Информация к ежегодной аттестации в системе МВД РФ:
С этого года новый приказ о квалификационных званиях - 626 (тык)
Основные изменения:
-интервал между классами сократили с 3х до 2х лет
-для лишения любой классности нужно не сдать 2 и более вида подготовки при ежегодной сдаче (ранее была 1)
-за несданную 1 дисциплину или взыскание - понижение классности на 1 ступень (так и было)
-введена прогрессивная шкала по баллам для физо (п.340.1 общая, 365.3.2 для классности) - тык.
Например, для 3 возрастной группы (30-35 лет) нужно выполнить нормативы на группу "моложе":
Для 2 класса - 2ой группы (25-30 лет)
Для мастера - 1ой группы (до 25 лет)
Стрельбы как и были:
3 класс 24
2 класс 26
1 класс 28
Мастер 30
Да прибудет с тобой БДД
С этого года новый приказ о квалификационных званиях - 626 (тык)
Основные изменения:
-интервал между классами сократили с 3х до 2х лет
-для лишения любой классности нужно не сдать 2 и более вида подготовки при ежегодной сдаче (ранее была 1)
-за несданную 1 дисциплину или взыскание - понижение классности на 1 ступень (так и было)
-введена прогрессивная шкала по баллам для физо (п.340.1 общая, 365.3.2 для классности) - тык.
Например, для 3 возрастной группы (30-35 лет) нужно выполнить нормативы на группу "моложе":
Для 2 класса - 2ой группы (25-30 лет)
Для мастера - 1ой группы (до 25 лет)
Стрельбы как и были:
3 класс 24
2 класс 26
1 класс 28
Мастер 30
Да прибудет с тобой БДД
❤7👏2
Брызговики
Согласно изменениям в п.н. пдд рф с 2023 года убрали прямой штраф за отсутствие брызговиков или грязезащитных фартуков, однако общую концепцию про "изменение конструкции" (п.9.10 п.н. ПДД РФ) никто не отменял.
Согласно п.107 приложения 2 ТР ТС 018/2011 эти параметры определены как "защита от разбрызгивания из-под колёс", требования к которым определены в пункте 9 для N, O и в пункте 10 для М1 приложения 3 ТР ТС 018/2011.
В том числе, это защита от разбрызгивания для иных участников, а не самого водителя текущего тс. (Чтобы понять о чём я - в дождь за фурой каждый хоть раз в жизни, да ездили)
Если изложить коротко:
Для N,O брызговик не должен быть выше чем 20см от дороги.
Для М1 не выше "половина диаметра колеса" плюс 15см от дороги.
*смотри приложенные скрины
При этом требований для автобусов М2,М3 техрегламент не содержит вовсе. Производители придерживаются как на N,O, но не обязаны.
Чтобы ни делалось - всё для БДД
Согласно изменениям в п.н. пдд рф с 2023 года убрали прямой штраф за отсутствие брызговиков или грязезащитных фартуков, однако общую концепцию про "изменение конструкции" (п.9.10 п.н. ПДД РФ) никто не отменял.
Согласно п.107 приложения 2 ТР ТС 018/2011 эти параметры определены как "защита от разбрызгивания из-под колёс", требования к которым определены в пункте 9 для N, O и в пункте 10 для М1 приложения 3 ТР ТС 018/2011.
В том числе, это защита от разбрызгивания для иных участников, а не самого водителя текущего тс. (Чтобы понять о чём я - в дождь за фурой каждый хоть раз в жизни, да ездили)
Если изложить коротко:
Для N,O брызговик не должен быть выше чем 20см от дороги.
Для М1 не выше "половина диаметра колеса" плюс 15см от дороги.
*смотри приложенные скрины
При этом требований для автобусов М2,М3 техрегламент не содержит вовсе. Производители придерживаются как на N,O, но не обязаны.
Чтобы ни делалось - всё для БДД
👍4❤3👎2
Отбойник.
Оно же заднее защитное устройство, оно же ЗЗУ, оно же "причал для чайников". Может быть выполне вместе с задними фарами как на Газон НЕКТС (см.фото).
