто её не выполнил!?🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️
_______
Ближе всего (по сути) к объекту нашего поиска, из списка целей и задач, подходит «обеспечение внутреннего рынка качественным моторным топливом и мониторинг цен на него», но формально-то задача выполнена🙈 - и топливо есть, и качественное, и мониторинг тоже проводился.🧐🧐🧐
https://minenergo.gov.ru/node/24515?ysclid=lmc8nlv188637599438
😢4
ОЧЕРЕДНАЯ НЕДОМЕРА - NEW Правила движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного
транспортного средства
Недавно появился проект новых правил, его выложили на http://regulation.gov.ru/p/140695 с целью оценки регулирующего воздействия.
✅и Алилуя… впервые регулятор упомянул о прицепных агрегатах.👏 Ранее на дорогах они были полностью нелегалами в силу отсутствия госномера (в т.ч. не выдавали разрешения на негабарит). Теперь (с 1 марта 2024 года) разрешение можно будет получить дублируя номер тягача (4 года убеждений не прошли даром). На этом аплодисменты заканчивается. Далее по списку:
🚳В составе крупногабаритной с/х техники фигурирует только трактор и комбайн с прицепными агрегатами или без них. Видимо, про другие самоходные с/х машины забыли, в т.ч. и про опрыскиватели (терминология не коррелирует с 297-ФЗ о самоходных машинах);
🚫Судя по конструкции норм, предполагается, что прицепные агрегаты не будут превышать ширину тягача. Это во многих случаях не так;
⛔️Что делать габаритным самоходным с/х машинам с габаритными и негабаритными агрегатами и как их легализовать?
🚭Прицепное нужно будет накрывать кожухом до осей и на него крепить номер тягача. Но зачем это современным агрегатам, которые имеют транспортное положение, тормоза, катафоты, прошли сертификацию (которая включает и движение по дорогам)?
📣Обратите внимание, что в данном документе появились допустимые габариты. - Последние годы (после изменения п.23.5 ПДД) они фигурировали только в Постановлении Правительства #2200 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом», которое де-юре, на наш взгляд конечно, к с/х машинам не имело никакого отношения.
Многие аграрии сходятся во мнении, что авторы текущего документа очень далеки от сельского хозяйства. В общем, изучайте🤓 - документ ниже👇
транспортного средства
Недавно появился проект новых правил, его выложили на http://regulation.gov.ru/p/140695 с целью оценки регулирующего воздействия.
✅и Алилуя… впервые регулятор упомянул о прицепных агрегатах.👏 Ранее на дорогах они были полностью нелегалами в силу отсутствия госномера (в т.ч. не выдавали разрешения на негабарит). Теперь (с 1 марта 2024 года) разрешение можно будет получить дублируя номер тягача (4 года убеждений не прошли даром). На этом аплодисменты заканчивается. Далее по списку:
🚳В составе крупногабаритной с/х техники фигурирует только трактор и комбайн с прицепными агрегатами или без них. Видимо, про другие самоходные с/х машины забыли, в т.ч. и про опрыскиватели (терминология не коррелирует с 297-ФЗ о самоходных машинах);
🚫Судя по конструкции норм, предполагается, что прицепные агрегаты не будут превышать ширину тягача. Это во многих случаях не так;
⛔️Что делать габаритным самоходным с/х машинам с габаритными и негабаритными агрегатами и как их легализовать?
🚭Прицепное нужно будет накрывать кожухом до осей и на него крепить номер тягача. Но зачем это современным агрегатам, которые имеют транспортное положение, тормоза, катафоты, прошли сертификацию (которая включает и движение по дорогам)?
📣Обратите внимание, что в данном документе появились допустимые габариты. - Последние годы (после изменения п.23.5 ПДД) они фигурировали только в Постановлении Правительства #2200 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом», которое де-юре, на наш взгляд конечно, к с/х машинам не имело никакого отношения.
Многие аграрии сходятся во мнении, что авторы текущего документа очень далеки от сельского хозяйства. В общем, изучайте🤓 - документ ниже👇
👏13🙏7👍3🤔2
ПОЧЕМУ МЫ НАЗЫВАЕМ ДАННУЮ ВЕРСИЮ👆 НЕДОМЕРОЙ
В составе предложений от аграриев давно звучат простые и легковыполнимые предложения:
✅разрешить движение негабаритной с/х техники по обочинам, по аналогии с машинами дорожных и коммунальных служб, - при этом давление на поверхность у с/х техники ниже в 10-20 раз, соответственно разрушительная способность ниже в 10.000-20.000 раз меньше (см. Закон 4-ой степени в дорожном строительстве/эксплуатации). Предложение не реализовано;
✅Отменить разрешительный характер для с/х техники, ширина которой не превышает 4-х метров, (ширины полосы и обочины для этого достаточно), вне крупных городов и в дневное время суток. Это закроет более 90% потребности в передвижении с/х негабарита. Предложение не реализовано.
