Росавиация (VK)
Возобновление работы и перспективы развития аэропорта Комсомольск-на-Амуре (Хурба; код ICAO: UHHK) обсудили на встрече в Москве руководитель Росавиации Дмитрий Ядров и заместитель председателя правительства Хабаровского края по инфраструктуре Ирина Горбачёва
Пассажиропоток аэропорта за последние 10 лет (2014-2023) сократился вдвое, до 12 тыс. человек в 2023 году. Из них 88% или 10,5 тыс. пассажиров перевезла единая дальневосточная авиакомпания «Аврора» в рамках федеральной программы субсидирования рейсов по социально значимым маршрутам внутри ДФО. Также рейсы из Хабаровска через Комсомольск в Николаевск-на-Амуре, Херпучи и Чумикан выполняли «Хабаровские авиалинии» (входят в группу «Аврора»).
❓Оба перевозчика готовы были продолжать полеты по этим и другим маршрутам и в 2024 году, но на имущество аэропорта наложили арест, а действие сертификата соответствия аэродрома Хурба подошло концу.
❗️Напомним, в ноябре 2023 года президент Владимир Путин поручил федеральному правительству совместно с Минобороны России и органами исполнительной власти Хабаровского края представить предложения по возобновлению воздушного сообщения с Комсомольском-на-Амуре, предусмотрев реконструкцию взлетно-посадочной полосы (ВПП) аэродрома Хурба (находится в собственности военного ведомства).
«Безусловно, мы окажем краю поддержку для скорейшего возобновления гражданских рейсов в Комсомольск-на-Амуре. У жителей города, работников расположенных здесь стратегических предприятий не должно быть сложностей с возможностью быстро добраться по воздуху до Хабаровска и других столиц Дальнего Востока и Сибири. Это полностью соответствует цели, которую поставил перед авиаторами российский президент — увеличение авиационной подвижности наших граждан в полтора раза к 2030 году»,
— отметил Дмитрий Ядров.
Возобновление работы и перспективы развития аэропорта Комсомольск-на-Амуре (Хурба; код ICAO: UHHK) обсудили на встрече в Москве руководитель Росавиации Дмитрий Ядров и заместитель председателя правительства Хабаровского края по инфраструктуре Ирина Горбачёва
Пассажиропоток аэропорта за последние 10 лет (2014-2023) сократился вдвое, до 12 тыс. человек в 2023 году. Из них 88% или 10,5 тыс. пассажиров перевезла единая дальневосточная авиакомпания «Аврора» в рамках федеральной программы субсидирования рейсов по социально значимым маршрутам внутри ДФО. Также рейсы из Хабаровска через Комсомольск в Николаевск-на-Амуре, Херпучи и Чумикан выполняли «Хабаровские авиалинии» (входят в группу «Аврора»).
❓Оба перевозчика готовы были продолжать полеты по этим и другим маршрутам и в 2024 году, но на имущество аэропорта наложили арест, а действие сертификата соответствия аэродрома Хурба подошло концу.
❗️Напомним, в ноябре 2023 года президент Владимир Путин поручил федеральному правительству совместно с Минобороны России и органами исполнительной власти Хабаровского края представить предложения по возобновлению воздушного сообщения с Комсомольском-на-Амуре, предусмотрев реконструкцию взлетно-посадочной полосы (ВПП) аэродрома Хурба (находится в собственности военного ведомства).
«Безусловно, мы окажем краю поддержку для скорейшего возобновления гражданских рейсов в Комсомольск-на-Амуре. У жителей города, работников расположенных здесь стратегических предприятий не должно быть сложностей с возможностью быстро добраться по воздуху до Хабаровска и других столиц Дальнего Востока и Сибири. Это полностью соответствует цели, которую поставил перед авиаторами российский президент — увеличение авиационной подвижности наших граждан в полтора раза к 2030 году»,
— отметил Дмитрий Ядров.
VK
Росавиация. Запись со стены.
Возобновление работы и перспективы развития аэропорта Комсомольск-на-Амуре (Хурба; код ICAO: UHKK) о... Смотрите полностью ВКонтакте.
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Совокупная выручка российских авиакомпаний по итогам 2024 года может достичь 1,8 трлн рублей — это самый высокий показатель как минимум с 2011 года, прогнозируют аналитики АКРА.
На рост выручки влияет увеличение объемов перевозки и цен на билеты, отмечают в агентстве. При этом пассажиропоток пока не вернулся к уровню докризисного 2019 года (тогда услугами авиакомпаний воспользовались 128 млн. человек). В прошлом же году было перевезено 105 млн человек.
О прогнозах экспертов и сценариях развития авиаотрасли — в материале РБК🐚 .
На рост выручки влияет увеличение объемов перевозки и цен на билеты, отмечают в агентстве. При этом пассажиропоток пока не вернулся к уровню докризисного 2019 года (тогда услугами авиакомпаний воспользовались 128 млн. человек). В прошлом же году было перевезено 105 млн человек.
О прогнозах экспертов и сценариях развития авиаотрасли — в материале РБК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Lomovka
С весны 2022 года западные авиакомпании потеряли суммарно больше $10 млрд только на закрытии воздушных коридоров над Россией. Их фактические убытки на порядки выше: только биржевая стоимость Air France-KLM с капитализацией почти $1 трлн упала с начала этого года почти на $300 млрд, а за время кризиса отбросила 83,16%.
