❗️ВЗЫСКАЛИ С «РОСГОССТРАХ»❗️
Как и всегда помогли нашему очередному клиенту восстановить нарушенное право.
Страховая компания как обычно не доплатила…
Первая выплата СК составила 69 800,00 р., мы детально осмотрели поврежденный ТС клиента, всё пересчитали, направили претензию в СК, приложив результаты своих расчётов и наш клиент получил доплату в размере 84 200,00 р., но его требования были удовлетворены лишь частично…
В поисках справедливости мы обратились в службу финансового уполномоченного. Ознакомившись с нашими доводами и результатами экспертных расчетов, московские эксперты еще раз пересчитали ущерб и сделали вывод о том, что СК все же стоит доплатить нашему клиенту, что в последствии и было сделано. (все подробности на фото)
Сумма доплаты составила 27 489,00 р., таким образом, требования нашего клиента были удовлетворены не полностью, но в целом он остался доволен😌
Как и всегда помогли нашему очередному клиенту восстановить нарушенное право.
Страховая компания как обычно не доплатила…
Первая выплата СК составила 69 800,00 р., мы детально осмотрели поврежденный ТС клиента, всё пересчитали, направили претензию в СК, приложив результаты своих расчётов и наш клиент получил доплату в размере 84 200,00 р., но его требования были удовлетворены лишь частично…
В поисках справедливости мы обратились в службу финансового уполномоченного. Ознакомившись с нашими доводами и результатами экспертных расчетов, московские эксперты еще раз пересчитали ущерб и сделали вывод о том, что СК все же стоит доплатить нашему клиенту, что в последствии и было сделано. (все подробности на фото)
Сумма доплаты составила 27 489,00 р., таким образом, требования нашего клиента были удовлетворены не полностью, но в целом он остался доволен😌
С расчётами европейских автомобилей у страховых «туго»… Впрочем, как и с остальными 😁
После обращения потерпевшего в его страховую за возмещением ущерба , последними был организован осмотр повреждённого ТС, с последующим расчётом и выплатой в размере 92 700 р.
Однако в этом случае для проведения полноценного восстановительного ремонта потерпевшему естественно оказалось недостаточно такой выплаты …
Потерпевший обратился к нам, мы провели доскональное исследование его ТС на предмет выявления ВСЕХ имеющихся повреждений с демонтажом некоторых навесных деталей кузова и получили ожидаемый результат расчётов в размере 261 200 (разница составила 168 500).
Получив претензию с обоснованием требований о доплате в виде нашей экспертизы СК осуществили доплату разницы в размере 168 500 в досудебном порядке 💪🏻
После обращения потерпевшего в его страховую за возмещением ущерба , последними был организован осмотр повреждённого ТС, с последующим расчётом и выплатой в размере 92 700 р.
Однако в этом случае для проведения полноценного восстановительного ремонта потерпевшему естественно оказалось недостаточно такой выплаты …
Потерпевший обратился к нам, мы провели доскональное исследование его ТС на предмет выявления ВСЕХ имеющихся повреждений с демонтажом некоторых навесных деталей кузова и получили ожидаемый результат расчётов в размере 261 200 (разница составила 168 500).
Получив претензию с обоснованием требований о доплате в виде нашей экспертизы СК осуществили доплату разницы в размере 168 500 в досудебном порядке 💪🏻
Иногда попадаются автомобили, к определению величины ущерба которых требуется «особый» подход и особые «инструменты» в виде СПЕЦИАЛЬНЫХ каталогов подбора запасных частей EPC (Electronic Parts Catalog)☝🏻
В данном случае сложность грамотной оценки Subaru Trezia для СК, куда обратился наш клиент за страховым возмещением, была обусловлена тем, что этот автомобиль выпускается исключительно для внутреннего рынка Японии и актуальных каталогов подбора запасных частей у многих экспертов просто нет …
Таким образом сумма страхового возмещения потерпевшего составила всего 23 200 р…
Мы провели детальный осмотр поверженного ТС клиента и последующий расчёт с применением необходимого EPC.
Ожидаемым результатом нашего обоснованного и подтверждённого расчёта стала сума 189 000 р. реального ущерба, который в последствии и был выплачен (естественно за минусом первой выплаты) страховой компанией потерпевшего в досудебном порядке 👌🏻
В данном случае сложность грамотной оценки Subaru Trezia для СК, куда обратился наш клиент за страховым возмещением, была обусловлена тем, что этот автомобиль выпускается исключительно для внутреннего рынка Японии и актуальных каталогов подбора запасных частей у многих экспертов просто нет …
Таким образом сумма страхового возмещения потерпевшего составила всего 23 200 р…
Мы провели детальный осмотр поверженного ТС клиента и последующий расчёт с применением необходимого EPC.
