Электродвигатель, мотор-колесо.
Согласно международного стандарта IEC 60034 используются 2 основных типовых режима номинальной мощности:
S1-продолжительный режим
S2-кратковременный режим (например, для 30ти минутной мощности)
На основании п.10.2 любой электродвигатель должен содержать, по меньшей мере, в любой последовательности:
-мощность
-напряжение
-заводской номер
Согласно п.5.1, если не указан тип режима (мощности), то производитель указал именно продолжительный режим S1.
Т.е. тот, который и фигурирует в определении для "мопеда"
И никакие дополнительные экспертизы и испытания не требуются (если нет оснований не верить заводу).
В случае использования нескольких двигателей - , согласно письма минфина (тык) их мощность суммируется. Это письмо, в том числе прошло оценку Верховным судом (тык)
Никаких специальных познаний для этого не требуется.
Справочно: согласно правил оон 85, для оценки 30ти минутной мощности для М, N её подтверждают именно режимом S1 в течение 30 же минут.
Мы знаем куда катится мир
Согласно международного стандарта IEC 60034 используются 2 основных типовых режима номинальной мощности:
S1-продолжительный режим
S2-кратковременный режим (например, для 30ти минутной мощности)
На основании п.10.2 любой электродвигатель должен содержать, по меньшей мере, в любой последовательности:
-мощность
-напряжение
-заводской номер
Согласно п.5.1, если не указан тип режима (мощности), то производитель указал именно продолжительный режим S1.
Т.е. тот, который и фигурирует в определении для "мопеда"
И никакие дополнительные экспертизы и испытания не требуются (если нет оснований не верить заводу).
В случае использования нескольких двигателей - , согласно письма минфина (тык) их мощность суммируется. Это письмо, в том числе прошло оценку Верховным судом (тык)
Никаких специальных познаний для этого не требуется.
Справочно: согласно правил оон 85, для оценки 30ти минутной мощности для М, N её подтверждают именно режимом S1 в течение 30 же минут.
Мы знаем куда катится мир
👍10🔥3
20.25 КоАП РФ
Срок давности - 1 год
Однако, для даты нарушения надо пересчитать за базой даты вступления в законную силу (ВЗС) и 60 дней на оплату.
*Пока что она ещё ниразу не попала.
Все эти сроки уже посчитаны и учтены в калькуляторе:
Сайт - https://webtid.ru/gai/20.25.php
Тоже самое в боте - @koap2025bot
Там же есть фабула и разбивка на "общие основания" и для нарушений, совершенных на иностранных тс (даже гражданами РФ, привязка к транспорту - тут рассматривает идпс).
Место нарушения - адрес проживания, который должен быть подтверждён документально (адрес регистрации самый верный)
Рассмотрение, согласно 29.5 КоАП РФ - мировой суд по месту жительства с доставлением лица очно (20.25 по нарушениям цафап можно не доставлять)
В части рассмотрения, у судей подход разный:
- одни считают, что мы можем составлять 20.25 только по нарушениям этого же тер.органа (вам повезло)
- другие считают, что привязка идёт к ведомству, т.е. любого тер.органа (ну а вам не особо)
Ч.5 ст.32.2 КоАП РФ
Где деньги, Лебовски?
Срок давности - 1 год
Однако, для даты нарушения надо пересчитать за базой даты вступления в законную силу (ВЗС) и 60 дней на оплату.
*Пока что она ещё ниразу не попала.
Все эти сроки уже посчитаны и учтены в калькуляторе:
Сайт - https://webtid.ru/gai/20.25.php
Тоже самое в боте - @koap2025bot
Там же есть фабула и разбивка на "общие основания" и для нарушений, совершенных на иностранных тс (даже гражданами РФ, привязка к транспорту - тут рассматривает идпс).
Место нарушения - адрес проживания, который должен быть подтверждён документально (адрес регистрации самый верный)
Рассмотрение, согласно 29.5 КоАП РФ - мировой суд по месту жительства с доставлением лица очно (20.25 по нарушениям цафап можно не доставлять)
В части рассмотрения, у судей подход разный:
- одни считают, что мы можем составлять 20.25 только по нарушениям этого же тер.органа (вам повезло)
- другие считают, что привязка идёт к ведомству, т.е. любого тер.органа (ну а вам не особо)
Ч.5 ст.32.2 КоАП РФ
Где деньги, Лебовски?
👍7❤6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Не тобой полОжено - не тронь!!!
Напомните об этом детям!!!
Напомните об этом детям!!!
👍18
Фары.
