С проблемой неподготовленных туристов, которые переоценивают свои возможности, сталкиваются спасатели по всему миру. Соцсети, зачастую только способствуют этому, рассказывая о том как "легко и просто" заниматься треккингом
Forwarded from Mountain Accidents
📰О спасательных операциях на Майорке🇪🇸
Количество спасательных операций, проводимых на острове, растёт с каждым годом. Президент Федерации Альпинизма и Скалолазания Хиско Фаналс (Xisco Fanals) считает, что проблема является серьёзной.
В 2014 году было проведено 219 операций, в 2024 году - 331. Основная проблема связана с туристами (60% всех операций), которые выходят на маршруты, не имея необходимой подготовки и снаряжения. При этом о "простых" маршрутах и красивых местах пишут в соцсетях, что привлекает внимания. Но никто не говори о том, насколько это опасно или с какими трудностями связано.
Господин Фанале предлагает установить у наиболее опасных маршрутах информационные стенды, которые должны предупреждать об опасности. Например, один из самых популярных маршрутов Torrent de Pareis представляет с собой технический спуск в каньон с рекой внизу. Во многих местах он описывается, как "лёгкая прогулка".
Другой популярный маршрут - Camí del Pintor идёт вдоль моря и описывается, как "живописная прогулка по тропе". Хотя он расположен на высоте около 10 метров на скалах, которые подвергаются эрозии и нестабильны.
Туристы могут добраться до многих маршрутов в горах на автобусе или личном автомобиле, они не проверяют прогноз погоды и не думают, что им нужна специальная экипировка и тренировки.
Информация: Majorca Daily Bulletin
—
#Испания #Майорка #Туризм #Статья
@Mountain_Accidents
Количество спасательных операций, проводимых на острове, растёт с каждым годом. Президент Федерации Альпинизма и Скалолазания Хиско Фаналс (Xisco Fanals) считает, что проблема является серьёзной.
В 2014 году было проведено 219 операций, в 2024 году - 331. Основная проблема связана с туристами (60% всех операций), которые выходят на маршруты, не имея необходимой подготовки и снаряжения. При этом о "простых" маршрутах и красивых местах пишут в соцсетях, что привлекает внимания. Но никто не говори о том, насколько это опасно или с какими трудностями связано.
Господин Фанале предлагает установить у наиболее опасных маршрутах информационные стенды, которые должны предупреждать об опасности. Например, один из самых популярных маршрутов Torrent de Pareis представляет с собой технический спуск в каньон с рекой внизу. Во многих местах он описывается, как "лёгкая прогулка".
Другой популярный маршрут - Camí del Pintor идёт вдоль моря и описывается, как "живописная прогулка по тропе". Хотя он расположен на высоте около 10 метров на скалах, которые подвергаются эрозии и нестабильны.
Туристы могут добраться до многих маршрутов в горах на автобусе или личном автомобиле, они не проверяют прогноз погоды и не думают, что им нужна специальная экипировка и тренировки.
Информация: Majorca Daily Bulletin
—
#Испания #Майорка #Туризм #Статья
@Mountain_Accidents
В Приэльбрусье в один из вечеров когда мы сидели на кухне и болтали, Вася рассказал о таком факте, как посадка вертолета на Эверест. Я не поверил, честно и вот уже позже, изучая этот вопрос я вижу, что это действительно было. Событие на грани фантастики.
Forwarded from Helicopter review
🚁 "Туда, где нет воздуха" — как вертолёт покорил Эверест или Когда история вершится на вершине
14 мая 2005 года французский пилот-испытатель Дидье Дельсаль совершил то, что авиационные инженеры десятилетиями считали невозможным: он посадил вертолёт на вершину Эвереста, на высоте 8848 метров.
Не «пролетел мимо». Не «прошёл рядом». А именно сел — и пробыл там 3 минуты 50 секунд, прежде чем снова подняться в воздух.
📌 Почему это историческое событие?
Потому что на таких высотах воздуха почти нет. Уровень кислорода — всего 1/3 от нормы на уровне моря. Для человека это граница выживания. Для вертолёта — граница невозможного. Подъёмная сила винта резко падает, двигатель работает на пределе, а малейший порыв ветра может обернуться катастрофой.
