Контроль ГБО.
СНГ - сжиженный нефтяной газ (пропан). баллон или "тор" в запаске.
КПГ/СПГ - компримированный (сжатый) природный газ (метан). только баллон.
СПГ - сжиненный природный газ (жидкий метан). Криососуд с температурой -168. только на Фурах.
Проверит законность переоборудования на ГБО (9.10 п.н. ПДД РФ, аннулирование регистрации тс)
периодичность поверки:
СНГ - каждые 2 года
КПГ - тип 1(гильзы по 50/52 л) 1 раз в 5 лет, тип 2 (от 60л и более) 1 раз в 6 лет.
поверка проводится как на сам баллон (в паспорте изделия и на маркировочной табличке), так и на систему в целом (выдаётся форма 207).
оба эти документа должны быть, но возить с собой не обязаны. Смотреть на баллоне или в ДК.
форму 207 на новые баллоны может выдавать кто угодно.
однако, к сроку первой поверки - ТОЛЬКО конторы из реестра Ростехнадзора (тык)
это всё нарушение 9.8 п.н. ПДД РФ - 12.5 ч.1 КоАП РФ
При эксплуатации на автобусах М2, М3 нужна наклейка СНГ или КПГ спереди, сзади и у каждого входа (п.10.3 п.н. пдд рф)
I need a gAs!
СНГ - сжиженный нефтяной газ (пропан). баллон или "тор" в запаске.
КПГ/СПГ - компримированный (сжатый) природный газ (метан). только баллон.
СПГ - сжиненный природный газ (жидкий метан). Криососуд с температурой -168. только на Фурах.
Проверит законность переоборудования на ГБО (9.10 п.н. ПДД РФ, аннулирование регистрации тс)
периодичность поверки:
СНГ - каждые 2 года
КПГ - тип 1(гильзы по 50/52 л) 1 раз в 5 лет, тип 2 (от 60л и более) 1 раз в 6 лет.
поверка проводится как на сам баллон (в паспорте изделия и на маркировочной табличке), так и на систему в целом (выдаётся форма 207).
оба эти документа должны быть, но возить с собой не обязаны. Смотреть на баллоне или в ДК.
форму 207 на новые баллоны может выдавать кто угодно.
однако, к сроку первой поверки - ТОЛЬКО конторы из реестра Ростехнадзора (тык)
это всё нарушение 9.8 п.н. ПДД РФ - 12.5 ч.1 КоАП РФ
При эксплуатации на автобусах М2, М3 нужна наклейка СНГ или КПГ спереди, сзади и у каждого входа (п.10.3 п.н. пдд рф)
I need a gAs!
🔥9❤5
Зимние шины.
Согласно п.5.2 п.н. ПДД РФ с 1 декабря по 28 февраля в РФ безапеляционно (привет Южные широты) на машинах М1, N1 должны быть зимние шины.
зимние шины (они же всесезонка) обозначаются маркировкой М+S, M&S, M S (горные пики НЕ обязательны).
Они могут быть не шипованные.
Но если стоят - должны быть на всех колёсах.
Ремарка про машины N2,N3,M2,M3 (за исключением N2G,N3G,M2G,M3G) - согласно пункта 10.4 п.н. ПДД РФ они должны быть укомплектованы цепями противоскольжения, НО ТОЛЬКО ЛИШЬ ЕСЛИ у них НЕТ зимних шин. почти все шины для них являются всесезонными с маркировкой М+S, M&S, M S. а это значит, что все они и есть "ЗИМНИЕ", согласно п.3.1.5 правил ООН 30
Согласно п.5.2 п.н. ПДД РФ же с 1 июня по 31 августа на любых ТС не должны быть установлены шины с шипами!!!
Указанный пункт проверяется при эксплуатации ТС и НЕ проверяется на техосмотре, согласно ПП РФ 1434.
Зима близко!
Согласно п.5.2 п.н. ПДД РФ с 1 декабря по 28 февраля в РФ безапеляционно (привет Южные широты) на машинах М1, N1 должны быть зимние шины.
зимние шины (они же всесезонка) обозначаются маркировкой М+S, M&S, M S (горные пики НЕ обязательны).
Они могут быть не шипованные.
Но если стоят - должны быть на всех колёсах.
