Forwarded from Минпромторг России
В рамках нацпроекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» Минпромторг России объявил отбор на получение субсидий на компенсацию части затрат:
Участвовать могут юридические лица, создающие электрозарядную инфраструктуру для автомобилей.
Подать заявку можно до 24 октября 2025 года через ГИСП.
С новыми условиями можно ознакомиться в презентационных материалах по ссылке.
Целовальников Денис Игоревич
+7 (495) 547-88-88 (доб. 22371), tselovalnikovdi@minprom.gov.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍1🔥1
Forwarded from Санкт-Петербург Life
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😨 В Ленобласти сотрудники магазина пытались перевезти телевизор за 400 000 рублей на эскалаторе и разбили его вдребезги.
👍2
Forwarded from Тимофей Ви
На выходных посетил губу Андреева в Мурманской области. Попасть туда почти нереально, поэтому расскажу вам, что там да как.
Это бывшая база хранения отработанного ядерного топлива. Во времена СССР там скопилось больше ста реакторных зон с подлодок. Хранили их в специальном бассейне в «здании №5», иногда кое-как вповалку, но военные особо не заморачивались. Очень скоро там стало светить 17000 рентген в час (норма — 0,5 в год!). Именно это здание у меня за спиной на фотке, самое опасное место на земле.
И это только начало. В 80-х бассейн треснул. Радиоактивная вода тоннами полилась наружу. Военные моряки спешно перетаскали топливо в соседнее сухое хранилище, где оно и оставалось до нулевых.
Затем объект перешел в ведомство Росатома и его начали расчищать. Срезали весь грунт, над хранилищами возвели роботизированный ангар, топливо стали аккуратно вытаскивать из ржавых пеналов и отправлять на переработку.
Отработанное топливо с подлодок оказалось очень дорогим сырьем, из которых делают новые топливные сборки для реакторов, а также изотопы для нужд народного хозяйства (например, плутоний 👉🏻👈🏻).
Сейчас на территории нормальный фон, выгружено 2/3 всех радиоактивных сборок. Остается расчистить хранилище 3А, самое опасное, в него сваливали поврежденные и поломанные топливные сборки.
Заниматься этим предстоит еще много лет, но так или иначе, самое опасное место на земле неизбежно станет историей.
🔥5❤1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁2
Forwarded from Максим Безногих
Система, изменившая всё: история пожарного оповещения в Москве
До начала XIX века система борьбы с огнем в Москве была далека от совершенства и во многом опиралась на пожарную повинность горожан. При возникновении нужды в дополнительных силах уличные будочники использовали специальные трещотки, созывая жителей на помощь пожарным. Это создавало сумятицу и не позволяло эффективно управлять силами.
Поворотным моментом в истории пожарной охраны столицы стал Указ Императора Александра I от 31 мая 1804 года, который положил начало созданию профессиональной пожарной команды. Вместе с профессионалами пришла и новая, продуманная система оповещения.
Сердцем этой системы стали пожарные каланчи, с которых круглосуточно велось наблюдение за городом. Заметив дым, часовые на каланче запускали сложный, но эффективный механизм. В светлое время суток с помощью специальных шаров, а в темное – фонарей, они подавали сигнал, который указывал не только на район города, где случился пожар, но и на его сложность.
Внутренняя тревога в части поднималась с помощью веревок с колокольчиками, протянутых от каланчи прямо в казарму и в комнату брандмейстера. Эта система позволила навсегда покончить с хаосом, когда на пожар выезжали все части города. Теперь, получив сигнал, к месту следовали только те подразделения, которые были необходимы. Для уточнения информации от каждой части к дежурному брандмейстеру направлялся верховой пожарный, который, получив точные указания, возвращался и передавал приказ.
Нововведения коснулись и управления силами на месте: было приказано действовать не по усмотрению каждой команды, а строго по указанию старшего на пожаре. Так зарождались основы современного управления тушением пожаров.
#пожарная_история
До начала XIX века система борьбы с огнем в Москве была далека от совершенства и во многом опиралась на пожарную повинность горожан. При возникновении нужды в дополнительных силах уличные будочники использовали специальные трещотки, созывая жителей на помощь пожарным. Это создавало сумятицу и не позволяло эффективно управлять силами.
Поворотным моментом в истории пожарной охраны столицы стал Указ Императора Александра I от 31 мая 1804 года, который положил начало созданию профессиональной пожарной команды. Вместе с профессионалами пришла и новая, продуманная система оповещения.
Сердцем этой системы стали пожарные каланчи, с которых круглосуточно велось наблюдение за городом. Заметив дым, часовые на каланче запускали сложный, но эффективный механизм. В светлое время суток с помощью специальных шаров, а в темное – фонарей, они подавали сигнал, который указывал не только на район города, где случился пожар, но и на его сложность.