✅Узаконить прицепные агрегаты (без госномера), используя регистрационные данные тягача. Любой с/х агрегат, перед началом продаж проходит сертификацию на весь цикл использования, включая передвижение по дорогам в транспортном положении. Соответственно агрегаты, прошедшие сертификацию, на дорогах не представляют опасности. Для идентификации достаточно номера тягача. Предложение касалось как габаритной, так и негабаритной с/х техники. В данном варианте включает излишние требования (кожух до осей и т.д.) и решение предполагается только для негабарита. Предложение реализовано частично.
⛔️Соответственно основная часть предложений, нацеленных на урегулирование нашей проблемы, в данной версии новых правил, не реализована - проект нужно корректировать.
В составе предложений от аграриев давно звучат простые и легковыполнимые предложения:
✅разрешить движение негабаритной с/х техники по обочинам, по аналогии с машинами дорожных и коммунальных служб, - при этом давление на поверхность у с/х техники ниже в 10-20 раз, соответственно разрушительная способность ниже в 10.000-20.000 раз меньше (см. Закон 4-ой степени в дорожном строительстве/эксплуатации). Предложение не реализовано;
✅Отменить разрешительный характер для с/х техники, ширина которой не превышает 4-х метров, (ширины полосы и обочины для этого достаточно), вне крупных городов и в дневное время суток. Это закроет более 90% потребности в передвижении с/х негабарита. Предложение не реализовано.
✅Узаконить прицепные агрегаты (без госномера), используя регистрационные данные тягача. Любой с/х агрегат, перед началом продаж проходит сертификацию на весь цикл использования, включая передвижение по дорогам в транспортном положении. Соответственно агрегаты, прошедшие сертификацию, на дорогах не представляют опасности. Для идентификации достаточно номера тягача. Предложение касалось как габаритной, так и негабаритной с/х техники. В данном варианте включает излишние требования (кожух до осей и т.д.) и решение предполагается только для негабарита. Предложение реализовано частично.
⛔️Соответственно основная часть предложений, нацеленных на урегулирование нашей проблемы, в данной версии новых правил, не реализована - проект нужно корректировать.
👏18👍7💯3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Из комментария к видео (достоверность не проверяли, но сомнений особо нет): «на видео очередь на НПЗ Татнефти в Республике Татарстан, из 4 НПЗ данной компании отгрузку осуществляет только один. В Самарской области остановлены все НПЗ».
__________
В Краснодарском крае дешевле 100 тыс.руб за тонну дизельное топливо не найти. Судя по всему, ситуация продолжает ухудшаться.
__________
В Краснодарском крае дешевле 100 тыс.руб за тонну дизельное топливо не найти. Судя по всему, ситуация продолжает ухудшаться.
😱21🤨7
Три публичных производителя удобрений отчитались по итогам первого полугодия 2023 года:
ФосАгро
📌Выручка ФосАгро сократилась на 36,8%, до 212,8 млрд рублей, из-за снижения цен на удобрения. Чистая прибыль снизилась на 68% — до 41,5 млрд рублей. Скорректированная чистая прибыль (без учета курсовых разниц) упала вдвое — до 55,8 млрд рублей.
📌Продажи удобрений снизились на 4,3% год к году и составили около 5,5 млн тонн. Компания объясняет это накоплением готовой продукции на складах для будущих сезонных поставок на рынки Латинской Америки и Азии.
Акрон
📌Выручка Акрона снизилась на 40%, до 80 млрд рублей, вслед за снижением цен на азотные удобрения. Чистая прибыль рухнула почти в четыре раза — до 19 млрд рублей — из-за снижения выручки и возросшей во втором квартале 2023 года себестоимости.
📌Производство азотных удобрений компании выросло почти на 11% год к году, однако рост запасов и дебиторской задолженности может говорить о трудностях с ее сбытом.
