Наталья Серёгина и Олег Грищенко провели в Карабаше выездную встречу в рамках деятельности профильных комитетов Ассоциации экспертиз России.
Участники встретились с руководством АО «Карабашмедь» и главой Карабашского городского округа Павлом Титовым, познакомились с опытом преобразования малого промышленного города. Обсудили развитие городской и социальной инфраструктуры, роль бизнеса в происходящих изменениях, а также меры по привлечению и сохранению кадров.
Знакомство с городом продолжилось на реализованных объектах — от нового жилого квартала и спортивной инфраструктуры до благоустроенной территории озера Серебры и экологической тропы «Парящий путь».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🤝2🔥1
Вот и лето прошло… В этом году его, пожалуй, правильнее всего вспоминать по проливным дождям. Но была и другая крайность: несколько периодов аномальной жары, из-за которой в Свердловской области ограничивали движение большегрузов в дневные часы.
Почему температура воздуха выше +32 °C становится основанием для ограничения движения тяжеловесного транспорта? Разбираемся вместе с экспертом по дорожному строительству Светланой Чернышёвой.
В летний период — с 20 мая по 31 августа — устанавливаются временные ограничения движения тяжеловесного и крупногабаритного транспорта по автомобильным дорогам федерального значения (и частным автомобильным дорогам) с 10:00 до 22:00, если дневная температура воздуха превышает 32 °C. Данное требование закреплено в Приказе Министерства транспорта Российской Федерации №126 от 9 апреля 2025 года. Необходимость ограничений связана со свойствами битума, входящего в состав асфальтобетонных смесей.
При длительном воздействии солнечных лучей температура асфальта может быть на 10–15 °C выше температуры воздуха. Согласно техническим характеристикам для битума, применяемого в нашей климатической зоне, температура плавления составляет 42 °C. При такой температуре асфальт становится пластичным, теряет свои свойства, на покрытии могут появляться колеи и просадки. Это влияет на безопасность движения и сокращает срок службы дорожного покрытия между капитальными ремонтами.
Может показаться, что решить проблему можно было бы использованием битума, рассчитанного на более высокие температуры. На первый взгляд — да. Но у такого решения есть обратная сторона. Применение битума, рассчитанного на более жаркий климат, скажется на характеристиках покрытия в зимнее время. Под воздействием низких температур такой асфальтобетон станет более хрупким, могут появиться трещины и сколы.
Поскольку температура воздуха выше 32 °C для нашей области носит аномальный характер, изменение конструктивных слоев применяемых дорожных одежд пока не предвидится.
Почему температура воздуха выше +32 °C становится основанием для ограничения движения тяжеловесного транспорта? Разбираемся вместе с экспертом по дорожному строительству Светланой Чернышёвой.
В летний период — с 20 мая по 31 августа — устанавливаются временные ограничения движения тяжеловесного и крупногабаритного транспорта по автомобильным дорогам федерального значения (и частным автомобильным дорогам) с 10:00 до 22:00, если дневная температура воздуха превышает 32 °C. Данное требование закреплено в Приказе Министерства транспорта Российской Федерации №126 от 9 апреля 2025 года. Необходимость ограничений связана со свойствами битума, входящего в состав асфальтобетонных смесей.
При длительном воздействии солнечных лучей температура асфальта может быть на 10–15 °C выше температуры воздуха. Согласно техническим характеристикам для битума, применяемого в нашей климатической зоне, температура плавления составляет 42 °C. При такой температуре асфальт становится пластичным, теряет свои свойства, на покрытии могут появляться колеи и просадки. Это влияет на безопасность движения и сокращает срок службы дорожного покрытия между капитальными ремонтами.
Может показаться, что решить проблему можно было бы использованием битума, рассчитанного на более высокие температуры. На первый взгляд — да. Но у такого решения есть обратная сторона. Применение битума, рассчитанного на более жаркий климат, скажется на характеристиках покрытия в зимнее время. Под воздействием низких температур такой асфальтобетон станет более хрупким, могут появиться трещины и сколы.
Поскольку температура воздуха выше 32 °C для нашей области носит аномальный характер, изменение конструктивных слоев применяемых дорожных одежд пока не предвидится.
👍2🤓2🔥1
Мы ни в коем случае не хотим никого обидеть — предлагаем лишь немного улыбнуться вместе с нами. В работе с проектной документацией иногда встречается всякое... Пополняем нашу коллекцию «эксперлов».
