Наверное, не все знали, но FEBEST выпускает не только запчасти, но и специальные инструменты — они придутся очень кстати для тех, кто предпочитает самостоятельно заниматься обслуживанием и ремонтом своего автомобиля.
А что именно у нас есть и для чего это нужно — читайте в статье: https://vk.cc/cRw2yI
А что именно у нас есть и для чего это нужно — читайте в статье: https://vk.cc/cRw2yI
👍4❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сложный, сложный автомир…
Автомобили-близнецы — стандартное явление. Одни копии производятся под собственными марками по лицензии. Другие просто внаглую копируются.
Например, почему так похожи «Жигули» и Fiat-124, знают, наверное, все отечественные автолюбители. Не нужно объяснять и причину сходства новых «Москвичей» с китайскими Sehol (JAC) или Tenet с Chery.
Но порой вскрываются и совсем уж неожиданные «кровные узы». Показываем автомобили-близнецы, о существовании которых вы могли даже не подозревать.
Автомобили-близнецы — стандартное явление. Одни копии производятся под собственными марками по лицензии. Другие просто внаглую копируются.
Например, почему так похожи «Жигули» и Fiat-124, знают, наверное, все отечественные автолюбители. Не нужно объяснять и причину сходства новых «Москвичей» с китайскими Sehol (JAC) или Tenet с Chery.
Но порой вскрываются и совсем уж неожиданные «кровные узы». Показываем автомобили-близнецы, о существовании которых вы могли даже не подозревать.
👍6
Сайлентблок — это не просто цилиндрическая резинка, а резинометаллический шарнир (РМШ). Его ключевая задача — служить упругим соединением между элементами подвески (рычагами, подрамником, балкой), одновременно гася вибрации и колебания, передаваемые от колёс на кузов, в салон и т. д.
Как распознать износ этих «невидимых героев»?
➡️ Ухудшение управляемости: появление «ватности» в руле, автомобиль хуже держит прямую, его приходится «подруливать». Возможен увод в сторону при разгоне или торможении.
➡️ Посторонние звуки: чёткие скрипы (особенно в сухую погоду) и глухие стуки в подвеске при проезде неровностей, «лежачих полицейских» или при манёврах.
➡️ Неравномерный износ шин: из-за нарушения геометрии подвески нарушаются углы установки колёс, что приводит, собственно, к неравномерному износу шин.
➡️ Внешние признаки: трещины, разрывы и отслоение резинового элемента от металлической обоймы — прозрачный намёк на необходимость замены.
Сайлентблоки — критически важные компоненты, от которых напрямую зависит безопасность езды. Их износ ведёт к прогрессирующему разрушению других, более дорогих узлов подвески и ускоренному износу покрышек. Найти качественные сайлентблоки, адаптированные для российских условий эксплуатации, можно в каталоге FEBEST: https://vk.cc/cRCIfg
Как распознать износ этих «невидимых героев»?
➡️ Ухудшение управляемости: появление «ватности» в руле, автомобиль хуже держит прямую, его приходится «подруливать». Возможен увод в сторону при разгоне или торможении.
➡️ Посторонние звуки: чёткие скрипы (особенно в сухую погоду) и глухие стуки в подвеске при проезде неровностей, «лежачих полицейских» или при манёврах.
➡️ Неравномерный износ шин: из-за нарушения геометрии подвески нарушаются углы установки колёс, что приводит, собственно, к неравномерному износу шин.
➡️ Внешние признаки: трещины, разрывы и отслоение резинового элемента от металлической обоймы — прозрачный намёк на необходимость замены.
Сайлентблоки — критически важные компоненты, от которых напрямую зависит безопасность езды. Их износ ведёт к прогрессирующему разрушению других, более дорогих узлов подвески и ускоренному износу покрышек. Найти качественные сайлентблоки, адаптированные для российских условий эксплуатации, можно в каталоге FEBEST: https://vk.cc/cRCIfg
👍4❤1
Зима близко…
А это значит, что пора бы подумать о своём комфорте (и здоровье) и уделить немного времени отопителю салона.
Эксперты FEBEST рассказывают об устройстве системы, её поломках и новых тематических поступлениях в наш ассортимент: https://vk.cc/cRGKr3
А это значит, что пора бы подумать о своём комфорте (и здоровье) и уделить немного времени отопителю салона.