Крупнейшее биржевое пике французско-голландского холдинга отражает долгосрочный кризис в Европе. Семейные авиабилеты на Мадагаскар и Мальдивы не всегда по карману даже части бывшего миддл-класса. Рестрикционная политика Урсулы фон дер Ляйен ударила по доходам парижских буржуа и немецких бауэров, чаща отказывающихся от прежних стандартов отдыха в пользу коротких местных туров, если вообще не обязательной потребительской корзины.
Анонсируя 31 месяц назад «чудовищные и разрушительные» санкции ЕК против России, фрау Ляйен отобрала у европейцев бескрайнее синее небо России и нанесла акционерам европейских авиакомпаний ущерб, совокупно приближающийся к $1 трлн. До февраля 2022 года нидерландская KLM запускала регулярные рейсы из Москвы и Санкт-Петербурга в США, Канаду, Африку и Южную Америку. Но дисциплинированно ушла с первым запретом ЕК на бизнес в России. Тренд cancel culture добрался даже до облаков. И в контрсанкциях Россия запретила использование своего воздушного пространства для гражданской авиации недружественных юрисдикций.
Их всего 37, включая ЕС, США, Канаду и Британию, – меньше четверти стран мира. В 2019-м в трансевразийских маршрутах их самолеты пролетали над Россией 360 тыс. раз, в 2021 году – около 200 тыс. перелетов. В 2024-м при сохранении трендов мирного развития оценивался Международной организации гражданской авиации ICAO примерно в 280 тыс. перелетов. Take and go, только плати роялти за инверсионный след в русском небе. Теперь каждый Airbus-330 на маршруте Хельсинки-Шанхай ушедшей из Пулково и Шереметьево Finnair должен получить разрешение Росавиации. Но финны, чтобы не нарушить санкции, летают в Китай через Центральную Азию, Канаду и США и убыточны даже с задранными за облака ценами. В апреле этого года акции Finnair рухнули на треть и продолжают стремиться к земле.
Отечественные перевозчики и коллеги из Китая и Индии вынесли конкурентов с неба: своим не надо лететь на 2-4 часа дольше с посадкой на дозаправку. Для финнов полеты из-за перерасхода топлива в Азию удлинились на 40%, у British Airways в Шанхай и Дели - на 15%. Около 50 гражданских международных перевозчиков выиграли от санкций. Те, кому не нравилось наше небо, жалеют об уходе и считают минусы.
СЕО KLM Марьяна Ринтел видит решение в том, что Ляйен «может хотя бы подумать», как внести китайских конкурентов, пользующихся преимуществами экономии топлива и ресурсов, в новый санкционный список ЕК, дабы «справедливо уравнять ситуацию». China Southern с регулярными рейсами в Москву, Лондон и Амстердам по этой логике должна облетать самую большую страну мира под угрозой лишиться евротрафика. И так - со всеми, включая Turkish Airlines и Etihad Аirways.
Ринтел вместо ее навыка пить и курить всякую дрянь следовало бы умолять площадь Шумана пересмотреть ущербные санкции, чтобы вернуть западному авиатрафику самое большое небо на планете. Мысль, что всемогущие чиновники в Брюсселе могут спокойно отнять прибыль у акционеров из Пекина, Стамбула и Дубая для успокоения пикирующих к земле европейских авиакомпаний, нормальному человеку в голову бы прийти не могла. Но колхозная демократия Запада первой помогла додуматься закрыть небо.
При этом еще год назад Россия подала обращение в ICAO, протестуя против нарушения 37 западными странами, включая США и ЕС, положений Чикагской конвенции об открытом использовании воздушного пространства. Миллиарды убытков, падение акций, миллионы тонн лишнего топлива за облет России — вот цена их ошибки. Но, если они там признают свой идиотизм и извинятся, им могут вновь открыться наши небесные выси. Хотя мы еще подумаем.
#Россия #США_ЕС #Авиация
📮Подпишись на ЛОМОВКУ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация (VK)
Результатами и планами агентства по сертификации беспилотных авиационных систем (БАС) поделился заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков, курирующий данное направление, в рамках конференции «Сертификация БАС. Пути развития» в МАИ
В настоящее время Росавиация ведет работу параллельно по нескольким направлениям:
🔹Совершенствование нормативных документов (изменения Воздушного кодекса, разработки и переработки, существующих Федеральных авиационных правил (ФАП), внесение изменений и создание новых норм летной годности (НЛГ) БАС).
🔹Автоматизация процессов сертификации (вывода услуг Росавиации в цифровой вид, в том числе на портале Госуслуг, оптимизации количества подаваемых документов на оказание госуслуг, разработки специализированной ФГИС по сертификации типовой конструкции и организаций разработчиков и изготовителей, прорабатывается реестровая модель).
🔹Оптимизация выполняемых задач по действующей нормативной документации, в том числе с участием подведомственной агентству организации — Авиарегистр России — с 2023 года реализует практику сертификации БАС в режиме «одно окно».
«Изменение подходов сертификации и нормативно-правовых актов позволили существенно упростить процесс, уже появились первые результаты: в сентябре 2024 года был выдан сертификат типа на БАС S-80, разработки ООО «Транспорт будущего», в перспективе ожидается выдача еще одного сертификата типа. Ожидаем качественного снижения стоимости сертификации, первые итоги будут подведены по наработке статистики по нескольким проектам. При этом работа по совершенствованию подходов не прекращается — Росавиация готова участвовать во всех обсуждениях, прорабатывать предложения участников рынка и участвовать в их реализации»,— отметил Андрей Добряков.
