Иногда хочется откликнуться на объявление «Продам гараж» и обнаружить в недрах своего приобретения нечто особенное. Конечно, такая удача уготована далеко не каждому, но кому-то — да.

А вот и несколько таких историй.

1. Chevrolet Camaro 1969, найденный в одном из техасских сараев. Не эксплуатировался с 70-х. Впрочем, и не «ухаживался» с тех же времён.

2. Lotus Esprit 1988, стоявший под открытым воздухом лет этак 20. Вы можете сказать: «Погодите-ка! Мы же тут гаражные находки обсуждаем». По сути, это и есть гаражная находка. Просто около двух десятилетий назад ураган снёс гараж. Машину случайно обнаружил фермер, купивший землю.

3. Jaguar MK2 (год выпуска неизвестен, но был отреставрирован задолго до обнаружения — в 80-х), также найденный на заброшенной ферме. Модель выпускалась с конца 50-х, но под капотом — 223 «лошадки». Солидно.

Но есть нюанс: найти-то подобный раритет хочет каждый. Но что с ним делать? Продавать? Жалко. Реставрировать? Дорого.

Как бы поступили вы?

Вопрос на засыпку: всегда ли оси движения задних колёс параллельны продольной оси кузова? Многие ответят, что да, и будут неправы.

Эксперты FEBEST в блоге рассказали о системах «подруливания» задними колёсами.

Что интересного произошло в автомобильной сфере за май и/или чуть раньше? Рассказываем.

1. Слух: возможно, кроссовер JAC S3 станет новой моделью «‎Москвича». Не берёмся судить, насколько это целесообразно, но дизайн модели был обновлён достаточно давно — в 2019-м. Хотя не исключено, что для российского рынка его немного освежат.
‎
2. ЦБ РФ, возможно, разрешит при соблюдении определённых условий ремонтировать автомобили по ОСАГО с использованием б/у-запчастей. Новость хорошая, но, как показывает практика, в большинстве случаев новые запчасти FEBEST — выгоднее.

3. У российских дилеров появился компактный кей-кар Honda N-WGN. Выглядит забавно и даже мило, но вызывает вопросы 64-сильный мотор.

4. Российский стартап рассекретил электрохэтчбек «Атом». Полноценные испытания начнутся в августе 2023 года. Будем следить.

5. В Нижегородской области ГИБДД начала платить за информацию о нетрезвых водителях. Безусловно, интересная инициатива.

А какие автоновости слышали вы?

Как говорится, классика 😉

А о чём перед сном думаете вы?

Шаровая опора. О ней слышали, наверное, все автовладельцы, вне зависимости от познаний в области устройства авто и «‎гаражного опыта»‎. Но что это и зачем нужно?

Начнём с того, что выглядит она примерно так (см. фото). Почему примерно? Потому что шаровые бывают разными.

Конструктивно — это шарнир, то есть подвижное соединение. Функционально — это вращательная пара, которая соединяет подвеску и колесо так, чтобы последнее могло не только стоять ровно, но и катиться вперёд или назад, поворачивать, но при этом не заваливаться набок.

Если ещё проще, то шаровая — один из механизмов, обеспечивающих движение, в т. ч. маневрирование авто.

Некоторые автомобили можно назвать истинными произведениями искусства. А некоторые — совсем даже наоборот.

Итак, представляем вам машины с очень странным дизайном, которые, как нам кажется, имеют неожиданных «‎близнецов».

А какие странные автомобили знаете вы? Пишите в комментариях!

Рычаги подвески — детали достаточно уязвимые. Особенно в условиях наших дорог, которым, к сожалению, пока далеко до идеала.

Рассказываем, какие симптомы говорят о том, что надо осмотреть рычаги на предмет износа или повреждений.

1. Ухудшение манёвренности автомобиля.
2. Неравномерный износ шин.
3. Чрезмерно сильные вибрации, передающиеся на кузов.
4. Посторонние звуки при наезде на неровности.
5. Увод автомобиля от прямолинейной траектории движения.

А если вы знаете ещё какие-нибудь симптомы повреждения или износа деталей подвески, то дополняйте нас в комментариях!

P. S. По уже сложившейся традиции напомним: в автомобиле многое взаимосвязано, поэтому вышеперечисленные признаки могут говорить о других неисправностях.

Помните те времена, когда подпирать капот приходилось обычным металлическим прутом? Мы — да.

