✈️💼 Следственный комитет может возбудить уголовное дело после столкновения самолётов авиакомпании S7 и «Уральских авиалиний»

🛬🛫"Уральские авиалинии" обвинили в столкновении экипаж авиакомпании S7 Airlines. Самолёт S7 задел крылом хвостовую часть лайнера "Уральских авиалиний", который стоял в очереди на вылет во время руления на взлетной полосе в аэропорту Санкт-Петербурга.

🙏🏻В результате столкновения пострадавших нет. Разлива топлива ни у одного из бортов не произошло.

🔎СК России проводит доследственную проверку после столкновения двух самолётов в Пулково.

✈️ Аэропорт Грозного начинает работать в штатном режиме и возобновляет все межрегиональные рейсы, отмененные или сокращенные из-за пандемии коронавируса – помощник главы Чечни Адам Делимханов

✈️🔧 Рейс самолёта авиакомпании «Сибирь» задержали на 8 часов из-за технической неисправности

🛫Самолёт ЕМВ-170 рейса S7-1072 авиакомпании "Сибирь", сообщением «Самара - Москва» вылетел в 20:29 из аэропорта Курумоч вместо 11:55 в воскресенье 14 июля. На рейс было зарегистрировано 75 пассажиров, в том числе двое детей.💆🏻‍♀️

☝🏼По предварительной информации, причина задержки – техническая неисправность системы централизованной заправки воздушного судна.

👮🏻‍♂️По факту случившегося транспортной прокуратурой ведется проверка.

"Метания – наш путь"
#политика #общество
@FederalCity
Читать статью на Яндекс.Дзен
Читать статью на сайте ИА FederalCity
@buroics_taxi, @byvshie1991, @fatcat_afl, @glavmedia, @govoritfursov, @dimsmirnov175, @internetsmi, @kaktovottak, @karaulny_accountant, @krimski, @Kolesnikova_22, @kremlebezBashennik, @MonitoringBY, @MOS_NEWS, @nedvizha, @okolokremlya, @politcentr, @politjoystic, @plutovstvo007, @readovkanews, @realtribune, @ruredmantis, @ScreenShotTrue, @shkumatov, @sinelor, @socialteh, @SocOprosRu, @strana_i_narod, @vibornyk, @VostokToday

«Спасибо от Сбербанка» запускает акцию по обмену миль «Аэрофлот Бонус» на бонусы СПАСИБО.
Пожалуйста 😂

🙄Раз летать некуда, то почему бы не потратить накопленные честным трудом мили на бонусы. Сначала надо стать участником программ «Спасибо от Сбербанка» и «Аэрофлот Бонус» и тогда вы сможете обменять свои мили «Аэрофлот Бонус» на бонусы СПАСИБО.

✊🏼Конечно, есть минимальный порог для операции — 400 миль. При обмене 400 миль вы получите 100 бонусов СПАСИБО, которые можно использовать для скидки при покупках и оплате услуг. Спасибо, очень удобно – вместо денег ваучеры, вместо миль – СПАСИБО.

🤦🏻‍♀️✈️ Клиенты «Аэрофлота» потеряли надежду

✈️Авиакомпания обработала более 100 тысяч заявок на оформление ваучеров вместо возврата «живых» средств.💸

❗️Напомним, ваучер оформляется взамен неиспользованных из-за пандемии коронавируса авиабилетов.

💻Оформление электронных ваучеров началось 26 мая. Надо заметить, что в первый день работы системы было обработано всего 207 заявок. Пассажиры ещё надеялись вернуть деньги. Сейчас, после попыток сделать это через кассу, мучаясь в очередях, да и после продолжения отмены рейсов, пассажиры сдались окончательно. На данный момент «Аэрофлот» обрабатывает более 8 тысяч заявок на оформление электронных ваучеров в день.☝🏼

✈️🤑 «Аэрофлот» планирует спастись дополнительным выпуском ценных бумаг

💼«Аэрофлот», принадлежащий государству на 51,2%, собирается провести допэмиссию на 80 млрд руб. Акции уже делят между собой государство, которое планирует накупить на 50 млрд руб., ВТБ и Российский фонд прямых инвестиций, они разделят остаток поровну.

