🚆«Легкое метро» из 1921 года: как сто лет назад курсировали дачные поезда до мыса Чуркин.

🔠Интересная новость была опубликована в «Вечерней газете» (Владивосток) № 97 от 22 сентября 1921 года:

✔️«Сообщение Владивосток – Мыс Чуркин». Управлением Уссурийской железной дороги открыто курсирование литерных поездов между станцией Владивосток и мысом Чуркин. Плата за проезд от Владивостока до Гнилого Угла (район Луговой) будет взиматься по 10 коп. и до мыса Чуркин по 20 коп.

📍Остановочное пункты определены следующие: 1) Торговый порт, 2) Западные ворота военного порта, 3) Абрекская улица, 4) Гайдамакская улица, 5) Луговая улица, 6) р. Объяснение, 7) Угольная площадка, 8) сад «Италия».

🔸Из Владивостока будут отправляться поезда лит. Б, Г, Е в 8 час. 10 мин. утра, 3 часа дня, и 7 час. 20 мин. вечера; с мыса Чуркин будут отправляться поезда лит. А и Д в 6 час. 50 мин. утра.

🔹Пассажирские билеты будут продаваться в самих поездах сопровождающими их кондукторами.

✨P.S. «Летний сад «Италия» располагается на противоположном берегу бухты Золотой Рог. Музыка здесь играет по воскресеньям и праздникам от 1 часа дня до 12 час. ночи. Вход платный лишь во время гуляний, начиная с 5 час. вечера. Плата 25 коп. В саду — ресторан. Для детей устроены игры: гигантские шаги, качели, гимнастика, катание с гор. В саду имеется кегельбан, бильярд, тир для стрельбы». (Н. П. Матвеев. Краткий исторический очерк г. Владивостока. 1910).

😉☺️🤨😀👩
😊🥰😌🥰😀😍☺️☺️

✅Алла Русскина, начальник Хабаровского производственного участка пригородной компании «Экспресс Приморья», в следующем году отметит 40 лет трудового стажа. Четверть века из них её жизнь — это ритм колес и судьбы пассажиров.

🔸Сегодня её обязанности далеки от романтики дороги, но так же связаны с людьми.

💬- Обеспечение участка кадрами и выполнение плановых показателей по перевозке, — коротко отвечает она на вопрос о своей работе.

Но за этими словами — ответственность за 80 человек: билетных кассиров, проводников, руководителей..

💬- Всех коллег хорошо знаю, и не только по имени-отчеству, но и историю их семьи, — говорит Алла Равхатовна. — А как иначе можно работать с коллективом?

🔹Путь нашей героини к нынешней руководящей должности был извилист. Начинала она техником-технологом на знаменитом Уралвагонзаводе. Однако в конце 80-х в душе инженера проснулась жажда странствий.

💬- Романтики захотелось, — вспоминает она, улыбаясь, став проводником в поездах дальнего следования.

🔸Вскоре её, как одну из лучших, взяли в «экипаж» фирменного поезда «Малахит».

💬- Был опыт и очень сложных рейсов — работа со студенческими отрядами, на маршрутах до Нижневартовска, где ехали и вахтовики, и картёжники, — делится она.

✔️Когда подросла дочь, Алла Равхатовна (к тому времени уже поработавшая бригадиром по ремонту вагонов и начальником поезда) вернулась на завод.

💬- Пройдя школу завода, мне ничего уже не страшно, — констатирует она. — Это хороший “университет” жизни.

🔸Пять лет назад судьба снова сделала вираж — Алла Русскина начала карьерный рост в пригородной компании.

💬- Я по натуре не авантюрист, а человек, который не боится сложных задач, не боится учиться,— говорит она. — И самое главное, мне всегда помогал большой опыт работы с людьми.

🎅Готовы к настоящему зимнему чуду? 28 декабря мы запускаем сказочный новогодний рейс для детей от 3 до 10 лет! Это двухчасовое интерактивное приключение в пути пройдет на комфортабельном электропоезде.

❓Что ждёт ребят?

✅Праздник с артистами: фокусы, сценки, конкурсы, дискотека и море веселья!
4 волшебных вагона: в каждом — своя сказка. Дети, как в квесте, пройдут через все игровые площадки.
📍Начало на вокзале: Ребят встретят Заяц, Избушка, Снеговик и Конь. Юным пассажирам вручат волшебные бумажные билеты.

✨Главные герои новогодней истории в пути: Дед Мороз, Снегурочка, Царевна-Лягушка, Иван-Царевич, Домовой и другие сказочные персонажи.

⏰Расписание рейсов 28 декабря:
🔛10:30 — отправление с ждвокзала Владивосток (до Надеждинской). Прибытие обратно на вокзал Владивосток в 12:54
🔛15:05 — отправление с ждвокзала Владивосток (до Надеждинской). Прибытие на ждвокзал Владивосток в 17:24.

✔️Два часа волшебства пролетят незаметно! Это идеальный подарок ребёнку.

Спешите забронировать билеты! Количество мест ограничено.
☎️ Звоните: +7 (924) 422-93-22, +7 (994) 015-08-55

🎅Пятница, друзья! Финишная прямая перед выходными. Всем продуктивного дня и отличного настроения)

📸Фото: Андрей Матвеенко

❓Задумывались ли вы, проезжая на электричке остановочный пункт Моргородок во Владивостоке, откуда взялось это название?

💬- «Современное название Моргородок появилось в 1960-е годы, когда вдоль улицы бывшей Областной (переименована в проспект Столетия Владивостока 15.07.1960 г) началось активное строительство жилых домов для работников Морского порта. Многие старожилы, - пишет в своей новой книге «Владивосток. Вдоль Амурского залива» краевед Нелли Мизь, - помнят еще одно название этой местности — Капустное поле…. С 1929 года один из участков Саперной сопки, возвышающейся над Моргородком, занимал Владлаг. Но еще раньше появились здесь кладбища. Место под одно из них было выбрано между Первой и Второй речками, на 6-7 км жд, за пивоваренным заводом Рика, между почтовой дорогой и отчуждением (участок, прилегающий к жд) Уссурийской железной дороги». Осенью 1909 года появилась публикация в газете «Далекая окраина» о размерах кладбища (30 десятин), получившего название Второреченского, и разделении на участки по национально-религиозному признаку. Однако планировка кладбища завершилась только к 1920 году. На одном из участков Владлаг хоронил в братских могилах умерших заключенных. Рядом учреждение построило овощехранилище и содержало участок для выращивания овощей. На японской части кладбища был построен крематорий…. Однако, в 1937 году стал подниматься неоднокрано вопрос о закрытии кладбища на 6 км ДВЖД и открытии нового в связи с плановой застройкой города. Что и было реализовано в жизнь... Так во Владивостоке появился Моргородок».

✔️В 1957 году Моргородок считался окраиной города.

💬- Электричек тогда ещё не было, а пригородный поезд в Моргородке остановок не имел. Когда в пургу транспорт не ходил, то пеший путь от дома до остановки Дальневосточный политехнический институт занимал около часа. Маршрут был мимо Владивостокского Дворца культуры железнодорожников, по оврагу, где сейчас проходит улица Гоголя, мимо пивзавода и вниз. Фуникулёра, естественно, тоже не было, а деревянная лестница имела только название, поэтому приходилось порой спускаться на пятой точке, — вспоминают старожилы Владивостока.

📸Фото: открытые источники сети Интернет