Базовая азбука:
С – ближний
R – дальний,
H – галоген, LED
D – ксенон (имеет блок розжига)
DxR (x- от 1 до 4) без линзы
DxS (х- от 1 до 4) с линзой
Баловство:
В – ПТФ
А – габарит
<---,--->, ---- левосторонняя, правосторонняя, универсал
PL – пластмассовый рассеиватель,
S – лампа-фара (цельностеклянная),
Начинаем читать:
HCR – ближний и дальний с галогеном/LED
DC – ближний ксенон
DCR – дальний и ближний ксенон и т.д.
Если световой поток свыше 2000 Lm, т.е. галоген (лампы Н9, Н1R1), любые LED, весь ксенон (D) или ПТФ, то фары должны быть оснащены:
- автокорректором
- омывателем
отражатель для LED не подойдёт для галогена. в случае Н LED можно только диоды, в случае просто Н диоды запрещены (смотреть маркировку не на фаре, а на отражателе)
это всё будет нарушение раздела 3 п.н. или 9.10 п.н. ПДД РФ.
12.5 ч.1 КоАП РФ с потенциальным аннулированием рег.учёта ТС.
"маски" фар красить можно. дорабатывать рассеиватель - нет.
12.5 ч.3 КоАП РФ за ксенон НЕТ и быть не может!!!
Да будет свет!
Базовая азбука:
С – ближний
R – дальний,
H – галоген, LED
D – ксенон (имеет блок розжига)
DxR (x- от 1 до 4) без линзы
DxS (х- от 1 до 4) с линзой
Баловство:
В – ПТФ
А – габарит
<---,--->, ---- левосторонняя, правосторонняя, универсал
PL – пластмассовый рассеиватель,
S – лампа-фара (цельностеклянная),
Начинаем читать:
HCR – ближний и дальний с галогеном/LED
DC – ближний ксенон
DCR – дальний и ближний ксенон и т.д.
Если световой поток свыше 2000 Lm, т.е. галоген (лампы Н9, Н1R1), любые LED, весь ксенон (D) или ПТФ, то фары должны быть оснащены:
- автокорректором
- омывателем
отражатель для LED не подойдёт для галогена. в случае Н LED можно только диоды, в случае просто Н диоды запрещены (смотреть маркировку не на фаре, а на отражателе)
это всё будет нарушение раздела 3 п.н. или 9.10 п.н. ПДД РФ.
12.5 ч.1 КоАП РФ с потенциальным аннулированием рег.учёта ТС.
"маски" фар красить можно. дорабатывать рассеиватель - нет.
12.5 ч.3 КоАП РФ за ксенон НЕТ и быть не может!!!
Да будет свет!
❤14🔥13👍5
Контроль ГБО.
СНГ - сжиженный нефтяной газ (пропан). баллон или "тор" в запаске.
КПГ/СПГ - компримированный (сжатый) природный газ (метан). только баллон.
СПГ - сжиненный природный газ (жидкий метан). Криососуд с температурой -168. только на Фурах.
Проверит законность переоборудования на ГБО (9.10 п.н. ПДД РФ, аннулирование регистрации тс)
периодичность поверки:
СНГ - каждые 2 года
КПГ - тип 1(гильзы по 50/52 л) 1 раз в 5 лет, тип 2 (от 60л и более) 1 раз в 6 лет.
поверка проводится как на сам баллон (в паспорте изделия и на маркировочной табличке), так и на систему в целом (выдаётся форма 207).
оба эти документа должны быть, но возить с собой не обязаны. Смотреть на баллоне или в ДК.
форму 207 на новые баллоны может выдавать кто угодно.
однако, к сроку первой поверки - ТОЛЬКО конторы из реестра Ростехнадзора (тык)
это всё нарушение 9.8 п.н. ПДД РФ - 12.5 ч.1 КоАП РФ
При эксплуатации на автобусах М2, М3 нужна наклейка СНГ или КПГ спереди, сзади и у каждого входа (п.10.3 п.н. пдд рф)
I need a gAs!
СНГ - сжиженный нефтяной газ (пропан). баллон или "тор" в запаске.
КПГ/СПГ - компримированный (сжатый) природный газ (метан). только баллон.
СПГ - сжиненный природный газ (жидкий метан). Криососуд с температурой -168. только на Фурах.
Проверит законность переоборудования на ГБО (9.10 п.н. ПДД РФ, аннулирование регистрации тс)
периодичность поверки:
СНГ - каждые 2 года
КПГ - тип 1(гильзы по 50/52 л) 1 раз в 5 лет, тип 2 (от 60л и более) 1 раз в 6 лет.
поверка проводится как на сам баллон (в паспорте изделия и на маркировочной табличке), так и на систему в целом (выдаётся форма 207).
оба эти документа должны быть, но возить с собой не обязаны. Смотреть на баллоне или в ДК.
форму 207 на новые баллоны может выдавать кто угодно.