☝🏼Напомним, Росавиация на особых условиях выделила субсидии в размере 7,89 млрд руб. «Аэрофлоту» и двум его дочерним авиакомпаниям – «России» и «Авроре».

❗️Также авиаперевозчик может получить пятилетние госгарантии для кредитования в нескольких банках с процентной ставкой от 6,5 до 7% годовых.

🙀✈️ 40 животных погибли на борту украинской авиакомпании

😳 Авиакомпания МАУ – флагманская авиакомпания и самый крупный авиаперевозчик Украины — в ходе перелета в Торонто убила 40 животных на борту коммерческого рейса, перевозившего более 500 собак и котов.

🇨🇦По крайней мере, в этом уверена канадка Эбби Лорензен, ставшая свидетелем массового складирования мертвых животных в мешки для мусора неизвестными — она опубликовала видео в своем Facebook.

🤫 У МАУ случилась натуральная истерика, там отмазываются, как могут, в своем официальном опровержении перевозчик напомнил о трепетном отношении к братьям нашим меньшим и пояснил, как такие неправдивые заявления обижают всех представителей МАУ.

🐔Вообще, надо заметить, несмотря на массу недостатков МАУ (там запросто могут кинуть пожилого человека на платную регистрацию при выполненном чекине) к животным перевозчик относится и в самом деле весьма дружественно, а что именно изображено на видео, понять непросто, да и комментатор говорит почему-то по-русски, хотя на странице есть и весьма убедительные фото.

❌Один факт неоспорим: репутация МАУ серьезно подпорчена.

✈️«Аэрофлот»: «Дамир Ахметов умер не на рабочем месте, а в вестибюле самолёта» – договор с совестью ради денег

🏢В Кировском районном суде состоялось рассмотрение иска вдовы пилота Дамира Ахметова Анастасии Ахметовой к ПАО «Аэрофлот». Ахметов был вторым пилотом в самолете, следовавшем из Москвы в Анапу, он скончался от инфаркта на высоте около 10 тысяч метров за штурвалом воздушного судна.

👨‍👩‍👧‍👦У пилота осталась жена и двое несовершеннолетних детей. Вдова обратилась в суд с требованием, чтобы «Аэрофлот» выплатил ей 9 млн в качестве компенсации морального ущерба и 25,4 млн – 10 годовых заработков погибшего, как положено по коллективному договору. Но как мы сообщали ранее «Аэрофлот» всячески отказывается от выплат, более того – редактирует пункты в своём договоре⁉️

❌Сначала авиакомпания отказалась подписать акт Н-1 о гибели на производстве. А сейчас выяснилось, что пункт 7.8 коллективного договора отредактирован. В этом пункте обозначено условие о выплате родственникам погибшего при исполнении пилота 10 среднегодовых заработков. Раньше выплата компенсации не зависела от того, выдан ли акт Н-1, теперь не только зависит, но и требует доказательств от комиссии по расследованию фактов, что несчастный случай произошел именно на производстве.

👎Казалось бы, какие ещё нужны доказательства? Пилот скончался во время полёта из-за чего самолёт совершил экстренную посадку в Ростове-на-Дону. Но «Аэрофлот» нашел удобную для себя формулировку – он умер не в кресле пилота, а в вестибюле самолета, куда его вынесли коллеги, чтобы оказать первую помощь. Серьезно? Нужно было не оказывать первую помощь и оставить пилота за штурвалом подвергнув опасности всех пассажиров❓

‼️Кроме этого «Аэрофлот» фактически не выполнял требования Минтранса РФ № 139 к режиму времени работы и отдыха членов экипажей воздушных судов. Судя по актам в 2019 году у Дамира Ахметова практически не было выходных.
В январе он совершал вылеты ежедневно с 1 по 13 числа, в феврале — с 10 по 28, в июле — с 15 по 31, в августе — с 1 по 15 числа. Важно, что минимальный отдых пилота между сменами должен быть не менее 12 часов, а в июле и сентябре прошлого года Ахметов выполнял рейсы отдохнув перед ними меньше часа.

