⚫ Первые подробности их гоночки на картах из британских уст!

Как прошла гонка на картах?

Гонка была просто сумасшедшей. Сначала мне помогли малайзийцы, потому что, ну, ты знаешь, Петронас и всё такое. Я подошёл к одному из парней и спросил: «Какой карт самый лучший?». Он достал для меня карт и поставил новые шины. Так что у меня был этот карт, который примерно на 1,5 секунды был быстрее остальных.

Они начали, и произошла настоящая бойня. Я знал, что это будет бойня. Бортолето финишировал с синяками на спине. Пиастри чуть не сломал ребро. Это было что-то вроде «banger race» (гонки на уничтожение/выживание).

Я действительно заехал в боксы перед финишем. Подумал: «Я тут что-нибудь сломаю». Так что, честно говоря, я даже не знаю, кто выиграл. Это было похоже на гонку на выживание.

Я почувствовал себя виноватым. Берман прижал Роберто Мери к ограждению на первом круге. После этого гонка превратилась в соревнование, кто сможет сильнее вытолкнуть другого с трассы.

Без тренировок, только бойня?

Да, без тренировок, только бойня.

Джордж сегодня уже на мероприятии Петронас побывал, бойс трип был недолгим, к сожалению(

@f1hyperfix

🟢 Я не удивлюсь, если то, о чём он говорит, будет связанно с этим бэтмобилем от Астонов

@f1hyperfix

🇦🇿 ИТОГИ ГРАН-ПРИ АЗЕРБАЙДЖАНА 🇦🇿

Я обещала вам рассказать кое-о-чём, когда всё уляжется, так что вот рассказываю. Немного поздновато, но до этого всё времени не было, а ситуация стоящая внимания.

И да, это первый пост из трёх с итогами гонки в Баку.

Во время азербайджанской гонки на круге рестарта Шарль пожаловался по радио:

🔴: Машина безопасности или нет?

Инж: Пока нет.

🔴: Все маршалы показывают SC. Я уважаю жёлтые флаги, мне всё равно. Надо ли нам им следовать? Флагам или как?

Инж: Люди впереди пушат.

🔴: Да, но я не хочу получать штраф. Это штраф, если не соблюдать режим SC.

Инж: Машина безопасности.

🔴: Мне плевать. Это штраф для всех впереди. Это даже не вопрос. Там флаги. Нам уже говорили, что нужно уважать жёлтые флаги. 

В чём суть. После массового инцидента на рестарте были вывешены жёлтые флаги с табличками SC по всей трассе. Леклер же заметил, что гонщики впереди не сбрасывали скорость, пока не объявили режим машины безопасности. 

И они действительно не сбрасывали, если телеметрия из того источника, где я её смотрю, не врёт. На сайте GP Tempo я сравнивала 36 круги Джорджа, Макса, Изака, Шарля, Оскара и Льюиса. Выделила участок от 3 к 15 повороту (к 3 повороту появились жёлтые на трассе, а к 15 начал начал действовать режим SC) и посмотрела на график газа.

На скринах парочка мест выделена, но и по ним, и по другим местам можно увидеть, что Шарль, Льюис и Оскар не выжимают всю педаль газа везде где только можно, в отличие от Джорджа, Макса и Изака. То есть первые трое сбрасывали скорость, вторая тройка — нет.

Вот тут я не хочу валить полностью всю вину на пилотов, ибо если посмотреть видео с их радио-переговорами в тот момент, то им, как и Шарлю, сами инженеры сообщают, что никакой машины безопасности нет, продолжайте пушить. Но всё же жёлтые — это жёлтые, и вне зависимости от указаний твоей команды ты обязан замедляться под ними.

🔴 Вернёмся к штрафу Габи за обгон Чеко. Он произошёл на том же 36 круге и под теми же жёлтыми флагами. Напомню, что стюарды написали в протоколе:

Поднятый желтый флаг сам по себе является инструкцией и должен соблюдаться независимо от любого сопровождающего сигнала. Пилот не может игнорировать желтый флаг, основываясь на своей собственной оценке того, почему он был поднят или должен ли был быть поднят. Практика FIA 2026 года также предусматривает, что указания желтых флагов требуют соблюдения правил даже в необычных обстоятельствах.