📖 Немного истории:
• Вертолёты летают в горах со времён войны во Вьетнаме, но всегда ниже 6–7 тыс. метров.
• До 2005 года мировой рекорд высоты посадки вертолёта составлял около 7000 метров.
• Даже спасательные операции в Гималаях проводятся с большой осторожностью и чаще ниже 6000 м — выше просто небезопасно.
А Дельсаль сделал невозможное:
✅ взлетел с высоты 5300 м
✅ поднялся до 8848 м
✅ стабильно завис и сел на "крышу мира"
✅ и повторил это на следующий день, чтобы никто не сказал "повезло".
🔧 Как готовились?
Вертолёт Eurocopter AS350 B3 был подготовлен по-максимуму:
– убрали все сиденья и обшивку,
– облегчён на 120 кг,
– топливо – строго на один полёт,
– пилот похудел на 7 кг (!),
– тестовые полёты проводили в Истре, Франция – набирали до 9000 м, поставив по пути три мировых рекордапо скороподъёмности:
• 3000 м за 2 мин 21 сек
• 6000 м за 5 мин 6 сек
• 9000 м за 9 мин 26 сек
🌪️ Что мешало?
– Ветер: на Эвересте — порывы до 100 км/ч
– Температура: до -36°C
– Турбулентность, разреженный воздух, и… абсолютное отсутствие площадки. Там просто нет ровной поверхности — вся посадка шла "на глаз", с риском соскользнуть в пропасть.
🧠 Дельсаль позже сказал:
"Я не боролся с горой. Я её слушал. Это был танец — не полёт. И если бы я ошибся хоть на метр — этот танец стал бы последним".
📸 Полёт был зафиксирован на камеру, GPS, барометр и бортовые приборы. FAI (Международная авиационная федерация) признала это как официальный мировой рекорд, который до сих пор никто не повторил.
🌍 В 1953 году на Эверест впервые взошли Хиллари и Норгей. Им понадобилось семь недель.
Дельсалю — четыре минуты.
И всё же — оба подвига остаются равными по силе. Потому что граница возможного всегда там, где мы готовы рискнуть ради невозможного.
#helinews #helicopterreview #Эверест #ДидьеДельсаль #Eurocopter #AS350B3 #20летназад #history #helihistory #DidierDelsalle
14 мая 2005 года французский пилот-испытатель Дидье Дельсаль совершил то, что авиационные инженеры десятилетиями считали невозможным: он посадил вертолёт на вершину Эвереста, на высоте 8848 метров.
Не «пролетел мимо». Не «прошёл рядом». А именно сел — и пробыл там 3 минуты 50 секунд, прежде чем снова подняться в воздух.
📌 Почему это историческое событие?
Потому что на таких высотах воздуха почти нет. Уровень кислорода — всего 1/3 от нормы на уровне моря. Для человека это граница выживания. Для вертолёта — граница невозможного. Подъёмная сила винта резко падает, двигатель работает на пределе, а малейший порыв ветра может обернуться катастрофой.
📖 Немного истории:
• Вертолёты летают в горах со времён войны во Вьетнаме, но всегда ниже 6–7 тыс. метров.
• До 2005 года мировой рекорд высоты посадки вертолёта составлял около 7000 метров.
• Даже спасательные операции в Гималаях проводятся с большой осторожностью и чаще ниже 6000 м — выше просто небезопасно.
А Дельсаль сделал невозможное:
✅ взлетел с высоты 5300 м
✅ поднялся до 8848 м
✅ стабильно завис и сел на "крышу мира"
✅ и повторил это на следующий день, чтобы никто не сказал "повезло".
🔧 Как готовились?
Вертолёт Eurocopter AS350 B3 был подготовлен по-максимуму:
– убрали все сиденья и обшивку,
– облегчён на 120 кг,
– топливо – строго на один полёт,
– пилот похудел на 7 кг (!),
– тестовые полёты проводили в Истре, Франция – набирали до 9000 м, поставив по пути три мировых рекордапо скороподъёмности:
• 3000 м за 2 мин 21 сек
• 6000 м за 5 мин 6 сек
• 9000 м за 9 мин 26 сек
🌪️ Что мешало?
– Ветер: на Эвересте — порывы до 100 км/ч
– Температура: до -36°C
– Турбулентность, разреженный воздух, и… абсолютное отсутствие площадки. Там просто нет ровной поверхности — вся посадка шла "на глаз", с риском соскользнуть в пропасть.
