Как выглядит завод Tesla изнутри? 🏭

На днях появилось видео с недавно запущенного в работу завода Tesla Berlin Gigafactory:
https://www.youtube.com/watch?v=7-4yOx1CnXE
Компания показала производственный процесс и, в частности, некоторые стадии сборки Model Y: штамповка элементов кузова их сварка, а также покрасочный цех.

В самом конце видео можно увидеть размах всей фабрики Gigafactory Berlin-Brandenburg

Первый квартал 2022 года стал рекордным для Tesla: всего клиентам было поставлено 310 048 электромобилей, несмотря на постоянные проблемы с цепью поставок и остановки заводов.

Это на 1500 больше, чем за аналогичный период годом ранее.

Планируется, что новый завод Berlin Gigafactory будет производить 2 тыс. автомобилей в первые несколько недель работы и около 500 тысяч ежегодно.

А значит будет новый рекорд по продажам!

В Австралии компания Evie Networks объявила о установке новых общедоступных ЭЗС быстрой зарядки в 55 городах страны. Ожидается, что 55 быстрых ЭЗС марки Tritium мощностью 50 кВт будут введены в строй к середине 2023 года. Evie Networks в настоящее время управляет в общей сложности 58 ЭЗС по всей Австралии, которые обычно применяют быстрые ЭЗС (50 кВт) или сверхбыстрые (350 кВт). В 2019 году Evie Networks начала строительство сети быстрой зарядки электромобилей на автомагистралях по всей Австралии в сотрудничестве с калифорнийской компанией EV Connect.

Австралийский производитель зарядных станций Tritium представил новую серию станций быстрой зарядки под маркой PKM 150 с зарядной мощностью 150 кВт. Уникальным преимуществом является общий источник питания для точек зарядки. Полученная микросеть на участке постоянного тока спроектирована как центральный источник преобразованной мощности постоянного тока на объекте для питания всех находящихся там точек зарядки передаёт мощность 950 вольт постоянного тока.

Новый Китайский подход к ЭлектроЗарядке. Когда очень лень, самому ... Если Вам трудно зарядить свой электрический автомобиль, то теперь вы можете попрощаться с труднодостями при зарядке от ЭЗС. Этот автономный зарядный робот, преобразованный из универсального робота, а также технология 3D vision позволяет заряжать электромобиль простым нажатием на телефон.

https://t.me/ewaycharging
Безвозмездная установка ЭЗС - Электро Зарядных Станций для электромобилей, Быстрых ЭЗС и медленных ЭЗС, предлагайте свои локации, рассмотрим все предложения

Volkswagen Group представил свой вариант возможной системы зарядки автомобилей.. Компания предложила оснащать крытые или подземные парковки не стационарными ЭЗС, а мобильными роботами-заправщиками. Система состоит из двух компонентов. Первый - это мобильный зарядный блок. В нём установлена аккумуляторная батарея и кабель для зарядки. За транспортировку зарядного блока отвечает отдельный робот. После того как владелец припарковал автомобиль, робот получает сигнал о необходимости подзарядки через приложение для смартфона. Затем робот подъезжает к свободному зарядному блоку, стыкуется с ним и привозит к машине. Поиск лучших путей зарядки продолжается, что лучше менять батарею или заряжаться от ЭЗС или робота, или ещё как то, на сегодня не определено, но однозначно уже сегодня понятно, что путь замены батарей, он более дорогостоящий и мало перспективный, но и даже он на сегодня тоже поддерживается многими китайскими компаниями и Российским СберАвтоТехом

Китайский электростартап NIO объявил об успешном запуске на территории Китая 700ой станции для быстрой смены батарей. Годовой план по развитию своей фирменной сети к концу 2021 года перевыполнен, планировалось к установке таких станций до 500, затем это число увеличили до 700.
Такие темпы установки достаточно сложного, не дешёвого и громоздкого оборудования вызывают откровенную зависть: к примеру, в российской столице количество быстрых зарядок растёт медленнее. А в Китае с момента запуска в апреле второго поколения станций для быстрой смены батарей NIO Power Swap Station 2.0 расширение сети значительно ускорилось: за 9 месяцев она выросла более чем в два раза.
По данным китайского производителя, к настоящему моменту сеть обеспечила в общей сложности более 5,3 миллиона смен батарей: сравните с 4 миллионами по состоянию на 29 сентября 2021 года.

В продолжении темы👆К 2025 году компания планирует иметь уже 4000 станций по смене аккумуляторов, причём 1000 из них – за пределами Китая.
Но сетевая смена батарей – не единственная опция для клиентов компании: NIO развивает также и инфраструктуру для зарядки. Цифры сейчас выглядят вот так:
• 700 станций Power Swap (в том числе 150 вдоль трасс)
• 534 станции быстрой зарядки на 3020 пунктов зарядки
• 600 станций продолжительной зарядки на 3319 пунктов зарядки
• доступ к более чем 430 000 сторонним пунктам зарядки
В нынешнем году компания делает акцент на смене, а не на быстрой зарядке аккумуляторных батарей. И она не одинока: рост интереса китайских производителей к созданию инфраструктуры для смены батарей в своих электромобилях просматривается уже несколько лет подряд. Однако за пределами Китая такого интереса не заметно вовсе.
Будет очень любопытно посмотреть, какая модель в итоге победит. Tesla, например, вкладывается исключительно в быструю зарядку – после того, как несколько лет назад провела в Калифорнии небольшой эксперимент по смене батареи на Tesla Model S, который был признан не удачным.

