Радуга в Сиджаке.
Локация: htps://maps.app.goo.gl/BGbRjdQzngfN39bNA

Видеоролик, демонстрирующий сравнение площадей, занимаемых АЭС и ветрогенераторами для выработки одинакового количества энергии.

Сегодня отмечается День любви к капибаре.
Расслабленный прищуренный взгляд, теплая ванна с апельсинами и три кило свежего сена – учитесь получать удовольствие по-капибарьи! 10 июля в мире отмечается День любви к этому крупнейшему в мире грызуну из Южной и Центральной Америки, который покорил все соцсети.

9 июля 2023 г. в Швеции, рядом с городком Ворьгорьда (Vårgårda) к северо-востоку от Гётеборга неудачно взлетел частный Ан-2 в еще в советской раскраске. К счастью, все пять человек на борту остались живы.

Вы читаете чеки в магазинах? Если нет, то зря — ведь у некоторых бизнесменов очень богатая фантазия, они дают яркие, дерзкие и смешные названия своим фирмам. 

Кое-кому удается не только шутить в названии, но и отражать суть работы. Вот, например, ООО «Пилюлька» специализируется на торговле лекарствами.

Кроме чувства юмора у бизнесменов есть еще и мания величия. Владелец компании, которая занимается архитектурным освещением, назвал ее ООО «Боже, Какая Красота!» (сокращенно — «БКК»), основатели агентства по организации праздников дали фирме название ООО «Абсолютная власть», а сеть ресторанов «Сушкоф и пицца» официально именуется ООО «Великая и Могучая Корпорация».

Бывают и милые пожелания — ООО «Всем добра и котиков» (так по документам называется заведение «Мой бар» в Новосибирске).

В то же время встречаются и практически бессмысленные наименования. Как, например, у компании ООО «Ахаха». Что этим хотел сказать владелец сервиса проката спорттоваров, не до конца ясно.

Популярная блогерша Анастасия Ивлеева является учредителем компании ООО «Коленки Пчелы». Фирма занимается производством пищевых продуктов, самый известный из которых — чипсы «Изи пизи». Еще одна компания связана с именем другого юмориста, кавээнщика Дмитрия Колчина. Он соучредитель ООО «Чёсамыйумный», которое зарегистрировано в Архангельске и специализируется на проведении квизов.

В Новосибирске работает микрокредитная организация ООО «Заправляем деньгами», в Нижнем Новгороде есть IT-компания ООО «Сын маминой подруги», в Ростове-на-Дону фирма, которая занимается разбором и сносом зданий, называется ООО «Раздолбай сервис», в Петербурге можно найти бассейн с юрлицом ООО «Не разлей вода», а в Москве — рекламные агентства ООО «Почему бы и нет» и ООО «Батя Блогер».

Чаще всего странные и смешные названия встречаются среди заведений общепита — «Чижик Пыжик» (кафе в Ялте), «Тепленькая пошла», «Стэтхэм», «Столичный Шварценеггер» (рестораны в Санкт-Петербурге), «Пюре продакшн», «Девушки с яйцами», «Горшочек, вари!» (рестораны в Москве) и «Зеленоградский расколбас».

У владельцев медицинских организаций с юмором тоже всё хорошо. Сеть салонов оптики родом из Саратова получила название ООО «Слепая Курица», а больница в Петербурге — «Вера в НАС» (то есть в наркологическую амбулаторную службу).

Вот еще несколько примеров забавных названий фирм со всей страны: «Упал отжался» (фитнес-центр), «Довольный спиногрыз» (компания по дневному уходу за детьми), ООО «Нли Ю» (полиграфическая деятельность), ООО «ААА» (аренда и управление нежилой недвижимостью), а еще есть ИП «Ывам Прь Прь».

