Торгово-экономическое сотрудничество между регионами РФ и южными провинциями Китая активно развивается, заявил в интервью РИА Новости генеральный консул России в Гуанчжоу Юрий Теплов.

"Торгово-экономическое сотрудничество между регионами России и юга Китая активно развивается", — сказал дипломат, отметив, что суммарный товарооборот в 2025 году достиг 28,2 миллиарда долларов, что составляет 12% от общего объема российско-китайской торговли.

Теплов добавил, что более 20 субъектов РФ имеют связи или соглашения о сотрудничестве с южно-китайскими провинциями, а по линии муниципалитетов таких пар в два раза больше. По словам дипломата, сегодня есть запросы как с российской, так и с китайской стороны на установление новых межрегиональных и межмуниципальных связей.

Как отметил генконсул, за последний год интенсивность российско-китайских контактов заметно возросла. "В 2025 году юг Китая посетили более 15 правительственных и деловых российских делегаций, в том числе для проведения презентаций экономического, промышленного, инвестиционного, туристического, образовательного потенциала, а также участия в крупных ярмарочно-выставочных мероприятиях", — сказал он.

Дипломат добавил, что на прошлой осенней 138-й сессии Кантонской ярмарке в Гуанчжоу по количеству посетителей Россия заняла второе место. Кроме того, отметил Теплов, представители компаний и организаций из разных регионов России также участвуют в Китайской международной выставке высоких технологий в Шэньчжэне, Китайской международной торгово-инвестиционной ярмарке в Сямэне, Китайской международной выставке индустрии туризма в Гуанчжоу, Международном авиасалоне в Чжухае и других мероприятиях.

"Видим большой потенциал для дальнейшего углубления и расширения межрегиональных связей", — сказал он.

Использованные источники: РИА Новости, Прайм.

#РоссияКитай #межрегиональноесотрудничество #Гуанчжоу #ЮрийТеплов #югКитая #торговляРФКНР #товарооборот2025 #КантонскаяЯрмарка #Шэньчжэнь #Сямэнь #Чжухай #деловыеДелегации #российскиеТуристы #международныеВыставки #инвестиционныеПроекты #экспортРоссии #туристическийПотенциал #образованиеРФКНР #промышленноесотрудничество #муниципальныеСвязи #РФвКитае #КитайвРоссии #выставочнаяПлощадка #бизнесМиссии #экономическоеПартнерство #региональныеИнициативы #РИАНовости #Прайм #мостыСотрудничества

С 1 января 2026 года на трансграничных маршрутах между Китаем и Россией вступила в силу новая цифровая система разрешений, известная как Единая Комплексная Мультимодальная Транспортная система (ЕКМТ). Этот шаг знаменует собой один из самых масштабных технологических прорывов в истории международной логистики на евразийском пространстве. Замена устаревших бумажных разрешений на полностью цифровой формат не только ускоряет процессы оформления и контроля, но и кардинально меняет правила игры для тысяч компаний, работающих в сфере грузоперевозок, импорта и экспорта.

Новая система, разработанная совместно Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством транспорта Китайской Народной Республики, будет доступна через веб-портал и мобильное приложение с русскоязычным интерфейсом, что делает её особенно удобной для российских перевозчиков.

Одним из ключевых преимуществ новой системы является повышение прозрачности. Все данные о перевозках будут храниться в единой базе, доступной для контролирующих органов обеих стран. Это позволяет отслеживать движение грузов от точки отправления до пункта назначения, выявлять схемы теневой логистики, минимизировать случаи контрабанды и неучтённой торговли. По оценкам аналитиков, до 15% грузов, пересекавших границу в 2024 году, не были полностью задекларированы — теперь такие практики станут практически невозможны. Кроме того, система включает в себя модуль электронного аудита, который автоматически анализирует маршруты, время в пути, перегрузки и простои, выявляя аномалии, которые могут свидетельствовать о нарушениях.

По оценкам Всемирного банка, внедрение ЕКМТ может сократить время прохождения границы на 60–70%, снизить операционные издержки на 25–30% и увеличить объём перевозок на 15–20% в течение трёх лет. Это особенно важно в контексте роста китайского экспорта в Европу через территорию России, а также в рамках развития Арктического маршрута, где цифровизация логистики становится критически важной.