Результатами и планами агентства по сертификации беспилотных авиационных систем (БАС) поделился заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков, курирующий данное направление, в рамках конференции «Сертификация БАС. Пути развития» в МАИ
В настоящее время Росавиация ведет работу параллельно по нескольким направлениям:
🔹Совершенствование нормативных документов (изменения Воздушного кодекса, разработки и переработки, существующих Федеральных авиационных правил (ФАП), внесение изменений и создание новых норм летной годности (НЛГ) БАС).
🔹Автоматизация процессов сертификации (вывода услуг Росавиации в цифровой вид, в том числе на портале Госуслуг, оптимизации количества подаваемых документов на оказание госуслуг, разработки специализированной ФГИС по сертификации типовой конструкции и организаций разработчиков и изготовителей, прорабатывается реестровая модель).
🔹Оптимизация выполняемых задач по действующей нормативной документации, в том числе с участием подведомственной агентству организации — Авиарегистр России — с 2023 года реализует практику сертификации БАС в режиме «одно окно».
«Изменение подходов сертификации и нормативно-правовых актов позволили существенно упростить процесс, уже появились первые результаты: в сентябре 2024 года был выдан сертификат типа на БАС S-80, разработки ООО «Транспорт будущего», в перспективе ожидается выдача еще одного сертификата типа. Ожидаем качественного снижения стоимости сертификации, первые итоги будут подведены по наработке статистики по нескольким проектам. При этом работа по совершенствованию подходов не прекращается — Росавиация готова участвовать во всех обсуждениях, прорабатывать предложения участников рынка и участвовать в их реализации»,— отметил Андрей Добряков.
VK
Росавиация. Запись со стены.
Результатами и планами агентства по сертификации беспилотных авиационных систем (БАС) поделился заме... Смотрите полностью ВКонтакте.
Росавиация (VK)
Подведомственная Росавиации Госкорпорация по ОрВД завершила летные проверки новых радиомаячных систем (РМС) посадки воздушных судов ILS 2700/DME/NL на аэродромах Усинск (Республика Коми; код ICAO: UUYS) и Ноябрьск (Ямало-Ненецкий АО; код ICAO: USRO) в начале октября.
➡️ Ввод в строй РМС ILS 2700/DME/NL 2700 обеспечит безопасность полетов и позволит выполнять точные заходы на посадку по приборам в условиях ограниченной видимости и низкой облачности. Новые системы заменили устаревшие СП-80М и СП-75.
Наземное оборудование ILS 2700/DME/NL 2700 производства АО «Азимут» предназначено для выдачи экипажу информации об отклонении от номинальной траектории снижения, а также для определения моментов пролета характерных точек на траектории захода на посадку.
✈️ Летные проверки инструментальных систем посадки в Ноябрьске и Усинске проводили компании, входящие в структуру Госкорпорации ОрВД, — ее филиал «Аэроконтроль» и авиакомпания «Летные проверки и системы». По результатам проверок до конца октября планируется получить заключение о соответствии построенных объектов на аэродромах. Ввод оборудования в эксплуатацию запланирован на ноябрь.
❗️Всего в 2024 году на российских аэродромах планируется ввести в строй девять новых РМС.
«Госкорпорация по ОрВД продолжает заниматься вводом в строй нового отечественного оборудования на аэродромах России. По итогам 2023 года пассажиропоток аэропорта Усинска вырос на 14%, Ноябрьска — на 22%. Ввод в строй новых отечественных радиомаячных систем повысит качество аэронавигационного обслуживания, предоставляемого пользователям воздушного пространства в районе этих северных аэродромов и, самое главное, уровень безопасности полетов — это ключевой приоритет в работе агентства», — отметил заместитель руководителя Росавиации Андрей Потемкин, курирующий направление радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи.
Подведомственная Росавиации Госкорпорация по ОрВД завершила летные проверки новых радиомаячных систем (РМС) посадки воздушных судов ILS 2700/DME/NL на аэродромах Усинск (Республика Коми; код ICAO: UUYS) и Ноябрьск (Ямало-Ненецкий АО; код ICAO: USRO) в начале октября.
➡️ Ввод в строй РМС ILS 2700/DME/NL 2700 обеспечит безопасность полетов и позволит выполнять точные заходы на посадку по приборам в условиях ограниченной видимости и низкой облачности. Новые системы заменили устаревшие СП-80М и СП-75.
Наземное оборудование ILS 2700/DME/NL 2700 производства АО «Азимут» предназначено для выдачи экипажу информации об отклонении от номинальной траектории снижения, а также для определения моментов пролета характерных точек на траектории захода на посадку.
✈️ Летные проверки инструментальных систем посадки в Ноябрьске и Усинске проводили компании, входящие в структуру Госкорпорации ОрВД, — ее филиал «Аэроконтроль» и авиакомпания «Летные проверки и системы». По результатам проверок до конца октября планируется получить заключение о соответствии построенных объектов на аэродромах. Ввод оборудования в эксплуатацию запланирован на ноябрь.