Дамир Ахметов скончался в возрасте 49 лет

✈️ Сотрудники с S7 не справляются со столпотворением и не соблюдают требований воздушного и санитарно-эпидемиологического законодательства ❌

📸Несколько дней назад в сети появились фото с жалобами пассажиров на огромные очереди и бездействие сотрудников в аэропорту Большое Савино (г. Пермь) Столпотворение произошло во время регистрации трех вечерних рейсов Москву SU-1769, S7-1158 и S7-1156 авиакомпании S7 Airlines.

👮🏻‍♂️Фотографии в сети вынудили отреагировать транспортную прокуратуру, которая сообщила, что проведет проверку и даст оценку соблюдению требований воздушного и санитарно-
эпидемиологического законодательства.

✈️А вот в компании объяснили, что за время самоизоляции😷 такого количества пассажиров давно не наблюдалось и персонал просто не был готов к обслуживанию большого количества людей. Действительно, ведь никто не знает заранее сколько билетов на рейс выкуплено 😂

✈️🛠 Очередная поломка «Сухого Суперджет» «Аэрофлота»

🛩В Перми два дня назад совершил аварийную посадку самолет SSJ-100 авиакомпании «Аэрофлот» следовавший из Шереметьево в Большое Савино. Экипаж доложил о сработавших датчиках неисправности систем после того, как борт поднялся из аэропорта вылета. Но командир воздушного судна принял решение продолжать полет в Пермь, в результате никто не пострадал.

🗣Позднее представитель «Аэрофлота» Михаил Демин заявил, что информация об аварийной посадке SSJ 100 не соответствует действительности. Оказывается☝🏼 самолет сел в штатном режиме при информации о неработающем одном из вентиляторов обдува отсека оборудования.

🙄Ну, конечно, это же не неработающие трапы для эвакуации, как было у одного из самолётов SSJ 100 ранее. Подождём пока ещё что-то откажет🤷🏻‍♀️

Авиакомпания "Победа" продолжает кошмарить своих бортпроводников, а "Аэрофлот" не выплачивает компенсацию семье погибшего пилота.

Мы продолжаем публиковать серию материалов о том как две родственных авиакомпании, "Победа" и "Аэрофлот" пытаются нажиться на своем персонале совершенно бездушными методами.

Начнем с "Победы". Вы помните наши посты, в которых мы рассказывали как руководство авиакомпании обдирает свой персонал на маски для самолетов "в благодарность врачам", а также как они заставляют увольняться своих сотрудников под предлогом повышения квалификации, а в итоге платят им пару тыщ рублей зарплаты. Теперь пришла новая информация от нашего источника в "Победе":

"После проверки старших бортпроводников на английский язык многим пришло письмо о дополнительном тренинге через месяц со словами "допустимый уровень английского Pre-intermediate, но вы должны идти выше и поэтому будет проверка на уровень Intermediate". То есть сначала людей прогнали через горнило допуска, а когда решили, что этого мало, то заставили всех подняться на уровень выше.

Бортпроводников возмутило то, что они язык должны знать не на том уровне, который допустим, а на уровне авиакомпании Emirates. При этом Победа не летает сейчас за границу и английский там никому не нужен. Из 30 самолетов компании летают максимум 10 штук на данный момент. Вместо того, чтобы уволить по честному людей и выплатить им положенную компенсацию, старших бортпроводников пускают под жернова понижения до рядовых.

А вообще так понижали даже инструкторов в рядовые из-за случаев на самолете. Одного старшего бортпроводника понизили за то, что он якобы подсказал своей знакомой с татуировкой на руке (запястье) как пройти собеседование в компанию, чтобы этого не заметили. Это узнало руководство и сразу принялось за дело.

Все уже знают об этом беспределе (Росавиация, Трудовая инспекция, МВД), но все будто воды в рот набрали и молчат, пока не дадут команду "фас" сверху".