1. Когда рекомендация воспринята буквально
Заявитель настолько внимательно отнёсся к устной рекомендации «в таблице с ТЭПами напишите, как в замечаниях: “Сведения о применении индивидуальных сметных нормативов”», что перенёс в документ буквально всё, что было сказано в ходе обсуждения. Исполнительность — качество, безусловно, хорошее. Но иногда полезно отделять содержание рекомендации от её формулировки. 🙂
2. Когда у жителей появилась собственное место для хранения
В описании решений по благоустройству появилась новая функциональная зона — «автостоянка для хранения жителей». Формулировка получилась настолько необычной, что мы решили сохранить её для нашей коллекции. А заодно напомним: топонимы лучше на всякий случай проверять.
🤣3😁2🤓1
В эфире рубрика «Ошибочка вышла»
Коллеги-эксперты поделились типичными ошибками при проектировании схемы планировочной организации земельного участка. 📌 Здесь моменты, которые стоит проверить при подготовке проектной документации
🖍 не учитывается необходимость размещения элементов благоустройства территории в границах земельного участка, предоставленного для строительства;
🖍 не указывается обоснование возможности использования земельного участка, предоставленного для строительства, в границах зон с особыми условиями использования территорий;
🖍 не учитывается необходимость сохранения сложившихся транспортных и пешеходных связей;
🖍 не в полном объёме предусматриваются мероприятия по благоустройству территории с учетом потребностей инвалидов и других маломобильных групп населения (доступность с учётом расстояний, удобство и безопасность путей движения, информационные средства и тактильные покрытия);
🖍 при оформлении схемы планировочной организации земельного участка не сохраняется масштаб изображения, уменьшаются границы инженерно-топографического плана, искажается существующая ситуация на земельном участке (чертёж следует выполнять на основе инженерно-топографического плана из отчётных материалов по результатам инженерно-геодезических изысканий, представленных в экспертизу);
🖍 разночтение площадей площадок, площадей различных типов покрытий в расчётах, в технико-экономических показателях земельного участка, в ведомостях.
Коллеги-эксперты поделились типичными ошибками при проектировании схемы планировочной организации земельного участка. 📌 Здесь моменты, которые стоит проверить при подготовке проектной документации
🖍 не учитывается необходимость размещения элементов благоустройства территории в границах земельного участка, предоставленного для строительства;
🖍 не указывается обоснование возможности использования земельного участка, предоставленного для строительства, в границах зон с особыми условиями использования территорий;
🖍 не учитывается необходимость сохранения сложившихся транспортных и пешеходных связей;
🖍 не в полном объёме предусматриваются мероприятия по благоустройству территории с учетом потребностей инвалидов и других маломобильных групп населения (доступность с учётом расстояний, удобство и безопасность путей движения, информационные средства и тактильные покрытия);
🖍 при оформлении схемы планировочной организации земельного участка не сохраняется масштаб изображения, уменьшаются границы инженерно-топографического плана, искажается существующая ситуация на земельном участке (чертёж следует выполнять на основе инженерно-топографического плана из отчётных материалов по результатам инженерно-геодезических изысканий, представленных в экспертизу);
🖍 разночтение площадей площадок, площадей различных типов покрытий в расчётах, в технико-экономических показателях земельного участка, в ведомостях.
✍2👍2🤓1
ID проекта 01/01/09-26/00170733
Дата окончания общественного обсуждения 16 сентября 2026
ID проекта 01/05/09-26/00170749
Дата окончания общественного обсуждения 16 сентября 2026
ID проекта 02/07/08-26/00170684
Дата окончания публичного обсуждения 14 сентября 2026
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
ШКОЛА ГИПа: ПРАКТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ АНАЛИЗА ОТКРЫТЫХ ДАННЫХ И ИРД
Как быстро найти нужную информацию перед стартом проектирования? Где искать требования и ограничения? Как быстро разобраться в градостроительной документации и понять, что действительно важно?
8–22 октября приглашаем вас на курсы для проектировщиков, разработанные для главных инженеров проектов.
На курсе обсудим вопросы, связанные с:
✅ системой градостроительной документации: генпланом, ПЗЗ, ППТ, ПМТ, НГП;
✅ требованиями к архитектурно-градостроительному облику;
✅ ЗОУИТ и ограничениями использования территорий;
✅ ГИСОГД, ФГИС ТП, Публичной кадастровой картой и сведениями ЕГРН;
✅ открытыми источниками и исходно-разрешительной документацией.
⏱️ Финальный практикум — комплексный анализ информации о земельном участке с использованием всех изученных источников.
🎙Спикеры курса — представители Администрации Екатеринбурга и Роскадастра, а также практикующие специалисты и эксперты Управления.
Для кого курс:
Для ГИПов, технических директоров проектных организаций, руководителей ПТО, специалистов по организации архитектурно-строительного проектирования и экспертов.