Ремарка про машины N2,N3,M2,M3 (за исключением N2G,N3G,M2G,M3G) - согласно пункта 10.4 п.н. ПДД РФ они должны быть укомплектованы цепями противоскольжения, НО ТОЛЬКО ЛИШЬ ЕСЛИ у них НЕТ зимних шин. почти все шины для них являются всесезонными с маркировкой М+S, M&S, M S. а это значит, что все они и есть "ЗИМНИЕ", согласно п.3.1.5 правил ООН 30
Согласно п.5.2 п.н. ПДД РФ же с 1 июня по 31 августа на любых ТС не должны быть установлены шины с шипами!!!
Указанный пункт проверяется при эксплуатации ТС и НЕ проверяется на техосмотре, согласно ПП РФ 1434.
Зима близко!
🔥13❤6
Недостатки УДС. НДУ.
Пост будет полезет для написания рапортов при недостатках УДС в местах ДТП. ну и просто при патрулировании, чтобы каждый раз гост не открывать.
Ниже нарушения по ГОСТ Р 50597-2017
Проезжая часть дороги:
- 5.1.1 посторонние предметы
- 5.1.2 загрязнения более 1м²
- 5.2.4 дефекты покрытия: повреждения (выбоины, просадки, проломы глубже5 см), сдвиг, волна, колея,гребенка, необработанное место выпотевания вяжущего.
Дорожные знаки (тык)
- 6.1.1 ограничение видимости знака
- 6.2.1 отсутствие знака или нарушена последовательность
- 6.2.2 загрязнение лицевой поверхности знака (грязь, снег, надписи)
- 6.2.4 дефекты дорожных знаков (утрата, нарушение целостности лицевой поверхности, изменение положения, изменение светотехнических характеристик)
Правильная последовательность знаков на 1 столбе (сверху вниз. Не более 3х, без учёта знаков 6...):
- 2... знаки приоритета
- 1... предупреждающие
- 4... предписывающие
- 5... знаки особых предписаний
- 3... запрещающие знаки
- 6... информационные знаки
- 7... знаки сервиса
Разметка (тык)
- 6.3.1 отсутствие разметки всех типов/1.14.1 пешеходный переход
- 6.3.1 неправильное применение разметки
- 6.3.2 дефекты дорожной разметки (износ и разрушение, изменение светотехнических характеристик)
Светофор
- 6.4.2 не работает/дефекты/повёрнут
ИДН/лежачий полицейский
- 6.8.1 отсутствует/слишком короткий
- 6.8.2 сборные ИДН имеют поверждения/отсутствует элемент
- 6.8.3 монолитные ИДН имеют выбоины/просадки/колею
Освещение
- 6.9.4 не работает подряд 2 и более светильника
- 6.9.4 не работает хотя бы 1 светильник на пешеходном переходе/ООТ, пересечении/въезде/съезда с развязки.
Люк/ливнёвка
- 5.2.4 люк имеет отклонение более 1 см
- 5.2.7 отсутствие или разрушение люка/ливнёвки
Деформационный шов
- 5.2.5 выступ/углубление более 3см
5.3.1 Обочина
- занижение более 4см
- дефекты (выбоина, впадины)
- отрицательный уклон/возвышение над дорогой
- трава/кустарник выше 15см
Жд переезд
- 6.10.1 не работает звуковой сигнал
- 5.2.4 ямы, просадки. Отклонение рельсы на 1 см от дороги по вертикали
- 6.6.1 нету сигнальных столбиков
- 6.5.2 дефекты сигнальных столбиков
Зима
- 8.1 наличие рыхлого снега/скользкости
- 8.2 наличие рыхлого снега во время снегопада более 2 см
- 8.3 рыхлый снег на обочине более 3 см
- 8.3 на дорогах 1 (трассы) категории очищено менее 50% ширины обочины. На остальных наличие снега на обочине выше 6 см
- 8.6 снежный вал на обочине высотой более 1м
- 8.7 снежный вал 150м до перекрёстка, ближе 10 м от пешеходного перехода, 20м от ООТ и высотой более 0.5м
- 8.9 нельзя валы на мостовых сооружениях
Бесконечность не предел.
Пост будет полезет для написания рапортов при недостатках УДС в местах ДТП. ну и просто при патрулировании, чтобы каждый раз гост не открывать.
