🧡 Хочу ещё всё-таки обсудить папайек в спринте и после.

Судьи там уже во всём разобрались, сказали, что оба виноваты: один не ожидал, что тот полезет, другой слишком рискнул.
Ландо извинился перед командой, между ним и Оскаром снова мир, дружба, жвачка.

Вот как об этом спринте и инциденте высказался руководитель команды, Адреа Стелла:

Спринт-гонка была гонкой, которая приносила нам хорошие очки в тот момент, когда мы не в состоянии побеждать. Тем не менее, мы были в состоянии набрать хорошие очки, но мы стали свидетелями столкновения двух болидов Макларен, которые, по сути, выбыли из гонки.

Ландо набрал одно очко, но это определённо недостаточно. И видеть, как две машины Макларен сталкиваются таким образом, просто неприемлемо. Это то, о чем мы поговорим с нашими пилотами. Мы сделаем это наедине.

Мы повторим, что интересы команды гораздо важнее, чем интересы любого из нас. Здесь нет эго, нет никого, кто был бы важнее интересов McLaren Formula 1 Team. Это будет повторено. Я уверен, что, как и всегда, эти беседы приведут к тому, что команда станет более сплочённой и ещё сильнее.

🧡 Мнение Оскара, когда его спросили об этом столкновении:

Мне нужно это посмотреть. То есть, я… я не видел его на апексе. Я оглянулся назад на поворот и увидел, что для такого поворота там было разумное расстояние, но нет, я посмотрю, а команда пусть делает то, что нужно.

🧡 Но вот слова Ландо были более любопытными:

Разве не был слишком ненужным этот манёвр?

Что: лезть в большой зазор или обгон?

Это была большой зазор для тебя? Расскажи, как это выглядело из кокпита.

Как называется гонка?

Спринт.

Спринт? А что после спринта?

Гонка.

Вау, молодец… Это гонка.

[...] Там был большой зазор, я легко оказался внутри. Я подписался в Формулу-1, чтобы гоняться. Я ожидаю понимания, что я был внутри. Остальное мы обсудим как команда.

[ответ после квалификации, когда уже в команде всё обсудили]

Я имею в виду, что здесь есть две стороны. Одна — это то, что говорят стюарды, и я считаю, что это просто справедливая оценка произошедшего. Никто не виноват.

Но я всё же извинился, потому что всё-таки именно я атаковал — хотя у меня и было на это право, — но если бы я просто сидел на месте и вел себя скучно, как и положено, то ничего бы и не случилось. Так что вина всё равно лежит на мне, но я имел право бороться за место, и по-прежнему считаю, что у меня было на это право.

Я хочу сказать, что уже какой Гран-При я в дичайшем удивлении от уверенности Ландо. И у нас действительно гонки.

@f1hyperfix

🔴 Снова выдалось мотогпшное утро.

Беццекки с победой! Отличный темп и выступление в гонке.
Рауль шикарно держался с двумя сломанными пальцами!!, но всё же уступил Марко.
3 место за Хорхе, 4 за Огурой, итого топ-4 полностью в пилотах Априллии.

Первая тройка всю гонку ехала довольно спокойно, пока за 4 место такая борьба велась! Чуть ли не йо-йо гонки между собой устроили Маркес и Акоста тоже из-за какого-то тупого правила с давлением в шинах. А в итоге 4 стал Аи, прибавляющий всегда в конце дистанции.

Марк только 6, но с учётом того, что он никогда здесь не финишировал в большой гонке, мы берём такой результат))) Тем более он проигрывает Хорхе в чемпионате всего 2 очка за лидерство.

@f1hyperfix

💛 Стратегии и шины, оставшиеся на гонку

Интересно, как много пилотов используют харды по ходу дистанции 🤔

@f1hyperfix