Эксперты FEBEST рассказывают об устройстве системы, её поломках и новых тематических поступлениях в наш ассортимент: https://vk.cc/cRGKr3
👍3
Дайджест автоновостей за ноябрь 2025 🗞
🚘 В очередной раз стало известно, что по продажам на вторичном рынке среди марок лидирует Lada. Ничего удивительного. А вот у китайских автомобилей как-то не задаётся. Среди топ-5 марок — ни одной. Среди топ-10 моделей — ни одной. Это мы к чему: как думаете, действительно ли китайский автопром не котируется на вторичном рынке или же это дело времени?
🇯🇵 Toyota показала новый Hilux. Модель впервые получит электрическую версию. Дизайн — полностью новый. Кого-то обрадует, кого-то расстроит, но чувствуется веяние автомоды, опять-таки китайской.
😱 Mitsubishi запатентовала два названия моделей в России: Pajero и Attrage. Очень похоже на то, что японцы (не только Mitsubishi) действительно рассматривают варианты официального возвращения.
🤷♂️ Будьте осторожны и бдительны: владельцам легковушек начали приходить штрафы до 600 000 рублей. Но они в этом не виноваты. Всё дело в некоторых особо хитрых водителях фур, которые начали использовать поддельные номера легковушек со всеми вытекающими в виде сильного перевеса и превышения габаритов.
🇨🇳 Некогда достаточно популярный Geely Coolray в России — всё. Его поставлять больше не будут. Компания ссылается на то, что Cityray полностью закрывает спрос в данном сегменте.
Теперь ваша очередь! Делитесь интересными автоновостями в комментариях!
🚘 В очередной раз стало известно, что по продажам на вторичном рынке среди марок лидирует Lada. Ничего удивительного. А вот у китайских автомобилей как-то не задаётся. Среди топ-5 марок — ни одной. Среди топ-10 моделей — ни одной. Это мы к чему: как думаете, действительно ли китайский автопром не котируется на вторичном рынке или же это дело времени?
🇯🇵 Toyota показала новый Hilux. Модель впервые получит электрическую версию. Дизайн — полностью новый. Кого-то обрадует, кого-то расстроит, но чувствуется веяние автомоды, опять-таки китайской.
😱 Mitsubishi запатентовала два названия моделей в России: Pajero и Attrage. Очень похоже на то, что японцы (не только Mitsubishi) действительно рассматривают варианты официального возвращения.
🤷♂️ Будьте осторожны и бдительны: владельцам легковушек начали приходить штрафы до 600 000 рублей. Но они в этом не виноваты. Всё дело в некоторых особо хитрых водителях фур, которые начали использовать поддельные номера легковушек со всеми вытекающими в виде сильного перевеса и превышения габаритов.
🇨🇳 Некогда достаточно популярный Geely Coolray в России — всё. Его поставлять больше не будут. Компания ссылается на то, что Cityray полностью закрывает спрос в данном сегменте.
Теперь ваша очередь! Делитесь интересными автоновостями в комментариях!
👍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
И снова об отечественном автопроме
На самом деле, в истории российского автопрома было немало по-настоящему интересных задумок и наработок, а готовые автомобили вполне могли бы сегодня претендовать на статус легендарных и даже культовых, как те же «Победа» и «Чайка».
Большинство из них, к сожалению, не пошли в серию.
О них и пойдёт речь.
На самом деле, в истории российского автопрома было немало по-настоящему интересных задумок и наработок, а готовые автомобили вполне могли бы сегодня претендовать на статус легендарных и даже культовых, как те же «Победа» и «Чайка».
Большинство из них, к сожалению, не пошли в серию.
О них и пойдёт речь.
❤4
Натяжитель ремня ГРМ: три признака надвигающихся неприятностей 😱
Неисправность натяжителя ремня ГРМ — прямая угроза двигателю. Он, как можно понять из названия, отвечает за корректное натяжение ремня, синхронизирующего работу коленчатого и распределительного (распределительных) вала.
О скором выходе из строя сигнализируют три ключевых признака.
➡️ Посторонние звуки: характерный гул, скрежет или стуки в области привода ГРМ. Шум может усиливаться при изменении оборотов.
➡️ Нарушение работы ДВС: потеря мощности, плавающие обороты и рывки при движении. Это прямое следствие ослабления ремня и нарушения фаз газораспределения.
➡️ Визуальные признаки: заметное ослабление («провисание») ремня, которое может сопровождаться его повышенной вибрацией на холостых оборотах.
