ABB подписала новое глобальное рамочное соглашение с Shell на поставку полного ассортимента ЭЗС, к 2025 году Shell намерена открыть 500 000 ЭЗС по всему миру . К 2030 году это число должно увеличиться до 2,5 миллионов. Для этого нефтяной компании нужно прежде всего одно: множество точек зарядки. Именно поэтому Shell за последние месяцы уже заключила два подобных рамочных соглашения. В декабре 2021 года было объявлено о сделке с австралийским производителем Tritium, а в феврале 2022 года Shell заключила глобальное рамочное соглашение с тайваньским производителем зарядных станций Phihong Technology. Количество единиц, охватываемых каждым из трёх рамочных соглашений, не разглашается. В случае с Tritium, а теперь и с АВВ, новые рамочные соглашения заменяют предыдущие соглашения о поставках. Для Phihong это был первый заказ Shell, и первые ЭЗС уже поставлены.
abb.com
abb.com
Shell превратил одну из своих заправочных станций в Фулхэме в хаб ЭЗС для зарядки электромобилей. В планах компании перевести на электричество несколько АЗС в текущем году. Обновлённая станция Shell Recharge Fulham теперь обслуживает исключительно электромобили. На ней установлено 9 ЭЗС мощностью 175 кВт каждая. Интересно, что все ЭЗС работают на 100-процентной возобновляемой энергии. Для частичного покрытия энергозатрат вся крыша кафе и магазина при АЗС покрыты солнечными батареями. В планах компании – в ближайшие годы переоборудовать несколько автозаправок, расположенных в густо населённых жилых районах мегаполисов, в станции зарядки электромобилей. Так что АЗС в Фулхэме – это только первая ласточка.
Станции зарядки электрокаров по прибыльности догнали АЗС.
Британская нефтяная компания British Petroleum ожидает, что в 2025 году доходность зарядных станций станет больше, чем у АЗС. Причина роста прибыльности кроется в резком увеличении спроса на точки зарядки. К 2030 году BP планирует расширить свой сегмент бизнеса по зарядке электромобилей с 11 до 70 тысяч точек зарядки. Компания с 2018 года активно развивает свою сеть ЭЗС по всему миру, устанавливая новые пункты и поглощая другие мелкие компании в этой отрасли. ВР ранее обязалась ежегодно инвестировать 2,5 миллиарда долларов в свою глобальную инфраструктуру, включая зарядку электромобилей. Большая часть инвестиций была потрачена на установку быстрых зарядных станций постоянного тока мощностью более 50 кВт. BP — не единственная крупная нефтяная компания, активно инвестирующая в сеть зарядных станций. О планах Shell мы сообщали в предыдущем сообщении.
Британская нефтяная компания British Petroleum ожидает, что в 2025 году доходность зарядных станций станет больше, чем у АЗС. Причина роста прибыльности кроется в резком увеличении спроса на точки зарядки. К 2030 году BP планирует расширить свой сегмент бизнеса по зарядке электромобилей с 11 до 70 тысяч точек зарядки. Компания с 2018 года активно развивает свою сеть ЭЗС по всему миру, устанавливая новые пункты и поглощая другие мелкие компании в этой отрасли. ВР ранее обязалась ежегодно инвестировать 2,5 миллиарда долларов в свою глобальную инфраструктуру, включая зарядку электромобилей. Большая часть инвестиций была потрачена на установку быстрых зарядных станций постоянного тока мощностью более 50 кВт. BP — не единственная крупная нефтяная компания, активно инвестирующая в сеть зарядных станций. О планах Shell мы сообщали в предыдущем сообщении.
👍1
На некоторых ЭЗС Electrify America можно заправлять электромобиль (EV) электричеством из возобновляемых источников, что помогает снизить выбросы в целом. ЭЗС уровня 2, полностью работают от солнечной энергии. На данный момент Electrify America инвестировала 2 миллиона долларов в 30 станций зарядки электромобилей на солнечной энергии в сельской Калифорнии. Эти устойчивые станции уровня 2 (L2) не привязаны к местной электросети и предоставляют водителям в сельской местности доступ к зарядке электромобилей с помощью возобновляемых источников.