КуйбышевАзот
📌Выручка компании сократилась на 29% год к году — до 37,9 млрд рублей. Это гораздо меньше, чем у двух предшественников. Только половина выручки КуйбышевАзота приходится на удобрения, вторая половина — капролактам и продукты его переработки. Чистая прибыль компании упала более чем в 2,7 раза — до 9,2 млрд рублей. Основная причина — снижение выручки при том же уровне себестоимости.
📌Производство либо осталось на прошлогоднем уровне, либо снизилось на несколько процентов. Исключение составляет выработка карбамида, которая выросла более чем на 45% — до 174,4 тыс. тонн. Продолжаются пусконаладочные работы на новом производстве гранулированного карбамида, мощность составит 525 тыс. тонн в год.
📣По сообщениям ФИНАМа, в целом у всех компаний сектора наблюдаются схожие симптомы: снижение выручки, рост себестоимости, дебиторской задолженности и запасов, — что может намекать на нежелание покупателей работать с российскими производителями удобрений на прежних условиях. Но компании накопили рекордное количество денег на счетах, что может помочь им пережить трудный период снижения цен.
https://www.finam.ru/publications/item/chto-delat-s-aktsiyami-proizvoditeley-udobreniy-20230910-1300/
ФосАгро
📌Выручка ФосАгро сократилась на 36,8%, до 212,8 млрд рублей, из-за снижения цен на удобрения. Чистая прибыль снизилась на 68% — до 41,5 млрд рублей. Скорректированная чистая прибыль (без учета курсовых разниц) упала вдвое — до 55,8 млрд рублей.
📌Продажи удобрений снизились на 4,3% год к году и составили около 5,5 млн тонн. Компания объясняет это накоплением готовой продукции на складах для будущих сезонных поставок на рынки Латинской Америки и Азии.
Акрон
📌Выручка Акрона снизилась на 40%, до 80 млрд рублей, вслед за снижением цен на азотные удобрения. Чистая прибыль рухнула почти в четыре раза — до 19 млрд рублей — из-за снижения выручки и возросшей во втором квартале 2023 года себестоимости.
📌Производство азотных удобрений компании выросло почти на 11% год к году, однако рост запасов и дебиторской задолженности может говорить о трудностях с ее сбытом.
КуйбышевАзот
📌Выручка компании сократилась на 29% год к году — до 37,9 млрд рублей. Это гораздо меньше, чем у двух предшественников. Только половина выручки КуйбышевАзота приходится на удобрения, вторая половина — капролактам и продукты его переработки. Чистая прибыль компании упала более чем в 2,7 раза — до 9,2 млрд рублей. Основная причина — снижение выручки при том же уровне себестоимости.
📌Производство либо осталось на прошлогоднем уровне, либо снизилось на несколько процентов. Исключение составляет выработка карбамида, которая выросла более чем на 45% — до 174,4 тыс. тонн. Продолжаются пусконаладочные работы на новом производстве гранулированного карбамида, мощность составит 525 тыс. тонн в год.
📣По сообщениям ФИНАМа, в целом у всех компаний сектора наблюдаются схожие симптомы: снижение выручки, рост себестоимости, дебиторской задолженности и запасов, — что может намекать на нежелание покупателей работать с российскими производителями удобрений на прежних условиях. Но компании накопили рекордное количество денег на счетах, что может помочь им пережить трудный период снижения цен.
https://www.finam.ru/publications/item/chto-delat-s-aktsiyami-proizvoditeley-udobreniy-20230910-1300/
👍3🤔2
Forwarded from Токмаков Никита | Сельское Хозяйство
ТОП ПРИЧИН ОТКАЗОВ ВЫПЛАТ В АГРОСТРАХОВАНИИ
Встреча между нами (аграриями), Центральным Банком и агростраховщиками была... ну как людей с разных планет.
Мы им про то, почему страхование в текущем виде не работает и что надо менять.
Они нам про то, что объемы страхования растут, выплаты растут и вообще, всё это мифы про сложность и недоверие.
При чем тут ЦБ. Они являются контролирующим органом деятельности страховщиков, вплоть до привлечения их к ответственности.
Кстати, именно к ним нужно обращаться при трудностях со страховщиками.
Не буду тут пересказывать 2 часа наших дискуссий и выступлений, а попробую дать основное.
📌 Получение льготного кредита от МСХ НЕ БУДЕТ завязано на страхование культур.
📌 Сейчас 2 основных направления страхования: мультириск (сами выбираем, что страховать) и ЧС (самая дешевая, но выплата только при признании факта ЧС).