Порой фирмы получают весьма скандальные названия. Убедитесь сами: в Ульяновске есть бар «Дабл Ять» (главное не читать слитно), в Москве компания, продающая кулеры для воды, называется ООО «БДСМ» (при расшифровке получается набор слов «Бизнес Девелопмент Сейлз энд Маркетинг»), садовое товарищество в Подмосковье именуется «Вобля», а серьезный Всероссийский научно-исследовательский геологический институт им. А. П. Карпинского, который находится в подчинении Минприроды, сокращенно называется ФГБУ «ВСЕГЕИ».

Но, пожалуй, самый яркий пример скандального нейминга — это «Ёбидоёби» (так называется компания, связанная с одноименной доставкой суши).

Необычное послание от авиатехников заметили пассажиры вчерашнего рейса Москва-Санкт-Петербург.

Жану Рено 75!    
Французский актер испанского происхождения. Настоящее имя — Хуан Морено-и-Эррера Хименес. Имеет несколько высоких наград, в том числе, Орден Почетного легиона.

В 1960 году семья Морено, бежавшая в Марокко из Андалусии, чтобы спастись от режима генерала Франко, вернулась в Европу и выбрала новым местом проживания Францию. Для получения гражданства Рено некоторое время служил во французской армии. В 1970 году он начал обучение актерскому мастерству, в 1974 году дебютировал на телевидении, а затем и в театре. Однако «звездный час» актера состоялся благодаря знакомству с режиссером Люком Бессоном, который начнет снимать Жана Рено едва ли не в каждом своем фильме.

Ленты «Подземка», «Голубая бездна» и «Никита» утвердили Рено в профессиональной среде как талантливого артиста, однако подлинную славу ему принес триллер «Леон» того же Бессона. После успеха фильма на Рено обратил внимание Голливуд, и начиная с середины 90-х он стал активно сниматься в фильмах американского производства.

Самолёт с главой МИД ФРГ из партии «Зелёные» сбросил 80 тонн керосина в море, не сумев доставить чиновницу в Австралию.
Казус произошел с главой МИД ФРГ Анналеной Бербок в ходе ее визита в Океанию.
Согласно данным из немецких СМИ, у правительственного самолета Airbus А340, на котором Бербок летела в Австралию, после дозаправки в Абу-Даби не убрался один из закрылков. В итоге, борт был вынужден вернуться обратно в ОАЭ, после двухчасового «наматывания» кругов над аэропортом вылета.
В рамках инструкции экипаж был вынужден вернуться назад, совершив стандартную операцию сброса топлива для снижения посадочной массы. Так Airbus избавился от остатков топлива общей массой в 80 тонн.
Как пишет американское издание Politico, проблемы с правительственными самолетами в Германии уже стали «нормой». Трещины в окнах, взрывающиеся покрышки шасси, неработающие радиоприемники – это лишь часть проблем немецкого правительственного авиапарка.

Чудо на кукурузном поле

Ровно четыре года назад, утром 15 августа 2019 года, экипаж «Уральских авиалиний» совершил вынужденную посадку на кукурузное поле, после повреждения обоих двигателей. Благодаря действиям командира самолета Дамира Юсупова и второго пилота Георгия Мурзина все пассажиры и члены экипажа остались живы.

Борт А321 выполнял рейс из московского аэропорта «Жуковского» в Симферополь. Во время взлета самолет столкнулся со стаей чаек, после чего у него отказали оба двигателя.

Командир экипажа Дамир Юсупов принял решение сажать самолет на ближайшее поле без выпущенных шасси и с выключенными двигателями. Во многом помогла кукуруза: скольжение по ней уменьшило риск пожара. Все находившиеся на его борту 233 человека (226 пассажиров и 7 членов экипажа) выжили, 74 из них получили травмы различной степени тяжести.

Дамир Юсупов и второй пилот Георгий Мурзин были удостоены звания Героев России, а бортпроводники Д.Ивлицкий, А.Слякаева, Н.Вершинина, Я.Ягодина и Д.Гончаренко получили ордена Мужества.