Также важно, что система ЕКМТ внедряется в условиях активного развития цифровой экономики в обеих странах. Россия продвигает национальную цифровую платформу «Госуслуги.Бизнес», а Китай — систему «Digital Silk Road». ЕКМТ становится одним из первых крупных проектов, где эти инициативы пересекаются на практике. Это делает систему не только инструментом логистики, но и символом нового этапа в двусторонних отношениях.

Для бизнеса система ЕКМТ означает кардинальное изменение условий конкуренции. Компании, которые быстро адаптируются, получат доступ к более быстрым маршрутам, снижению штрафов и улучшению репутации. Те, кто останется на бумажном формате, рискуют быть исключены из цепочек поставок. Кроме того, система позволяет лучше управлять логистикой, прогнозироват

сроки доставки и оптимизировать затраты. Для крупных экспортеров и импортеров ЕКМТ становится инструментом стратегического планирования, а не просто административной формальностью.

В последние годы российские королевские крабы пользуются большой популярностью у китайских потребителей, а важным узлом их поставок на китайский рынок стал город Хуньчунь в провинции Цзилинь.

Город Хуньчунь находится в восточной части провинции Цзилинь, на стыке государственных границ Китая, России и КНДР. Раньше импортированных из России королевских крабов в Китай приходилось перевозить через Республику Корея и Японию, что приводило к повышению себестоимости и ухудшению качества продукции. После того как КПП Хуньчунь был утвержден в качестве специализированного КПП для импорта охлажденных морепродуктов и съедобных водных животных в 2016 году, здесь был открыт важный канал для ввоза королевских крабов в Китай.

Ежегодно через КПП Хуньчунь в Китай импортируется более 1,5 млн живых королевских крабов, что составляет более 70% от общего объема китайского импорта. В 2025 году таможня Хуньчуня контролировала импорт 28 тыс. тонн живых крабов и других водных пищевых продуктов, что на 13,4% больше по сравнению с 2024 годом.

Использованные источники: мобильное приложение «Россия-Китай: главное».

#королевскийкраб #Хуньчунь #морепродуктыизРоссии #импортвКитай #живыекрабы #РоссияКитайлогистика #таможняХуньчунь #водныепродукты #рыбныйэкспорт #КНРимпорт #приграничныйторговля #Цзилинь #крабы2025 #экспортРФ #поставкивКНР #РоссиявАзии #морскаяпродукция #качественныеморепродукты #РоссияКитайторговля #КППХуньчунь #дальневосточныйэкспорт #крабовыйканал #свежестьдоносит #РоссияКНРрыба #морепродуктынастоле

Отношения лидеров России и Китая напрямую влияют на экономику. В интервью CGTN министр экономического развития России Максим Решетников рассказал, как именно складывается это партнерство: «Очень добрые, теплые отношения лидеров наших стран, их постоянная коммуникация по очень многим вопросам сопровождают постоянное развитие торгово-экономических отношений. Именно благодаря вот такому отношению наш товарооборот, например, за последние два года закрепился на оценке почти 240 млрд долларов США. Более того, он практически сбалансированный. Китай для нас – поставщик номер один на мировых рынках. Мы для Китая вошли в пятерку крупнейших поставщиков в китайскую экономику, и играем весьма такую видимую роль уже на многих рынках. Это касается, например, поставок агропромышленной продукции: поставки там более чем на 20% выросли. Китай нам поставляет конечно, очень много продукции. Это продукция машиностроительного экспорта. Китайская экономика сильно и уверенно развивается в сфере высоких технологий. И автопром завоевывает российский рынок равно, как и завоевал другие рынки, да, в том числе и западных стран, вот со своей инновационной продукцией. Все больше у нас стартует совместных программ в производстве высокотехнологичной продукции, там, где, может быть, по отдельности у нас бы не получилось, и получается не так быстро. Это тот же космос и авиация, и атом, и фармацевтика, и многое другое. Это конечно то, что задает такое, формирует, в общем то, новое, наверное, качество нашего развития на ближайшие годы. И гарантирует, что наше развитие, развитие одной страны, автоматически выгодно для другой».