Каждая станция включает в себя солнечную батарею слежения за солнцем, которая может одновременно заряжать два транспортных средства — независимо от погоды и времени суток — благодаря совместно расположенному накопителю энергии.
Подписавшись на наш канал https://t.me/ewaycharging Вы автоматически получаете приоритеты и возможности быть в курсе наших акций и акций наших партнёров, где Вас будут ждать привлекательные бонусы и подарки, следите за новостями.
Каждая станция включает в себя солнечную батарею слежения за солнцем, которая может одновременно заряжать два транспортных средства — независимо от погоды и времени суток — благодаря совместно расположенному накопителю энергии.
Подписавшись на наш канал https://t.me/ewaycharging Вы автоматически получаете приоритеты и возможности быть в курсе наших акций и акций наших партнёров, где Вас будут ждать привлекательные бонусы и подарки, следите за новостями.
🔥1
Китайский производитель зарядной инфраструктуры Xcharge представил свою новейшую линейку продуктов Net Zero. ЭЗС быстрой зарядки обеспечивает мощность 210 кВт для параллельной зарядки двух электромобилей и оснащено батареями BYD в качестве буферного накопителя. Последние доступны с двумя вариантами мощности: 233 кВтч в базовой комплектации и 466 кВтч в модели Plus. Кроме того, серия Net Zero оснащена функцией Battery2Grid, так что энергия может быть продана обратно в сеть в часы пик, когда батарея относительно заряжена. Производитель говорит, что установка самой ЭЗС должна быть ещё более упрощена, так как под устройство не нужно возводить фундамент. К концу этого года XCharge хочет установить первые устройства в Европе. В США Net Zero будет предлагаться со следующего года с подключением CCS1.
Аэропорт Будапешта будет оснащён 176 ЭЗС для аэропортовых и служебных транспортных средств, которые будут установлены компаниями-партнёрами в течение следующих 3х лет. Количество ЭЗС быстрой зарядки для такси также увеличится. Компания аэропорта сообщает, что из 176 ЭЗС зарядки для собственного флота 134 будут субсидироваться ЕС, а остальные точки будут финансироваться за счёт собственных средств аэропорта. Электромобильность является одним из столпов стратегии устойчивого развития аэропорта, поэтому компания в течение многих лет сосредоточена на развитии сети зарядки электромобилей внутри и снаружи ограждения аэропорта. Электромобили уже составляют 30% парка такси-партнёра Főtaxi.
На автостоянке Főtaxi у аэропорта, пока есть шесть точек сверхбыстрой зарядки, количество которых должно увеличиться до 26 к концу 2025 года.
На автостоянке Főtaxi у аэропорта, пока есть шесть точек сверхбыстрой зарядки, количество которых должно увеличиться до 26 к концу 2025 года.
Финская группа Kesko хочет вдвое увеличить сеть зарядных станций для электромобилей, до 200 точек в этом году. Сеть зарядных станций, управляемая дочерней компанией K-Auto под маркой K-Charging, в настоящее время включает 107 точек по всей Финляндии. Всего у них 332 медленных ЭЗС и 149 быстрых ЭЗС. По словам Kesko, дальнейшее расширение будет сосредоточено на быстрых ЭЗС большой ёмкости. Будут созданы не только совершенно новые площадки, но и модернизированы уже существующие, особенно в районе Хельсинки, будут отремонтированы несколько старых площадок.
На каждой площадке — новой или модернизированной — будет по две ЭЗС по 200 кВт с двумя зарядными точками. Также в будущем планируется увеличить количество зарядных станций в филиалах сети DIY «К-Раудо». В середине 2018 года Kesko начала строить собственную зарядную сеть на своих объектах. Ритейлер также является партнёром Ionity: совместное предприятие, занимающееся быстрой зарядкой, построило несколько парков ЭЗС вблизи автомагистралей.