Формат участия:
📍 Очно. 20 академических часов. 43 000 ₽
📍 Дистанционно. 16 академических часов. 35 000 ₽
🖍Запись на сайте
Как быстро найти нужную информацию перед стартом проектирования? Где искать требования и ограничения? Как быстро разобраться в градостроительной документации и понять, что действительно важно?
8–22 октября приглашаем вас на курсы для проектировщиков, разработанные для главных инженеров проектов.
На курсе обсудим вопросы, связанные с:
✅ системой градостроительной документации: генпланом, ПЗЗ, ППТ, ПМТ, НГП;
✅ требованиями к архитектурно-градостроительному облику;
✅ ЗОУИТ и ограничениями использования территорий;
✅ ГИСОГД, ФГИС ТП, Публичной кадастровой картой и сведениями ЕГРН;
✅ открытыми источниками и исходно-разрешительной документацией.
⏱️ Финальный практикум — комплексный анализ информации о земельном участке с использованием всех изученных источников.
🎙Спикеры курса — представители Администрации Екатеринбурга и Роскадастра, а также практикующие специалисты и эксперты Управления.
Для кого курс:
Для ГИПов, технических директоров проектных организаций, руководителей ПТО, специалистов по организации архитектурно-строительного проектирования и экспертов.
Формат участия:
📍 Очно. 20 академических часов. 43 000 ₽
📍 Дистанционно. 16 академических часов. 35 000 ₽
🖍Запись на сайте
👍4🔥3
Госэкспертиза одобрила проект детского сада в Академическом районе Екатеринбурга
Управление государственной экспертизы Свердловской области выдало положительное заключение по проекту строительства нового детского сада в Екатеринбурге на 300 мест. Дошкольное учреждение появится в границах улиц Амундсена, Узорной, Цыганской и Европейской в строящемся жилом районе Академический.
Здание будет переменной этажности — 2–3 этажа, с подвалом, сложной конфигурации. В нем разместятся 12 групповых ячеек для детей от 1,5 до 7 лет: две группы раннего возраста, две младшие, три средние, три старшие и две подготовительные. В составе помещений предусмотрены пищеблок, медицинский блок, постирочная, кабинеты логопеда и психолога, залы для музыкальных и физкультурных занятий, кружковые помещения. Фото: Главархитектура Екатеринбурга
Подробнее на сайте
Управление государственной экспертизы Свердловской области выдало положительное заключение по проекту строительства нового детского сада в Екатеринбурге на 300 мест. Дошкольное учреждение появится в границах улиц Амундсена, Узорной, Цыганской и Европейской в строящемся жилом районе Академический.
Здание будет переменной этажности — 2–3 этажа, с подвалом, сложной конфигурации. В нем разместятся 12 групповых ячеек для детей от 1,5 до 7 лет: две группы раннего возраста, две младшие, три средние, три старшие и две подготовительные. В составе помещений предусмотрены пищеблок, медицинский блок, постирочная, кабинеты логопеда и психолога, залы для музыкальных и физкультурных занятий, кружковые помещения. Фото: Главархитектура Екатеринбурга
Подробнее на сайте
🔥1
Госэкспертиза Свердловской области
Сегодня в Учебном центре госэкспертизы стартовала программа повышения квалификации по четвертому блоку «Школы заказчика» – «Строительство». Курс открыла начальник отдела выдачи разрешений на строительство и ввод объектов в эксплуатацию Татьяна Плотникова.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Курс по пожарной безопасности с 20% скидкой!
🕐 09 октября - 06 ноября
🚒 Приглашаем на практический курс «Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности» специалистов, занимающихся разработкой раздела проектной документации по данной теме, а также специалистов службы технического заказчика.
Рассмотрим самые сложные и интересные вопросы по теме проектирования в сфере обеспечения пожарной безопасности жилых зданий (высотой до 100 метров), общественных зданий (зданий образовательных учреждений, поликлиник), многофункциональных зданий.
Формат:
Очно/дистанционно
Продолжительность:
5 дней, 30 академических часов (дневное время).
Всем участникам программы повышения квалификации выдаются удостоверения о повышении квалификации государственного образца.
Стоимость 77000 руб. При оформлении заявки до 15.09 скидка 20%! Для согласования скидки направьте заявку в мессенджер MAX по номеру +7 912 224 02 22
Успевайте записаться, курс будет проведен последний раз в 2026 году!
Подробная информация и форма для заявки ниже ⬇️
🕐 09 октября - 06 ноября
🚒 Приглашаем на практический курс «Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности» специалистов, занимающихся разработкой раздела проектной документации по данной теме, а также специалистов службы технического заказчика.