🧠 Дельсаль позже сказал:
"Я не боролся с горой. Я её слушал. Это был танец — не полёт. И если бы я ошибся хоть на метр — этот танец стал бы последним".
📸 Полёт был зафиксирован на камеру, GPS, барометр и бортовые приборы. FAI (Международная авиационная федерация) признала это как официальный мировой рекорд, который до сих пор никто не повторил.
🌍 В 1953 году на Эверест впервые взошли Хиллари и Норгей. Им понадобилось семь недель.
Дельсалю — четыре минуты.
И всё же — оба подвига остаются равными по силе. Потому что граница возможного всегда там, где мы готовы рискнуть ради невозможного.
#helinews #helicopterreview #Эверест #ДидьеДельсаль #Eurocopter #AS350B3 #20летназад #history #helihistory #DidierDelsalle
🔥16👍3
Календарь на сезон 25-26 практически готов. Уже сейчас открыта запись на большую часть программ. Еще несколько в стадии подготовки - утрясаем технические моменты.
7-13 декабря Ски-тур на Казыре
14-20 декабря Ски-тур на Чабыл-путе
16-28 января 2026 - Экспедиция в Антарктиду
Февраль - скорее всего Киргизия (в процессе)
7-15 марта - Ски-тур в Иране
21-27 марта - Маммисон (предварительно)
29 марта - 4 апреля Ски-тур по долинам Приэльбрусья (Адыл-су, Адыр-су, Юсеньги)
20-29 апреля Ски-сейлинг на Камчатке
Запись открыта на сайте
https://fancy-trip.com/shedule
7-13 декабря Ски-тур на Казыре
14-20 декабря Ски-тур на Чабыл-путе
16-28 января 2026 - Экспедиция в Антарктиду
Февраль - скорее всего Киргизия (в процессе)
7-15 марта - Ски-тур в Иране
21-27 марта - Маммисон (предварительно)
29 марта - 4 апреля Ски-тур по долинам Приэльбрусья (Адыл-су, Адыр-су, Юсеньги)
20-29 апреля Ски-сейлинг на Камчатке
Запись открыта на сайте
https://fancy-trip.com/shedule
❤🔥5🔥4
Пришли летние активности, а с ними и занятия на воде. 🛶
В один из таких погожих дней мы отправились экипажем из 2 человек на парусном катамаране по заливу. Ушли в дальний край по ветру, быстро, красиво, весело.☀
А вот обратно против ветра очень медленно получилось. Катамаран под парусом вообще не любит против ветра остро ходить.
Долго ли коротко -вечерело. Стало смеркаться. Телефон с собой, связь есть, прижались поближе к берегу, запросили помощь. Выехала за нами лодка с мотором. И вот лодка в заливе, мы ближе к берегу, а за нами берег с огнями. Как подать сигнал, чтоб нас увидел?
Пишите свои варианты в комментариях 👇
Я позже напишу как мы вышли из этой ситуации и поделюсь полезным приложением, которое нам помогло 😉
В один из таких погожих дней мы отправились экипажем из 2 человек на парусном катамаране по заливу. Ушли в дальний край по ветру, быстро, красиво, весело.☀
А вот обратно против ветра очень медленно получилось. Катамаран под парусом вообще не любит против ветра остро ходить.
Долго ли коротко -вечерело. Стало смеркаться. Телефон с собой, связь есть, прижались поближе к берегу, запросили помощь. Выехала за нами лодка с мотором. И вот лодка в заливе, мы ближе к берегу, а за нами берег с огнями. Как подать сигнал, чтоб нас увидел?
Пишите свои варианты в комментариях 👇
Я позже напишу как мы вышли из этой ситуации и поделюсь полезным приложением, которое нам помогло 😉
🔥4
К обсуждению выше: на тот момент мне помог фонарик телефона, который пришлось включать и выключать, размахивать и подобное, чтоб отличаться от статичных огней на берегу на заднем фоне. И после этого я задумался 🤔 как можно улучшить фонарик смартфона. Ну если вдруг ничего больше нет.
И нашел - простая (как все гениальное) программка, в которой можно задать нужное мигание, подать сигнал и прочее. И фонариком и экраном!