На каждой площадке — новой или модернизированной — будет по две ЭЗС по 200 кВт с двумя зарядными точками. Также в будущем планируется увеличить количество зарядных станций в филиалах сети DIY «К-Раудо». В середине 2018 года Kesko начала строить собственную зарядную сеть на своих объектах. Ритейлер также является партнёром Ionity: совместное предприятие, занимающееся быстрой зарядкой, построило несколько парков ЭЗС вблизи автомагистралей.
Подразделение ABB E-mobility приобретает контрольный пакет акций Numocity, ведущей цифровой платформы для зарядки электромобилей в Индии. К 2026 году ABB увеличит свой пакет акций до контрольного пакета в 72% с правом стать единственным владельцем.
Numocity была основана в 2018 году и базируется в Бангалоре. Сотрудничество АББ с компанией началось три года назад, после того как были сделаны первоначальные инвестиции в размере семи процентов в рамках венчурного финансирования на посевной стадии.
Швейцарско-шведская компания заявляет, что приобретение индийской компании укрепит её позиции в области электромобильности в Индии, а также в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке. Это целевые регионы для Numocity в связи с растущим спросом для зарядки двух и трёх колёсных транспортных средств, автомобилей и лёгких коммерческих автомобилей.
Numocity была основана в 2018 году и базируется в Бангалоре. Сотрудничество АББ с компанией началось три года назад, после того как были сделаны первоначальные инвестиции в размере семи процентов в рамках венчурного финансирования на посевной стадии.
Швейцарско-шведская компания заявляет, что приобретение индийской компании укрепит её позиции в области электромобильности в Индии, а также в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке. Это целевые регионы для Numocity в связи с растущим спросом для зарядки двух и трёх колёсных транспортных средств, автомобилей и лёгких коммерческих автомобилей.
Компания CTEK (Швеция) сотрудничает с Stockholm Parking по установки более 1000 точек зарядки электромобилей на новой автостоянке Norra Stationsparken площадью 18 000 квадратных метров в Хагастадене на окраине Стокгольма.
По словам CTEK, каждое парковочное место на автостоянке будет оснащено зарядным устройством Chargestorm Connected 2 EV от CTEK и системой управления нагрузкой. Это зарядное устройство доступно в многочисленных версиях. Судя по опубликованным в прессе изображениям, на автостоянке используется версия с двумя соединениями типа 2; в качестве альтернативы существуют версии только с одной розеткой или фиксированными кабелями. Мощность зарядки в пресс-релизе не упоминается, она может составлять от 3,7 до 22 кВт для CTEK Chargestorm Connected 2 — с решением Nanogrid нагрузка распределяется так или иначе в зависимости от нагрузки.
Norra Stationsparken — это уже седьмая автостоянка Стокгольма, где все парковочные места будут оборудованы возможностью зарядки для электромобилей — когда она откроется, это будет одна из крупнейших установок для электромобилей на автостоянке во всей Европе. К 2026 году Stockholm Parking планирует обеспечить зарядку электромобилей на всех своих автостоянках, а к 2030 году планирует иметь более 100 000 новых зарядных станций.
«Инвестиции такого размера действительно показывают, что Стокгольм лидирует среди столиц Европы в поддержке перехода на транспорт, не использующий ископаемые виды топлива, для CTEK это также является доказательством того, что наше многолетнее сотрудничество с Stockholm Parking продолжает развиваться», — говорит Сесилия Рутледж, глобальный директор по энергетике и объектам CTEK.
По словам CTEK, каждое парковочное место на автостоянке будет оснащено зарядным устройством Chargestorm Connected 2 EV от CTEK и системой управления нагрузкой. Это зарядное устройство доступно в многочисленных версиях. Судя по опубликованным в прессе изображениям, на автостоянке используется версия с двумя соединениями типа 2; в качестве альтернативы существуют версии только с одной розеткой или фиксированными кабелями. Мощность зарядки в пресс-релизе не упоминается, она может составлять от 3,7 до 22 кВт для CTEK Chargestorm Connected 2 — с решением Nanogrid нагрузка распределяется так или иначе в зависимости от нагрузки.
