✅Железнодорожный вокзал Владивосток посетил Лучано Маццер — президент концерна компании Тегола Канадезе. Его итальянские мастера смогли восстановить в 90-е годы прошлого столетия по найденным в архивах документам уникальный памятник архитектуры.

🔸Лучано Маццер был приятно удивлен тем, что за 28 лет (а 30 августа 1996 года он и Валерий Тарабаров, возглавляющий Владивостокское отделение ДВЖД, в торжественной обстановке подписали документ об окончании восстановительно- реставрационных работ) вокзал абсолютно не изменился.

🔹Он посетил, буквально, каждый уголок здания, сказал много теплых слов в адрес сотрудников, вкладывающих душу и силы в его сохранение.

✅Напомним, вокзал Владивосток в советские годы был переделан до неузнаваемости. Под слоем краски исчезли росписи, в моду вошли символы соцреализма. К тому же, начались серьезные проблемы с его эксплуатацией: он разрушался, буквально, на глазах. Тогда Валерий Тарабаров принял стратегическое решение, несмотря на трудные 90-е годы, когда экономика переживала спад, начать капитальную реконструкцию. Взяться за дело смогли только итальянские строители, специализирующиеся на реставрации памятников зодчества в разных странах мира. С того момента вокзал обрел вторую жизнь: полюбоваться им, прикоснуться к истории, проехать на поезде по Транссибу через всю Россию, приезжают туристы отовсюду.

🔸Самый же первый поезд от Владивостокского вокзала отправился в 1893 году до станции Кетрицево (ныне Уссурийск). В 1897 было открыто движение поездов до Хабаровска, но только в 1913 году с окончанием строительства Транссибирской магистрали город получил прямое сообщение с западными районами России. Функциональная значимость вокзала возросла с 1961 года, когда впервые на Дальнем Востоке открылось пригородное и внутригородское движение электропоездов. А сегодня, в пик летнего сезона, он ежедневно он встречает и провожает более 12 тысяч человек.