однако, к сроку первой поверки - ТОЛЬКО конторы из реестра Ростехнадзора (тык)
это всё нарушение 9.8 п.н. ПДД РФ - 12.5 ч.1 КоАП РФ
При эксплуатации на автобусах М2, М3 нужна наклейка СНГ или КПГ спереди, сзади и у каждого входа (п.10.3 п.н. пдд рф)
I need a gAs!
🔥9❤5
Зимние шины.
Согласно п.5.2 п.н. ПДД РФ с 1 декабря по 28 февраля в РФ безапеляционно (привет Южные широты) на машинах М1, N1 должны быть зимние шины.
зимние шины (они же всесезонка) обозначаются маркировкой М+S, M&S, M S (горные пики НЕ обязательны).
Они могут быть не шипованные.
Но если стоят - должны быть на всех колёсах.
Ремарка про машины N2,N3,M2,M3 (за исключением N2G,N3G,M2G,M3G) - согласно пункта 10.4 п.н. ПДД РФ они должны быть укомплектованы цепями противоскольжения, НО ТОЛЬКО ЛИШЬ ЕСЛИ у них НЕТ зимних шин. почти все шины для них являются всесезонными с маркировкой М+S, M&S, M S. а это значит, что все они и есть "ЗИМНИЕ", согласно п.3.1.5 правил ООН 30
Согласно п.5.2 п.н. ПДД РФ же с 1 июня по 31 августа на любых ТС не должны быть установлены шины с шипами!!!
Указанный пункт проверяется при эксплуатации ТС и НЕ проверяется на техосмотре, согласно ПП РФ 1434.
Зима близко!
Согласно п.5.2 п.н. ПДД РФ с 1 декабря по 28 февраля в РФ безапеляционно (привет Южные широты) на машинах М1, N1 должны быть зимние шины.
зимние шины (они же всесезонка) обозначаются маркировкой М+S, M&S, M S (горные пики НЕ обязательны).
Они могут быть не шипованные.
Но если стоят - должны быть на всех колёсах.
Ремарка про машины N2,N3,M2,M3 (за исключением N2G,N3G,M2G,M3G) - согласно пункта 10.4 п.н. ПДД РФ они должны быть укомплектованы цепями противоскольжения, НО ТОЛЬКО ЛИШЬ ЕСЛИ у них НЕТ зимних шин. почти все шины для них являются всесезонными с маркировкой М+S, M&S, M S. а это значит, что все они и есть "ЗИМНИЕ", согласно п.3.1.5 правил ООН 30
Согласно п.5.2 п.н. ПДД РФ же с 1 июня по 31 августа на любых ТС не должны быть установлены шины с шипами!!!
Указанный пункт проверяется при эксплуатации ТС и НЕ проверяется на техосмотре, согласно ПП РФ 1434.
Зима близко!
🔥13❤6
Недостатки УДС. НДУ.
Пост будет полезет для написания рапортов при недостатках УДС в местах ДТП. ну и просто при патрулировании, чтобы каждый раз гост не открывать.
Ниже нарушения по ГОСТ Р 50597-2017
Проезжая часть дороги:
- 5.1.1 посторонние предметы
- 5.1.2 загрязнения более 1м²
- 5.2.4 дефекты покрытия: повреждения (выбоины, просадки, проломы глубже5 см), сдвиг, волна, колея,гребенка, необработанное место выпотевания вяжущего.
Дорожные знаки (тык)
- 6.1.1 ограничение видимости знака
- 6.2.1 отсутствие знака или нарушена последовательность
- 6.2.2 загрязнение лицевой поверхности знака (грязь, снег, надписи)
- 6.2.4 дефекты дорожных знаков (утрата, нарушение целостности лицевой поверхности, изменение положения, изменение светотехнических характеристик)
Правильная последовательность знаков на 1 столбе (сверху вниз. Не более 3х, без учёта знаков 6...):
- 2... знаки приоритета
- 1... предупреждающие
- 4... предписывающие
- 5... знаки особых предписаний
- 3... запрещающие знаки
- 6... информационные знаки
- 7... знаки сервиса
Разметка (тык)
- 6.3.1 отсутствие разметки всех типов/1.14.1 пешеходный переход
- 6.3.1 неправильное применение разметки
- 6.3.2 дефекты дорожной разметки (износ и разрушение, изменение светотехнических характеристик)
Светофор
- 6.4.2 не работает/дефекты/повёрнут
ИДН/лежачий полицейский
- 6.8.1 отсутствует/слишком короткий
- 6.8.2 сборные ИДН имеют поверждения/отсутствует элемент
- 6.8.3 монолитные ИДН имеют выбоины/просадки/колею
Освещение
- 6.9.4 не работает подряд 2 и более светильника
- 6.9.4 не работает хотя бы 1 светильник на пешеходном переходе/ООТ, пересечении/въезде/съезда с развязки.