Ниже нарушения по ГОСТ Р 50597-2017
Проезжая часть дороги:
- 5.1.1 посторонние предметы
- 5.1.2 загрязнения более 1м²
- 5.2.4 дефекты покрытия: повреждения (выбоины, просадки, проломы глубже5 см), сдвиг, волна, колея,гребенка, необработанное место выпотевания вяжущего.
Дорожные знаки (тык)
- 6.1.1 ограничение видимости знака
- 6.2.1 отсутствие знака или нарушена последовательность
- 6.2.2 загрязнение лицевой поверхности знака (грязь, снег, надписи)
- 6.2.4 дефекты дорожных знаков (утрата, нарушение целостности лицевой поверхности, изменение положения, изменение светотехнических характеристик)
Правильная последовательность знаков на 1 столбе (сверху вниз. Не более 3х, без учёта знаков 6...):
- 2... знаки приоритета
- 1... предупреждающие
- 4... предписывающие
- 5... знаки особых предписаний
- 3... запрещающие знаки
- 6... информационные знаки
- 7... знаки сервиса
Разметка (тык)
- 6.3.1 отсутствие разметки всех типов/1.14.1 пешеходный переход
- 6.3.1 неправильное применение разметки
- 6.3.2 дефекты дорожной разметки (износ и разрушение, изменение светотехнических характеристик)
Светофор
- 6.4.2 не работает/дефекты/повёрнут
ИДН/лежачий полицейский
- 6.8.1 отсутствует/слишком короткий
- 6.8.2 сборные ИДН имеют поверждения/отсутствует элемент
- 6.8.3 монолитные ИДН имеют выбоины/просадки/колею
Освещение
- 6.9.4 не работает подряд 2 и более светильника
- 6.9.4 не работает хотя бы 1 светильник на пешеходном переходе/ООТ, пересечении/въезде/съезда с развязки.
Люк/ливнёвка
- 5.2.4 люк имеет отклонение более 1 см
- 5.2.7 отсутствие или разрушение люка/ливнёвки
Деформационный шов
- 5.2.5 выступ/углубление более 3см
5.3.1 Обочина
- занижение более 4см
- дефекты (выбоина, впадины)
- отрицательный уклон/возвышение над дорогой
- трава/кустарник выше 15см
Жд переезд
- 6.10.1 не работает звуковой сигнал
- 5.2.4 ямы, просадки. Отклонение рельсы на 1 см от дороги по вертикали
- 6.6.1 нету сигнальных столбиков
- 6.5.2 дефекты сигнальных столбиков
Зима
- 8.1 наличие рыхлого снега/скользкости
- 8.2 наличие рыхлого снега во время снегопада более 2 см
- 8.3 рыхлый снег на обочине более 3 см
- 8.3 на дорогах 1 (трассы) категории очищено менее 50% ширины обочины. На остальных наличие снега на обочине выше 6 см
- 8.6 снежный вал на обочине высотой более 1м
- 8.7 снежный вал 150м до перекрёстка, ближе 10 м от пешеходного перехода, 20м от ООТ и высотой более 0.5м
- 8.9 нельзя валы на мостовых сооружениях
Бесконечность не предел.
🔥17❤13👍8🤔1🤝1
Напишите в ответе на этот пост (комментарий) какую из тем необходимо раскрыть
Предложили:
1. 12.5 ч.3 коап
2. Путевые листы (сразу говорю, пост будет не очень интересен).
3. 2.9 коап
4. 4.1.1 коап
4. Досмотр
5. 12.5 ч.2
6. Тахограф
7. Дуу
8. Иностранные тс
9. Ттн и тн
10. Табель рабочего времени
11. 11.26 коап каботаж
12. 12.33
13. Обновления 1101
Ещё идеи?
Если у вас есть желание или текст с готовым постом нашей направленности - скидывайте, скомпеллируем и выложим.
Сверху справа "три точки" --> "сообщение каналу"
Предложили:
3. 2.9 коап
4. Досмотр
5. 12.5 ч.2
6. Тахограф
10. Табель рабочего времени
11. 11.26 коап каботаж
Ещё идеи?
Если у вас есть желание или текст с готовым постом нашей направленности - скидывайте, скомпеллируем и выложим.
Сверху справа "три точки" --> "сообщение каналу"
❤4🔥2
2.9 КоАП РФ. "Замечание".