Внутренняя тревога в части поднималась с помощью веревок с колокольчиками, протянутых от каланчи прямо в казарму и в комнату брандмейстера. Эта система позволила навсегда покончить с хаосом, когда на пожар выезжали все части города. Теперь, получив сигнал, к месту следовали только те подразделения, которые были необходимы. Для уточнения информации от каждой части к дежурному брандмейстеру направлялся верховой пожарный, который, получив точные указания, возвращался и передавал приказ.
Нововведения коснулись и управления силами на месте: было приказано действовать не по усмотрению каждой команды, а строго по указанию старшего на пожаре. Так зарождались основы современного управления тушением пожаров.
#пожарная_история
👍2🔥1🤝1
Forwarded from АО «МОСГАЗ»
#ГазовомуХозяйствуМосквы160
@aomosgaz
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Forwarded from Блог—Инженера™ | Охрана труда
Жертва изнасилования в Китае стала первой, чьё сексуальное насилие было признано «производственной травмой»: Новое слово в служебной этике.
По словам 41-летней Цуй Лили, занимавшей должность менеджера по продажам в Tianjin Deke Zhikong, она оказалась в уязвимом положении во время командировки: после ужина с клиентами начальник отвёз её в свой номер в отеле, где совершил над ней насилие, пока она находилась в состоянии алкогольного опьянения.
В апреле 2024 года совершившего преступление мужчину приговорили к четырём годам лишения свободы. В том же месяце Цуй уволили без уважительной причины.
Медицинская экспертиза выявила у женщины посттравматическое стрессовое расстройство. Местный орган соцобеспечения признал проблему со здоровьем Цуй производственной травмой, «полученной при выполнении рабочих обязанностей».
Возмущённая китаянка подала на компанию в суд и потребовала выплатить ей два млн юаней (23,5 млн руб) в качестве компенсации
Источник: ТГ-канал ПУЛ N3
По словам 41-летней Цуй Лили, занимавшей должность менеджера по продажам в Tianjin Deke Zhikong, она оказалась в уязвимом положении во время командировки: после ужина с клиентами начальник отвёз её в свой номер в отеле, где совершил над ней насилие, пока она находилась в состоянии алкогольного опьянения.
В апреле 2024 года совершившего преступление мужчину приговорили к четырём годам лишения свободы. В том же месяце Цуй уволили без уважительной причины.
Медицинская экспертиза выявила у женщины посттравматическое стрессовое расстройство. Местный орган соцобеспечения признал проблему со здоровьем Цуй производственной травмой, «полученной при выполнении рабочих обязанностей».
Возмущённая китаянка подала на компанию в суд и потребовала выплатить ей два млн юаней (23,5 млн руб) в качестве компенсации
Источник: ТГ-канал ПУЛ N3
👍1
Forwarded from Инженер строитель💼 (Магомед Гаджиумарович)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Реконструкция труб без демонтажа старых коммуникаций.
🔥4
Forwarded from Алексеев ДНС
Уже кто только не спросил меня о судьбе несчастного телевизора и причастных лиц. 😊
Честно говоря, даже не понимаю, почему это так завирусилось и получило такой резонанс.😊
Сразу скажу - всё хорошо, все живы-здоровы, и кроме телевизора никто не пострадал. Более того, инцидент уже имел своё разрешение. Но, прежде чем рассказать, чем всё дело кончилось, позвольте добавить деталей и спросить у вас: а как, по-вашему мнению, нужно было поступить?
Фабула: клиент купил в магазине большой телевизор. У магазина есть грузовой лифт, на котором штатно осуществляется погрузка/выгрузка. Клиент настоял на том, чтобы забрать по эскалатору, так как так “ближе к машине”. Сотрудник магазина помогал нести сзади, клиент нёс спереди, и именно он почему-то не стал опускать телевизор на эскалаторе. Инцидент произошёл за пределами магазина.
Честно говоря, даже не понимаю, почему это так завирусилось и получило такой резонанс.😊
Сразу скажу - всё хорошо, все живы-здоровы, и кроме телевизора никто не пострадал. Более того, инцидент уже имел своё разрешение. Но, прежде чем рассказать, чем всё дело кончилось, позвольте добавить деталей и спросить у вас: а как, по-вашему мнению, нужно было поступить?
Фабула: клиент купил в магазине большой телевизор. У магазина есть грузовой лифт, на котором штатно осуществляется погрузка/выгрузка. Клиент настоял на том, чтобы забрать по эскалатору, так как так “ближе к машине”. Сотрудник магазина помогал нести сзади, клиент нёс спереди, и именно он почему-то не стал опускать телевизор на эскалаторе. Инцидент произошёл за пределами магазина.