Люк/ливнёвка
- 5.2.4 люк имеет отклонение более 1 см
- 5.2.7 отсутствие или разрушение люка/ливнёвки
Деформационный шов
- 5.2.5 выступ/углубление более 3см
5.3.1 Обочина
- занижение более 4см
- дефекты (выбоина, впадины)
- отрицательный уклон/возвышение над дорогой
- трава/кустарник выше 15см
Жд переезд
- 6.10.1 не работает звуковой сигнал
- 5.2.4 ямы, просадки. Отклонение рельсы на 1 см от дороги по вертикали
- 6.6.1 нету сигнальных столбиков
- 6.5.2 дефекты сигнальных столбиков
Зима
- 8.1 наличие рыхлого снега/скользкости
- 8.2 наличие рыхлого снега во время снегопада более 2 см
- 8.3 рыхлый снег на обочине более 3 см
- 8.3 на дорогах 1 (трассы) категории очищено менее 50% ширины обочины. На остальных наличие снега на обочине выше 6 см
- 8.6 снежный вал на обочине высотой более 1м
- 8.7 снежный вал 150м до перекрёстка, ближе 10 м от пешеходного перехода, 20м от ООТ и высотой более 0.5м
- 8.9 нельзя валы на мостовых сооружениях
Бесконечность не предел.
Пост будет полезет для написания рапортов при недостатках УДС в местах ДТП. ну и просто при патрулировании, чтобы каждый раз гост не открывать.
Ниже нарушения по ГОСТ Р 50597-2017
Проезжая часть дороги:
- 5.1.1 посторонние предметы
- 5.1.2 загрязнения более 1м²
- 5.2.4 дефекты покрытия: повреждения (выбоины, просадки, проломы глубже5 см), сдвиг, волна, колея,гребенка, необработанное место выпотевания вяжущего.
Дорожные знаки (тык)
- 6.1.1 ограничение видимости знака
- 6.2.1 отсутствие знака или нарушена последовательность
- 6.2.2 загрязнение лицевой поверхности знака (грязь, снег, надписи)
- 6.2.4 дефекты дорожных знаков (утрата, нарушение целостности лицевой поверхности, изменение положения, изменение светотехнических характеристик)
Правильная последовательность знаков на 1 столбе (сверху вниз. Не более 3х, без учёта знаков 6...):
- 2... знаки приоритета
- 1... предупреждающие
- 4... предписывающие
- 5... знаки особых предписаний
- 3... запрещающие знаки
- 6... информационные знаки
- 7... знаки сервиса
Разметка (тык)
- 6.3.1 отсутствие разметки всех типов/1.14.1 пешеходный переход
- 6.3.1 неправильное применение разметки
- 6.3.2 дефекты дорожной разметки (износ и разрушение, изменение светотехнических характеристик)
Светофор
- 6.4.2 не работает/дефекты/повёрнут
ИДН/лежачий полицейский
- 6.8.1 отсутствует/слишком короткий
- 6.8.2 сборные ИДН имеют поверждения/отсутствует элемент
- 6.8.3 монолитные ИДН имеют выбоины/просадки/колею
Освещение
- 6.9.4 не работает подряд 2 и более светильника
- 6.9.4 не работает хотя бы 1 светильник на пешеходном переходе/ООТ, пересечении/въезде/съезда с развязки.
Люк/ливнёвка
- 5.2.4 люк имеет отклонение более 1 см
- 5.2.7 отсутствие или разрушение люка/ливнёвки
Деформационный шов
- 5.2.5 выступ/углубление более 3см
5.3.1 Обочина
- занижение более 4см
- дефекты (выбоина, впадины)
- отрицательный уклон/возвышение над дорогой
- трава/кустарник выше 15см
Жд переезд
- 6.10.1 не работает звуковой сигнал
- 5.2.4 ямы, просадки. Отклонение рельсы на 1 см от дороги по вертикали
- 6.6.1 нету сигнальных столбиков
- 6.5.2 дефекты сигнальных столбиков
Зима
- 8.1 наличие рыхлого снега/скользкости
- 8.2 наличие рыхлого снега во время снегопада более 2 см
- 8.3 рыхлый снег на обочине более 3 см
- 8.3 на дорогах 1 (трассы) категории очищено менее 50% ширины обочины. На остальных наличие снега на обочине выше 6 см
- 8.6 снежный вал на обочине высотой более 1м
- 8.7 снежный вал 150м до перекрёстка, ближе 10 м от пешеходного перехода, 20м от ООТ и высотой более 0.5м
- 8.9 нельзя валы на мостовых сооружениях
Бесконечность не предел.
🔥17❤13👍8🤔1🤝1