Использованные источники: мобильное приложение «Россия-Китай: главное».

#РоссияКитай #МаксимРешетников #торговляРФКНР #товарооборот240млрд #экономическоеПартнерство #лидерыдвухстран #СиЦзиньпин #ВладимирПутин #высокиеТехнологии #совместныеПроекты #агроэкспортРФ #китайскийАвтопром #машиностроение #инновацииКНР #космосиАвиация #атомнаяЭнергетика #фармацевтика #технологическоеСотрудничество #бизнесРоссияКитай #международныеОтношения #РоссиявКитае #КитайвРоссии #двойноеВоздействие #новоеКачествоРазвития #экономическийРост #CGTN #РоссияКНРглавное

Сегодня хочу напомнить в двух словах о наших компетенциях на территории Китая 🇨🇳.

Бизнес SkyLex Group разделен на ключевые функциональные блоки в Китае с целью обеспечить клиентам из России и стран СНГ полный комплекс компетенций развития бизнеса с Китаем:

- Блок организации закупок, проверка качества и организация логистики из Китая (экспорт Китай -> импорт Россия)

- Юридический и финансовый блок Гонконг

- Юридический и финансовый блок Китай

- IPR подразделение

- Таможенное оформление, сертификация и логистика в Китае

- Экспорт Россия -> импорт Китай, полный комплекс

- Финансовое (страхование, кредитование) и операционное сопровождение сложных сделок и проектов между российскими и китайскими компаниями.

#SkyLexGroup #бизнессКитаем #РоссияКитай #юридическоесопровождениеКитай #финансыГонконг #логистикаКитайРФ #таможняКитай #сертификациявКитае #IPRКитай #страхованиедлябизнеса #кредитованиевКитае #закупкиизКитая #проверкакачества #экспортизРоссии #импортвРоссию #международныесСегодня хочу напомнить в двух словах о наших компетенциях на территории Китая 🇨🇳.

Бизнес SkyLex Group разделен на ключевые функциональные блоки в Китае с целью обеспечить клиентам из России и стран СНГ полный комплекс компетенций развития бизнеса с Китаем:

- Блок организации закупок, проверка качества и организация логистики из Китая (экспорт Китай -> импорт Россия)

- Юридический и финансовый блок Гонконг

- Юридический и финансовый блок Китай

- IPR подразделение

- Таможенное оформление, сертификация и логистика в Китае

- Экспорт Россия -> импорт Китай, полный комплекс

- Финансовое (страхование, кредитование) и операционное сопровождение сложных сделок и проектов между российскими и китайскими компаниями.

#SkyLexGroup #бизнессКитаем #РоссияКитай #юридическоесопровождениеКитай #финансыГонконг #логистикаКитайРФ #таможняКитай #сертификациявКитае #IPRКитай #страхованиедлябизнеса #кредитованиевКитае #закупкиизКитая #проверкакачества #экспортизРоссии #импортвРоссию #международныес

✅Skylex Group предлагает услугу «Финансовая логистика в Китай». Проводим оплату по контрактам легально с полной юридической обвязкой. Обеспечиваем гарантию и надежность. Сроки оплаты 3-5 дней.

📡В части организации финансовой логистики имеем опыт работы с телеком рынком (топ 3 ключевых поставщика телеком оборудования в РФ). Работаем с рынком микроэлектроники в части организации безопасных для участников сделок финансовых и логистических цепочек, организуем финансовую логистику для дистрибьюторов и субдистрибьюторов нефтяной отрасли. По организации финансовых цепочек имеем опыт работы с такими юрисдикциями, как РФ, Киргизия, Дубай, Индонезия, Гонконг, Китай, Камбоджа.

📞Запись на консультацию по тел. +7 937 806 0696 (WhatsApp).