Каждый из этих симптомов — сигнал к немедленному прекращению эксплуатации и визиту в сервис. Игнорирование проблемы может привести к обрыву ремня, контакту клапанов с поршнями и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту или замене двигателя.
Неисправность натяжителя ремня ГРМ — прямая угроза двигателю. Он, как можно понять из названия, отвечает за корректное натяжение ремня, синхронизирующего работу коленчатого и распределительного (распределительных) вала.
О скором выходе из строя сигнализируют три ключевых признака.
➡️ Посторонние звуки: характерный гул, скрежет или стуки в области привода ГРМ. Шум может усиливаться при изменении оборотов.
➡️ Нарушение работы ДВС: потеря мощности, плавающие обороты и рывки при движении. Это прямое следствие ослабления ремня и нарушения фаз газораспределения.
➡️ Визуальные признаки: заметное ослабление («провисание») ремня, которое может сопровождаться его повышенной вибрацией на холостых оборотах.
Каждый из этих симптомов — сигнал к немедленному прекращению эксплуатации и визиту в сервис. Игнорирование проблемы может привести к обрыву ремня, контакту клапанов с поршнями и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту или замене двигателя.
❤5🙏3👌1
Рано или поздно с этим сталкиваются, пожалуй, все.
Эксперты FEBEST в новом материале рассказали, откуда берутся вибрации двигателя, на что обратить внимание и что предпринять, если это ваш случай.
Читайте в статье: https://vk.cc/cSaIrZ
Эксперты FEBEST в новом материале рассказали, откуда берутся вибрации двигателя, на что обратить внимание и что предпринять, если это ваш случай.
Читайте в статье: https://vk.cc/cSaIrZ
🔥4
Функционал и диагностика неисправностей поворотного кулака 👊
Поворотный кулак — связующий элемент между ступичным узлом и рулевым управлением, который участвует в передаче усилия от рулевого колеса на колёса управляемой оси.
В процессе эксплуатации он подвергается серьёзным нагрузкам, что приводит к усталостному износу металла, деформации при сильных ударах (например, попадании в яму) и износу посадочных мест под шаровые опоры и рулевой наконечник.
О неисправности поворотного кулака могут свидетельствовать следующие симптомы.
➡️ Нарушение углов установки колёс: деформация кулака приводит к изменению развала-схождения, что проявляется в уводе автомобиля от прямолинейной траектории и неравномерном износе шин.
➡️ Снижение информативности рулевого управления: износ посадочных отверстий вызывает люфты в сопряжениях, что водитель ощущает как ухудшение отклика на поворот руля.
➡️ Механическое ограничение угла поворота и посторонние звуки: геометрическое изменение детали может приводить к тому, что колесо начинает упираться в другие элементы подвески раньше положенного.
Наиболее критическим последствием является разрушение детали, которое приводит к потере связи колеса с подвеской, что эквивалентно его отрыву.
Важно понимать, что схожие симптомы могут вызывать и другие неисправности ходовой части. Поэтому при их появлении необходима комплексная диагностика.
Поворотный кулак — связующий элемент между ступичным узлом и рулевым управлением, который участвует в передаче усилия от рулевого колеса на колёса управляемой оси.
В процессе эксплуатации он подвергается серьёзным нагрузкам, что приводит к усталостному износу металла, деформации при сильных ударах (например, попадании в яму) и износу посадочных мест под шаровые опоры и рулевой наконечник.
О неисправности поворотного кулака могут свидетельствовать следующие симптомы.
➡️ Нарушение углов установки колёс: деформация кулака приводит к изменению развала-схождения, что проявляется в уводе автомобиля от прямолинейной траектории и неравномерном износе шин.
➡️ Снижение информативности рулевого управления: износ посадочных отверстий вызывает люфты в сопряжениях, что водитель ощущает как ухудшение отклика на поворот руля.
➡️ Механическое ограничение угла поворота и посторонние звуки: геометрическое изменение детали может приводить к тому, что колесо начинает упираться в другие элементы подвески раньше положенного.
Наиболее критическим последствием является разрушение детали, которое приводит к потере связи колеса с подвеской, что эквивалентно его отрыву.
Важно понимать, что схожие симптомы могут вызывать и другие неисправности ходовой части. Поэтому при их появлении необходима комплексная диагностика.
🔥4🙏1
Что-то стучит, но не подвеска?