Ну а материнская компания, "Аэрофлот", смогла пробить даже и это дно. Помните у них на рейсе Дамиру Ахметову стало плохо в кресле второго пилота самолета Airbus A320, который выполнял рейс Москва — Анапа. Так вот чтобы оказать ему помощь из числа пассажиров, пилота положили в салоне, так как доступ в кабину для пассажиров должен быть запрещен. Так вот по мнению "Аэрофлота" Ахметов умер не в кресле пилота, а в вестибюле самолета, где ему оказывали помощь, а значит это не считается "гибелью на производстве", значит и компенсацию за его смерть "Аэрофлот" родственникам выплачивать не будет.

При этом сначала "Аэрофлот" отказался подписать акт Н-1 о гибели на производстве, а теперь и пункт 7.8 коллективного договора работников с "Аэрофлотом", по которому в случае смерти при исполнении семьям пилотов выплачивается 10 среднегодовых заработков, оказался отредактирован.

Нам кажется, что о таком феноменальном жлобстве и беспринципном отношении к своему персоналу в "Аэрофлоте" и "Победе" должны знать все. Может хоть кому-то стукнет в голову, что так с людьми нельзя, и Савельев уйдет на покой (причем улетит туда на эконом-классе), а руководство "Победы" самих понизят до рядовых сотрудников. Просто стыд.

👎🏼✈️ Позиция авиакомпании «Аэрофлот» безответственная, этически кощунственная и анти-социальная. Шереметьевский профсоюз пилотов высказался в поддержку Дамира Ахметова

👨🏼‍✈️На сайте Шереметьевского профсоюза пилотов опубликовали коллективное письмо генеральному директору ПАО «Аэрофлот», Савельеву.

Пилоты довольно жестко высказали свое возмущение поступком «Аэрофлота», который отказывается выплачивать компенсацию семье погибшего во время перелёта пилота и заявляет, что гибель пилота в «вестибюле воздушного судна» (не в кабине пилота) не является гибелью при производстве (то есть не достойна компенсации).

‼️«Гибель члена лётного экипажа при исполнении своих обязанностей априори является гибелью на производстве, независимо от того, где у пилота остановилось сердце: в кабине, туалете или на полу воздушного судна»,– говорится в письме.

🤷🏻‍♀️✈️ В Пензу снова не летим. «Аэрофлот» перенёс старт рейсов между Пензой и Москвой

☝🏼Изначально «Аэрофлот» планировал запустить по этому маршруту уже полюбившиеся нам самолеты
марки Sukhoi Superjet 100 с 1 июня по 24 октября. Но из-за пандемии коронавируса полеты были отложены до 1 июля, теперь до 18-го.

Московская инспекция труда не увидела нарушений в действиях лоукостера «Победа»

Документы авиаперевозчика проверяли месяц, но специалисты госинспекции так и не нашли нарушений. При этом, пока рейсы «Победы» простаивали в аэропортах, летный состав перевозчика не получал даже МРОТ. В среднем, персоналу «Победа» платила 8 тыс руб в месяц.

Всех недовольных отправляли «на переаттестацию», которую сотрудники почему-то не проходили.
Но Роструд в этом ничего страшного не видит. Напомним, ранее Readovka сообщала о возможном уходе «Победы» с рынка авиаперевозок.

Utair снова дефолт

Авиакомпания Utair снова опрокинула кредиторов с выплатами процентов по 12-летним займам из-за форс-мажорных обстоятельств.

"Сэкономленные" средства Utair потратит на операционную деятельность, а также оставит в качестве накоплений на случай еще более черных дней.

Ранее, сославшись на коронавирусную инфекцию, авиакомпания уже отказалась выплачивать очередной платеж по 7-летним кредитам.

В 2015 году Utair перевела все свои долги в два синдицированных кредита с 11 банками - на 18,9 млрд рублей и на 23,7 млрд. Также Utair заняла у Сбербанка 17,4 млрд рублей.

Начиная с декабря 2018 года авиакомпания допустила уже три дефолта по кредитом, после гендиректор Андрей Мартиросов просил кредиторов списать 31,4 млрд рублей долга, увеличить срок выплаты в два раза и снизить процентную ставку, но банки такую реструктуризацию не оценили.

Сейчас Utair держится за счет проедания подушки ликвидности 3 млрд рублей, также на нее распространяется мораторий на банкротство.

👉 Будем держать руку на пульсе, и вы не переключайте канал! 👇
@trubapodneglinnoy