#SkylexGroup #финансоваялогистика #платежипоконтрактам #юридическаяобвязка #гарантиянадежность #оплатапо3дня #оплатапо5дней #финансоваягарантия #телекомрынок #микроэлектроника #финансоваябезопасность #логистикаКитай #дистрибьюторы #субдистрибьюторы #нефтянаяотрасль #финансовыецепочки #работаСКитаем #опытработы #Юрисдикции #РФ #Киргизия #Дубай #Гонконг #Камбоджа #WhatsAppконсультация #платежи #финансовыерешения

Объем российско-китайского товарооборота в январе–феврале вырос на 9,4%, его размер достиг 273,9 млрд юаней. Об этом сообщает 10 марта главное таможенное управление КНР.

В частности, экспорт Китая в Россию подскочил на 19,7%, импорт из РФ в КНР вырос на 1,7%.

Несмотря на то, что в минувшем году двусторонний товарооборот просел на 6,9%, Россия сохранила пятую позицию в списке крупнейших суверенных торговых партнеров Китая. Она уступает лишь США, Республике Корея, Японии и Вьетнаму.

Использованные источники: мобильное приложение «Россия-Китай: главное».

#РоссияКитай #товарооборотРФКНР #ростторговли #ГТУКНР #экспортКитай #импортРоссия #торговля2026 #январьфевраль #экономическоеВосстановление #РоссиявТОП5 #торговыепартнерыКитая #КНРстатистика #международнаяторговля #РоссияКНРотношения #торговыйобмен #бизнессКитаем #РФКНРбизнес #торговыеданные #Китайторгует #Россияэкспортирует #Китайимпортирует #торговляпосле2025 #РоссияКитайновости #торговлявдинамике

Поставки российской муки из соевых бобов в 2025 году составили почти 8,5 тыс. тонн на 4 млн долларов, что в 2,7 раза в натуральном и в 2,3 раза в денежном выражениях больше, чем годом ранее, сообщили в федеральном центре «Агроэкспорт». Об этом пишет портал Поле.рф.

Отгрузки за рубеж российской муки из соевых бобов как в весе, так и в деньгах стали рекордными за всю историю наблюдений.

«Крупнейшим покупателем муки из соевых бобов является Китай: более 6 тыс. тонн на 2,7 млн долларов. Помимо КНР крупным импортером продукции является Беларусь (около 2,2 тыс. тонн на 1,3 млн долларов)», — уточнили аналитики.

Использованны источники: мобильное приложение «Россия-Китай: главное», портал Поле.рф.

Первый Китайско-российский логистический бизнес-форум прошел в понедельник в китайском деловом центре «Парк Хуамин» российской столицы. Он объединил представителей федеральных и региональных органов российской власти, структур ЕАЭС и СНГ, бизнес-сообщества Китая и России.

Как отметил посол КНР в РФ Чжан Ханьхуэй, в последние годы китайско-российское сотрудничество в сфере логистики создает более благоприятные условия для бесперебойной торговли, развития производственных связей и расширения обменов между двумя странами, что уже принесло значительные результаты.

Член Коллегии по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев подчеркнул, что в условиях геополитической турбулентности происходит фундаментальная трансформация глобальных цепочек поставок и в нынешнем контексте переориентации торговых потоков как никогда актуальна китайская глобальная инициатива «Пояс и путь». «Убежден, что центральным элементом формирующейся транспортной инфраструктуры способен выступить Евразийский экономический союз, благодаря своему географическому положению и уникальному транспортному потенциалу», — отметил он, указав, что Китай – это стратегический партнер стран ЕАЭС, а также союзник в построении многополярного мира, где транспорт и логистика становятся инструментом стабильности.

Председатель исполкома Координационного транспортного совещания государств-участников СНГ Геннадий Бессонов полагает, что в сотрудничестве России и Китая нужно обратить внимание на вопросы увеличения транспортной связующей.

Форум был организован Союзом китайских предпринимателей в России, китайской компанией Torgmoll и логистическим оператором «Евразийская агрологистика» при поддержке фонда Росконгресс.

Российские экспортеры с июля 2025 года по середину марта 2026 года отгрузили в Китай 1,1 млн тонн гороха, что в 2,5 раза больше, чем годом ранее. Это также составляет примерно 76% от всего российского экспорта гороха в текущем сезоне (начался в июле 2025 года), сообщили "Интерфаксу" в федеральном центре "Агроэкспорт".