Проверьте бардачок и багажник. А если там всё в порядке и у вас рамный автомобиль, то проблема может быть в сочленении рамы с кузовом.
Эксперты FEBEST рассказывают, как всё это устроено и как вернуть автомобилю и в салон былую тишину: https://vk.cc/cSnLH7
Проверьте бардачок и багажник. А если там всё в порядке и у вас рамный автомобиль, то проблема может быть в сочленении рамы с кузовом.
Эксперты FEBEST рассказывают, как всё это устроено и как вернуть автомобилю и в салон былую тишину: https://vk.cc/cSnLH7
👏2
Запах бензина под капотом — не норма…
…даже если этот запах вам очень нравится 😀
Это значит, что у мотора есть проблемы, которые лучше бы устранить во избежание серьёзных последствий. Спойлер: вплоть до необходимости замены автомобиля целиком.
В чём причина и как с ней бороться, рассказывают эксперты FEBEST: https://vk.cc/cSsndE
…даже если этот запах вам очень нравится 😀
Это значит, что у мотора есть проблемы, которые лучше бы устранить во избежание серьёзных последствий. Спойлер: вплоть до необходимости замены автомобиля целиком.
В чём причина и как с ней бороться, рассказывают эксперты FEBEST: https://vk.cc/cSsndE
⚡1👏1
Педаль в пол. Рёв мотора. Отстрелы турбины. Быстро пролетающие пейзажи.
Пожалуй, мечта многих. У кого-то сбывшаяся, у кого-то нет. Но даже если нет, то мы уверены, что какой-то легендарный спорткар у вас в сердце до сих пор. А может, и не один 😉
Не исключено, что такие автомобили есть в нашей новой «угадайке». Тогда вы с ней запросто справитесь.
Итак, какие спорткары мы спрятали за силуэтами в этот раз? Пишите ответы в комментариях!
Пожалуй, мечта многих. У кого-то сбывшаяся, у кого-то нет. Но даже если нет, то мы уверены, что какой-то легендарный спорткар у вас в сердце до сих пор. А может, и не один 😉
Не исключено, что такие автомобили есть в нашей новой «угадайке». Тогда вы с ней запросто справитесь.
Итак, какие спорткары мы спрятали за силуэтами в этот раз? Пишите ответы в комментариях!
👍2
ШРУС в кардане — так бывает? 🤔
Ассоциация со ШРУСом у большинства водителей одна — «граната» привода передних колёс. Но область применения этого шарнира шире. Например, он может применяться в карданной передаче.
Ключевая задача кардана — передавать крутящий момент между агрегатами, чьи оси вращения не совпадают и постоянно меняют своё положение. Классическое решение — карданы на крестовинах. Это простая и надёжная конструкция, но у неё есть ахиллесова пята — критический угол изгиба, достигающий лишь 30–36 градусов. Превышение этого порога чревато заклиниванием или разрушением соединения.
Именно здесь на сцену выходят карданы, в которых вместо крестовин используются ШРУСы. Их главное преимущество — способность работать под значительно большими углами, достигающими 50, а иногда и 70 градусов. Это даёт инженерам больше свободы при проектировании ходовой. К тому же при правильном обслуживании и адекватной эксплуатации их ресурс зачастую превосходит традиционные крестовины.
Так почему же, если ШРУСы настолько эффективны, инженеры до сих пор не отказались от, казалось бы, устаревших крестовин? Ответ кроется в условиях эксплуатации. Уязвимое место ШРУСа — его резиновый пыльник. На серьёзном бездорожье, при контакте с камнями, ветками или льдом его легко повредить. Попадание грязи и влаги внутрь шарнира быстро выводит его из строя.
В итоге мы снова приходим к вечной инженерной дилемме: технологичность, комфорт и эффективность против выносливости и простоты. И это в очередной раз доказывает, что любой автомобиль — это не набор идеальных решений, а комплекс компромиссов.
Ассоциация со ШРУСом у большинства водителей одна — «граната» привода передних колёс. Но область применения этого шарнира шире. Например, он может применяться в карданной передаче.
Ключевая задача кардана — передавать крутящий момент между агрегатами, чьи оси вращения не совпадают и постоянно меняют своё положение. Классическое решение — карданы на крестовинах. Это простая и надёжная конструкция, но у неё есть ахиллесова пята — критический угол изгиба, достигающий лишь 30–36 градусов. Превышение этого порога чревато заклиниванием или разрушением соединения.