❗️Всего в 2024 году на российских аэродромах планируется ввести в строй девять новых РМС.
«Госкорпорация по ОрВД продолжает заниматься вводом в строй нового отечественного оборудования на аэродромах России. По итогам 2023 года пассажиропоток аэропорта Усинска вырос на 14%, Ноябрьска — на 22%. Ввод в строй новых отечественных радиомаячных систем повысит качество аэронавигационного обслуживания, предоставляемого пользователям воздушного пространства в районе этих северных аэродромов и, самое главное, уровень безопасности полетов — это ключевой приоритет в работе агентства», — отметил заместитель руководителя Росавиации Андрей Потемкин, курирующий направление радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи.
VK
Росавиация. Запись со стены.
Подведомственная Росавиации Госкорпорация по ОрВД завершила летные проверки новых радиомаячных систе... Смотрите полностью ВКонтакте.
Росавиация (VK)
Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров ознакомился с объектами развития аэродромной инфраструктуры симферопольского аэропорта в рамках своего визита в Республику Крым.
➡️Глава агентства оценил ход строительства командно-диспетчерского пункта (КДП), осмотрел новую аварийно-спасательную станцию и другие объекты реконструкции аэродрома. Руководство главной воздушной гавани Крыма доложило о работе аэропорта по обслуживанию обширной действующей аэровокзальной и аэродромной инфраструктуры, поддержанию и развитию профессиональных навыков персонала в условиях ограничений на полеты. Во время визита Дмитрий Ядров также ознакомился с работой филиала «Крымаэронавигация» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» (подведомственное агентству предприятие).
❗️ Правительство России выделяет 10 временно закрытым аэропортам на юге и в центральной части страны субсидии. Распределяемое через Росавиацию федеральное финансирование позволяет сохранять работоспособность аэропортов.
«За счет поддержки правительства страны, благодаря ответственной работе менеджмента и специалистов воздушной гавани аэропорт Симферополя находится в абсолютно работоспособном состоянии и готовности обслуживать рейсы в случае снятия действующих временных ограничений. Более того, здесь продолжается развитие инфраструктуры — она будет обязательно востребована, когда возобновятся полеты. Благодарю весь персонал симферопольского аэропорта за оптимизм и профессиональное отношение к своему делу — в этом залог продолжающегося поступательного развития отечественного воздушного транспорта, всегда работающего в интересах страны, ее граждан»,
— прокомментировал Дмитрий Ядров.
Фото: пресс-служба аэропорта Симферополь
Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров ознакомился с объектами развития аэродромной инфраструктуры симферопольского аэропорта в рамках своего визита в Республику Крым.
➡️Глава агентства оценил ход строительства командно-диспетчерского пункта (КДП), осмотрел новую аварийно-спасательную станцию и другие объекты реконструкции аэродрома. Руководство главной воздушной гавани Крыма доложило о работе аэропорта по обслуживанию обширной действующей аэровокзальной и аэродромной инфраструктуры, поддержанию и развитию профессиональных навыков персонала в условиях ограничений на полеты. Во время визита Дмитрий Ядров также ознакомился с работой филиала «Крымаэронавигация» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» (подведомственное агентству предприятие).
❗️ Правительство России выделяет 10 временно закрытым аэропортам на юге и в центральной части страны субсидии. Распределяемое через Росавиацию федеральное финансирование позволяет сохранять работоспособность аэропортов.
«За счет поддержки правительства страны, благодаря ответственной работе менеджмента и специалистов воздушной гавани аэропорт Симферополя находится в абсолютно работоспособном состоянии и готовности обслуживать рейсы в случае снятия действующих временных ограничений. Более того, здесь продолжается развитие инфраструктуры — она будет обязательно востребована, когда возобновятся полеты. Благодарю весь персонал симферопольского аэропорта за оптимизм и профессиональное отношение к своему делу — в этом залог продолжающегося поступательного развития отечественного воздушного транспорта, всегда работающего в интересах страны, ее граждан»,
— прокомментировал Дмитрий Ядров.
Фото: пресс-служба аэропорта Симферополь
VK
Росавиация. Пост со стены.
Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров ознакомился с объектами развития аэродромной инфраструктуры си... Смотрите полностью ВКонтакте.
В Росавиации заявили о штатной работе аэропортов Москвы
https://www.pnp.ru/incident/v-rosaviacii-zayavili-o-shtatnoy-rabote-aeroportov-moskvy.html
Аэропорты столичного региона (Шереметьево, Домодедово, Внуково, Жуковский) работают в штатном режиме, несмотря на первый снег, сопровождаемый дождем и ветром, сообщается в соцсетях Росавиации.
В ведомстве рассказали, что с 7 утра до 19 часов в аэропортах провели суммарно пять контрольных чисток взлетно-посадочных полос. Из-за необходимости дополнительного облива самолетов противообледенительными жидкостями кратковременно задержали шесть рейсов.
«Аэропорты оснащены необходимыми силами и средствами для обслуживания воздушных судов в условиях непогоды», — сообщили в Росавиации.
14 октября на столичный регион обрушились дожди со снегом. Улучшение погоды в Москве ожидается к концу недели. После двух ненастных дней с дождями и мокрым снегом в Москве наступит сухая солнечная осень с ночными заморозками и довольно высокой температурой днем.
https://www.pnp.ru/incident/v-rosaviacii-zayavili-o-shtatnoy-rabote-aeroportov-moskvy.html
Аэропорты столичного региона (Шереметьево, Домодедово, Внуково, Жуковский) работают в штатном режиме, несмотря на первый снег, сопровождаемый дождем и ветром, сообщается в соцсетях Росавиации.