В центре напомнили, что за весь 2024/25 сельхозгод (июль–июнь) в Китай из России было поставлено около 710 тысяч тонн гороха, за рекордный 2023/24 — 1,1 млн тонн.

"Россия остается основным поставщиком этой зернобобовой культуры в Китай. Так, по данным ГТУ КНР, за первые два месяца 2026 года Китай импортировал 184 тысячи тонн гороха. Доля России составила 75% — 138 тысяч тонн", — заявили в "Агроэкспорте".

Канада, которая традиционно была одним из ключевых продавцов, поставила в Китай лишь 14 тысяч тонн. По данным Зерновой комиссии Канады, в январе отгрузок гороха в Китай не было. "Значит, поставки канадского гороха в январе–феврале, скорее всего, были исполнением обязательств по ранее заключённым контрактам", — сказали в центре.

Как ожидают в "Агроэкспорте", в текущем сезоне Россия может поставить новый рекорд по экспорту гороха в Китай. В то же время аналитики напомнили, что Канада и КНР договорились о снятии с 1 марта заградительных пошлин на ряд товаров, включая горох.

Как сообщал ранее "Интерфаксу" гендиректор ИКАР Дмитрий Рылько, экспорт гороха из России в 2025/26 сезоне может увеличиться до 2,5 млн тонн с 1,7 млн тонн в минувшем сезоне. Рекордным для экспорта гороха был 2023/24 сельхозгод, когда за рубеж было отгружено 3,2 млн тонн.

По данным Росстата, в 2025 году урожай гороха в России вырос до 5,7 млн тонн с 3,8 млн тонн в 2024 году.

Использованные источники: Интерфакс

Импорт из Китая остается ключевым каналом закупок для оптовых компаний и продавцов на маркетплейсах. В 2026 году меняется сама модель работы: растут фиксированные расходы, усиливается контроль на всех этапах — от экспорта и транзита через третьи страны до ввоза в Россию. Ошибки в документах и маркировке все чаще приводят к задержкам, доначислениям и блокировке грузов.

Бизнесу приходится адаптироваться от разовых закупок к системному управлению цепочкой поставок.

С 1 января 2026 года действует новая ставка НДС — 22% (Федеральный закон № 425-ФЗ от 28.11.2025). Это увеличивает налоговую нагрузку и потребность в оборотном капитале.

При небольших партиях и широком ассортименте рост фиксированных платежей заметно увеличивает себестоимость и снижает маржинальность.

С 1 апреля по 30 июня 2026 года в тестовом режиме, а с 1 июля — на постоянной основе запускается механизм предварительного информирования о поставках (распоряжение Правительства № 3213-р от 10.11.2025).

Он применяется при ввозе через страны ЕАЭС, включая транзит из Китая через Казахстан и Кыргызстан. Импортер должен заранее подать сведения о товаре, стоимости и маршруте, а также внести обеспечительный платеж в размере НДС и акцизов.

ФТС, ФНС и система маркировки «Честный знак» формируют единый цифровой контур контроля, позволяющий отслеживать движение товара от ввоза до розничной продажи.

Использование непрозрачных схем становится более рискованным: растет вероятность блокировок, доначислений и штрафов.

С 1 апреля 2026 года по ряду категорий Китай снижает или отменяет возврат экспортного НДС. Поставщики пересматривают цены и все реже фиксируют их на длительный срок.

С октября 2025 года (уведомление Государственного налогового управления КНР № 17) ужесточены требования к экспортным посредникам: они обязаны раскрывать производителя, полную сумму сделки и оформлять счет-фактуру (фапьяо).

Если данные не раскрываются, посредник признается самостоятельным экспортером и облагается налогом на прибыль со всей суммы сделки (до 25%).

В результате поставки через «серые» схемы дорожают, а рынок смещается в сторону прозрачности. Ключевыми факторами устойчивости становятся предсказуемость поставок и финансовая управляемость.

Компании с прозрачными и прогнозируемыми цепочками поставок получают более стабильные сроки, цены и доступ к финансированию.

В 2026 году экономика импорта меняется: модель быстрого входа на рынок с высокой маржинальностью уступает системной работе с затратами и рисками. Преимущество получают компании, которые заранее выстраивают управляемую и легальную цепочку поставок — от выбора производителя и партнеров до формирования полного пакета документов для продажи товара.