Именно здесь на сцену выходят карданы, в которых вместо крестовин используются ШРУСы. Их главное преимущество — способность работать под значительно большими углами, достигающими 50, а иногда и 70 градусов. Это даёт инженерам больше свободы при проектировании ходовой. К тому же при правильном обслуживании и адекватной эксплуатации их ресурс зачастую превосходит традиционные крестовины.
Так почему же, если ШРУСы настолько эффективны, инженеры до сих пор не отказались от, казалось бы, устаревших крестовин? Ответ кроется в условиях эксплуатации. Уязвимое место ШРУСа — его резиновый пыльник. На серьёзном бездорожье, при контакте с камнями, ветками или льдом его легко повредить. Попадание грязи и влаги внутрь шарнира быстро выводит его из строя.
В итоге мы снова приходим к вечной инженерной дилемме: технологичность, комфорт и эффективность против выносливости и простоты. И это в очередной раз доказывает, что любой автомобиль — это не набор идеальных решений, а комплекс компромиссов.
🔥3
Скрипит и стучит подвеска? Незадача, конечно.
Но эксперты FEBEST рассказали, почему это происходит и чем можно вылечить. Всё проще, чем вы могли предполагать.
Подробности — в статье: https://vk.cc/cSIFcT
Но эксперты FEBEST рассказали, почему это происходит и чем можно вылечить. Всё проще, чем вы могли предполагать.
Подробности — в статье: https://vk.cc/cSIFcT
🙏2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ругать отечественный автопром — классика ☝️
Отчасти причины есть, но нельзя отрицать тот факт, что отечественные автопроизводители стараются. Не всегда получается, но стараются.
Как минимум — удивлять.
Показываем четыре странных, но смелых проекта, которые, впрочем, имели право на жизнь.
Отчасти причины есть, но нельзя отрицать тот факт, что отечественные автопроизводители стараются. Не всегда получается, но стараются.
Как минимум — удивлять.
Показываем четыре странных, но смелых проекта, которые, впрочем, имели право на жизнь.
⚡5
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Обнуляем одометр. Начинаем новый путь! 🌲
Подходит к концу ещё один пробег длиною в 365 дней. Время сбросить счётчик и подготовиться к новому захватывающему маршруту под названием «2026».
Команда FEBEST желает, чтобы в этом путешествии у вас было всё необходимое.
🎅 Надёжная ходовая часть: крепкое здоровье, которое выдержит любые нагрузки. Особенно в грядущую ночь.
🎅 Идеальный сход-развал: чёткий баланс между работой и личной жизнью. Особенно в новогодние праздники.
🎅 Безупречные тормоза: умение вовремя остановиться и насладиться моментом. Особенно в эти чудесные дни.
🎅 Чистые фильтры: способность дышать полной грудью и отсеивать всё ненужное. Например, работу, когда стоило бы отдохнуть.
Пусть ваш путь будет ровным, открытия — яркими, а рядом всегда — верные попутчики. Мы же, как и прежде, будем работать, чтобы вы чувствовали уверенность в каждой поездке!
Подходит к концу ещё один пробег длиною в 365 дней. Время сбросить счётчик и подготовиться к новому захватывающему маршруту под названием «2026».
Команда FEBEST желает, чтобы в этом путешествии у вас было всё необходимое.
🎅 Надёжная ходовая часть: крепкое здоровье, которое выдержит любые нагрузки. Особенно в грядущую ночь.
🎅 Идеальный сход-развал: чёткий баланс между работой и личной жизнью. Особенно в новогодние праздники.
🎅 Безупречные тормоза: умение вовремя остановиться и насладиться моментом. Особенно в эти чудесные дни.
🎅 Чистые фильтры: способность дышать полной грудью и отсеивать всё ненужное. Например, работу, когда стоило бы отдохнуть.
Пусть ваш путь будет ровным, открытия — яркими, а рядом всегда — верные попутчики. Мы же, как и прежде, будем работать, чтобы вы чувствовали уверенность в каждой поездке!
👍9❤2❤🔥2
Дайджест автоновостей за декабрь 2025
🛑 Стало известно, что на российских дорогах появится около 60 новых дорожных знаков, табличек и указателей. Например, «Глухие пешеходы» и «Стоп-линия» (при невозможности нанесения разметки). Эх, старые бы все запомнить… Шутка.
⚙️ Эксперты выяснили долю поддельных автозапчастей на российском авторынке. С прошлого года она снизилась на 5%, но есть нюанс: 32% — всё равно очень много. Поэтому выход — покупать FEBEST.