Ожидаемым результатом нашего обоснованного и подтверждённого расчёта стала сума 189 000 р. реального ущерба, который в последствии и был выплачен (естественно за минусом первой выплаты) страховой компанией потерпевшего в досудебном порядке 👌🏻
В данном случае вопрос был в верности расчёта средне рыночной стоимости исследуемого ТС и его годных остатков.
В рамках расчёта ущерба по ОСАГО, в случае если стоимость восстановительного ремонта БЕЗ УЧЁТА ИЗНОСА запасных частей требующих замены превышает , или равна средней рыночной стоимости исследуемого транспортного средства, то величина ущерба в таком случае рассчитывается как рыночная стоимость транспортного средства за минусом его годных остатков☝🏻
В таких случаях не верность определения величины страхового возмещения наибольшее влияние оказывает верность определения РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ ТС и количества его ГОДНЫХ ОСТАТКОВ❗️
Наш опыт, знания необходимых методик и методов расчёта помогли получить ожидаемый результат 💪🏻
Таким образом , СК заплатили 258 600 р., мы насчитали 427 700 р., разница составила 141 400 р.
Страховая компания, получив нашу претензию, осуществила доплату требуемой суммы в досудебном порядке 👌🏻
В рамках расчёта ущерба по ОСАГО, в случае если стоимость восстановительного ремонта БЕЗ УЧЁТА ИЗНОСА запасных частей требующих замены превышает , или равна средней рыночной стоимости исследуемого транспортного средства, то величина ущерба в таком случае рассчитывается как рыночная стоимость транспортного средства за минусом его годных остатков☝🏻
В таких случаях не верность определения величины страхового возмещения наибольшее влияние оказывает верность определения РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ ТС и количества его ГОДНЫХ ОСТАТКОВ❗️
Наш опыт, знания необходимых методик и методов расчёта помогли получить ожидаемый результат 💪🏻
Таким образом , СК заплатили 258 600 р., мы насчитали 427 700 р., разница составила 141 400 р.
Страховая компания, получив нашу претензию, осуществила доплату требуемой суммы в досудебном порядке 👌🏻
В данном случае результат наших расчётов предположительно зависел от верности подбора каталожных номеров деталей требующих замены согласно актуальных данных дилерского EPC NISSAN (каталог подбора запасных частей) , который мы использовали при определении величины ущерба данного ТС.
СК в ходе своего осмотра почти ничего не пропустили … (сверяли их акт с тем перечнем который получился у нас)
За счёт пропущенных ими деталей такая разница возникнуть просто не могла … (несколько пластмассок, пару железок и тому подобное…)
По этому остаётся единственный вариант: каталожные номера деталей были подобраны ими не по EPC дилера , а из общедоступных ресурсов, таких как: amayama, drom, elcats и им подобных.
Но, как бы там ни было, доплату страхового возмещения СК осуществили потерпевшему на основании нашей экспертизы в полном объёме 👌🏻
СК в ходе своего осмотра почти ничего не пропустили … (сверяли их акт с тем перечнем который получился у нас)
За счёт пропущенных ими деталей такая разница возникнуть просто не могла … (несколько пластмассок, пару железок и тому подобное…)
По этому остаётся единственный вариант: каталожные номера деталей были подобраны ими не по EPC дилера , а из общедоступных ресурсов, таких как: amayama, drom, elcats и им подобных.
Но, как бы там ни было, доплату страхового возмещения СК осуществили потерпевшему на основании нашей экспертизы в полном объёме 👌🏻
В этот раз имели место не учтённые при первичном осмотре оценщиками СК скрытые повреждения правой части переднего бампера в месте его соединительного крепления.
Как правило, оценщики осматривающие ТС потерпевших по направлению СК особо не утруждают себя выявлением скрытых повреждений.
Наша же задача - это детальный осмотр ТС на предмет выявления ВСЕХ возможных повреждений в местах их основных локализаций ☝🏻
Нужно снять бампер - снимаем/ставим, подкрылок, фару, внутренние и внешние облицовки , защиты и тому подобное.
Таки образом, в данном случае, сумма разницы составила 48 329,00 р.
Требования потерпевшего были удовлетворены на этапе подачи заявления финансовому уполномоченному и исполнены СК на основании его резолюции 👌🏻
Как правило, оценщики осматривающие ТС потерпевших по направлению СК особо не утруждают себя выявлением скрытых повреждений.
Наша же задача - это детальный осмотр ТС на предмет выявления ВСЕХ возможных повреждений в местах их основных локализаций ☝🏻
Нужно снять бампер - снимаем/ставим, подкрылок, фару, внутренние и внешние облицовки , защиты и тому подобное.
Таки образом, в данном случае, сумма разницы составила 48 329,00 р.