В ведомстве рассказали, что с 7 утра до 19 часов в аэропортах провели суммарно пять контрольных чисток взлетно-посадочных полос. Из-за необходимости дополнительного облива самолетов противообледенительными жидкостями кратковременно задержали шесть рейсов.
«Аэропорты оснащены необходимыми силами и средствами для обслуживания воздушных судов в условиях непогоды», — сообщили в Росавиации.
14 октября на столичный регион обрушились дожди со снегом. Улучшение погоды в Москве ожидается к концу недели. После двух ненастных дней с дождями и мокрым снегом в Москве наступит сухая солнечная осень с ночными заморозками и довольно высокой температурой днем.
Парламентская Газета
В Росавиации заявили о штатной работе аэропортов Москвы
Аэропорты столичного региона (Шереметьево, Домодедово, Внуково, Жуковский) работают в штатном режиме, несмотря на первый снег, сопровождаемый дождем и ветром, сообщается в соцсетях Росавиации.
📃 Росавиация остановила деятельность камчатской авиакомпании «Витязь Аэро»
Камчатская частная вертолетная авиакомпания «Витязь Аэро» больше не может выполнять полеты, Росавиация 15 октября лишила авиаперевозчика основных документов — сертификатов эксплуатанта, без которых он не может осуществлять воздушные перевозки. Речь идет об аннулировании двух сертификатов для выполнения коммерческих авиаперевозок и авиационных работ, а также свидетельства эксплуатанта авиации общего назначения. Об этом «Известиям» сообщил источник в Минтрансе.
Собеседник пояснил, что решение отозвать у «Витязь» Аэро» сертификаты принято по результатам проведенной проверки авиакомпании после трагической катастрофы вертолета Ми-8 на Камчатке 31 августа, в которой погибло 22 человека.
Как ранее писали «Известия», проверяющие вскрыли факты несвоевременного проведения периодической подготовки авиаспециалистов, незаконного выполнения полетов при непрохождении необходимой подготовки, выпуска воздушных судов с неисправностями, с которыми запрещена их эксплуатация.
По данным с сайта Росавиации по состоянию на начало сентября, в сертификате эксплуатанта «Витязь Аэро» числилось 20 вертолетов: 19 Ми-8 и один Ми-2. Авиакомпания выполняла субсидированные пассажирские перелеты между населенными пунктами Камчатского края, туристические и vip-перевозки, а также авиационные работы.
Камчатская частная вертолетная авиакомпания «Витязь Аэро» больше не может выполнять полеты, Росавиация 15 октября лишила авиаперевозчика основных документов — сертификатов эксплуатанта, без которых он не может осуществлять воздушные перевозки. Речь идет об аннулировании двух сертификатов для выполнения коммерческих авиаперевозок и авиационных работ, а также свидетельства эксплуатанта авиации общего назначения. Об этом «Известиям» сообщил источник в Минтрансе.
Собеседник пояснил, что решение отозвать у «Витязь» Аэро» сертификаты принято по результатам проведенной проверки авиакомпании после трагической катастрофы вертолета Ми-8 на Камчатке 31 августа, в которой погибло 22 человека.
Как ранее писали «Известия», проверяющие вскрыли факты несвоевременного проведения периодической подготовки авиаспециалистов, незаконного выполнения полетов при непрохождении необходимой подготовки, выпуска воздушных судов с неисправностями, с которыми запрещена их эксплуатация.
По данным с сайта Росавиации по состоянию на начало сентября, в сертификате эксплуатанта «Витязь Аэро» числилось 20 вертолетов: 19 Ми-8 и один Ми-2. Авиакомпания выполняла субсидированные пассажирские перелеты между населенными пунктами Камчатского края, туристические и vip-перевозки, а также авиационные работы.
Известия
Росавиация остановила деятельность камчатской авиакомпании «Витязь-Аэро»
Камчатская частная вертолетная авиакомпания «Витязь-Аэро» больше не может выполнять полеты, Росавиация 15 октября лишила авиаперевозчика основных документов — сертификатов эксплуатанта, без которых он не может осуществлять воздушные перевозки. Речь идет об…
Росавиация (VK)
Росавиация аннулировала сертификат камчатской вертолетной авиационной компании «Витязь-Аэро» для выполнения коммерческих воздушных перевозок. Приказ об этом в понедельник, 14 октября, подписал руководитель агентства Дмитрий Ядров.
➡️ Также он дал поручение Камчатскому МТУ Росавиации аннулировать у «Витязь-Аэро» сертификат для выполнения авиационных работ и свидетельство эксплуатанта авиации общего назначения (АОН). Все три документа восстановлению не подлежат.
❓Решения приняты на основании акта проведенной в минувшем сентябре внеплановой выездной проверки Ространснадзора — в ее работе приняли участие специалисты Росавиации.
Напомним, 31 августа вертолет Ми-8Т авиакомпании «Витязь-Аэро» потерпел катастрофу на Камчатке, в районе горного массива вулкана Вачкажец. В результате погибли 22 человека: три члена экипажа и 19 пассажиров.
