ЭкзоМех
615 subscribers
474 photos
121 videos
43 files
107 links
Канал о бионике и экзоскелетах.

Основное тут
https://vk.com/exomech

Модели, чертежи и готовые проекты
boosty.to/exomech
Download Telegram
Не только экзоскелеты и нейроинтерфейсы хорошо двинулись, но и мои более новые игрушки.

И если моя большая пневмособака M-13 уже на последней стадии перед тестами - программирование и монтаж питания, то автоматон M-14 перерос стадию с пластиковым корпусом и стал уже железным!
Приводы стали намного сильнее, но самое главное добавлен поворот бедра.
Это была очень нелегкая задача для линейных приводов.

Можно было канеш и сервоприводов напихать везде, но смысл всего бы пропал. Они очень крутые, но весят почти в 4 раза больше да и управление жутко неудобное.

Пока тестирую просто подачей питания на приводы, но драйверы уже в процессе изготовления.

Макет сейчас по плечи примерно. Высокий довольно. По моим прикидкам ещё 3-5 стадий и автоматон будет неплохой, но уже этот макет должен ходить
⚡6
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пневматический тест экзоскелета руки Ивана Емелина
#экзоскелет
👍4⚡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Daimon Robotics представила лёгкий (2,5 кг) и функциональный (40 степеней свободы) экзоскелет для управления роботом.

Костюм легко надевается на спину и руки человека, после чего любой робот-гуманоид может в точности повторять его движения, вплоть до сложных манипуляций пальцами.

Любая работа может превратиться в VR-симулятор. И роботизация, и сидеть за компом весь день не нужно, тоже вариант.

#экзоскелет
🔥5
Где то год назад я начал новое поисковое исследование. А если быть точнее работы по гидре. Хочу рассказать о первом шаге. Авось кто то пойдет так же.
Очень вдохновившись наработками Олега и Александра по гидре я решил что надо начинать пробивать и эту тропинку.

Можно было бы купить наборы модельной гидры и сделать всё красиво. Но дало ли это опыт? Было ли это интересно?
Нет. Канеш нет!

#гидра
⚡3
Хоть и бывший, но я всё же физик-ядерщик и решил по нашему стандартному пути - опыт->ликвидация последствий->построение теории

Понимания какие компоненты нужны и как будет себя вести гидра у меня к тому времени не было (ну разве что чуть чуть) и я поставил компоненты от пневмы. Мелкий компрессор полностью погруженный в отработку накачивал в систему распределения из кранов, а в случае перебора давления был спуск обратно в резервуар. Давление было около 15-16 атм, что в 3 раза больше пневматики уже так.

Были разрыв трубок. Масло много раз обливало меня почти полностью т.к. компрессор ебашит довольно неплохо.
Но самое главное - цилиндры двигались! Неверные компоненты и сделанный из говна, палок и изоленты макет свою задачу выполнил отлично и я пошел дальше. А дальше была проба макета с двс и конечный макет который сейчас. О нем я уже расскажу позже.
Но могу сказать что теперь всё хорошо! Компактная (меньше одного компрессора для пневмы), аккуратная, тихая и безопасная гидра теперь есть!
⚡5
Очень интересная статья попалась.
Как с помощью ЭЭГ снятого в точках на лбу (FP1, FP2) определить эмоции.

Очень удачно что в этой научной работе как раз используются те же точки снятия сигналов что и у одноканальника MS-04D. Эмоции определяются через соотношение "мощностей" определенных ритмов.

Т.е. можно сделать приложение которое будет читать эмоции.

https://vk.com/doc346263074_680748032
Вторая стадия опытов с гидрой была уже куда затратней и я тут прикупил распред р-40 на 4 секции, манометры высокого давления мотор с гура нивы, двс и всякую мелочовку. Это уже зимний опыт этого года.

Зачем же двс? Это было частью большого и хитрого плана по исследованию неэлектрических активных экзоскелетов.
Нужна была энергия энергия для работы.
Бензин (или керосин) имеет примерно в 10 раз большую удельную энергоемкость чем литиевые аккумы, что дало бы очень долгую активную работу.

Современные активные экзы или роботы это пара часов работы. В лучшем случае часа 4. А при решении на двс возможен скелет который бы ходил и 12 и более часов.
Но опустим эти гипотезы. Двигатель от косы отлично крутит гур насоса. И давления куда больше чем 50 атм тоже можно получить.
Но проблема этого решения в том что мотор очень быстро перегревался и дымил. Кроме того сам макет ОГРОМНЫЙ и неудобный.
Несмотря на это был получен отличный опыт. Он дополнил предыдущие исследования и дал толчок для последнего макета.
⚡4