🛩«Авиация. Квалификация. Надежность»

В Москве состоялся четвертый семинар «Авиация. Квалификация. Надежность» по актуальным вопросам авиационной отрасли, связанным с разработкой систем повышенной надежности. Одним из таких вопросов стало модельно-ориентированное проектирование (МОП) для разработки бортового ПО в соответствии с КТ-178С/Р-331.

Отечественные среды МОП не обеспечивают должной поддержки стандартов КТ-178С/Р-331, а разработчики инструментов имеют туманное представление о целях КТ-178С. Западное ПО устаревает и почти недоступно. Гипотетический отказ от МОП или западного ПО увеличит на порядок стоимость сертификации бортового ПО повышенной надежности. Замещение критично для российского авиастроения. На разработчиков бортового ПО давят сроки и жесткие требования стандарта. В общем, требуется решать очень большие проблемы.

В докладе «Миссия выполнима: Российская среда модельно-ориентированного проектирования и сертификация по КТ-178С/Р-331» представители ЦИТМ Экспонента рассказали о текущем состоянии инструментов верификации в среде Engee и планах поддержки рабочего процесса для сертификации по КТ-178С/Р-331.

Сейчас разрабатывается пакет квалификационной документации на инструменты верификации Engee. В рамках этой работы подготовлен документ «Рабочий процесс модельно-ориентированного проектирования для КТ-178С», в котором описываются функции инструментов верификации Engee в привязке к целям и мероприятиям стандарта, и другие документы для квалификационного пакета.

Инженеры Экспоненты давно занимаются МОП, а также разбираются в деталях и идеологии стандарта КТ-178С/Р-331. Мы поддерживали проекты сертификации по КТ-178С в Simulink и готовы продолжать это делать в Engee! 💼

💻 Экспонента на Микроэлектронике 2024

🔉 Хотим поделиться с вами новостью, что наши инженеры представили на форуме «Микроэлектроника 2024» уникальную модель распространения радиоволн над морской поверхность, сочетающую в себе как особенности состояния моря, так и эффективный метод расчета распространения радиоволн, базирующего на численном решении волнового параболического уравнения.

🔥 Особенность модели в том, что она имеет модульную структуру и может быть адаптирована под разнообразный ландшафт местности и области применения: связь, навигация, радиолокация.

👤 Специалисты знают, что данная тематика очень сложна, ведь на практике распространение радиоволн над морем порождает ряд неожиданных эффектов, и мы учли это в своей модели.

💬 Модель реализована как в Simulink, так и в российском аналоге — Engee.

Читать полностью ТУТ📌

Такая вот математика на МАНФе

Целых два спикера говорили о жизни в условиях ограниченности финансирования НИОКР в РФ. Больно видеть словосочетание «обеспечить непрерывность финансирования» – на слайдах первых высокопоставленных докладчиков пленарки.

Действительно, в автомобилестроении сейчас почти всё внимание приковано к производственным вопросам, а не к более стратегическим НИОКР-инициативам, включая и недостаток внимания для освоения сред математического моделирования.

Опорная цифра в студию:
Инвестиции в НИОКР в РФ в 2023: 16,5 млрд $ ~ 1645 млрд Р

Это исследовательские инвестиции всей страны, которые:
🔵в 4,5 раза меньше, чем Евросоюз вкладывает только в АВТОПРОМ (73 млрд $),
🔵в 1,5 раза меньше расходов на НИОКР компании Apple или Microsoft,
🔵на 30% меньше инвестиций одной китайской компании Huawei,
🔵это меньше инвестиций любой из этих компаний – VW, Samsung, Intel.

Меньше финансирования – ниже качество любого продукта. Это наглядно видно в посредственном удобстве отечественного моделирующего ПО. Много студенческих поделок, а хочется чего-то, на что можно опереться.

Но есть приятное и обнадеживающее исключение, о котором расскажем в ноябре.

💬 @exponenta_ru