Но сегодня для этих целей используются газовые упоры. И касается это, пожалуй, вообще всех автомобилей.

Но что такое газовые упоры? Как они устроены? Читайте в статье от экспертов FEBEST.

Пластиковые клипсы в авто, казалось бы, штука вообще малозначимая. По сути, так и есть.

Но всё же о них стоит поговорить.

Недавно мы рассказывали о том, что такое и зачем нужны шаровые опоры. Настало время рассказать о признаках их износа или неисправности.

1. Стук в области колеса при движении. Особенно при наезде на неровности.
2. Неравномерный износ шин.
3. Виляние автомобиля даже на ровной дороге.
4. Посторонние звуки при прохождении поворотов.
5. Отклонение от прямолинейной траектории движения, в т. ч. при торможении.

Однако стоит учитывать, что данные симптомы могут свидетельствовать и о других неисправностях подвески и/или рулевого управления.

Лето — это не только подходящее время для путешествий на личном авто, но и отличный повод для этого. А какое путешествие обходится без любимой музыки? 😉

Делитесь крутыми треками для дальних поездок в комментариях!

В огромном количестве фильмов самых разных жанров фигурируют автомобили. Как правило, в зарубежном кино можно увидеть лишь иномарки. Но есть исключения.

Смотрите видео — думаем, удивим.

Исправные амортизаторы — это не только комфорт, но и безопасность. А поскольку они постоянно испытывают серьёзные нагрузки, то рекомендуется их регулярно проверять — например, каждые 20 тыс. км пробега. Разумеется, сделать это лучше в сервисе, но если с ними вроде бы всё в порядке, то можно обойтись и самостоятельной проверкой.

Способ 1: визуальный осмотр

Нужно осмотреть амортизаторы на наличие следов коррозии (износ сальника) и подтёки рабочей жидкости (разгерметизация). При обнаружении последних можно протереть подтёки сухой ветошью, поездить несколько дней, после чего повторить осмотр.

Способ 2: раскачка

Стоит понимать, что этот метод подойдёт для стандартных легковых автомобилей, поскольку нормально раскачать 2,5–3-тонный внедорожник с мощной подвеской едва ли удастся.

Сам же процесс происходит примерно так: встаньте около передка или «кормы» авто со стороны проверяемого амортизатора, прижмите руки к кузову над колесом и несколько раз толкните машину вниз. Если амортизатор исправен, то машина вернётся в состояние покоя спустя несколько самостоятельных колебаний. Если же кузов продолжил интенсивно раскачиваться или резко «выстрелил» вверх, то амортизатор лучше заменить. Так же лучше поступить и в том случае, если машину раскачать не получилось вовсе — это может говорить о заклинившем штоке.

А какие способы проверки амортизаторов знаете вы? Дополняйте нас в комментариях!

Традиционный дайджест автоновостей. На этот раз — за июнь.

1. Стало известно, что калининградский завод «Автотор» в 2024 году планирует запустить производство компактных электромобилей. Правда, пока неясно, будут это действительно российские автомобили, или предприятие пойдёт по стопам «Москвича». Но судя по тому, что сейчас там собираются автомобили BAIC, всё же пойдёт по стопам «Москвича».
2. Infiniti и Opel обновили логотипы. Не то чтобы очень важно, но факт.
3. BMW отозвала из России около 37 тысяч автомобилей X5 и X6, выпущенных с 2006 по 2014 год. Причина — вероятные сбои газогенератора подушек безопасности водителя и переднего пассажира.
4. Автомобили на вторичном рынке России за июнь подорожали на 1,7%. Некритично, но неприятно. Особенно с учётом того, что рост цен был и в мае, и в апреле.
5. Отзывом автомобилей из РФ отличились не только BMW, но и Subaru (тут почти 3000 машин 2016–2018 годов). Причина — возможная разгерметизация конденсатора системы кондиционирования и утечка хладагента.

Бонус: теперь ГИБДД в Московской области и Ставропольском крае можно встретить на электрокарах «Москвич 3е». Максимальная скорость — 140 км/ч.

Слабая сторона Chery Tiggo Т11 — подвеска. Ещё одна проблема — оригинальные запчасти (именно для этого поколения).

Рассказываем, что именно в Chery Tiggo Т11 можно отремонтировать с использованием запчастей FEBEST.

Говорится, что любая техника любит ласку, чистоту и смазку. И это чистая правда.

Наши эксперты в статье рассказали, что нуждается в смазке, кроме мотора и КПП.