Что учесть при страховании груза сегодня

▫️Если груз идет через новые переходы или порты, нужно убедиться, что полис учитывает их специфику. Разные таможни, качество дорог, условия перегрузки — все это риски, которые должны быть прописаны.

▫️Некорректное описание груза — легкий повод для страховой отказать в выплате. Указывайте товар так же детально, как в инвойсе. Материал упаковки, габариты, хрупкость — чем точнее, тем надежнее защита.

▫️Основная ошибка — страховать только основную часть пути (например, морскую). Самые рискованные этапы — это перегрузка в порту и последний км до склада. Полис должен покрывать все этапы без исключений.

▫️Прежде чем подписать договор, найдите раздел «Исключения». Именно там кроются главные подводные камни.

▫️Занижение стоимости груза для экономии на страховке — прямой путь к убыткам. Страховая стоимость должна включать не только цену товара, но и фрахт, страховку и вашу маржу.

P.S. Кстати, при смене логистического маршрута (например, с сухопутного на морской) старый полис почти наверняка требует пересмотра. Проверьте это условие в договоре страхования.

Скоро бумажные накладные и долгая отправка документов уйдут в прошлое.

На финальную стадию выходит сквозная цифровая платформа для железнодорожных перевозок между странами ЕАЭС и Китаем.

Все ключевые документы — от ж/д накладной до таможенных деклараций — станут электронными и будут передаваться между всеми участниками процесса мгновенно. Полный запуск запланирован до конца 2025 года.

Что сделать сейчас? Начните изучать тему цифрового документооборота, если вы еще с этим не сталкивались. И заложите время на обучение сотрудников.

Новость для тех, кто планирует импортировать в Россию товары, содержащие электронные компоненты.

В СМИ появилась новость о принятии Госдумой закона, по которому с 1 сентября 2026 года власти начнут взимать технологический сбор.

Так, ИП или юридические лица, которые ввозят в страну электронные компоненты или продукцию, которая их содержит, будут платить технологический сбор. Размер платы будет зависеть от вида товара, но не более 5 000 ₽ за единицу.

Как думаете, приведет ли это к увеличению серых доставок таких товаров?

С 1 марта 2026 года экспедиторы должны будут проверять грузы на предмет запрещённых предметов.

Постановление правительства требует визуального контроля, а при несоответствии документов — вскрытия, досмотра с помощью рентгена или служебных собак.

На данный момент, нет четкого понимания технической стороны досмотра: на каком основании, за чей счет, когда отказ от досмотра будет считаться нарушением и т.д.

Кроме того, экспедитор, не обладая дорогостоящим рентгенотелевизионным оборудованием, не может присутствовать на складе в Китае и принимает опломбированный контейнер, который уже нельзя вскрывать. И это не говоря об ответственности за груз, которая приравнивается к ответственности таможенного инспектора.

Принятие новых правил приведет к неизбежному усложнению рынка. А будет ли это на пользу предпринимателю, покажет время.

Хотите привезти груз из Китая в белую со всеми документами и без заморочек? Пишите нам.

#fastwave_юмор

Важные «нет» в общении с китайским поставщиком

Что мы не рекомендуем делать при налаживании долгосрочных отношений с китайским поставщиком:

· Проявлять высокомерие.
· Торопиться и открыто продавливать свою позицию.
· Пренебрегать формальностями и контрактом.
· Избегать личной встречи.
· Общаться только на английском.
· Ожидать, что всё будет идеально с первого раза.

Уже работали с Китаем? А что бы добавили вы в наш список?

Россия и Китай улучшают систему грузовых ж/д перевозок

Так, Китай уже успешно испытал систему «виртуального сцепления», при которой колонна из нескольких вагонов может двигаться без соединения, управляясь беспроводными сигналами. Такая система сокращает интервал движения и увеличивает пропускную способность на 50% при действующей инфраструктуре.

Россия же активно интегрирует систему беспилотных грузовых поездов, которые управляются только за счет цифрового зрения и связи.

Тот самый случай, когда новые технологии помогают решить проблему без глобальной перестройки.

С 1 января 2026 года Китай введет лицензирование стальной продукции, которая идет на экспорт.

Под нововведения попадут в том числе стальные заготовки, горячекатаный прокат и нержавеющая сталь.

При этом, в 2025 году власти Китая зафиксировали рекордный уровень экспорта стали на мировой рынок, за период с января по ноябрь он вырос на 6,7%, до 170,72 млн тонн.

Надоело рисковать? Хотите возить груз со всеми разрешающими документами? Пишите нам. Поможем с переходом на белую логистику