Norra Stationsparken — это уже седьмая автостоянка Стокгольма, где все парковочные места будут оборудованы возможностью зарядки для электромобилей — когда она откроется, это будет одна из крупнейших установок для электромобилей на автостоянке во всей Европе. К 2026 году Stockholm Parking планирует обеспечить зарядку электромобилей на всех своих автостоянках, а к 2030 году планирует иметь более 100 000 новых зарядных станций.
«Инвестиции такого размера действительно показывают, что Стокгольм лидирует среди столиц Европы в поддержке перехода на транспорт, не использующий ископаемые виды топлива, для CTEK это также является доказательством того, что наше многолетнее сотрудничество с Stockholm Parking продолжает развиваться», — говорит Сесилия Рутледж, глобальный директор по энергетике и объектам CTEK.
Оператор парковочных мест Q-Park объявил о сделке с EB Charging (ранее Electric Blue, теперь принадлежит Blink Charging). Они планируют развернуть около 600 ЭЗС на 80 объектах в Великобритании и Ирландии. Они добавятся к существующим точкам зарядки на их объектах. Q-Park сообщает, что новая сделка также будет включать модернизацию существующей зарядной инфраструктуры с помощью оборудования EB Charging. Добавление этих ЭЗС почти утроит существующую сеть Q-Park, состоящую из более чем 250 общедоступных ЭЗС в их портфеле активов, который включает в себя более чем 640 000 парковочных мест в Нидерландах, Германии, Бельгии, Великобритании, Франции, Ирландии и Дании. В марте 2021 года Q-Park также объявила , что Franklin Energy установит 500 ЭЗС EVBox на объектах Q-Park. EB Charging, была приобретена компанией Blink Charging. Blink котируется на Nasdaq как BLNK и заявляет, что развернула более 30 000 ЭЗС в 18 странах.
Глазго теперь является крупнейшим центром быстрой зарядки электромобилей в Великобритании после того, как First Bus завершила преобразование своего автобусного парка Caledonia. В депо на юге Глазго за последние девять месяцев было установлено 160 ЭЗС быстрой зарядки. И это был только этап 1.
Компания First Bus объявила о проекте летом 2021 года, который строится точно по графику. В настоящее время работают 160 ЭЗС быстрой зарядки, которые будут заряжать растущий парк электробусов First Bus за одну ночь.
В то же время оператор сделал необычный шаг, открыв депо для избранных партнёров, чтобы они могли заряжать свои автомобили в течение дня, когда автобусы в автобусном парке не ходят. Точки зарядки поставляются с CCS и поэтому могут использоваться другими электромобилями. Тем не менее, депо не открыто для всей общественности, а регистрирует партнёров по автопарку на пробной основе.
Компания First Bus объявила о проекте летом 2021 года, который строится точно по графику. В настоящее время работают 160 ЭЗС быстрой зарядки, которые будут заряжать растущий парк электробусов First Bus за одну ночь.
В то же время оператор сделал необычный шаг, открыв депо для избранных партнёров, чтобы они могли заряжать свои автомобили в течение дня, когда автобусы в автобусном парке не ходят. Точки зарядки поставляются с CCS и поэтому могут использоваться другими электромобилями. Тем не менее, депо не открыто для всей общественности, а регистрирует партнёров по автопарку на пробной основе.
Австралийский производитель зарядных станций Tritium объявил о строительстве завода в американском штате Теннесси с шестью производственными линиями для производства до 10 000 зарядных устройств постоянного тока Tritium в год. Новое производство будет расположено в американском городе Ливан. Tritium говорит, что при полной мощности производство потенциально может быть увеличено до 30 000 единиц в год. По сообщению государственных чиновников США, производство в Ливане планируется начать в третьем квартале 2022 года. Среди производимой там продукции будет самая знакомая модель RTM150, а также модель PKM150, представленная в декабре 2021 года. Ожидается, что в ближайшие пять лет в регионе будет создано более 500 рабочих мест.