Очень многие забывают эту замечательную статью. В том числе, когда начинаются проверки на тему "непринятие мер административного воздействия"
Согласно 2.9 КоАП РФ, при малозначительности, инспектор, по нарушениям, на которые должностное лицо может вынести постановление, имеет право освободить нарушителя от наказания и ограничиться устным замечанием.
Что это значит?
Малозначительность - термин раскрыт в п.21 пленума 5 от 2005 г.
Его суть: полный состав ап, но нарушение не несёт дополнительных угроз.
Отсюда вытекают ограничения: нельзя признать малозначительным нарушение, которое содержит отягчающие факторы, указанные в 4.3 КоАП РФ, такие как: имущественный вред (дтп), повторность, нарушения связанные с детьми, в Н/С и т.д.
Не путать замечание с предупреждением!!!
Предупреждение выносится в письменном виде за впервые совершеннЫЕ правонарушениЯ соглано 3.4 КоАП РФ, при условии, что нет отягчающих и эта санкция предусмотрена статьёй КоАП (можно вынести однократно по КАЖДОЙ части КАЖДОЙ статьи, независимо от наличия иных нарушений).
Предупреждение - это мера административного воздействия!!
Замечание - нет. Это законное освобождение от ответственности.
Вернёмся к замечанию.
Т.е. за 12.1, 12.3, 12.6, 12.20, 12.5 ч.1, даже 12.5 ч. 3.1 можно ограничиться замечанием.
Однако, за 12.23 ч.3 уже нельзя, т.к. затрагивает права детей на безопасность.
Обязательно надо произнести это вслух (сейчас же камеры повсюду, в том числе ДОЗОР "на груди")!
Примерный текст: за данное нарушение вам замечание.
Да здравствует инспектор ДПС, самый гуманный инспектор в мире!!!
Очень многие забывают эту замечательную статью. В том числе, когда начинаются проверки на тему "непринятие мер административного воздействия"
Согласно 2.9 КоАП РФ, при малозначительности, инспектор, по нарушениям, на которые должностное лицо может вынести постановление, имеет право освободить нарушителя от наказания и ограничиться устным замечанием.
Что это значит?
Малозначительность - термин раскрыт в п.21 пленума 5 от 2005 г.
Его суть: полный состав ап, но нарушение не несёт дополнительных угроз.
Отсюда вытекают ограничения: нельзя признать малозначительным нарушение, которое содержит отягчающие факторы, указанные в 4.3 КоАП РФ, такие как: имущественный вред (дтп), повторность, нарушения связанные с детьми, в Н/С и т.д.
Не путать замечание с предупреждением!!!
Предупреждение выносится в письменном виде за впервые совершеннЫЕ правонарушениЯ соглано 3.4 КоАП РФ, при условии, что нет отягчающих и эта санкция предусмотрена статьёй КоАП (можно вынести однократно по КАЖДОЙ части КАЖДОЙ статьи, независимо от наличия иных нарушений).
Предупреждение - это мера административного воздействия!!
Замечание - нет. Это законное освобождение от ответственности.
Вернёмся к замечанию.
Т.е. за 12.1, 12.3, 12.6, 12.20, 12.5 ч.1, даже 12.5 ч. 3.1 можно ограничиться замечанием.
Однако, за 12.23 ч.3 уже нельзя, т.к. затрагивает права детей на безопасность.
Обязательно надо произнести это вслух (сейчас же камеры повсюду, в том числе ДОЗОР "на груди")!
Примерный текст: за данное нарушение вам замечание.
Да здравствует инспектор ДПС, самый гуманный инспектор в мире!!!
2👍33❤12👎2
Путевой лист
Согласно ст.6 фз 259 путевой лист нужен при перевозке пассажиров и багажа или груза.
Разберёмся с терминологией.
Согласно ст.2 того же фз в котором обязанность иметь путевой лист:
Пассажир-физ лицо, которое заключил договор перевозки или в отношении которого заключен договор фрахта
Фрахт-возмездный найм тс
Груз-объект, принятый для перевозки в установленном порядке на основании транспортной накладной
И не надо смотреть определения в иных нпа. Они регулируют ИНЫЕ отношения.