И боковое защитное устройство, оно же БЗУ (допускается не иметь, если есть аналогичная по прочности конструкция. Например - сливной отсек у бензовозов или большой инструментальный ящик)
Они нужны для N2,N3(кроме седельных тягачей),O3,O4.
Требования к ним изложены в п.3.7 приложения 4 ТР ТС 018/2011 (тык)
В первую очередь, это защита не водителя в текущем тс, а иных участников при дтп с ним же. Чтобы легковое тс под машину не влетело.
Основные требования к ЗЗУ:
-высота самого ЗЗУ не менее 10 см
-нижний край не выше 0.55м от дороги
-на всю ширину тс (но не короче 10см с каждой стороны)
Требования к БЗУ:
- высотой не менее 5см для N2,O3 (обычно по 2 шт.)
- высотой не менее 10см для N3,O4 (обычно по 2 шт.)
Писать за это 12.5 ч.1 КоАП РФ через 9.10 п.н. ПДД РФ.
За БДД!!!
Оно же заднее защитное устройство, оно же ЗЗУ, оно же "причал для чайников". Может быть выполне вместе с задними фарами как на Газон НЕКТС (см.фото).
И боковое защитное устройство, оно же БЗУ (допускается не иметь, если есть аналогичная по прочности конструкция. Например - сливной отсек у бензовозов или большой инструментальный ящик)
Они нужны для N2,N3(кроме седельных тягачей),O3,O4.
Требования к ним изложены в п.3.7 приложения 4 ТР ТС 018/2011 (тык)
В первую очередь, это защита не водителя в текущем тс, а иных участников при дтп с ним же. Чтобы легковое тс под машину не влетело.
Основные требования к ЗЗУ:
-высота самого ЗЗУ не менее 10 см
-нижний край не выше 0.55м от дороги
-на всю ширину тс (но не короче 10см с каждой стороны)
Требования к БЗУ:
- высотой не менее 5см для N2,O3 (обычно по 2 шт.)
- высотой не менее 10см для N3,O4 (обычно по 2 шт.)
Писать за это 12.5 ч.1 КоАП РФ через 9.10 п.н. ПДД РФ.
За БДД!!!
👍9❤3
Переднее защитное устройство грузового тс.
Оно же "губа", оно же ПЗУ, оно же переднее протиподкатное защитное устройство, оно же ППЗУ.
Может быть выполнено в композиции "передний бампер", но часто с стоит дополнительной балкой под ним.
Обязательно для N2,N3 согласно П.74 приложения 2 ТР ТС 018/2011.
Служит для защиты иных участников дорожного движения, чтобы при дтп не подмять под себя тс.
Основные требования изложены в 6.2, 8.6 правил ООН 93:
-высота самой губы не менее 10 см для n2,
-высота самой губы не менее 12 см для N3
-нижний край губы не выше 44.5 см от дороги.
Писать за это 12.5 ч.1 КоАР РФ через 9.10 п.н. ПДД РФ.
Требования по ЗЗУ, ПЗУ не распространяется на тс повышенной проходимости (n2g,n3g)
Во имя БДД!
Оно же "губа", оно же ПЗУ, оно же переднее протиподкатное защитное устройство, оно же ППЗУ.
Может быть выполнено в композиции "передний бампер", но часто с стоит дополнительной балкой под ним.
Обязательно для N2,N3 согласно П.74 приложения 2 ТР ТС 018/2011.
Служит для защиты иных участников дорожного движения, чтобы при дтп не подмять под себя тс.
Основные требования изложены в 6.2, 8.6 правил ООН 93:
-высота самой губы не менее 10 см для n2,
-высота самой губы не менее 12 см для N3
-нижний край губы не выше 44.5 см от дороги.
Писать за это 12.5 ч.1 КоАР РФ через 9.10 п.н. ПДД РФ.
Требования по ЗЗУ, ПЗУ не распространяется на тс повышенной проходимости (n2g,n3g)
Во имя БДД!
👍16❤1
Не БДД единым...
Информационная безопасность.
В 99.9% без осмысленных действий пользователя сама она никуда не уходит.