⛽️ Кабмин обсуждал льготы на топливо для многодетных семей. Идея достойная, но реализуют ли — неизвестно. Есть мнение, что будет иметь место недобросовестное использование скидок.
📱 В Минцифры предложили приравнять электронное водительское удостоверение к физическому. С одной стороны, очень удобно. А с другой — могут быть сюрпризы.
🛡 EuroNCAP планируют пересмотреть критерии оценки безопасности авто. И одно из нововведений коснётся дисплеев и сенсорных кнопок — избыток этого добра будет наказываться штрафными баллами. Если изменения вступят в силу, то в погоне за оценками авторитетной организации, пожалуй, всем автопроизводителям придётся подумать над своим «поведением». Ушла эпоха?
Теперь ваша очередь! Делитесь интересными автоновостями в комментариях!
🛑 Стало известно, что на российских дорогах появится около 60 новых дорожных знаков, табличек и указателей. Например, «Глухие пешеходы» и «Стоп-линия» (при невозможности нанесения разметки). Эх, старые бы все запомнить… Шутка.
⚙️ Эксперты выяснили долю поддельных автозапчастей на российском авторынке. С прошлого года она снизилась на 5%, но есть нюанс: 32% — всё равно очень много. Поэтому выход — покупать FEBEST.
⛽️ Кабмин обсуждал льготы на топливо для многодетных семей. Идея достойная, но реализуют ли — неизвестно. Есть мнение, что будет иметь место недобросовестное использование скидок.
📱 В Минцифры предложили приравнять электронное водительское удостоверение к физическому. С одной стороны, очень удобно. А с другой — могут быть сюрпризы.
🛡 EuroNCAP планируют пересмотреть критерии оценки безопасности авто. И одно из нововведений коснётся дисплеев и сенсорных кнопок — избыток этого добра будет наказываться штрафными баллами. Если изменения вступят в силу, то в погоне за оценками авторитетной организации, пожалуй, всем автопроизводителям придётся подумать над своим «поведением». Ушла эпоха?
Теперь ваша очередь! Делитесь интересными автоновостями в комментариях!
👍6
С Рождеством! 💫
Этот светлый праздник напоминает нам о самых важных вещах: тепле домашнего очага, поддержке близких и вере в лучшее. Рождество — время, когда хочется замедлить сумасшедший ритм жизни и насладиться моментами тишины и уюта.
FEBEST желает вам, чтобы жизненная дорога была ровной и свободной от преград. Пусть в каждом путешествии — будь то дальняя поездка или путь домой к родным — вас сопровождает комфорт и уверенность. В последней, кстати, помогут наши запчасти ❤️
Надёжности вашим автомобилям и мира вашим семьям!
С праздником!
Команда FEBEST.
Этот светлый праздник напоминает нам о самых важных вещах: тепле домашнего очага, поддержке близких и вере в лучшее. Рождество — время, когда хочется замедлить сумасшедший ритм жизни и насладиться моментами тишины и уюта.
FEBEST желает вам, чтобы жизненная дорога была ровной и свободной от преград. Пусть в каждом путешествии — будь то дальняя поездка или путь домой к родным — вас сопровождает комфорт и уверенность. В последней, кстати, помогут наши запчасти ❤️
Надёжности вашим автомобилям и мира вашим семьям!
С праздником!
Команда FEBEST.
❤12
Двигатель «слетел с катушек»? Разбираемся, почему это произошло ☝️
Эксперты FEBEST в подробностях рассказали о катушках зажигания: устройство, принцип работы, причины и признаки неисправности, выбор на замену.
Рекомендуем ознакомиться, чтобы не пришлось ждать автобус: https://vk.cc/cTexZF
Эксперты FEBEST в подробностях рассказали о катушках зажигания: устройство, принцип работы, причины и признаки неисправности, выбор на замену.
Рекомендуем ознакомиться, чтобы не пришлось ждать автобус: https://vk.cc/cTexZF
👍4
Неважно, насколько быстр автомобиль, если он неуправляем 😎
Эксперты FEBEST рассказывают о секретах управляемости автомобилей и при чём тут углы установки колёс: https://vk.cc/cTkGWR
Эксперты FEBEST рассказывают о секретах управляемости автомобилей и при чём тут углы установки колёс: https://vk.cc/cTkGWR
👍4