Если собрать все в кучу, то путевой нужен при КОММЕРЧЕСКОЙ перевозке пассажира или груза
Что отсюда следует?
Путевой лист НЕ нужен при:
- перевозке автобусом своих работников
- внутренняя перевозка грузов
- легковые машины юр лиц/ип
- патрулькам (правда тут проблема в приказах мвд)
Для любителей приказа минтранса 390 и тезиса "а куда же ему медика/механика ставить?"
ответа кроме как "ему на лоб" нету.
Т.к. ответственность по 12.31.1, согласно диспозиции, установлена ровно в тех же случаях когда нужен путевой
Во имя БДД!
Согласно ст.6 фз 259 путевой лист нужен при перевозке пассажиров и багажа или груза.
Разберёмся с терминологией.
Согласно ст.2 того же фз в котором обязанность иметь путевой лист:
Пассажир-физ лицо, которое заключил договор перевозки или в отношении которого заключен договор фрахта
Фрахт-возмездный найм тс
Груз-объект, принятый для перевозки в установленном порядке на основании транспортной накладной
И не надо смотреть определения в иных нпа. Они регулируют ИНЫЕ отношения.
Если собрать все в кучу, то путевой нужен при КОММЕРЧЕСКОЙ перевозке пассажира или груза
Что отсюда следует?
Путевой лист НЕ нужен при:
- перевозке автобусом своих работников
- внутренняя перевозка грузов
- легковые машины юр лиц/ип
- патрулькам (правда тут проблема в приказах мвд)
Для любителей приказа минтранса 390 и тезиса "а куда же ему медика/механика ставить?"
ответа кроме как "ему на лоб" нету.
Т.к. ответственность по 12.31.1, согласно диспозиции, установлена ровно в тех же случаях когда нужен путевой
Во имя БДД!
❤22
Квадроциклы имеют тракторную категорию АI (не путать с автомобильной А1)
Согласно ч.4 ст.25 ФЗ 196 управлять техникой категории АI с 2024 года можно при наличии автомобильного в/у с категорией
В1 или категорией А при отсутствии медицинских противопоказаний.
Т.е. если рядом с В1 в примечании отметка AS (только автомобильная посадка), то управлять квадриком нельзя.
Но если рядом с В1 есть AS, а снизу открыта категория М, то наличие AS - это опечатка рэо. Рекомендуется заменить в/у, чтобы небыло проблем с двояким толкованием.
Если нет категорий В1 или А, то по категориям В, C, D квадроциклом можно управлять только по краткосрочной аренде.
Во славу БДД!
👍9❤8
Полезное для БДД
Photo
Как то незаметно прошла новость о внесении изменений в приказ минфина 85н о КБК
Согласно нему, ранее озвученные "черновые" кбк были утверждены приказом минфина 145н и вступили в законную силу с 01.12.2025
Таким образом теперь КБК:
1. Заключение для автошкол
188 1 08 07200 01 0042 110
2. За внесение ДК в ЕАИСТО
188 1 08 07200 01 0043 110
Что касается реквизитов для ЕАИСТО, то их вручную прописывает сотрудник Управления Госавтоинспекции по субъекту.
Т.е. пока эти реквизиты не внесут - база так и будет принимать исключительно старый кбк ***39 110.
Узнавайте информацию по реквизитам на местах и будьте готовы, что в какой то день ВСЕ старые платёжки с "техническим" КБК превратятся в фантики.
Для их возврата необходимо обращаться в гаи по месту нахождения пто.
Основания для возврата регламентированы ст.333.40 НК РФ:
-заявление (+доверенность если не плательщик подаёт)
-платежный документ или его реквизиты (упно)
-реквизиты куда перечислять средства
-паспорт
Или через госуслуги
Нам нужно бооооольше золота
Согласно нему, ранее озвученные "черновые" кбк были утверждены приказом минфина 145н и вступили в законную силу с 01.12.2025
Таким образом теперь КБК:
1. Заключение для автошкол
188 1 08 07200 01 0042 110
2. За внесение ДК в ЕАИСТО
188 1 08 07200 01 0043 110
Что касается реквизитов для ЕАИСТО, то их вручную прописывает сотрудник Управления Госавтоинспекции по субъекту.
Т.е. пока эти реквизиты не внесут - база так и будет принимать исключительно старый кбк ***39 110.
