Принято считать, что алюминий – металл дорогостоящий. Обычно при сравнении начинается подмена понятий: сравнивают тонну стали и алюминия, не принимая во внимание затраты на дальнейшую эксплуатацию и долговечность. Другими словами, алюминиевые конструкции требует меньше ухода, их не нужно из года в год подкрашивать и проводить ремонтные работы по замене пришедших в негодность узлов, как это обычно происходит со стальными конструкциями. Основным же недостатком я считаю то, что непосредственный или косвенный контакт алюминия с другими металлами, например, при попадании дождевой воды, может вызвать протекание электролитических реакций, что приводит к сильной электрокоррозии алюминия, вплоть до его разрушения. Поэтому при разработке систем обеспечения безопасности особое внимание уделяется материалам компонентов которые контактируют с рельсовым сегментом (соеденители, элементы крепления и пр). Как правило их выполняют либо из того же алюминия, либо из материалов не вызывающих электрохимические реакции при соприкосновении, например бронзы.

Возможно я что-то упустил и если есть что добавить обязательно пиши в комментариях

#алюминий #рельс #типD #typeD

Анкерную линию видишь? А она тут есть!

#рельс #overhead #typeD

#AltirailLR #рельс #overhead

В погрузочном отсеке цементного завода установлена горизонтальная жесткая анкерная линия, установлена над головой пользователя, фактор падения 0. Мобильная анкерная точка проходит по всей длине линии, постоянно следуя за пользователем, чтобы исключить эффект маятника. Кроме того, линия имеет небольшое отклонение, что позволяет тележке возвращаться в свое парковочное положение когда система не используется освобождая место для цементовозов.

#рельс #авто #overhead #typeD