❗️В ходе внеплановой проверки авиакомпании специалисты службы выявили в «Витязь-Аэро» грубые нарушения воздушного законодательства.
«В авиакомпании сложилась ситуация, когда ее деятельность представляет угрозу как для пассажиров, так и самих специалистов «Витязь-Аэро». Понимая, что перевозчик выполнял полеты, в том числе по социально-значимым маршрутам на Камчатке, проведены консультации с единой дальневосточной авиакомпанией «Аврора», выразившей готовность усилить свою работу внутри края. Уход «Витязь-Аэро» с рынка не должен создать сложностей для местных жителей. Вместе с правительством Камчатского края держим ситуацию на контроле», — прокомментировал Дмитрий Ядров.
Росавиация аннулировала сертификат камчатской вертолетной авиационной компании «Витязь-Аэро» для выполнения коммерческих воздушных перевозок. Приказ об этом в понедельник, 14 октября, подписал руководитель агентства Дмитрий Ядров.
➡️ Также он дал поручение Камчатскому МТУ Росавиации аннулировать у «Витязь-Аэро» сертификат для выполнения авиационных работ и свидетельство эксплуатанта авиации общего назначения (АОН). Все три документа восстановлению не подлежат.
❓Решения приняты на основании акта проведенной в минувшем сентябре внеплановой выездной проверки Ространснадзора — в ее работе приняли участие специалисты Росавиации.
Напомним, 31 августа вертолет Ми-8Т авиакомпании «Витязь-Аэро» потерпел катастрофу на Камчатке, в районе горного массива вулкана Вачкажец. В результате погибли 22 человека: три члена экипажа и 19 пассажиров.
❗️В ходе внеплановой проверки авиакомпании специалисты службы выявили в «Витязь-Аэро» грубые нарушения воздушного законодательства.
«В авиакомпании сложилась ситуация, когда ее деятельность представляет угрозу как для пассажиров, так и самих специалистов «Витязь-Аэро». Понимая, что перевозчик выполнял полеты, в том числе по социально-значимым маршрутам на Камчатке, проведены консультации с единой дальневосточной авиакомпанией «Аврора», выразившей готовность усилить свою работу внутри края. Уход «Витязь-Аэро» с рынка не должен создать сложностей для местных жителей. Вместе с правительством Камчатского края держим ситуацию на контроле», — прокомментировал Дмитрий Ядров.
VK
Росавиация. Пост со стены.
Росавиация аннулировала сертификат камчатской вертолетной авиационной компании «Витязь-Аэро» для вып... Смотрите полностью ВКонтакте.
Росавиация (VK)
Вопросы развития гражданской авиации в Приангарье рассмотрели на встрече в Москве руководитель Росавиации Дмитрий Ядров и губернатор Иркутской области Игорь Кобзев.
➡️ Наибольшее внимание стороны уделили вопросам реконструкции и удлинения взлетно-посадочной главной воздушной гавани Приангарья — аэропорта Иркутск (код ICAO: UIII). Сейчас рассматриваются четыре возможных варианта развития событий: переносы в деревню Позднякова или в падь Ключевая, удлинение или разворот полосы в действующем аэропорту.
🔘 На встрече также обсудили установку радиомаячной системы в аэропорту Усть-Илимска (код ICAO: UIBS). Глава Приангарья рассчитывает, что со следующего года в Усть-Илимске начнут принимать самолеты вместимостью более 20 пассажиров. Это итог совместной работы правительства региона с Росавиацией и Группой «Илим» по восстановлению аэропорта.
🔘 Игорь Кобзев рассказал и о продолжении реконструкции аэропорта Братска (код ICAO: UIBB) в 2025 году. Ее ведет ФКУ «Ространсмодернизация» за счет средств федерального бюджета. Реконструкцию планируется завершить в следующем году.
«Иркутская область входит в пятерку крупнейших по площади регионов России. Поэтому в нем расположены сразу девять гражданских аэродромов. Для дальнейшего увеличения авиационной подвижности, роста уровня безопасности полетов крайне важно заниматься развитием их инфраструктуры. Благодарю Игоря Ивановича [Кобзева], который уделяет этому пристальное внимание. В фокусе, безусловно, находится и главная воздушная гавань области — аэропорт Иркутска, пассажиропоток которого хорошо растет: в прошлом году почти на 45% к 2022 году, до 3,8 млн человек. Уверен, что вместе с руководством Иркутской области, другими интересантами найдем оптимальное решение по развитию иркутского аэропорта, отвечающее интересам жителей региона», — прокомментировал итоги встречи Дмитрий Ядров.
Вопросы развития гражданской авиации в Приангарье рассмотрели на встрече в Москве руководитель Росавиации Дмитрий Ядров и губернатор Иркутской области Игорь Кобзев.
➡️ Наибольшее внимание стороны уделили вопросам реконструкции и удлинения взлетно-посадочной главной воздушной гавани Приангарья — аэропорта Иркутск (код ICAO: UIII). Сейчас рассматриваются четыре возможных варианта развития событий: переносы в деревню Позднякова или в падь Ключевая, удлинение или разворот полосы в действующем аэропорту.
🔘 На встрече также обсудили установку радиомаячной системы в аэропорту Усть-Илимска (код ICAO: UIBS). Глава Приангарья рассчитывает, что со следующего года в Усть-Илимске начнут принимать самолеты вместимостью более 20 пассажиров. Это итог совместной работы правительства региона с Росавиацией и Группой «Илим» по восстановлению аэропорта.