В построении бизнеса очень важен профессиональный подход. Необходимо учесть все юридические аспекты, с целью минимизировать потенциальные риски. Грамотная регистрация торговой марки ✅ — это один из ключей к успеху. Многие компании регистрируют свою торговую марку только у себя в стране. При этом такие компании считают себя полноправными собственниками ТМ и очень удивляются, когда, выходя на рынок Китая, узнают, что их торговая марка зарегистрирована на китайского заявителя.

Я всем рекомендую регистрировать торговую марку еще до четкой идеи выхода на рынок Китая и параллельно с этим предпринимать следующие шаги (участие в выставках, проведение переговоров).

Зачем нужна торговая марка:

1) Для работы на внутреннем рынке Китая;

2) Для экспорта-импорта отдельных категорий потребительской и промышленной продукции;

3) Чтобы пройти таможню в Китае;

4) Встать на полку в сетях розницы и разместить товар на маркетплейсах;

5) Для заключения лицензионных договоров в отношении прав на торговую марку;

6) При определении ущерба, нанесенного фальсификацией товаров и услуг;

7) Для создания ценности бренда в социальных сетях при привлечении KOL.

Сегодня хочу затронуть такой немаловажный этап при подготовке к экспорту, как сертификация. Что он в себя включает:👇

1. Проверка состава и получение заключения. Состав переводится на английский язык и отправляется в карантинную службу КНР, которая изучает его на соответствие китайскому законодательству, задает дополнительные вопросы по технологии.

2. Проверка информации этикетки на соответствие составу. Карантинная служба запрашивает на согласование готовый макет этикетки с переводом на китайский язык.

3. Формирование стикера для этикетки. Карантинная служба формирует стикер с указанием данных импортера. Стикер может как наклеиваться на этикетку в утвержденном месте, так и быть сверстан в макет этикетки.

4. Регистрация этикетки в таможенной базе. Этикетка регистрируется в таможенной базе, что позволяет ускорить прохождение таможни товаром.

Предварительно проведенная сертификация сэкономит вам время и застрахует от рисков истечения сроков годности. При этом сам продукт предоставлять нет необходимости. От вас требуется состав продукта и этикетка в развернутом виде. В некоторых случаях могут запросить цикл производства.

С нашей помощью сертификацию по китайскому 🇨🇳 национальному стандарту прошли более 1500 видов продуктов и сырья из Белоруссии, России и Казахстана. Всегда рады вам помочь. Запись на консультацию в шапке профиля.

На Дальнем Востоке заметно подорожал минтай — рост цен стал рекордным среди основных видов рыбы. Его стоимость составляет до 175 рублей за килограмм. По сравнению с прошлым годом показатель увеличился на 34,6%. С начала текущего года цена в оптовых закупках прибавила 22,4%. Об этом стало известно «Коммерсанту».

Эксперты связывают рост с резким увеличением внешнего спроса. Основное влияние оказывает активность китайского рынка, который наращивает закупки. Аналитики отмечают, что поставки в КНР существенно выросли как в физическом объёме, так и в денежном выражении. Это усиливает давление на ценовую динамику.

В Росрыболовстве подчёркивают нестабильность стоимости и указывают на зависимость от ситуации в азиатском регионе. Рыночная конъюнктура остаётся главным фактором изменений. Участники отрасли считают, что Китай увеличивает закупки из-за опасений дефицита продуктов. Это может быть связано с напряжённой обстановкой на Ближнем Востоке.

Использованные источники: «Коммерсант», LIFE

#минтай #ценынаминтай #ДальнийВосток #рыбныйрынок #внешниезакупки #экспортрыбы #Китайскийспрос #Росрыболовство #оптовыепоставки #рыба2026 #ценывРоссии #азиатскийрынок #дефицитпродуктов #БлижнийВосток #ценоваядинамика #морепродукты #рыбнаяотрасль #Коммерсант #LIFE #торговлярыбой #спросипредложение #рыбныетенденции #поставкивКНР #экономикаДВ #рыболовствоРФ #фаршминтай

Экспорт свиноводческой продукции из России в Китай по итогам первого квартала 2026 года вырос почти в два раза, до порядка 24,6 тыс. тонн, в том числе поставки свинины выросли на 66,5%, свиных субпродуктов – в 2,2 раза, сообщил Россельхознадзор. Об этом пишет ТАСС.

