Fall Arrest Systems

Значит ли это, что привязь нужно носить с мешком на голове?

Конечно, нет.

На видео — тренировка спасательной службы. Практикуется умение надевать страховочную привязь сидя и с мешком на голове, фактически - на ощупь.

Сидя тренируются не случайно — так отрабатывают надевание привязи прямо в автомобиле по пути к месту происшествия, когда каждая минута на счету.

Темнота и ограничение обзора имитируют реальные условия: задымление, отсутствие света, стресс. В таких ситуациях работает не только инструкция, а понимание конструкции и мышечная память.

Полезен ли, на ваш взгляд, навык надевания страховочной привязи «вслепую» и сидя, или в реальной практике это избыточно?

@EvGenGuru новый конкурс на промальпфест)

Источник

#привязь #страховочнаяпривязь

👍30🔥14😁3❤2

2.85K viewsedited 05:25

Fall Arrest Systems

0:39

This media is not supported in your browser

VIEW IN TELEGRAM

С амортизатором или без?

На видео показано простое, но наглядное испытание: падение манекена с одинаковой высоты. В одном случае — без амортизатора, в другом — с амортизатором. Результат зафиксирован на графике.

Без амортизатора.
При жесткой остановке падения пиковое усилие достигает ~15,63 кН.
Это экстремальная нагрузка для тела человека:
– резкое торможение за доли секунды, хлесткий рывок, возможна «хлыстовая» травма шеи
– удар по мягким тканям, костям, внутренним органам
– высокий риск тяжелых травм и летального исхода
Привязь и анкерное устройство выдержат, человек — нет.

В соответствии с Приложением #8 ПОТРВ 782н:

В страховочных системах, предназначенных для остановки падения, усилие, передаваемое на человека в момент падения, при использовании страховочной привязи, не должно превышать 6 кН.

Что меняет амортизатор
С амортизатором пик усилия снижается примерно до 4,5 кН.
Почему? Потому что амортизатор растягивает рывок во времени, «съедает» часть энергии остановки падения.

Предел 6 кН — это не случайная цифра. Он появился как результат:
– биомеханических исследований воздействия перегрузок на тело человека
– анализа реальных несчастных случаев
– компромисса между выживаемостью человека и конструктивными возможностями СИЗ

Именно поэтому стандарты (ГОСТ / EN 355 и связанные с ними) ограничивают усилие рывка, передаваемое на тело, значением 6 кН.

А вы видели подобные испытания на стендах? Какое впечатление они производят? Мне кажется такие дроп-тесты полезно показывать на обучениях.

#амортизатор #амортизатор_рывка #droptest #силарывка #impactforce #pea

👍16❤14🔥5🤝2

2.68K viewsedited 06:58

Fall Arrest Systems

0:21

This media is not supported in your browser

VIEW IN TELEGRAM

Попалось видео этого ужасного падения с другого ракурса. Осторожно, видео не для слабонервных.

#жесть #падение #ужасныйинциндент

😱11🤬32🙊1

2.21K views11:31

Fall Arrest Systems via @like

Fall Arrest Systems

Попалось видео этого ужасного падения с другого ракурса. Осторожно, видео не для слабонервных. #жесть #падение #ужасныйинциндент

Нужны ли такие видео на канале?

👍83👎15❤‍🔥1

1.93K views15:20

👍 60%👎 40%

Fall Arrest Systems

Горизонтальные или вертикальные? Как системы EN795+EN353 повторяет геометрию аттракциона.

На фото - "американские горки" - оснащенные тросовыми анкерными линиями для защиты от падения с высоты обслуживающего персонала. Системы не идут строго вертикально или горизонтально,они меняют направление, повторяют траекторию рабочей зоны - это позволяет обеспечить безопасность на любом участке сложного маршрута. В этом и заключается заключается их ключевая особенность.

С точки зрения норм это интересно, так как данные системы соответствуют одновременно нескольким стандартам:

и EN 795 / EN 16415 - УСТРОЙСТВА АНКЕРНЫЕ. Тип С - Анкерное устройство, включающее гибкую анкерную линию. (Идентичен отечественным ГОСТ EN 795-2019 и ГОСТ EN/TS 16415-2015)

и EN 353-1 - СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ОТ ПАДЕНИЯ С ВЫСОТЫ ПОЛЗУНКОВОГО ТИПА НА ЖЕСТКОЙ АНКЕРНОЙ ЛИНИИ. (Идентичен отечественному ГОСТ Р 58193-2018/EN 353-1:2014)

Фактически перед нами гибридная система. И самым интересным её элементом является мобильная анкерная точка (каретка,бегунок), можно сказать это сердце системы. Каретка от классической горизонтальной системы на наклонных или вертикальных участках просто поедет вниз. Каретка от вертикальной системы имеет свободный ход по направлению вверх и блокировку по направлению вниз - что неудобно при эксплуатации и перемещениях вниз по наклонным участкам, так как она будет постоянно блокироваться, а так же неработоспособно на арочных траекториях, где через перегиб движение "вверх" превращается в движение "вниз".

На фото две тросовые системы комбинированного типа: одна от MSA, а вторая от VERTIC (ныне DELTA PLUS SYSTEMS). При этом, на мой взгляд, рельсовые комбинированные системы более практичны и значительно шире представлены на рынке.

Насколько необходимы такие решения? Существуют ли потребности в комбинированных системах в РФ? Какие участки могут быть ими оснащены?

#трос #комби #гибрид #combiline #необычныеустройства #DELTAPLUSSYSTEMS #DPS

👍11❤4🔥4🤔1

2.55K views09:50

Fall Arrest Systems

0:37

This media is not supported in your browser

VIEW IN TELEGRAM

Куда закрепить страховку?

При монолитном строительстве особую опасность представляют работы на высоте: вязка арматуры, монтаж и демонтаж опалубки, бетонирование вблизи незащищенных перепадов высот.

Хотя рынок насыщен средствами индивидуальной защиты (СИЗ), их эффективность сводится к нулю без правильного анкерного устройства. Основная сложность — его негде и некогда устанавливать:

- Постоянное перемещение зоны работ;
- Отсутствие надежных конструкций для крепления, как правило нет конструкций над головой для снижения фактора падения;
- Сжатые сроки, не позволяющие монтировать стационарные системы.

Одним из предлагаемых решений на рынке являются мобильные противовесные (балластные) системы. В данном случае поворотная консоль на конце которой блокирующее устройство.

Может ли это решение быть эффективным в монолитном строительстве? Какие сложности могут возникнуть при эксплуатации?

#строительство #мобильные #противовесные

👍12🔥7👎4❤2✍1

2.59K viewsedited 07:22

Fall Arrest Systems

Форма имеет значение?

Подписчик прислал рендер, который доказывает: инженерная мысль и забота о безопасности не знают границ. Даже в анкерной линии для обслуживания самолета — может быть заложен... креатив.

В безопасности нет места шаблонам! Каждая анкерная система проектируется под конкретные задачи. И если для 100% защиты людей и техники ей нужно принять особую форму — пусть она будет хоть в виде кренделя. Главное — чтобы она обеспечивала безопасность и позволяла работать эффективно.

#typeD #типD #overhead #рельс #самолет #самолетики