📌 Средний ценник на страховки по ЦЧР:
Пшеница:
- Мультириск - 820 руб/га.
- ЧС - 480 руб/га.
Подсолнечник:
- Мультириск - 3434 руб/га.
- ЧС - 586 руб/га.
📌 При работе со страховщиками им нужно сообщать о КАЖДОЙ проблеме:
- что-то случилось с посевами - сообщаем;
- выходим убирать - сообщаем;
- затягивается уборка - сообщаем;
и т.д.
📌 У Росгидрометцентра нет объективно возможности фиксировать всё, что происходит по области с погодой. Людей нет, метеостанций нет, данных по минимуму. Об этом много говорят, но решения не видно.
📌 3 ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ ОТКАЗА СТРАХОВЫХ В ВЫПЛАТАХ:
1. Несмотря на то что есть гибель растений, урожайность не ниже среднегодового за 5 лет. А страхуется именно усредненный показатель.
2. У каждого опасного природного явления, от которого идет страховка, есть конкретные критерии. К примеру, погодные явления должны наблюдаться 30 дней, а не, скажем, 28. И эти критерии идут не от страховщиков, а от различных госструктур. И если к критериям не подходит - баста! - выплат не получаем.
3. Убыток укладывается в размер франшизы.
Надеюсь, кому-то информация будет полезна.
Встреча между нами (аграриями), Центральным Банком и агростраховщиками была... ну как людей с разных планет.
Мы им про то, почему страхование в текущем виде не работает и что надо менять.
Они нам про то, что объемы страхования растут, выплаты растут и вообще, всё это мифы про сложность и недоверие.
При чем тут ЦБ. Они являются контролирующим органом деятельности страховщиков, вплоть до привлечения их к ответственности.
Кстати, именно к ним нужно обращаться при трудностях со страховщиками.
Не буду тут пересказывать 2 часа наших дискуссий и выступлений, а попробую дать основное.
📌 Получение льготного кредита от МСХ НЕ БУДЕТ завязано на страхование культур.
📌 Сейчас 2 основных направления страхования: мультириск (сами выбираем, что страховать) и ЧС (самая дешевая, но выплата только при признании факта ЧС).
📌 Средний ценник на страховки по ЦЧР:
Пшеница:
- Мультириск - 820 руб/га.
- ЧС - 480 руб/га.
Подсолнечник:
- Мультириск - 3434 руб/га.
- ЧС - 586 руб/га.
📌 При работе со страховщиками им нужно сообщать о КАЖДОЙ проблеме:
- что-то случилось с посевами - сообщаем;
- выходим убирать - сообщаем;
- затягивается уборка - сообщаем;
и т.д.
📌 У Росгидрометцентра нет объективно возможности фиксировать всё, что происходит по области с погодой. Людей нет, метеостанций нет, данных по минимуму. Об этом много говорят, но решения не видно.
📌 3 ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ ОТКАЗА СТРАХОВЫХ В ВЫПЛАТАХ:
1. Несмотря на то что есть гибель растений, урожайность не ниже среднегодового за 5 лет. А страхуется именно усредненный показатель.
2. У каждого опасного природного явления, от которого идет страховка, есть конкретные критерии. К примеру, погодные явления должны наблюдаться 30 дней, а не, скажем, 28. И эти критерии идут не от страховщиков, а от различных госструктур. И если к критериям не подходит - баста! - выплат не получаем.
3. Убыток укладывается в размер франшизы.
Надеюсь, кому-то информация будет полезна.
👍18💯5❤2😱2
Валерий Гартунг, депутат ГД:
✅Раньше была экспортная пошлина, которая сдерживала внутренние цены, ➡️потом ее заменили на налог на добычу полезных ископаемых, ➡️со временем цены на заправках начали расти, народ стал возмущаться, и Правительство при поставках на внутренний рынок стало компенсировать нефтяникам разницу от экспортной цены, возвращая акциз, ↩️➡️в 2023 денег в бюджете стало не хватать и нефтяникам объявили о снижении компенсации в два раза с 01.09.23, ➡️доллар вырос, экспортировать стало выгоднее, вывозить зарубеж стали больше и внутренние цены взлетели. Плюс часть НПЗ стало на ремонт.