Немного о безопасности атомных электростанций.
На видео подготовка армокаркаса фундамента реактора атомной станции. Обратите внимание на количество арматуры и плотность её укладки.

Костюмы Королевских ВВС Великобритании во время Второй мировой войны включали в себя пуговицу на штанах, которая служила компасом. Разработка называется MI9. 

Пуговица развинчивается и внутри неё расположен миниатюрный компас.

К моменту окончания войны пуговица-компас MI9 помогла более чем 35 000 солдатам сориентироваться на местности и выбраться к союзникам.

Так выглядят выделенные полосы для автобусов в г. Эссен, Германия.

26 сентября 1960 г. Фидель Кастро произнес речь "Когда исчезнет философия грабежа, тогда исчезнет и философия войны", которая вошла в историю.
Фидель Кастро установил мировой рекорд, внесенный в Книгу рекордов Гиннеса - его выступление длилось 4 часа 29 минут. Это самая продолжительная речь, которая когда-либо произносилась в стенах ООН.

Самый высокий деревянный дом в мире, был построен в Архангельске, и на данный момент уже снесен.

Всего в доме было 13 этажей, а его высота достигала 44 метров.

Первый полет Ту-154.
3 октября 1968 года впервые поднялся в воздух среднемагистральный пассажирский самолет Ту-154. Командиром экипажа был летчик-испытатель Юрий Сухов. 

Это был самый массовый советский реактивный пассажирский самолет. Всего было выпущено более 1000 экземпляров Ту-154 в различных модификациях. Производство этого лайнера закончено в 2013.

В Ташкенте школьников-авиаспоттеров, снимавших самолёты, задержали представители правоохранительных органов. На них кричали, общались матом и забрали фототехнику.

https://www.gazeta.uz/ru/2023/11/04/spotters/?utm_source=push&utm_medium=telegram

➖ @gazetauz ➖

​​Авиаинцидент 7 мая 1994 года.
При посадке в аэропорту Архангельска у Ту-134А-3, бортовой номер RA-65976, не удалось выпустить правую основную опору шасси ни от основной, ни от аварийной систем. После нескольких попыток уборки-выпуска не вышла и передняя опора, т.к. была использована вся жидкость из гидробака.
Как вспоминал штурман этого самолета И. Ильчишин, дальше все выглядело следующим образом: «К этому времени стюардессы уже подготовили пассажиров и салон к аварийной посадке. Люди знают, в чем дело. Командир отправляет меня посмотреть, как дела в салоне. Выхожу. Вижу, что кресла напротив аварийных люков освобождены. Лица у всех сосредоточены, а люди смотрят на меня с надеждой и мольбой…
Я прекрасно понимаю, что произойдет после касания самолетом полосы без основной и передней стоек… И тут Юра Биркин (бортмеханик. – С. Д.) вдруг предлагает залить в бачок, что за креслом второго пилота, имеющуюся на борту жидкость. Девочки принесли весь лимонад, но этого оказалось недостаточно. Обратились к пассажирам. Люди начали отдавать кока- и пепси-колу, какой-то мужчина принес две бутылки – водку, вино. Юра осмотрел и вежливо, с юмором ответил, что такую жидкость жалко выливать, а надо бы оставить до лучших времен. Залили и начали вручную создавать давление, так как автоматика почему-то не работала.
А его надо довести до 240 атм. Работаем поочередно ручкой, чуть ли не до потери сознания, а давления нет и нет. Силы покидают, а еще нервное напряжение! Потом Юра говорит: «Ребята, я забыл закрыть горловину!» Ну, что тут скажешь?
Закрыл, а силы уже не те. И пошел Юра в салон за помощью. Обратился к одному здоровяку, а тот показывает, что по-русски не понимает. «Да на кой мне нужен твой язык?» – и пригласил его в кабину. Здоровяком оказался индус – быстро создал нужное давление.
А мы уже на прямой, входим в глиссаду. Керосина осталось, что называется, пару ведер. Еще одна попытка выпустить переднюю стойку – получилось!!! (Хоть длилось это, кажется, вечность).
Все. Снижаемся. Меня, как и положено в аварийных случаях, убирают из штурманской кабины. «Иди – говорит командир, – и если что, расскажешь, как было дело. Я, Игорек, тоже жить хочу…»
Выпускают закрылки. Проходим дальний привод, ближний, ювелирное касание бетонной полосы… Самолет за счет скорости и подъемной силы еще держится, потом опускается на израненное полукрыло, нас сбрасывает в грязь на запасной полосе и начинает вращать. Носовую стойку срезает моментально от удара об автодорогу… В кабине мгновенно наступает темнота – иллюминаторы забрызганы грязью, и в то же время видно, как самолет обволакивает пена. Это уже работают пожарные. Из салона слышны возгласы: «Ура! Живем!» Буквально за полторы минуты самолет опустел. Люди покидали его через основной и запасные выходы быстро и без паники».
Причиной происшествия стало то, что на самолёте при рулении в Шереметьево вырвало заправочный штуцер гидросмеси, расположенный в правой стойке шасси, и он перебил трубопроводы гидросистемы.
При посадке на две опоры самолет сошел вправо с ВПП. Никто не пострадал, впоследствии самолет был восстановлен, однако, уже не эксплуатировался.

