💙 Макса простили!!!

Когда болид №3 выходил из 7-го поворота на круге разгона, был вывешен одиночный желтый флаг. Машина №44 находилась впереди машины №3 и была предупреждена о приближении машины №3. Пилот машины №44 заявил, что после выхода из 7-го поворота он снизил скорость и сместился вправо, чтобы не находиться на гоночной траектории. Машина №3 обогнала машину №44 перед 8-м поворотом, когда обе машины ещё находились в секторе с жёлтым флагом. После этого машина №3 прервала круг на максимальной скорости.

Пилот автомобиля №3 пояснил, что на выходе из 7-го поворота он нажимал на педаль газа, но затем увидел желтый флаг и сбросил газ. Это подтвердилось данными телеметрии. Примерно за 40 метров до входа в сектор с желтым флагом пилот автомобиля №3 полностью сбросил газ. Пилот автомобиля №44 тормозил и снизил скорость до менее чем 60 км/ч в момент обгона автомобилем №3. Поскольку автомобиль №3 находился на быстром круге и ускорялся на выходе из 7-го поворота, а автомобиль №44 замедлился, разница в скоростях в момент пересечения была значительной, несмотря на то, что пилот автомобиля №3 также начал тормозить.

Судьи пришли к выводу, что пилот автомобиля №3 адекватно отреагировал на желтый флаг, отпустив педаль газа и снизив скорость. Скорость автомобиля №3 в момент обгона была примерно на 70 км/ч ниже, чем скорость автомобиля №3 на другом круге с максимальной скоростью в той же сессии.

Пилот автомобиля №3 пояснил, что для предотвращения обгона ему пришлось бы очень резко затормозить, и он считал, что это могло бы создать потенциально опасную ситуацию.

Стюарды установили, что пилот автомобиля №3 нарушил правила, касающиеся желтого флага, совершив обгон автомобиля №44. Однако стюарды пришли к выводу, что обгон стал несчастным следствием значительной разницы в скоростях сближения, и в этих обстоятельствах решили не налагать штраф.

@f1hyperfix

🟪 P1 остался за Максом, так что посмотрим его круг на спринт-поул-позицию, а также круг Шарля. Про Джорджа тоже не забудем, но я, к сожалению, не нашла его записи онборда от добрых фанатов, так что только через телеметрию сможем его оценить.

💙 Для Ферстаппена это был первый круг на софтах за весь день, не считая круга выезда. Он не был лучшим в поворотах, зато всегда выстреливал на прямых.

❤️ Леклер же максимально отыгрывался в поворотах, но всё терял на прямых. Выжал всё из той Феррари, что у него была.

🖤 У Рассела был круг нечто средним между кругом Макса и Шарля: очень сильный техничный второй сектор с поворотами и проигрыш на прямых, но не такой выраженный, как у Леклера.

@f1hyperfix

🖤 Пилоты Mercedes о прошедшей спринт-квалификации

🖤:

Мы были конкурентоспособны весь день, если честно, с первых кругов FP1. Очевидно, что в той сессии мы возглавили таблицу результатов. Макс ехал быстро и в SQ3 применил стратегию, немного отличающуюся от нашей, проехав всего один круг. Кто знает, какая стратегия была лучшей, но я вполне доволен P2.

Что ж, могу подтвердить, что старая машина не так уж плоха. Мы это знаем. Посмотрим, что принесёт завтрашний день с Кими, использующим обновление. Как команда, у нас пока нет ничего, что указывало бы на то, что оно не работает, понимаете? Но это спорт, в котором всё решает время, а результаты с обновлением пока не были хорошими. Так что посмотрим, может, в другом месте, в другой день.

Да, в смысле, это будет очень сложно. Разница в сцеплении между левой и правой сторонами трассы здесь значительная. В прошлом году пилоты, стартовавшие с стороны поула, имели большое преимущество, так что задача будет действительно заключаться в том, чтобы постараться удержать P2.

🖤:

Уже на первой практике я боролся, всё ещё многое нужно понять об этом пакете обновлений, машина очень непредсказуема, и очень трудно собрать чистый круг. Жаль, потому что я приехал с большими надеждами, но пока всё очень сложно.

Думаю, это будет сложный уик-энд, если мы завтра не сможем что-то вытянуть, но в остальном всё будет очень непросто, я не вижу, где мы можем найти семь десятых, но никогда не знаешь, может, сегодня вечером Бонo и инженеры найдут что-то в машине.

Конечно, я постараюсь улучшить пилотирование, и завтра посмотрим, где мы окажемся.

@f1hyperfix

❤️ Мнение Шарля и Льюиса после окончания квалификации.

❤️:

Думаю, я сократил время круга настолько, насколько это было возможно. У остальных был немного другой план выездов, я думаю, они сделали 2 круга охлаждения, а мы — только один. Но, честно говоря, это не должно быть оправданием. Что касается чистого темпа, то, судя по последним 3–4 гонкам, мы немного потеряли в скорости и пока не достаточно быстры, чтобы бороться с ними.

Стартовая позиция неплохая, но на такой трассе очень хочется стартовать с P1, так как обгонять будет очень сложно, так что посмотрим. В конце концов, это всего лишь спринт, а завтра нам предстоит показать результат в основной квалификации.

Думаю, в машине ещё есть потенциал, и завтра, после небольшой доработки настроек, мы сможем бороться за поул. Ситуация неплохая, но нам всё же немного не хватает.

❤️:

Что пошло не так?

Да, не знаю. В SQ1 и SQ2 всё выглядело неплохо, а потом… Я действительно не понимаю, что пошло не так. Мы выбрали план выездов, немного отличающийся от остальных [один круг вместо двух]. Это был мой выбор, и, думаю, мы ошиблись.

В итоге на том круге машина была с очень высокой избыточной поворачиваемостью. Не знаю, может, задние шины ещё не разогрелись, а может, они перегрелись. Трудно сказать, но оверстир был очень резким, и в целом круг получился неудачным.

На шинах средней жесткости всё было хорошо. А вот на мягких — совсем по-другому. Сцепление было отличным, но только на передних колесах, а на задних его не было, так что, возможно, дело в балансе… Но в целом, да.

Очевидно, в первых двух сессиях у меня был хороший темп, а потом вдруг я просто не смог удержаться. По какой-то причине на последнем круге у меня не было сцепления на задних колесах, так что что есть, то есть.

@f1hyperfix

📸 Любимые фото с сегодняшнего дня

Админ не спит и начинает лестаппен-пропаганду 😐

@f1hyperfix

🔴 Утро началось не с кофе, а со спринта в MotoGP.

Что за сумасшедший старт 4 в ряд, где двое его не пережили 😭 А под конец гонки у Хорхе сломались тормоза и из-за этого своё лидерство он отдал Марку. Чуть позже ещё была ошибка и в итоге он только 4, хотя спокойно ехал на первом месте с преимуществом в 1,5 секунды!

Какой напряжённый в этом чемпионате титульный бой, ни одну гонку нельзя пропускать. Марк снова лидер личного зачёта в отрывом всего в 4 очка.

а чего так много 4 в этом посте))

@f1hyperfix