🔘 Игорь Кобзев рассказал и о продолжении реконструкции аэропорта Братска (код ICAO: UIBB) в 2025 году. Ее ведет ФКУ «Ространсмодернизация» за счет средств федерального бюджета. Реконструкцию планируется завершить в следующем году.
«Иркутская область входит в пятерку крупнейших по площади регионов России. Поэтому в нем расположены сразу девять гражданских аэродромов. Для дальнейшего увеличения авиационной подвижности, роста уровня безопасности полетов крайне важно заниматься развитием их инфраструктуры. Благодарю Игоря Ивановича [Кобзева], который уделяет этому пристальное внимание. В фокусе, безусловно, находится и главная воздушная гавань области — аэропорт Иркутска, пассажиропоток которого хорошо растет: в прошлом году почти на 45% к 2022 году, до 3,8 млн человек. Уверен, что вместе с руководством Иркутской области, другими интересантами найдем оптимальное решение по развитию иркутского аэропорта, отвечающее интересам жителей региона», — прокомментировал итоги встречи Дмитрий Ядров.
VK
Росавиация. Запись со стены.
Вопросы развития гражданской авиации в Приангарье рассмотрели на встрече в Москве руководитель Росав... Смотрите полностью ВКонтакте.
Росавиация (VK)
Более 140 специалистов принимают участие в трехдневном методическом совещании Росавиации для работников организации воздушного движения (ОрВД) и авиационно-космического поиска и спасания (АКПС)
➡️ Проводимое в целях повышения безопасности полетов мероприятие проходит на базе Красноярского МТУ, под председательством заместителя руководителя Росавиации Андрея Потемкина.
15-17 октября 2024 года Росавиация проводит совместное методическое совещание руководящего состава центрального аппарата агентства, его территориальных органов, предприятий и подведомственных организаций.
В течение трех дней специалисты подведут итоги работы в весенне-летний период 2024 года, рассмотрят наиболее актуальные вопросы по ОрВД, АКПС и радиотехнического обеспечения полетов (РТОП). Там же будут сформированы и запланированы профилактические мероприятия по обеспечению безопасности полетов в предстоящий осенне-зимний период 2024-2025.
❗️Ключевой темой первого дня мероприятия стало взаимодействие координационных центров поиска и спасания с оперативными органами Госкорпорации по ОрВД при получении сигналов аварийного оповещения и проведении поисково-спасательных операций (работ).
«Наша основная задача – это разобрать те авиационные события и инциденты, которые происходили при аэронавигационном обслуживании, понять их причины, разработать профилактические мероприятия, оценить безопасность полетов, проанализировать существующие проблемы при РТОП и АКПС, и принять соответствующие меры, чтобы впредь этого не происходило», — отметил Андрей Потемкин.
Более 140 специалистов принимают участие в трехдневном методическом совещании Росавиации для работников организации воздушного движения (ОрВД) и авиационно-космического поиска и спасания (АКПС)
➡️ Проводимое в целях повышения безопасности полетов мероприятие проходит на базе Красноярского МТУ, под председательством заместителя руководителя Росавиации Андрея Потемкина.
15-17 октября 2024 года Росавиация проводит совместное методическое совещание руководящего состава центрального аппарата агентства, его территориальных органов, предприятий и подведомственных организаций.
В течение трех дней специалисты подведут итоги работы в весенне-летний период 2024 года, рассмотрят наиболее актуальные вопросы по ОрВД, АКПС и радиотехнического обеспечения полетов (РТОП). Там же будут сформированы и запланированы профилактические мероприятия по обеспечению безопасности полетов в предстоящий осенне-зимний период 2024-2025.
❗️Ключевой темой первого дня мероприятия стало взаимодействие координационных центров поиска и спасания с оперативными органами Госкорпорации по ОрВД при получении сигналов аварийного оповещения и проведении поисково-спасательных операций (работ).
«Наша основная задача – это разобрать те авиационные события и инциденты, которые происходили при аэронавигационном обслуживании, понять их причины, разработать профилактические мероприятия, оценить безопасность полетов, проанализировать существующие проблемы при РТОП и АКПС, и принять соответствующие меры, чтобы впредь этого не происходило», — отметил Андрей Потемкин.
VK
Росавиация. Запись со стены.
Более 140 специалистов принимают участие в трехдневном методическом совещании Росавиации для работни... Смотрите полностью ВКонтакте.
Росавиация (VK)
МГТУ ГА вступил в «Движение первых»
В подведомственном Росавиации МГТУ ГА открылось отделение общероссийского движения детей и молодежи «Движение первых»!
✔️«Движение первых» — российская организация детей и молодежи, которая объединяет тысячи школьников, студентов и наставников из разных регионов нашей страны. Совместная работа участников движения направлена на организацию воспитательных и профориентационных мероприятий, проведение среди молодежи общероссийских спортивных и творческих конкурсов и проектов.
➡️ Более 20 первых студентов МГТУ ГА присоединились к «Движению первых», приняли клятву участника и в честь открытия нового отделения, поздравили собравшихся преподавателей, сотрудников и студентов университета творческими номерами.