Узнавайте информацию по реквизитам на местах и будьте готовы, что в какой то день ВСЕ старые платёжки с "техническим" КБК превратятся в фантики.
Для их возврата необходимо обращаться в гаи по месту нахождения пто.
Основания для возврата регламентированы ст.333.40 НК РФ:
-заявление (+доверенность если не плательщик подаёт)
-платежный документ или его реквизиты (упно)
-реквизиты куда перечислять средства
-паспорт
Или через госуслуги
Нам нужно бооооольше золота
❤5👍5
Готовимся к декларационной кампании 2026
Напоминаю, что в 2026 году в срок до 1 апреля необходимо подать сведения о доходах за 2025 год в справкеБК
Каждый год кого то выборочно проверяют,находят неуказанные счета,проводят служебки...
Чтобы не таскать за собой счета в следующий год - уже сейчас зайдите в личный кабинет приложения "Налоги ФЛ".
В самом верху, в поисковике, введите слово "счета" и выберите опцию "сведения о счетах в российских банках".
И вы в режиме реального времени увидите все свои открытые и закрытые счета.
Не исключены сюрпризы...
Если вы закрыли кредитную карту или обычный кредит - это НЕ значит что у вас автоматически закрылся кредитный счёт!!!
На его закрытие может потребоваться написать отдельное заявление.
В это список ошибочно могут попасть счета скидочных карт.
Чтобы их оттуда убрать-надо писать организации держателя карты.
Ну и просто повод закрыть счета которыми вы не пользуетесь. Указывать в справке 2026 их придётся, но хотя бы не тащить в справку 2027 года
Бытьбобру добру
Напоминаю, что в 2026 году в срок до 1 апреля необходимо подать сведения о доходах за 2025 год в справкеБК
Каждый год кого то выборочно проверяют,находят неуказанные счета,проводят служебки...
Чтобы не таскать за собой счета в следующий год - уже сейчас зайдите в личный кабинет приложения "Налоги ФЛ".
В самом верху, в поисковике, введите слово "счета" и выберите опцию "сведения о счетах в российских банках".
И вы в режиме реального времени увидите все свои открытые и закрытые счета.
Не исключены сюрпризы...
Если вы закрыли кредитную карту или обычный кредит - это НЕ значит что у вас автоматически закрылся кредитный счёт!!!
На его закрытие может потребоваться написать отдельное заявление.
В это список ошибочно могут попасть счета скидочных карт.
Чтобы их оттуда убрать-надо писать организации держателя карты.
Ну и просто повод закрыть счета которыми вы не пользуетесь. Указывать в справке 2026 их придётся, но хотя бы не тащить в справку 2027 года
Быть
❤16👍1
Немного об электронных документах.
Условия существования электронного документа-система аутентификации. Т.е. проверка подлинности любым участником. Она возможна только электронно.
Как только оно вылезает из "системы"-это лишь выписка. Бумага, не имеющая прямой юридической силы.
Если у нас нет доступа к системе в которой документ был сформирован или шлюза для его проверки (например СМЭВ или QR-код), то аутентификация НЕ пройдена.
Альтернатива - открепленная подпись. Сформировать можно в "инструментах крипто про" и скинуть на флешке или по почте (файл с расширением .sig)
Этот документ будет равнозначен бумажному!
Ими можно общаться со всеми органами власти без фактической досылки бумажного экземпляра.
При этом оттиск ЭЦП (клише) не является обязательным атрибутом вовсе.
Альернатива: заверить эту выписку ручной подписью и "мокрой" печатью органа, сформировавшего документ.
И "от обратного": выписка НЕ может быть подделкой по определению.
Т.е. что диагностическая карта, что осаго...
Матрица - это система...
Условия существования электронного документа-система аутентификации. Т.е. проверка подлинности любым участником. Она возможна только электронно.
Как только оно вылезает из "системы"-это лишь выписка. Бумага, не имеющая прямой юридической силы.
Если у нас нет доступа к системе в которой документ был сформирован или шлюза для его проверки (например СМЭВ или QR-код), то аутентификация НЕ пройдена.
Альтернатива - открепленная подпись. Сформировать можно в "инструментах крипто про" и скинуть на флешке или по почте (файл с расширением .sig)
Этот документ будет равнозначен бумажному!
