✅Путешествие в пригородных поездах для «особенных» людей становится доступнее.

🔸С начала года почти 2,6 миллиона человек проехались в пригородных поездах, из них 193 – это маломобильные пассажиры.

🔹Благодаря обновлению пригородного парка (на ДВЖД из 28 действующих - 14 электричек серии ЭП3Д, еще 5 машин поступит до конца года), люди с ограниченными возможностями все чаще выбирают для поездок железную дорогу.

🔸Одним из главных преимуществ является полная адаптация новых электричек для обслуживания инвалидов: специальные подъемники для колясок, просторные санитарные комнаты, удобный сквозной проход через состав. В головных вагонах предусмотрена возможность для размещения человека в коляске с фиксацией трехточечным ремнем безопасности, сопровождающих.

✅В вагонах шрифтом Брайля написаны инструкции для навигации пассажиров с проблемами зрения, есть кнопки вызова машиниста, размещены информационные электронные табло для плохослышащих людей.

🔹Кроме обновления парка, ведется работа с персоналом. Так, постоянно повышают профессиональную квалификацию сотрудники компании «Экспресс Приморья», задействованные на линии. 54 человека прошли обучение, посвященное тому, как правильно общаться и помогать людям с инвалидностью.

🔸С конца прошлого года приобретено более 50 новых переносных кассовых терминала МК-105, оснащенных функцией проверки права льготного проезда в пути следования (по номеру СНИЛС). И эта работа будет продолжена.

☎️Напомним, заявку на оказание помощи пассажир с ограниченными возможностями может оставить по бесплатному телефону: 8 (800) 775-00-00 или через мобильное приложение «РЖД.Пассажирам».

❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️

1 ИЮЛЯ
🔛1903 г. – сдана в эксплуатацию китайско-восточная железная дорога (КВЖД). Строительство КВЖД началось из трех пунктов: станции Гродеково в Приморье, Забайкалья и Порт-Артура. Ее протяженность составила более 2,5 тысяч километров. Большой вклад в строительство внесли русские инженеры и китайские рабочие. Руководил строительством участка дороги от станции Никольское до станции Пограничная протяженностью 100 верст инженер Николай Свиягин. 1 июля 1903 года состоялось торжественное открытие КВЖД, соединившее сплошным железнодорожным путем Европу с дальним азиатским востоком.

🔛1976 г. – начала выходить (после 13-летнего перерыва) газета ДВЖД «Дальневосточная магистраль». Первоначально газета Уссурийской железной дороги носила название «Пограничный транспортник». Она была создана по решению Наркомата путей сообщения в 1933 году в Хабаровске. В 1963 году газета «Пограничный транспортник» в рамках укрупнения была закрыта и возобновила свою деятельность в 1976 году под новым названием «Дальневосточная магистраль».

8 ИЮЛЯ
🔛1974 г. – ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление № 561 «О строительстве Байкало-Амурской магистрали». БАМ - одна из наиболее протяженных железнодорожных линий в мире. Она проходит по территории Иркутской области, Забайкальского края, Амурской области, Бурятии и Якутии, Хабаровского края. Это второй, наряду с Транссибом, железнодорожный выход России к Тихому океану.

10 ИЮЛЯ
🔛2000 г. – в первый рейс от Хабаровска до Советской Гавани отправился вагон-храм святителя Иннокентия, епископа Иркутского.

11 ИЮЛЯ
🔛1834 г. – заработала первая в России железная дорога на паровой тяге на Нижнетагильском металлургическом заводе Демидовых. На ней использовались первые русские паровозы, изготовленные отцом и сыном Черепановыми.

14 ИЮЛЯ
🔛1959 г. – в связи с упразднением Амурской железной дороги к Дальневосточной дороге присоединён участок Ин – Архара (бывшее Облученское отделение).