«Команда МГТУ ГА уже много лет ведёт работу по профориентации, довузовской подготовки школьников, проводит ежегодные мероприятия по адаптации первокурсников к обучению, поэтому нам отлично известно, как важно налаживать каналы коммуникации между вузами и школами, старшекурсниками и «перваками». Уверена, присоединение к общероссийскому «Движению первых» станет новым окном возможностей для МГТУ ГА в рамках проводимой воспитательной и профориентационной работы», — прокомментировала проректор по учебно-методической работе и молодёжной политике университета Анжела Борзова
МГТУ ГА вступил в «Движение первых»
В подведомственном Росавиации МГТУ ГА открылось отделение общероссийского движения детей и молодежи «Движение первых»!
✔️«Движение первых» — российская организация детей и молодежи, которая объединяет тысячи школьников, студентов и наставников из разных регионов нашей страны. Совместная работа участников движения направлена на организацию воспитательных и профориентационных мероприятий, проведение среди молодежи общероссийских спортивных и творческих конкурсов и проектов.
➡️ Более 20 первых студентов МГТУ ГА присоединились к «Движению первых», приняли клятву участника и в честь открытия нового отделения, поздравили собравшихся преподавателей, сотрудников и студентов университета творческими номерами.
«Команда МГТУ ГА уже много лет ведёт работу по профориентации, довузовской подготовки школьников, проводит ежегодные мероприятия по адаптации первокурсников к обучению, поэтому нам отлично известно, как важно налаживать каналы коммуникации между вузами и школами, старшекурсниками и «перваками». Уверена, присоединение к общероссийскому «Движению первых» станет новым окном возможностей для МГТУ ГА в рамках проводимой воспитательной и профориентационной работы», — прокомментировала проректор по учебно-методической работе и молодёжной политике университета Анжела Борзова
VK
Росавиация. Запись со стены.
🔹МГТУ ГА вступил в «Движение первых»🔹
В подведомственном Росавиации МГТУ ГА открылось отделен... Смотрите полностью ВКонтакте.
В подведомственном Росавиации МГТУ ГА открылось отделен... Смотрите полностью ВКонтакте.
Forwarded from Новости Минздрава РФ
Минздрав России (VK)
🚁 С начала года санавиация Республики Коми доставила к местам оказания специализированной медицинской помощи 819 пациентов
Санитарная авиация используется:
➡️ Для вылетов в труднодоступные и отдаленные территории Республики Коми;
➡️ Сокращения времени эвакуации;
➡️ При невозможности перевоза пациента иными видами транспорта.
Всего с начала года служба совершила уже 571 вылет.
➡️ Пострадавших доставляли в республиканские медицинские учреждения и транспортировали за пределы Коми:
🔹В НИИ детской онкологии, гематологии и трансплантологии имени Р.М. Горбачевой Минздрава России в Санкт-Петербурге;
🔹Федеральный центр высоких медицинских технологий Минздрава России в Калининграде и другие.
🏥 В основном эвакуировали пациентов с инфекционными, гематологическими, хирургическими и гинекологическими заболеваниями, травмами различного характера (ожоги, кататравмы, ДТП травмы) и с патологиями неонатального периода.
🚁 С начала года санавиация Республики Коми доставила к местам оказания специализированной медицинской помощи 819 пациентов
Санитарная авиация используется:
➡️ Для вылетов в труднодоступные и отдаленные территории Республики Коми;
➡️ Сокращения времени эвакуации;
➡️ При невозможности перевоза пациента иными видами транспорта.
Всего с начала года служба совершила уже 571 вылет.
➡️ Пострадавших доставляли в республиканские медицинские учреждения и транспортировали за пределы Коми:
🔹В НИИ детской онкологии, гематологии и трансплантологии имени Р.М. Горбачевой Минздрава России в Санкт-Петербурге;
🔹Федеральный центр высоких медицинских технологий Минздрава России в Калининграде и другие.
🏥 В основном эвакуировали пациентов с инфекционными, гематологическими, хирургическими и гинекологическими заболеваниями, травмами различного характера (ожоги, кататравмы, ДТП травмы) и с патологиями неонатального периода.
Росавиация (VK)
Пассажиропоток авиакомпаний России в сентябре вырос на 4,8%
По предварительным данным Росавиации, пассажиропоток авиакомпаний России в сентябре вырос к аналогичному месяцу 2023 года на 4,8%, — до 10,7 млн человек.
👥Процент занятости пассажирских кресел вырос на 0,9 п.п. — с 89,1% до 90%.
➡️В топ-5 крупнейших перевозчиков вошли «Аэрофлот», «Победа», «Россия», «Сибирь» (S7) и «Уральские авиалинии».
Суммарно они перевезли 7,5 млн человек: рост составил 6,8% относительно сентября прошлого года.
Пассажиропоток авиакомпаний России в сентябре вырос на 4,8%
По предварительным данным Росавиации, пассажиропоток авиакомпаний России в сентябре вырос к аналогичному месяцу 2023 года на 4,8%, — до 10,7 млн человек.
👥Процент занятости пассажирских кресел вырос на 0,9 п.п. — с 89,1% до 90%.
➡️В топ-5 крупнейших перевозчиков вошли «Аэрофлот», «Победа», «Россия», «Сибирь» (S7) и «Уральские авиалинии».
Суммарно они перевезли 7,5 млн человек: рост составил 6,8% относительно сентября прошлого года.