​​Мир зависит от кода 60-летней давности, о котором мало кто что знает.
В мире ежедневно обрабатываются финансовые транзакции на сумму в 3 триллиона долларов с помощью 64-летнего языка программирования COBOL, который сейчас почти никто уже не изучает. Несмотря на то, что большинство учебных заведений прекратили его преподавание десятилетия назад, COBOL остается одним из ведущих языков программирования для мэйнфреймов, широко используемых в банковском секторе, автомобилестроении, страховании, государственной сфере, здравоохранении и финансах.
Согласно Международному журналу передовых исследований в области науки, коммуникаций и технологий, 43% всех банковских систем до сих пор используют COBOL, который обрабатывает все эти транзакции на сумму около 3 триллионов долларов в день, включая 95% всех операций в банкоматах США и 80% всех транзакций с кредитными картами.

Основная проблема заключается в том, что сейчас мало кто интересуется изучением COBOL. Программирование на нем считается громоздким и неэффективным, а код читается как урок английского языка. Более того, формат кодирования требует тщательности и не гибок, а компиляция занимает гораздо больше времени по сравнению с конкурентами. Из-за этого специалисты, умеющие работать с COBOL и поддерживать его, становятся все более редким явлением.

IBM предлагает решение этой проблемы с помощью ИИ. Компания разработала AI-ассистента для кодирования (watsonx), который помогает переводить старый код COBOL на более современные языки, тем самым экономя программистам время на перепрограммирование. Он позволяет программистам взять часть кода COBOL и преобразовать его в Java с помощью watsonx. Однако на практике всё не так просто.

Скайла Лумис, вице-президент по программному обеспечению IBM Z в IBM, подчеркивает: "AI-ассистент может обеспечить до 80-90 процентов необходимого результата, однако требуются дополнительные проверки и корректировки. Это средство повышения эффективности работы, а не полная замена труда разработчика".

Согласно отчету Gartner за 2023 год, к 2028 году сочетание человека и AI-ассистентов может сократить время на выполнение задач по кодированию на 30%, и 80% программистов будут использовать ИИ в той или иной форме.

Теперь, как говорит аналитик Gartner Арун Чандракекара, нам остается только "подождать и посмотреть".

Автомобиль для мойки самолетов.
Единственный экземпляр, экспонирующийся на выставке, но так и не поступивший в массовое производство. СССР, Москва, ВДНХ, 1969 г.

Итальянский фотограф Валерио Минато запечатлел Луну, перекрываемую горой Монвизо с базиликой Суперга на фоне.
Кадр вышел достаточно крутой, чтобы NASA добавили его в свою премию Astronomy Picture of the Day.