В базовой части конструкции автомобиля нет деталей, которые неважны. Так же, как нет и деталей, которые были бы на 100% резистентны к поломкам. Казалось бы, карданный рулевой вал испытывает куда меньшие нагрузки, чем трансмиссионные карданы. Тем не менее проблемы могут возникнуть и с ним. Поэтому рассказываем, в каких случаях стоит проявить бдительность.

1. Стук при вращении рулевого колеса.
2. Удары, стуки в рулевом колесе при прохождении неровностей.
3. Невозврат рулевого колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению, при отпускании.
4. Повышенное усилие на рулевом колесе (в т. ч. в определённых положениях).

Как мы намекнули ранее, появление данных симптомов игнорировать нельзя. Откладывать диагностику и ремонт на потом — тоже. Дело в том, что любые проблемы с карданным рулевым валом (будь то изношенная крестовина или люфтящие шлицевые соединения) могут привести к полной потере автомобилем управляемости. Со всеми вытекающими.

Безопасных поездок!

Если что, вы знаете, где купить недорогие, но качественные детали подвески 😉

FEBEST.

Всё для ремонта и «крафта».

Срез за полгода: что интересного произошло на автомобильном рынке с января по июль?

1. У наших соседей, белорусов, за полгода 80% рынка новых автомобилей заняли Geely. Солидно. Интересно, ждёт ли доминирование китайского автопрома Россию?
2. Чуть менее чем за полгода дорожные камеры выявили около 95 000 фактов пренебрежения ремнями безопасности. И это только в Московской области. Вывод? Правильно: пристёгиваться. Во-первых, безопасность. Во-вторых, это отличный способ избежать штрафа.
3. В середине июля ОСАГО заработает по-новому. Решать вопросы со страховщиками после ДТП можно будет на «Госуслугах».
4. «АвтоВАЗ» планирует поднять (или уже поднял) зарплаты сотрудникам на 9%. Станут ли от этого машины на 9% качественнее, не сообщается. Но, естественно, мы не имеем ничего против продукции «АвтоВАЗ» — плохой её действительно не назвать. Вполне себе.
5. Кстати насчёт продукции «АвтоВАЗ»: за неполные полгода (по состоянию на май) было продано 100 000 автомобилей LADA.
6. Для любителей автоэкшена: фанаты франшизы «Форсаж» дождались 10-й части. Но если судить по рейтингу на IMDB (5,9/10) и «Кинопоиске» (6,1/10), фильм — средненький. А как он вам?
7. Похоже, BMW X1 и Hyundai Santa Fe не лучшие варианты для покупки. Британское издательство http://Whatcar.com совместно со страховой компанией MotorEasy провело исследования, в рамках которых опросило 25 000 человек. Выяснилось, что именно эти автомобили ломаются чаще всего.
8. Land Rover — всё. Компания начала реструктуризацию, после которой на рынке появятся 3 новые марки — Defender, Discovery и Range Rover.
9. Участились случаи лишения водительских прав за использование магнитных рамок для госномеров.

Китайские автопроизводители действительно выходят на новые уровни. И не только в плане продукции, но и в плане технического и технологического сотрудничества. В общем, Toyota и BYD совместно разработали два кроссовера.

А какие события на авторынке за прошедшие полгода запомнились вам?

Отличная новость! Мы запускаем в продажу новую линейку салонных фильтров собственного производства – 22 артикула для самых популярных машин в России.

Так, теперь вы можете приобрести у нас салонные фильтры для Kia, Hyundai, Renault, Nissan, Toyota, Honda, Mazda, Opel и автомобилей VAG-группы.

Новинки производятся из качественных материалов и на современном оборудовании, они полностью отвечают требованиям автопроизводителей.

Полный ассортимент ищите по ссылке.

Toyota Corolla — автомобиль, который либо любят, либо ненавидят. «‎Киллерфичи» этой модели — надёжность и неприхотливость. Недостаток же, по мнению многих, — чрезмерная простота дизайна, даже заурядность. Правда, мы бы сказали, что это тоже плюс — машина не стремится выбиваться из своего класса. В общем, момент субъективный.