В целом поставки мяса и мясопродуктов из России по итогам первого квартала составили 200 тыс. тонн, рыбы и морепродуктов – порядка 333 тыс. тонн, мяса и пищевых субпродуктов птицы – более 73,9 тыс. тонн, свинины – более 70 тыс. тонн. Уточняется, что объем поставок свинины соответствует уровню аналогичного периода прошлого года.

Использованные источники: ТАСС, мобильное приложение «Россия-Китай: главное».

Группа РВБ (объединенная компания Wildberries & Russ) объявила о внедрении единых условий работы для российских и зарубежных продавцов. Об этом пишет «Коммерсант».

Среди изменений для китайских и российских предпринимателей будут выровнены комиссии с продаж по категориям товаров, внедрены единые правила предоставления скидок покупателям за счет платформы, а также продолжится развитие инструментов продвижения для повышения эффективности продаж.

Изменения вступят в силу с 25 мая 2026 года. Как считают в компании, они направлены на повышение прозрачности и предсказуемости ведения бизнеса, а также обеспечение равных конкурентных условий для всех участников и позволят обеспечить честную конкуренцию и равные возможности для продавцов.

Использованные источники: Коммерсант, мобильное приложение «Россия-Китай: главное».

#Wildberries #РВБ #WildberriesRussia #маркетплейсРФ #китайскиепродавцы #российскиебизнесы #равныеУсловия #комиссииНаМаркетплейсе #скидкиНаПлатформе #продвижениеТоваров #цифроваяЭкономика #eCommerceРоссии #бизнесНаWB #торговляЧерезМаркетплейсы #РоссияКитайбизнес #предпринимательство2026 #онлайнторговля #рыночнаяПолитика #прозрачностьБизнеса #честнаяКонкуренция #новыеПравила #продажиЧерезИнтернет #маркетплейс2026 #электроннаяТорговля #РВБ2026 #интеграцияПродавцов

Российско-китайский товарооборот вырос на 11,8% в первом квартале, свидетельствует обнародованная 14 апреля отчетность Главного таможенного управления КНР.

В частности, китайские поставки в РФ выросли на 18,8%, российский экспорт в КНР – на 6,5%. По итогам января-марта Россия в торговле с Китаем осталась с положительным сальдо в 41,5 млрд юаней.

Тем не менее, Россия опустилась с пятой на шестую позицию в списке крупнейших суверенных торговых партнеров Китая. Ее потеснила Австралия, товарооборот которой с КНР вырос аж на 37,1%, и в результате оказался на 700 млн юаней больше российского.

Использованные источники: мобильное приложение «Россия-Китай: главное».

Россия по итогам 2025 года сохранила позицию четвертой экономики мира. Об этом информирует «Комсомольская правда» со ссылкой на РИА Новости и на данные Международного валютного фонда.

Сообщается, что первое место в топ мировых экономик занимает Китай с показателем в 41,2 триллиона долларов, рассчитанного по показателю покупательной способности ВВП. На втором месте США с 30,8 триллиона и Индия с 17,3 триллионов на третьем месте. У РФ, находящейся на четвертом месте, этот показатель составляет 7,26 триллиона долларов.

Далее в рейтинге идут Япония, ФРГ, Индонезия, Бразилия, Франция и Великобритания.

Использованные источники: Комсомольская правда, РИА Новости, мобильное приложение «Россия-Китай: главное».

#РоссияЧетвертаяЭкономика #МВФ #ВВП #мировыеЭкономики #КитайПервый #США #Индия #Россия2025 #Япония #Германия #Индонезия #Бразилия #Франция #Великобритания #экономическийРейтинг #покупательнаяСпособность #РоссияВТоп4 #мировойЭкономическийФорум #экономическоеПоложение #КомсомольскаяПравда #РИАНовости #РоссияКитай #международныеОтношения #экономическиеДанные #РоссияВМире

Если еще пару лет назад международные переводы между Россией и Китаем были рутинной операцией, то к 2026 году ситуация изменилась кардинально. Платежи в Китай перестали быть просто технической процедурой и превратились в отдельную зону управления рисками. Компании, которые выстроили продуманную схему переводов, теряют на комиссиях и курсовых разницах на 10–15% меньше, чем те, кто работает вслепую.