😁1
Forwarded from Говорит Павел Люлин
Почему стратегия техэксплуатации «сломалось — ремонтируй» часто выгоднее, но рискованнее, чем превентивное обслуживание.
Коллеги из FM часто ратуют за превентивное обслуживание (это когда оборудование ТОшится, в т.ч. с заменой запчастей и расходников до того, как вышло из строя), мотивируя это тем, что так надежнее и вообще правильнее, чем эксплуатация до отказа (RTF). Так то оно так, только вот когда вся отрасль комм.недвижимости (я уж не говорю про ЖКХ) "ездит на жигулях", то довольно сложно её "пересадить на мерседес". А дело в том, что превентивная стратегия дороже в ежемесячных расходах.
▪️Профилактика стоит денег – выезды, часы, материалы, простои на регламент
▪️Когда дефицит рабочих и ставки растут – каждый лишний осмотр становится дороже
▪️Если узел дешёвый, с запасом на складе, меняется быстро – дешевле ездить «по факту». Т.к. превентивная - значит, что менять узлы будут чаще.
Изначально стратегия превентивного ТО (в виде ППР) была придумана для производств, где любая остановка конвейера - это очень дорого. Для большей части инженерного оборудования зданий она (имхо) избыточна, ну вот, например, зачем превентивно заменять лампы, ролики, мелкую арматуру, недорогие насосы, особенно если есть резервирование?
Но есть, конечно, и системы, которые стоит обслуживать превентивно: чиллеры, ГРЩ, эскалаторы, серверные и прочее, остановка которых парализует коммерческие процессы. Ну и безусловно системы противопожарной безопасности - тут регламент.
Всё остальное дешевле обслуживать в RTF модели. Ну, как всегда, нужно это делать используя здравый смысл и не удивляться внезапным издержкам: cрочные выезды по повышенному тарифу, ожидание запчастей, риск каскадных поломок рядом стоящих узлов.
Поэтому наиболее оптимально использовать микс в зависимости от важности оборудования. А для этого нужен опыт и экспертиза.
P.S. Подробнее про стратегии ТЭ писал здесь, ну и в моей книге есть.
P.S.S. Отдельно разберём это на примерах в рамках курса "Операционное управление ТЦ"
Коллеги из FM часто ратуют за превентивное обслуживание (это когда оборудование ТОшится, в т.ч. с заменой запчастей и расходников до того, как вышло из строя), мотивируя это тем, что так надежнее и вообще правильнее, чем эксплуатация до отказа (RTF). Так то оно так, только вот когда вся отрасль комм.недвижимости (я уж не говорю про ЖКХ) "ездит на жигулях", то довольно сложно её "пересадить на мерседес". А дело в том, что превентивная стратегия дороже в ежемесячных расходах.
▪️Профилактика стоит денег – выезды, часы, материалы, простои на регламент
▪️Когда дефицит рабочих и ставки растут – каждый лишний осмотр становится дороже
▪️Если узел дешёвый, с запасом на складе, меняется быстро – дешевле ездить «по факту». Т.к. превентивная - значит, что менять узлы будут чаще.
Изначально стратегия превентивного ТО (в виде ППР) была придумана для производств, где любая остановка конвейера - это очень дорого. Для большей части инженерного оборудования зданий она (имхо) избыточна, ну вот, например, зачем превентивно заменять лампы, ролики, мелкую арматуру, недорогие насосы, особенно если есть резервирование?
Но есть, конечно, и системы, которые стоит обслуживать превентивно: чиллеры, ГРЩ, эскалаторы, серверные и прочее, остановка которых парализует коммерческие процессы. Ну и безусловно системы противопожарной безопасности - тут регламент.
Всё остальное дешевле обслуживать в RTF модели. Ну, как всегда, нужно это делать используя здравый смысл и не удивляться внезапным издержкам: cрочные выезды по повышенному тарифу, ожидание запчастей, риск каскадных поломок рядом стоящих узлов.
Поэтому наиболее оптимально использовать микс в зависимости от важности оборудования. А для этого нужен опыт и экспертиза.
P.S. Подробнее про стратегии ТЭ писал здесь, ну и в моей книге есть.
P.S.S. Отдельно разберём это на примерах в рамках курса "Операционное управление ТЦ"
Telegram
Говорит Павел Люлин
С развитием промышленных предприятий в первой половине ХХ века потери в результате отказов оборудования стали критическими. Благодаря этому стратегия планово-предупредительных ремонтов (ППР) или ремонтов по регламенту заменила стратегию эксплуатации до отказа.…
👍4