Ими можно общаться со всеми органами власти без фактической досылки бумажного экземпляра.
При этом оттиск ЭЦП (клише) не является обязательным атрибутом вовсе.
Альернатива: заверить эту выписку ручной подписью и "мокрой" печатью органа, сформировавшего документ.
И "от обратного": выписка НЕ может быть подделкой по определению.
Т.е. что диагностическая карта, что осаго...
Матрица - это система...
❤7
Тариф за техосмотр 2026
ФАС внёс изменения в методику расчёта минимальной стоимости процедуры техосмотра (тык)
Согласно неё, в среднем, тарифы поднимутся на ~10% к предыдущему году.
Однако, конечная цена процедуры устанавливается областным постановлением правительства для каждого конкретного субъекта.
Цены на техосмотр со ссылками на распоряжения правительства субъектов:
2025 год (тык)
2026 год (тык)
Например, в Рязанской области цены (тык) проиндексируют на ~9.5%:
Было Будет
М1 1098 1202
М2 1878 2058
М3 2270 2486
N3 2711 2969 (нефтепродукты)
О4 1668 1827 (нефтепродукты)
Ну и про госпошлину 500 рублей за внесение в ЕАИСТО в счёт МВД, по месту проведения техосмотра, не забываем, введённую с 01.09.2025
около БДД
ФАС внёс изменения в методику расчёта минимальной стоимости процедуры техосмотра (тык)
Согласно неё, в среднем, тарифы поднимутся на ~10% к предыдущему году.
Однако, конечная цена процедуры устанавливается областным постановлением правительства для каждого конкретного субъекта.
Цены на техосмотр со ссылками на распоряжения правительства субъектов:
2025 год (тык)
2026 год (тык)
Например, в Рязанской области цены (тык) проиндексируют на ~9.5%:
Было Будет
М1 1098 1202
М2 1878 2058
М3 2270 2486
N3 2711 2969 (нефтепродукты)
О4 1668 1827 (нефтепродукты)
Ну и про госпошлину 500 рублей за внесение в ЕАИСТО в счёт МВД, по месту проведения техосмотра, не забываем, введённую с 01.09.2025
около БДД
❤2
Forwarded from Полезное для БДД
Немного про фз 248:
Приказом МВД РФ 898 от 10.11.2025 внесены поправки в приказ мвд 1025 об индикаторах риска.
Вступает в силу 21.12.2025
Технадзор в ближайшем времени должен будет сосредоточиться на оставшихся индикаторах (они все про пто. У кого на земле нет пто - поздравляю. Полный список пто всегда тут )
Для дорнадзора существенно уменьшится число срабатываний этого индикатора на трассах (а ещё их пересчитывать придётся за последние полтора года минимум, для подсчёта текущего АППГ 😱 )
Ну и фраза "на участке не более 1000м" подразумевает не "календарные" километры "по км столбикам"
Так что считать придётся участками по 2 км и потом смотреть конкретные метры.
В том числе некоторые улицы длиннее указанного участка.
1 объект участка трассы разложится на множество отрезков и контроль этого станет ещё сложнее 🙈
Ну и напоминаю, что индикаторы риска были разработаны для реакции на признаки реальной проблемы. В том числе для исключения "дорожных ловушек"
↙️Контроль БДД
Приказом МВД РФ 898 от 10.11.2025 внесены поправки в приказ мвд 1025 об индикаторах риска.
Вступает в силу 21.12.2025
Технадзор в ближайшем времени должен будет сосредоточиться на оставшихся индикаторах (они все про пто. У кого на земле нет пто - поздравляю. Полный список пто всегда тут )
Для дорнадзора существенно уменьшится число срабатываний этого индикатора на трассах (а ещё их пересчитывать придётся за последние полтора года минимум, для подсчёта текущего АППГ 😱 )
Ну и фраза "на участке не более 1000м" подразумевает не "календарные" километры "по км столбикам"
Так что считать придётся участками по 2 км и потом смотреть конкретные метры.
В том числе некоторые улицы длиннее указанного участка.
1 объект участка трассы разложится на множество отрезков и контроль этого станет ещё сложнее 🙈
Ну и напоминаю, что индикаторы риска были разработаны для реакции на признаки реальной проблемы. В том числе для исключения "дорожных ловушек"
↙️Контроль БДД
❤4