Китайские банки, особенно крупные государственные (Bank of China, ICBC, China Construction Bank), значительно ужесточили комплаенс-процедуры применительно к платежам из России. Теперь они запрашивают не только контракт и инвойс, но и подтверждение происхождения товара, документы о логистике, а иногда и фотографии продукции. Любое несоответствие в документах может стать причиной возврата платежа или его заморозки на неопределенный срок.

Главный фактор, изменивший правила игры, — риск вторичных санкций для китайских банков. Финансовые организации КНР опасаются потерять доступ к долларовой корреспондентской сети. Поэтому они перестраховываются. Даже при формальной готовности работать, переводы проходят через многоступенчатые проверки, и большая часть из них отклоняется без объяснения причин.

Традиционные SWIFT-переводы через крупные банки стали медленными и непредсказуемыми. На их место вышли альтернативные каналы: переводы через небольшие региональные банки Китая, использование платежных агентов, расчеты через третьи страны. Компании, которые не перестроили подход, теряют время, деньги и контракты.

Роль банков как единственного окна для платежей снизилась — бизнес активно использует специализированных посредников. Ключевое требование к посреднику — он должен иметь реальный экономический смысл. У него должен быть офис, сотрудники, реальная деятельность, лицензии. Банки все чаще запрашивают подтверждение, что компания-посредник действительно участвует в сделке, а не просто перевыставляет счета.

Использованные источники: РБК.

#международныеплатежи #РоссияКитай #банковскиеплатежи #комплаенсКНР #санкционныериски #BankOfChina #ICBC #ChinaConstructionBank #альтернативныеканалы #платежныепосредники #рискменеджмент #валютныепереводы #вторичныесанкции #корреспондентскиесчета #SWIFT #платежнаясистема #китайскиебанки #финграмотность #торговыеплатежи #курсовыеразницы #документальнаяпроверка #логистикаплатежей #финансоваястабильность #экономическийконтроль #РБКанализ

Параллельно с изменениями в платежах трансформировалась и логистика. Старые маршруты перестали быть безальтернативными.

Железнодорожные перевозки через Казахстан (маршруты Сиань — Алматы — Москва) стали основным каналом для контейнерных грузов. Сроки доставки — 18–25 дней, что быстрее моря и дешевле авиа. Количество поездов по этому маршруту выросло в разы. Казахстан стал главной транзитной страной не только для железной дороги, но и для автотранспорта. Грузы идут через погранпереходы Хоргос, Достык, Алтынколь. Узбекистан и Киргизия также наращивают транзитный потенциал.

Морские перевозки через порты Дальнего Востока (Владивосток, Восточный) остаются, но столкнулись с дефицитом контейнерного оборудования и ростом ставок. Маршруты через порты Китая (Нинбо, Шанхай) в Европу с последующей перевалкой в России стали сложнее и дороже из-за санкционных рисков для судоходных линий.

Общая стоимость логистики выросла на 30–50% по сравнению с 2021 годом. Сроки доставки увеличились: вместо 30–40 дней морем сейчас 50–70, железная дорога вместо 14–18 дней идет 20–30. Компании вынуждены закладывать эти изменения в контракты.

#логистикаРоссияКитай #железнодорожныеПеревозки #Казахстантранзит #СианьМосква #морскиеМаршруты #ДальнегоВостока #Владивосток #Нинбо #Шанхай #транзитчерезАзию #Хоргос #Достык #Алтынколь #Узбекистан #Киргизия #стоимостьлогистики #срокидоставки #санкционныериски #контейнерныеоперации #автотранзит #международныеперевозки #цепочкипоставок #РФКНРлогистика #экономическиепоследствия #грузоперевозки2026 #инфраструктураАТР #транспортнаястабильность