Можно много раз это повторять, но по закону больших чисел жертва всегда найдётся.
Закон РФ запрещает распространение персональных данных (для цифровых данных - ук 272.1)
Многие полюбили функционал "глаза Бога", реализованный через боты. После закрытия оригинала и уголовного преследования его владельца многие ищут ему замену.
При нажатии кнопки "Старт" в ЛЮБОМ его аналоге происходит автоматическая передача телеграмм-id (По сути, вы УЖЕ "на крючке").
Если в таком боте вы перейдёте по любой внешней ссылке - это перманентный слив вашего ip.
По существу- это всё ещё НЕ персональные данные.
Но вкупе с ранее слитыми данными в совокупности - потенциальный недоброжелатель УЖЕ знает Ваш телефон, фио и место нахождения.
Остаётся уповать лишь на благонадёжность держателя этих данных. А "Вера", по нашей жизни - не очень твёрдая валюта.
Не активируйте сомнительных ботов!
Ктулху фхтагн
Информационная безопасность.
В 99.9% без осмысленных действий пользователя сама она никуда не уходит.
Можно много раз это повторять, но по закону больших чисел жертва всегда найдётся.
Закон РФ запрещает распространение персональных данных (для цифровых данных - ук 272.1)
Многие полюбили функционал "глаза Бога", реализованный через боты. После закрытия оригинала и уголовного преследования его владельца многие ищут ему замену.
При нажатии кнопки "Старт" в ЛЮБОМ его аналоге происходит автоматическая передача телеграмм-id (По сути, вы УЖЕ "на крючке").
Если в таком боте вы перейдёте по любой внешней ссылке - это перманентный слив вашего ip.
По существу- это всё ещё НЕ персональные данные.
Но вкупе с ранее слитыми данными в совокупности - потенциальный недоброжелатель УЖЕ знает Ваш телефон, фио и место нахождения.
Остаётся уповать лишь на благонадёжность держателя этих данных. А "Вера", по нашей жизни - не очень твёрдая валюта.
Не активируйте сомнительных ботов!
Ктулху фхтагн
❤2
Электродвигатель, мотор-колесо.
Согласно международного стандарта IEC 60034 используются 2 основных типовых режима номинальной мощности:
S1-продолжительный режим
S2-кратковременный режим (например, для 30ти минутной мощности)
На основании п.10.2 любой электродвигатель должен содержать, по меньшей мере, в любой последовательности:
-мощность
-напряжение
-заводской номер
Согласно п.5.1, если не указан тип режима (мощности), то производитель указал именно продолжительный режим S1.
Т.е. тот, который и фигурирует в определении для "мопеда"
И никакие дополнительные экспертизы и испытания не требуются (если нет оснований не верить заводу).
В случае использования нескольких двигателей - , согласно письма минфина (тык) их мощность суммируется. Это письмо, в том числе прошло оценку Верховным судом (тык)
Никаких специальных познаний для этого не требуется.
Справочно: согласно правил оон 85, для оценки 30ти минутной мощности для М, N её подтверждают именно режимом S1 в течение 30 же минут.
Мы знаем куда катится мир
Согласно международного стандарта IEC 60034 используются 2 основных типовых режима номинальной мощности:
S1-продолжительный режим
S2-кратковременный режим (например, для 30ти минутной мощности)
На основании п.10.2 любой электродвигатель должен содержать, по меньшей мере, в любой последовательности:
-мощность
-напряжение
-заводской номер
Согласно п.5.1, если не указан тип режима (мощности), то производитель указал именно продолжительный режим S1.
Т.е. тот, который и фигурирует в определении для "мопеда"
И никакие дополнительные экспертизы и испытания не требуются (если нет оснований не верить заводу).
В случае использования нескольких двигателей - , согласно письма минфина (тык) их мощность суммируется. Это письмо, в том числе прошло оценку Верховным судом (тык)
Никаких специальных познаний для этого не требуется.
Справочно: согласно правил оон 85, для оценки 30ти минутной мощности для М, N её подтверждают именно режимом S1 в течение 30 же минут.
Мы знаем куда катится мир
👍10🔥3