Рассмотрим самые сложные и интересные вопросы по теме проектирования в сфере обеспечения пожарной безопасности жилых зданий (высотой до 100 метров), общественных зданий (зданий образовательных учреждений, поликлиник), многофункциональных зданий.
Формат:
Очно/дистанционно
Продолжительность:
5 дней, 30 академических часов (дневное время).
Всем участникам программы повышения квалификации выдаются удостоверения о повышении квалификации государственного образца.
Стоимость 77000 руб. При оформлении заявки до 15.09 скидка 20%! Для согласования скидки направьте заявку в мессенджер MAX по номеру +7 912 224 02 22
Успевайте записаться, курс будет проведен последний раз в 2026 году!
Подробная информация и форма для заявки ниже ⬇️
🔥1
Почему в самолётах всё чаще изымают литий-ионные аккумуляторы? Как обнаружить возгорание с воздуха и чем тушить огонь там, куда не доберётся пожарная техника? Ответы на эти вопросы можно было получить на XVI Международном салоне «Комплексная безопасность», который с 3 по 5 сентября прошёл в Казани. На мероприятии побывали и наши эксперты.
В этом году организаторы объединили экспозицию и деловую программу вокруг концепции «четырёх стихий» — огня, земли, воздуха и воды.
Одной из самых актуальных тем деловой программы стала пожарная безопасность литий-ионных аккумуляторов, аккумуляторных батарей и систем накопления энергии. На научно-практическом семинаре специалисты представили результаты исследований, в рамках которых испытали более 150 модулей литийсодержащих аккумуляторов.
Ещё один важный акцент — возможность напрямую обсудить спорные и неоднозначные вопросы с профильными специалистами. Одним из самых посещаемых стал стенд ВНИИПО МЧС России. Здесь можно было познакомиться с разработками института и получить консультации по нормативному регулированию в области пожарной безопасности.
Подробнее на сайте
В этом году организаторы объединили экспозицию и деловую программу вокруг концепции «четырёх стихий» — огня, земли, воздуха и воды.
Одной из самых актуальных тем деловой программы стала пожарная безопасность литий-ионных аккумуляторов, аккумуляторных батарей и систем накопления энергии. На научно-практическом семинаре специалисты представили результаты исследований, в рамках которых испытали более 150 модулей литийсодержащих аккумуляторов.
Ещё один важный акцент — возможность напрямую обсудить спорные и неоднозначные вопросы с профильными специалистами. Одним из самых посещаемых стал стенд ВНИИПО МЧС России. Здесь можно было познакомиться с разработками института и получить консультации по нормативному регулированию в области пожарной безопасности.
«Такой формат позволял перейти от общих требований к конкретным рабочим ситуациям: задать вопрос специалистам ВНИИПО и получить разъяснения по применению нормативных требований на практике», — отмечает эксперт Ольга Пашина.
Подробнее на сайте
👍1🔥1
Госэкспертиза одобрила проект водоснабжения и водоотведения для новых микрорайонов Бисерти
Управление государственной экспертизы Свердловской области выдало положительное заключение по проекту строительства сетей водоснабжения и водоотведения для проектируемых микрорайонов северо-восточной части посёлка Бисерть. Заказчиком выступила Администрация Бисертского муниципального округа.
Проект предусматривает прокладку более 6 километров сетей водоснабжения и почти 4,9 километра сетей канализации. Из них свыше 3,9 километра составят самотечные сети канализации, ещё около 960 метров — напорные.
Помимо линейных объектов, планируется построить канализационную насосную станцию производительностью 4,3 кубометра в час и локальные очистные сооружения производительностью 100 кубометров в сутки.
Создание новой инженерной инфраструктуры обеспечит условия для дальнейшего жилищного строительства и развития посёлка.
Управление государственной экспертизы Свердловской области выдало положительное заключение по проекту строительства сетей водоснабжения и водоотведения для проектируемых микрорайонов северо-восточной части посёлка Бисерть. Заказчиком выступила Администрация Бисертского муниципального округа.
Проект предусматривает прокладку более 6 километров сетей водоснабжения и почти 4,9 километра сетей канализации. Из них свыше 3,9 километра составят самотечные сети канализации, ещё около 960 метров — напорные.
Помимо линейных объектов, планируется построить канализационную насосную станцию производительностью 4,3 кубометра в час и локальные очистные сооружения производительностью 100 кубометров в сутки.
Создание новой инженерной инфраструктуры обеспечит условия для дальнейшего жилищного строительства и развития посёлка.
👍2🔥2💯1