В 2022 ГОДУ ПРАВИТЕЛЬСТВО ИЗ БЮДЖЕТА ВЕРНУЛО НЕФТЯНИКАМ 3,3 ТРИЛЛИОНА РУБЛЕЙ
https://youtu.be/UQdPdj-Q5D4?si=zYTDlHdO6KQkN7WV
✅Раньше была экспортная пошлина, которая сдерживала внутренние цены, ➡️потом ее заменили на налог на добычу полезных ископаемых, ➡️со временем цены на заправках начали расти, народ стал возмущаться, и Правительство при поставках на внутренний рынок стало компенсировать нефтяникам разницу от экспортной цены, возвращая акциз, ↩️➡️в 2023 денег в бюджете стало не хватать и нефтяникам объявили о снижении компенсации в два раза с 01.09.23, ➡️доллар вырос, экспортировать стало выгоднее, вывозить зарубеж стали больше и внутренние цены взлетели. Плюс часть НПЗ стало на ремонт.
В 2022 ГОДУ ПРАВИТЕЛЬСТВО ИЗ БЮДЖЕТА ВЕРНУЛО НЕФТЯНИКАМ 3,3 ТРИЛЛИОНА РУБЛЕЙ
https://youtu.be/UQdPdj-Q5D4?si=zYTDlHdO6KQkN7WV
YouTube
Почему дорожает топливо
Депутат Госдумы Валерий Гартунг рассказал о том, как остановить рост цен на топливо.
🤬14👏8💯5🤨1
🆕инструменты и термины финансового сюрреализма:
1. Нефтяной демпфер - говорить, что рынок сам все отрегулирует, отменить экспортную пошлину, ➡️выдать нефтяникам 3 трлн.руб;
2. Аграрный демпфер🤥 - сказать, что рынок на это не способен, ввести экспортную пошлину, ↩️изъять у аграриев 200 млрд.руб, пообещать все вернуть, вернуть от 5% до 10%;
3. Заморозка цен на минеральные удобрения🤥 - дождаться роста от +100%, 🧊зафиксировать цены на пике, обязательно сказать о продовольственной безопасности.
1. Нефтяной демпфер - говорить, что рынок сам все отрегулирует, отменить экспортную пошлину, ➡️выдать нефтяникам 3 трлн.руб;
2. Аграрный демпфер🤥 - сказать, что рынок на это не способен, ввести экспортную пошлину, ↩️изъять у аграриев 200 млрд.руб, пообещать все вернуть, вернуть от 5% до 10%;
3. Заморозка цен на минеральные удобрения🤥 - дождаться роста от +100%, 🧊зафиксировать цены на пике, обязательно сказать о продовольственной безопасности.
💯19😁10👍7😱2😢1
Первые комментарии о сегодняшнем (13.09.23) заседании Правительственной комиссии по профилактике правонарушений под председательством Министра внутренних дел Колокольцева В.А.👇
👏4
Письмо_входящее_из_ПКПП_регламент_заседания_13_09_2023.pdf
1.2 MB
Негабаритная с/х техника #1 в повестке.
Друзья, сегодня нашу (мягко говоря) озабоченность в регулировании передвижения негабаритной с/х техники поддержал председатель Правительственной комиссии по профилактике правонарушений, Министр внутренних дел Колокольцев В.А., наши усилия начинают давать результаты, и мы надеемся, что лед тронулся, даже начал таять))) - Минтранс уже согласился, что трактору и комбайну без прицепных агрегатов на дорогах особо делать нечего и добавил эту возможность в новые правила, которые должны вступить в силу 1 марта 2024.
С основным докладом в защиту аграриев выступила вице-президент Торгово-промышленной палаты РФ Дыбова Е.Н., мы же активно помогали в подготовке материалов и предложений.
Позиции ТПП РФ (аграриев) и Минтранса пока достаточно сильно расходятся, но детальное погружение в этот вопрос Министра МВД увеличивает наши шансы добиться работающего механизма.
- С места событий) Константин Юров, председатель Ассоциации «Народный фермер Кубани»
С основным докладом в защиту аграриев выступила вице-президент Торгово-промышленной палаты РФ Дыбова Е.Н., мы же активно помогали в подготовке материалов и предложений.
Позиции ТПП РФ (аграриев) и Минтранса пока достаточно сильно расходятся, но детальное погружение в этот вопрос Министра МВД увеличивает наши шансы добиться работающего механизма.
- С места событий) Константин Юров, председатель Ассоциации «Народный фермер Кубани»
👍20👏2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А я еще и крестиком вышивать умею… и на машинке могу)
👍13