Мы совсем недавно затрагивали тему «кардана». А теперь наши эксперты подготовили содержательную, интересную и полезную статью о креставинах карданных валов.

Рекомендуем прочесть владельцам задне- и полноприводных автомобилей, а также просто любителям техники.

Американский автопром создал немало легенд. И даже уникальный для всего мира класс автомобилей — маслкары. Один из культовых маслкаров — Chevrolet Camaro, выпуск которого стартовал в 1966 году. И эта модель выпускается до сих пор. Да, был перерыв с 2002-го по 2009-й, но сейчас не об этом.

Сейчас — об истории легендарной модели в фото. Итак, показываем, как менялся Camaro от поколения к поколению. Безусловно, было немало модификаций, рестайлов и фейслифтов, однако мы затронем лишь наиболее значимые этапы эволюции.

А нравится ли этот автомобиль вам? Если да, то в каком поколении?

Даже самый неопытный автовладелец понимает, что свечи накала (накаливания) и свечи зажигания — вещи совершенно разные. Первые — для дизельных моторов, вторые — для бензиновых. Но есть ли между ними принципиальная разница? Спойлер: есть.

Разница между типами свечей базируется на разнице в принципах работы дизельного и бензинового моторов. Если конкретно, кратко и простыми словами, то:

• в «дизеле» топливо воспламеняется за счёт повышения температуры воздуха, что происходит при его сжатии. Свеча накала же — это нагревательный элемент, который нужен для облегчения пуска. Она не даёт искру;
• в «бензине» топливо воспламеняется от искры, которую создаёт свеча зажигания.

Но опять же, это если кратко и простыми словами 😊

P. S. Да-да, на картинке кроссовер, который мы с вами заслужили 😂

Может показаться, что буксировочная петля — одна из самых незначительных деталей авто. Но иногда без неё никуда не уедешь 😉

А ещё её можно потерять.

И эксперты FEBEST рассказали, что делать, если потеряли буксировочную петлю.

Недавно мы рассказывали о свечах накаливания и свечах зажигания — разбирались, чем они отличаются.

Теперь же логично рассказать о предвестниках скорого выхода из строя этих элементов.

Свечи накала

• Бело-серый дым при запуске мотора, повышенное дымообразование при холодном пуске.
• Повышенная громкость работы мотора до достижения рабочей температуры.
• Неравномерная работа на холостых оборотах.
• Тяжёлый запуск двигателя в холод.
• Повышенный расход топлива.

Свеча зажигания

• Тяжёлый пуск двигателя в принципе. Или вообще отказ запускаться.
• Снижения тяги мотора.
• Вибрации в двигателе.
• Скачки оборотов.
• Повышенный расход топлива.

По уже сложившейся традиции повторим: безусловно, эти «‎симптомы» могут свидетельствовать и о других неисправностях. Однако рекомендуем начать проверку именно со свечей.

P. S. Если вы знаете ещё какие-нибудь проявления этой неприятности, делитесь в комментариях!

Об уборке в салоне спрашивать не будем — это делают, наверное, все автовладельцы. Или почти.

Но моете ли вы двигатель и как часто? 😊

Иногда хочется откликнуться на объявление «Продам гараж» и обнаружить в недрах своего приобретения нечто особенное. Конечно, такая удача уготована далеко не каждому, но кому-то — да.

А вот и несколько таких историй.

1. Chevrolet Camaro 1969, найденный в одном из техасских сараев. Не эксплуатировался с 70-х. Впрочем, и не «ухаживался» с тех же времён.

2. Lotus Esprit 1988, стоявший под открытым воздухом лет этак 20. Вы можете сказать: «Погодите-ка! Мы же тут гаражные находки обсуждаем». По сути, это и есть гаражная находка. Просто около двух десятилетий назад ураган снёс гараж. Машину случайно обнаружил фермер, купивший землю.

3. Jaguar MK2 (год выпуска неизвестен, но был отреставрирован задолго до обнаружения — в 80-х), также найденный на заброшенной ферме. Модель выпускалась с конца 50-х, но под капотом — 223 «лошадки». Солидно.

Но есть нюанс: найти-то подобный раритет хочет каждый. Но что с ним делать? Продавать? Жалко. Реставрировать? Дорого.

Как бы поступили вы?

Вопрос на засыпку: всегда ли оси движения задних колёс параллельны продольной оси кузова? Многие ответят, что да, и будут неправы.

Эксперты FEBEST в блоге рассказали о системах «подруливания» задними колёсами.

Что интересного произошло в автомобильной сфере за май и/или чуть раньше? Рассказываем.

1. Слух: возможно, кроссовер JAC S3 станет новой моделью «‎Москвича». Не берёмся судить, насколько это целесообразно, но дизайн модели был обновлён достаточно давно — в 2019-м. Хотя не исключено, что для российского рынка его немного освежат.
‎
2. ЦБ РФ, возможно, разрешит при соблюдении определённых условий ремонтировать автомобили по ОСАГО с использованием б/у-запчастей. Новость хорошая, но, как показывает практика, в большинстве случаев новые запчасти FEBEST — выгоднее.

3. У российских дилеров появился компактный кей-кар Honda N-WGN. Выглядит забавно и даже мило, но вызывает вопросы 64-сильный мотор.

4. Российский стартап рассекретил электрохэтчбек «Атом». Полноценные испытания начнутся в августе 2023 года. Будем следить.

5. В Нижегородской области ГИБДД начала платить за информацию о нетрезвых водителях. Безусловно, интересная инициатива.

А какие автоновости слышали вы?

Как говорится, классика 😉

А о чём перед сном думаете вы?

Шаровая опора. О ней слышали, наверное, все автовладельцы, вне зависимости от познаний в области устройства авто и «‎гаражного опыта»‎. Но что это и зачем нужно?

Начнём с того, что выглядит она примерно так (см. фото). Почему примерно? Потому что шаровые бывают разными.

Конструктивно — это шарнир, то есть подвижное соединение. Функционально — это вращательная пара, которая соединяет подвеску и колесо так, чтобы последнее могло не только стоять ровно, но и катиться вперёд или назад, поворачивать, но при этом не заваливаться набок.

Если ещё проще, то шаровая — один из механизмов, обеспечивающих движение, в т. ч. маневрирование авто.

Некоторые автомобили можно назвать истинными произведениями искусства. А некоторые — совсем даже наоборот.

Итак, представляем вам машины с очень странным дизайном, которые, как нам кажется, имеют неожиданных «‎близнецов».

А какие странные автомобили знаете вы? Пишите в комментариях!

Рычаги подвески — детали достаточно уязвимые. Особенно в условиях наших дорог, которым, к сожалению, пока далеко до идеала.

Рассказываем, какие симптомы говорят о том, что надо осмотреть рычаги на предмет износа или повреждений.

1. Ухудшение манёвренности автомобиля.
2. Неравномерный износ шин.
3. Чрезмерно сильные вибрации, передающиеся на кузов.
4. Посторонние звуки при наезде на неровности.
5. Увод автомобиля от прямолинейной траектории движения.

А если вы знаете ещё какие-нибудь симптомы повреждения или износа деталей подвески, то дополняйте нас в комментариях!

P. S. По уже сложившейся традиции напомним: в автомобиле многое взаимосвязано, поэтому вышеперечисленные признаки могут говорить о других неисправностях.