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.perryoncrack.mcfleshlite
И нашел - простая (как все гениальное) программка, в которой можно задать нужное мигание, подать сигнал и прочее. И фонариком и экраном!
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.perryoncrack.mcfleshlite
Google Play
Morse Code Torch - Apps on Google Play
Use your flashlight to send message in Morse Code.
🔥4
16 – 28 января 2026 мы едем в Антарктиду в Skitour & Sail путешествие мечты!
Осталось 6 свободных мест.
Текущий курс доллара делает нашу программу еще более привлекательной 💸
Программа начнется в Пунта-Аренас, Чили. Оттуда перелет на о.Кинг Джордж (российская антарктическая станция Беллинсгаузен) и далее 10ти дневное путешествие на комфортабельном паруснике со ски-турными выходами.
В программе: посещение полярных станций, знакомство с пингвинами и китами, спуски на лыжах/сноубордах с видом на Тихий океан и созерцание Антарктиды с высоты гор, хождение под парусами в окружении айсбергов и многое другое.
Это уникальная экспедиция и второго шанса может и не быть! 😁
Осталось 6 свободных мест.
Текущий курс доллара делает нашу программу еще более привлекательной 💸
Программа начнется в Пунта-Аренас, Чили. Оттуда перелет на о.Кинг Джордж (российская антарктическая станция Беллинсгаузен) и далее 10ти дневное путешествие на комфортабельном паруснике со ски-турными выходами.
В программе: посещение полярных станций, знакомство с пингвинами и китами, спуски на лыжах/сноубордах с видом на Тихий океан и созерцание Антарктиды с высоты гор, хождение под парусами в окружении айсбергов и многое другое.
Это уникальная экспедиция и второго шанса может и не быть! 😁
📅 Обновления в календаре туров!
Важное объявление:
Приняли непростое решение – временно приостановили программу в Иран. Сейчас активно работаем над поиском альтернативного направления в марте, которое будет не менее интересным! 🔍
Горячие новости октября:
Готовы представить вам отличную программу отдыха в Турции – идеальный способ отдохнуть перед зимой! 🍁
Активный тур, при этом живем в комфорте, а ходим по диким местам
Спешите бронировать зимние туры! 🔥
Запись идёт очень активно! Например на “Чабыл-пут” – осталось всего 3 места!
Почему стоит забронировать тур прямо сейчас:
Лучшие цены на раннее бронирование
Возможность спланировать отпуск заранее
Как забронировать:
Выберите интересующий тур в календаре https://fancy-trip.com/shedule
Свяжитесь с нами любым удобным способом
Забронируйте место
Наслаждайтесь планированием предстоящего приключения!
Важное объявление:
Приняли непростое решение – временно приостановили программу в Иран. Сейчас активно работаем над поиском альтернативного направления в марте, которое будет не менее интересным! 🔍
Горячие новости октября:
Готовы представить вам отличную программу отдыха в Турции – идеальный способ отдохнуть перед зимой! 🍁
Активный тур, при этом живем в комфорте, а ходим по диким местам
Спешите бронировать зимние туры! 🔥
Запись идёт очень активно! Например на “Чабыл-пут” – осталось всего 3 места!
Почему стоит забронировать тур прямо сейчас:
Лучшие цены на раннее бронирование
Возможность спланировать отпуск заранее
Как забронировать:
Выберите интересующий тур в календаре https://fancy-trip.com/shedule
Свяжитесь с нами любым удобным способом
Забронируйте место
Наслаждайтесь планированием предстоящего приключения!
🔥3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В выходные скатались по старым немецким каналам. Посмотрели мосты, которые были взорваны еще в прошлом веке. Так и висят. Зато послушайте какие звуки вокруг!
❤🔥9👍4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Картинка нашего мини похода по польдерным землям на востоке калининградской области. Если посмотреть на карте эти места, то вида целая сеть каналов. Таким образом эти участки регулируют от затопления. много каналов и мостов сделано еще немцами. Мосты многие были взорваны в конце войны и поэтому эти места не часто посещаемы - уж слишком большой крюк нужно делать, чтоб сюда попасть. Но с нами был пакрафт (вон лежит на багажнике) , что дало нам возможность переправляться в удобном месте и покататься по этим красивым дорогам без людей и машин
👍7