Бизнес Tritium в США становится все более важным. Согласно данным о выручке за 12 месяцев, закончившихся 31 декабря 2021 года, на долю США приходилось около 43% выручки компании, а на Европу — 43%.
Бизнес Tritium в США становится все более важным. Согласно данным о выручке за 12 месяцев, закончившихся 31 декабря 2021 года, на долю США приходилось около 43% выручки компании, а на Европу — 43%.
В США Tritium объявила о партнёрстве с американской фирмой Wise EV по поставке быстрых ЭЗС для новой национальной сети зарядки электромобилей. Сеть зарядки начнётся с 25 точек по всей Флориде, с быстрыми ЭЗС на крупных заправочных станциях через одного из партнёров по эксплуатации заправочных станций Wise EV.
Wise EV планирует активно расширять свою сеть с помощью технологии быстрой зарядки Tritium. С зарядными колонками Tritium HPC Wise EV планирует расширить сеть, цель которой состоит в том, чтобы водители могли путешествовать от побережья к побережью на электромобилях по этой сети.
Флорида занимает второе место после Калифорнии по продажам пассажирских электромобилей в США. Министерство энергетики (DOE) сообщает, что Флорида в настоящее время получила третье по величине государственное ассигнование 615 миллионов долларов. Это часть инвестиций из 7,5 миллиардов долларов направленных в зарядку электромобилей в рамках Закона об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах 2022 года.
Wise EV планирует активно расширять свою сеть с помощью технологии быстрой зарядки Tritium. С зарядными колонками Tritium HPC Wise EV планирует расширить сеть, цель которой состоит в том, чтобы водители могли путешествовать от побережья к побережью на электромобилях по этой сети.
Флорида занимает второе место после Калифорнии по продажам пассажирских электромобилей в США. Министерство энергетики (DOE) сообщает, что Флорида в настоящее время получила третье по величине государственное ассигнование 615 миллионов долларов. Это часть инвестиций из 7,5 миллиардов долларов направленных в зарядку электромобилей в рамках Закона об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах 2022 года.
Финский производитель зарядного оборудования Kempower представляет систему быстрой зарядки с жидкостным охлаждением и мощностью 400 кВт для большегрузных грузовиков с нулевым уровнем выбросов.
Система основана на существующих зарядных колонках Kempower серии S для электромобилей и автобусов с динамическим распределением мощности. Оригинальная серия S позволяет одновременно заряжать небольшие электромобили с помощью кабелей с воздушным охлаждением. Kempower заменила их кабелями с жидкостным охлаждением от Kemppi Group в удлинённой версии. Обе версии могут быть объединены в модульные установки, а серия S предлагает мощность от 40 кВт до 600 кВт.
Система включает в себя зарядный блок питания серии C, который распределяет энергию между четырьмя двойными или восемью одиночными блоками, в результате чего получается максимум восемь точек зарядки. Внутри шкафа от 1 до 4 модулей питания Kempower обеспечивают зарядную мощность 40 кВт каждый. Всего в один зарядный блок питания можно установить до двенадцати модулей.
Система основана на существующих зарядных колонках Kempower серии S для электромобилей и автобусов с динамическим распределением мощности. Оригинальная серия S позволяет одновременно заряжать небольшие электромобили с помощью кабелей с воздушным охлаждением. Kempower заменила их кабелями с жидкостным охлаждением от Kemppi Group в удлинённой версии. Обе версии могут быть объединены в модульные установки, а серия S предлагает мощность от 40 кВт до 600 кВт.
Система включает в себя зарядный блок питания серии C, который распределяет энергию между четырьмя двойными или восемью одиночными блоками, в результате чего получается максимум восемь точек зарядки. Внутри шкафа от 1 до 4 модулей питания Kempower обеспечивают зарядную мощность 40 кВт каждый. Всего в один зарядный блок питания можно установить до двенадцати модулей.