🇸🇬 В честь последнего спринта в сезоне решила всё самое интересное из него нарезать и пару комментариев оставить.

Опять фиговенький старт у Макса, но, получается, повезло с ошибкой Джорджа.
Сам Джордж заехал на белую линию и на ней поскользнулся. Интервью уже сказал, что не ожидал, что так много мощности у него будет в том повороте.

У Льюиса был шикарный старт и отличный контроль над резиной. Шарль же выбрал не лучшую стратегию в настройках передней части. В начале всё было неплохо, а к концу все шины ушли и было очень тяжко. Но молодец, что всё-таки 3 место сохранил!

Оранжевые весь спринт держали в напряжении и в конце сами не выдержали. Ландо решился на обгон, ныряя на внутреннюю траекторию, а Оскар, не ожидавший, что его напарник на такое пойдёт, не оставил ему места там. Я пока в смятении, кто прав кто виноват 🧐

Кими страдал от оверстира, но невезение его соперников затащило итальянца на 4 место)

Отметим стабильный темп Лиама, великолепный рестарт от Олли с обгоном Пьера и смелый мув от Нико тоже на Гасли.

Итого: победа Макса, двойной подиум Феррари и 9 сошедших 👍
Ничего не ожидала от этого спринта, а он знатно, конечно, удивил.

@f1hyperfix

💙 Для Макса это была 50 поул-позиция в карьере!

50 на 250 ГП.

@f1hyperfix

🎙 Интервью после квалификации.

🤩 50-й поул — это знаковая отметка. Для это что-то особенное?

💙: Лучше, чем 49, но хуже, чем 51, так что будем стараться и дальше.

🤩 Вы снова на первом ряду в Ф1, но я хотел бы попросить вас поделиться воспоминаниями о том, как вы занимали первые ряды в картинге. Конечно, вы мы помним инцидент во Франции 14 лет назад. Так что, если можно, поделитесь воспоминаниями из того времени.

❤️: О каком инциденте вы говорите? Их было довольно много… 

❤️: Инчидент

❤️: Да, был тот инчидент. На какой трассе это было? Где двойной правый поворот, нет? Валь-д'Аржентон, да, точно.

❤️: Я просто сказал Максу в комнате охлаждения, что, кажется, будто мы только вчера гонялись на картинге. У меня не настолько хорошая память, чтобы вспомнить все первые ряды, на которых мы оказывались в картинге, но их было немало. И да, просто здорово, что мы следовали друг за другом и теперь соревнуемся в Ф1.

Да, у него довольно много побед, он далеко впереди по количеству чемпионских титулов, но надеюсь, однажды я его догоню. Но здорово, что мы стартуем с первого ряда вместе, и надеюсь, я хорошо стартую и вырвусь вперёд. 

💙: Да, я думаю, вы знаете, что в своё время было несколько гонщиков, которые, казалось, вот-вот попадут в Ф1 или, по крайней мере, у них были большие шансы. Так что, да, Шарль определённо был одним из них.

Да, это хорошо, в смысле, приятно видеть, что гонщики, с которыми ты соревновался всю жизнь, теперь выступают с тобой в Ф1. Это значит, что в то время, когда у тебя всё получалось, конкуренция была высокой. Так что да, это хорошо. Мы делили первый ряд несколько раз, так что приятно это видеть. 

Меня ещё разрывает с контраста их луков: Шарль во всём закрытом и с несколькими слоями, Макс в коротких шортах и шлёпанцах, а Льюис просто репер.

@f1hyperfix

🧡 Хочу ещё всё-таки обсудить папайек в спринте и после.

Судьи там уже во всём разобрались, сказали, что оба виноваты: один не ожидал, что тот полезет, другой слишком рискнул.
Ландо извинился перед командой, между ним и Оскаром снова мир, дружба, жвачка.

Вот как об этом спринте и инциденте высказался руководитель команды, Адреа Стелла:

Спринт-гонка была гонкой, которая приносила нам хорошие очки в тот момент, когда мы не в состоянии побеждать. Тем не менее, мы были в состоянии набрать хорошие очки, но мы стали свидетелями столкновения двух болидов Макларен, которые, по сути, выбыли из гонки.

Ландо набрал одно очко, но это определённо недостаточно. И видеть, как две машины Макларен сталкиваются таким образом, просто неприемлемо. Это то, о чем мы поговорим с нашими пилотами. Мы сделаем это наедине.

Мы повторим, что интересы команды гораздо важнее, чем интересы любого из нас. Здесь нет эго, нет никого, кто был бы важнее интересов McLaren Formula 1 Team. Это будет повторено. Я уверен, что, как и всегда, эти беседы приведут к тому, что команда станет более сплочённой и ещё сильнее.

🧡 Мнение Оскара, когда его спросили об этом столкновении:

Мне нужно это посмотреть. То есть, я… я не видел его на апексе. Я оглянулся назад на поворот и увидел, что для такого поворота там было разумное расстояние, но нет, я посмотрю, а команда пусть делает то, что нужно.

🧡 Но вот слова Ландо были более любопытными:

Разве не был слишком ненужным этот манёвр?

Что: лезть в большой зазор или обгон?

Это была большой зазор для тебя? Расскажи, как это выглядело из кокпита.

Как называется гонка?

Спринт.

Спринт? А что после спринта?

Гонка.

Вау, молодец… Это гонка.

[...] Там был большой зазор, я легко оказался внутри. Я подписался в Формулу-1, чтобы гоняться. Я ожидаю понимания, что я был внутри. Остальное мы обсудим как команда.

[ответ после квалификации, когда уже в команде всё обсудили]

Я имею в виду, что здесь есть две стороны. Одна — это то, что говорят стюарды, и я считаю, что это просто справедливая оценка произошедшего. Никто не виноват.

Но я всё же извинился, потому что всё-таки именно я атаковал — хотя у меня и было на это право, — но если бы я просто сидел на месте и вел себя скучно, как и положено, то ничего бы и не случилось. Так что вина всё равно лежит на мне, но я имел право бороться за место, и по-прежнему считаю, что у меня было на это право.

Я хочу сказать, что уже какой Гран-При я в дичайшем удивлении от уверенности Ландо. И у нас действительно гонки.

@f1hyperfix