SberAutoTech представил прототип автономного электромобиля под названием ФЛИП. Компания сообщает, что ФЛИП построен на электрической платформе собственной разработки. Автомобиль оснащён электродвигателем, который питается от ЗАМЕНЯЕМОГО батарейного модуля. По заявлению производителя, все батареи можно заменить за несколько минут (сколько именно точно не известно). Разработчики электромобиля предусматривают использование также альтернативных источников энергии — газа и водорода.
Физические размеры прототипа — 3,62 метра в длину и 1,95 в ширину, что сопоставимо со стандартным легковым автомобилем. Внутри на 40% больше свободного места из-за другой компоновки салона. Во ФЛИП может поместиться до 6 человек.

GAC Aion, дочерняя компания китайской группы GAC Group по производству электро автомобилей, также выходит на рынок станций замены аккумуляторов. Первая из этих станций уже открыта в Гуанчжоу. В то же время снижение цен призвано расширить распространение электро автомобилей производителя с быстрой зарядкой.
GAC Aion хочет установить 220 станций замены аккумуляторов в Гуанчжоу в этом году и увеличить их до 1000 к 2025 году. Предлагаемые станции замены аккумуляторов должны быть в состоянии заменить аккумулятор электромобиля за 3 минуты. Станция также предлагает функцию автоматизированного процесса быстрой зарядки.
До сих пор Nio был одним из пионеров в области замены аккумуляторов, но в этом году на рынке произошло некоторое движение: на выставке CES компания CATL представила собственное решение по замене аккумуляторов, которое должно работать с автомобилями многих производителей. Geely также занимается заменой аккумуляторов не только для автомобилей, но и для грузовиков.

ZipCharge молодой Лондонский стартап по зарядке электромобилей ZipCharge представил GoHub, портативную зарядную станцию для электромобилей общего пользования. Компания утверждает, что это позволяет значительно сократить расходы на зарядку и установку по сравнению с обычными стационарными точками зарядки.
GoHub — это стационарная крытая станция с 10 портативными блоками питания размером с компактный чемодан. Водители могут арендовать зарядное устройство и подкатить его к своей машине или зарядить электровелосипед, электрический скутер или другое устройство.
ZipCharge стартап, удостоенный премии European Startup Prize for Mobiliy, а также награды British Engineering Excellence Award.

Мы предлагаем БЕЗВОЗМЕЗДНУЮ установку лектроЗарядныхСтанций (ЭЗС), для электромобилей на любом паркинге ТЦ/БЦ/Отели/АЗС/любой паркинг! Наличие ЭЗС привлечёт ещё больше клиентской аудитории на ваш объект. https://t.me/ewaycharging

Установлена очередная ЭЗС Быстрой зарядки на 50 кВт, на паркинге Храмового комплекса в парке Патриот

Норвежский оператор зарядных станций Mer выбрал Kempower из Финляндии для поставки ЭЗС компании Mer в Норвегии. Они подписали рамочное соглашение о развёртывании своей инфраструктуры «в масштабе». Но сколько именно ЭЗС влечёт за собой новое соглашение, не говорится.
Kempower, прочно закрепилась на норвежском рынке ЭЗС, они надеются на дальнейшее своё развитие с клиентами Mer.
Mer Norway (ранее Grønn Kontakt) основана в 2009 году, и уже построила более 300 ЭЗС быстрой зарядки по всей Норвегии. Компания, принадлежащая Statkraft, также имеет представительства в Швеции, Германии, Австрии и Великобритании.
Kempower также поставляет зарядные устройства постоянного тока финскому розничному кооперативу S Group, который создаёт свою сеть ЭЗС. S Group расширяет свою сеть с 50 ЭЗС в конце 2021 года до 1000 ЭЗС к концу 2022 года.
На других рынках, например в Австрии, Mer решила установить сверхбыстрые зарядные устройства мощностью от 150 до 300 кВт. Там Mer использует Hypercharger от Alpitroniq.

ABB подписала новое глобальное рамочное соглашение с Shell на поставку полного ассортимента ЭЗС, к 2025 году Shell намерена открыть 500 000 ЭЗС по всему миру . К 2030 году это число должно увеличиться до 2,5 миллионов. Для этого нефтяной компании нужно прежде всего одно: множество точек зарядки. Именно поэтому Shell за последние месяцы уже заключила два подобных рамочных соглашения. В декабре 2021 года было объявлено о сделке с австралийским производителем Tritium, а в феврале 2022 года Shell заключила глобальное рамочное соглашение с тайваньским производителем зарядных станций Phihong Technology. Количество единиц, охватываемых каждым из трёх рамочных соглашений, не разглашается. В случае с Tritium, а теперь и с АВВ, новые рамочные соглашения заменяют предыдущие соглашения о поставках. Для Phihong это был первый заказ Shell, и первые ЭЗС уже поставлены.

abb.com

Станции зарядки электрокаров по прибыльности догнали АЗС.
Британская нефтяная компания British Petroleum ожидает, что в 2025 году доходность зарядных станций станет больше, чем у АЗС. Причина роста прибыльности кроется в резком увеличении спроса на точки зарядки. К 2030 году BP планирует расширить свой сегмент бизнеса по зарядке электромобилей с 11 до 70 тысяч точек зарядки. Компания с 2018 года активно развивает свою сеть ЭЗС по всему миру, устанавливая новые пункты и поглощая другие мелкие компании в этой отрасли. ВР ранее обязалась ежегодно инвестировать 2,5 миллиарда долларов в свою глобальную инфраструктуру, включая зарядку электромобилей. Большая часть инвестиций была потрачена на установку быстрых зарядных станций постоянного тока мощностью более 50 кВт. BP — не единственная крупная нефтяная компания, активно инвестирующая в сеть зарядных станций. О планах Shell мы сообщали в предыдущем сообщении.