[...]

Стюарды признают, что ошибочные указания SC и противоречивая информация повлияли на обстоятельства инцидента. Однако эти обстоятельства не отменяют обязательства уважать поднятый желтый флаг, и поэтому стюарды применяют стандартное наказание за обгон при наличии одного желтого флага.

Выходит, что те трое, а также, уверена, ещё половина пелотона должны были получить штрафы за неуважение жёлтого флага. 

Вот такая вот фигня собачка 😌

Я, кстати, не прошу их всех наказать, там уже давным-давно все результаты гонки зафиналили, да и не будут судьи половине грида выписывать штрафы (Монако — исключение, лол), но просто довольно странно и несправедливо, что Габи досталось, а остальных отпустили с миром.

И самое главное — не произойдёт ли такой ситуации, когда жёлтые флаги будут реально вывешены по делу, дирекция гонки эту информацию до команд не донесёт, кто-то не сбросит скорость и случится страшный инцидент?

Надеюсь, перед этим Гран-При стюарды ещё раз напомнят всем об этом важном правиле и что оно должно выполняться при любых обстоятельствах.

Записи онбордов взяты с этого аккаунта.

@f1hyperfix

🔵 2/3.

Просто хочу отдельно отметить Red Bull как команду в прошедшей гонке в Баку. Какая же аура у них там была! Что Изак, что Макс были готовы работать на общий результат и вот добились двойного подиума, которого не было у быков с Китая-2024.

Безусловно, им на пользу пошла чётко выстроенная иерархия между напарниками, которая, что примечательно, позволила обоим гонщикам заработать весовые места и очки.

(Что-то захотелось все события пересказать, но вышло как-то много, так что завернула всё в цитату)

Как только Макс доехал до Изака, он спокойно его пропустил без лишней драмы и потери времени. Ферстаппен в ответ передал по радио "Давайте разберёмся с этим вместе".

Дальше голландец столкнуться с проблемами на жёлтых шинах, и команда начала уточнять у Изака, насколько он может быть быстрее в чистом воздухе. Француз же признался, что только на 2-3 десятые и он рад остаться на своей позиции, ибо иначе они просто потеряют время.

Ещё через несколько кругов Хаджар стал призывать Макса пушить. Чуть позже сказал ну так скромненько, к слову, что у него, если что, есть темп и шины в порядке. Потом даже спросил, можно ли ему пройти Макса, и инженер ему просто ответил, чтобы это было чисто. Никакого запрета не было)

Ферстаппену тоже уже надоело мучаться на медиумах, и он начал намекать на пит-стоп. Команда благоразумно попросила его ещё потерпеть, так как было важно сохранить позицию на треке без риска.

Ну а далее выехал SC и быки провели отличную двойную остановку, поменявшись типами резины. Под машиной безопасности Изак обратился с просьбой, чтоб Макс ему помог с Пиастри, если не сможет победить. И тут во-первых, эта помощь ему и не понадобилась из-за ошибки Оскара (хотя и без неё я считаю, он бы его обогнал), а во-вторых, Хаджар уже был тогда уверен, что Ферстаппен пройдёт австралийца и будет бороться за победу.

В результате Red Bull провели для себя невероятно сильную, командную и умную гонку, выжав максимум из того дня. Я же до сих пор восхищена трезвой оценкой ситуации со стороны Изака и его полной готовностью помочь команде. Таким вежливым по радио был, ну я не могу 🥰

А что если бы Хаджар не пропустил Макса в начале?

Я думаю, он бы сам прошёл Оскара, а Макс остался бы преследовать Пиастри до SC. После нейтрализации гонки Ферстаппен обогнал бы австралийца и тогда уже в этот момент Хаджара попросили бы уступить дорогу напарнику, ибо Макс был прям ракетой на софтах.

Так что финишировали бы они всё в том же порядке, но при таком раскладе у голландца уже могло и быть шанса побороться за победу, если бы Джордж успел достаточно оторваться, а мы бы не увидел тех захватывающих и напряжённых кругов и финиша в конце.

Короче, бычки мои адекватные страстные зайки, всех люблю ❤️

@f1hyperfix