Требования потерпевшего были удовлетворены на этапе подачи заявления финансовому уполномоченному и исполнены СК на основании его резолюции 👌🏻
Не смотря на то, что все расчёты ущерба ОСАГО делаются по одной и той же методике, эксперты страховых компаний далеко не всегда соблюдают установленные нормы и правила…
Всегда, в ходе установления величины причинённого ущерба, мы руководствуемся исключительно нормами правил Единой Методики☝🏻
Согласно одному из таких правил, необходимый и достаточный набор (комплекс) работ по восстановительному ремонту исследуемого ТС устанавливается в зависимости от характера и степени повреждений отдельных частей, узлов, агрегатов и деталей ТС в соответсвии с требованиями завода изготовителя!!!
Требования завода изготовителя в части норм, правил и процедур ремонта ТС являются приоритетными при выборе ремонтных воздействий☝🏻
Таким образом размер страхового возмещения увеличился вдвое, что было обосновано нами в рамках проведённого исследования.
Требования потерпевшего на основании нашего экспертного заключения были удовлетворены СК в досудебном порядке, в полном объёме 👌🏻
Всегда, в ходе установления величины причинённого ущерба, мы руководствуемся исключительно нормами правил Единой Методики☝🏻
Согласно одному из таких правил, необходимый и достаточный набор (комплекс) работ по восстановительному ремонту исследуемого ТС устанавливается в зависимости от характера и степени повреждений отдельных частей, узлов, агрегатов и деталей ТС в соответсвии с требованиями завода изготовителя!!!
Требования завода изготовителя в части норм, правил и процедур ремонта ТС являются приоритетными при выборе ремонтных воздействий☝🏻
Таким образом размер страхового возмещения увеличился вдвое, что было обосновано нами в рамках проведённого исследования.
Требования потерпевшего на основании нашего экспертного заключения были удовлетворены СК в досудебном порядке, в полном объёме 👌🏻
И в этот раз у страховой всё как обычно:
1. Не учтённые (скрытые) повреждения при осмотре;
2. Не верно подобранные каталожные номера деталей при составлении калькуляции.
Ситуацию потрепавшему исправили, всё досконально осмотрели (включая демонтаж/монтаж необходимых деталей).
Сделали полный перерасчёт величины ущерба с использованием дилерского каталога подбора запасных частей MAZDA EPC JP и назначили необходимый комплекс ремонтных воздействий, направленных на устранение имеющихся повреждений, согласно норм и требований «Единой Методики».
Итог - осуществление доплаты страхового возмещения в размере 32 872,00 р. СК потерпевшего в досудебном порядке 👌🏻
1. Не учтённые (скрытые) повреждения при осмотре;
2. Не верно подобранные каталожные номера деталей при составлении калькуляции.
Ситуацию потрепавшему исправили, всё досконально осмотрели (включая демонтаж/монтаж необходимых деталей).
Сделали полный перерасчёт величины ущерба с использованием дилерского каталога подбора запасных частей MAZDA EPC JP и назначили необходимый комплекс ремонтных воздействий, направленных на устранение имеющихся повреждений, согласно норм и требований «Единой Методики».
Итог - осуществление доплаты страхового возмещения в размере 32 872,00 р. СК потерпевшего в досудебном порядке 👌🏻
В данном случае у потерпевшего из повреждений была всего одна деталь - это задний бампер.
С первого взгляда и согласно видимых повреждений кажется что сумма страхового возмещения в размере 13 260 р., должна быть достаточной … Однако, как и почти всегда, имел место не качественный осмотр повреждённого ТС специалистами страховой компании и как следствие - неверный расчёт ущерба.
В ходе осмотра данного ТС нами был выполнен демонтаж/монтаж заднего бампера и выявлены скрытые повреждения в виде разрыва его боковых крепёжных элементов.
Для подобных случаев в Единой Методике (являющейся основой принципов расчётов ущерба в рамках ОСАГО) есть соответсвующее разъяснение, согласно которого данная деталь подлежит замене ☝🏻
Таким образом, сумма невыплаченной части страхового возмещения составила 29 137 р., и была возмещена потерпевшему в досудебном порядке, в полном объёме 👌🏻
С первого взгляда и согласно видимых повреждений кажется что сумма страхового возмещения в размере 13 260 р., должна быть достаточной … Однако, как и почти всегда, имел место не качественный осмотр повреждённого ТС специалистами страховой компании и как следствие - неверный расчёт ущерба.
В ходе осмотра данного ТС нами был выполнен демонтаж/монтаж заднего бампера и выявлены скрытые повреждения в виде разрыва его боковых крепёжных элементов.
Для подобных случаев в Единой Методике (являющейся основой принципов расчётов ущерба в рамках ОСАГО) есть соответсвующее разъяснение, согласно которого данная деталь подлежит замене ☝🏻
Таким образом, сумма невыплаченной части страхового возмещения составила 29 137 р., и была возмещена потерпевшему в досудебном порядке, в полном объёме 👌🏻