Но как менялась легенда с 1960-х по наши дни? Давайте-ка глянем на ключевые моменты эволюции!

Мало кто знает, но группа Skillet написала припев песни «Hero», вдохновившись низкими ценами на запчасти FEBEST.

Но это не точно.

Вот совсем не точно.

Но, в принципе, могло бы быть и так — цены-то действительно приятные.

Volkswagen Polo — ещё одна легенда, эволюцию которой мы не могли обойти стороной. По крайней мере, основные моменты.

Что ж, давайте глянем, как менялся один из самых популярных автомобилей последних лет. И не только.

К слову, история «Полика» длится почти 50 лет. Это действительно впечатляет.

Наши эксперты в подробностях рассказали о свечах накаливания для дизельных моторов. Кстати, неспроста. Они появились в нашем ассортименте.

Давайте читать!

Неаккуратное вождение, плохие дороги и неаккуратное вождение по плохим дорогам рано или поздно приведут к выходу из строя подшипников полуосей. Хотя скорее рано.

А поскольку всё это — достаточно распространённая история, рассказываем, как подшипники намекают, что их пора менять.

1. При выкрашивании дорожек колец будет слышен ровный гул в движении. Гул также может издавать редуктор с незатянутой гайкой хвостовика, но грешить на него стоит в том случае, если навязчивый звук пропадает при движении на нейтральной передаче. Если же звук никуда не делся, то проблема точно в подшипнике.
2. Сломанный сепаратор будет сигнализировать о себе звуками (уханье, удары или скрежет) при повороте колеса.
3. Люфт колеса подскажет о радиальном люфте подшипника. Разумеется, на ходу это заметить не так уж просто. Поэтому для проверки нужно вывесить предположительно проблемное колесо и интенсивно покачать его вверх-вниз. Есть люфт — надо менять подшипник.

А если вдруг подшипник действительно нужно менять, то вы знаете, где его достать по адекватной цене.

Возможно, кому-то покажется странным то, что мы об этом рассказываем, но не все знают, как устроен автомобиль. Поэтому да, расскажем о детали, название которой может и повеселить, — о ступице.

Ступица — это штука, к которой крепится колесо автомобиля. Также к ступице крепится тормозной механизм. Её задача заключается в обеспечении свободного вращения и фиксации колеса и сопутствующих деталей. Ведущим колёсам через неё ещё и передаётся крутящий момент.

Таким образом, эта достаточно простая «железка» — ещё одна деталь, без которой автомобиль попросту никуда не поедет.

Несмотря на то что китайский автопром сейчас переживает весьма интересные (в хорошем смысле) времена и выпускает много действительно уникальной продукции, историческая склонность к копированию‎ нет-нет да и даёт о себе знать.

Показываем, какие известные модели можно перепутать с авто из Поднебесной.

У любого автопроизводителя есть как удачные, так и неудачные модели. Причиной неудач далеко не всегда становились технические проблемы или странный дизайн. Впрочем, есть ли разница, если машины всё равно проваливались на рынке?

Кстати, именно об автопровалах мы и расскажем.

Садится водитель в автомобиль и говорит: «‎Мне холодный, фильтрованный».

Не смешно? Согласны. Мало смешного, когда в +30 ℃ кондиционер отвечает: «Не-а».

На самом деле причина может крыться не в сломанной системе кондиционирования, а просто в отходившем своё салонном фильтре. Но это не единственный симптом. Ещё на то, что пора менять салонный фильтр, намекают следующие симптомы.

1. Плохая работа отопителя салона.
2. Неприятный запах в автомобиле.
3. Слабые потоки воздуха из дефлекторов.
4. Высокий уровень влажности в салоне (образуется конденсат при работе системы).

Кстати, как часто вы меняете салонный фильтр? Если как раз пора, то подсказка: FEBEST.