Представлен первый электрический Toyota Highlander. Простых бензиновых версий у «Хайлендера» 2027 модельного года уже точно не будет, а про гибридные пока молчат
ЧИСТО СЕМЕЙНЫЙ
На вчерашней презентации японская компания объявила о трёх модификациях Toyota Highlander BEV для американского рынка. Сперва выведут 221-сильную базовую версию XLE FWD с батареей ёмкостью 77 кВт·ч (запас хода 462 км) и похожую двухмоторную XLE AWD с тем же аккумулятором (на 435 км), но мощностью 338 л.с. Затем полноприводная модификация станет доступна и с батареей увеличенной ёмкости на 95,8 кВт·ч. Она сможет проезжать на одном заряде до 515 км и будет представлена только в верхней комплектации Limited.
От Toyota давно ждут если не прорыва, то, как минимум, решительных шагов в сегменте NEV. А первый чисто электрический Highlander вышел довольно интересным. В основе... подробнее #evstartreport #toyota
ЧИСТО СЕМЕЙНЫЙ
На вчерашней презентации японская компания объявила о трёх модификациях Toyota Highlander BEV для американского рынка. Сперва выведут 221-сильную базовую версию XLE FWD с батареей ёмкостью 77 кВт·ч (запас хода 462 км) и похожую двухмоторную XLE AWD с тем же аккумулятором (на 435 км), но мощностью 338 л.с. Затем полноприводная модификация станет доступна и с батареей увеличенной ёмкости на 95,8 кВт·ч. Она сможет проезжать на одном заряде до 515 км и будет представлена только в верхней комплектации Limited.
От Toyota давно ждут если не прорыва, то, как минимум, решительных шагов в сегменте NEV. А первый чисто электрический Highlander вышел довольно интересным. В основе... подробнее #evstartreport #toyota
🔥1👏1
«Атом» проверили в критических условиях
Электромобиль отечественной разработки прошёл ходовые климатические тесты при температурах до -42°C. Испытания проходли в Сургуте и продолжались две недели.
Общий пробег «город+трасса» составил более 1500 километров.
На полный прогрев салона с -30°C до +24°C уходило 25 минут. Зарядка при -30°C от 20-80% занимала примерно 45 минут.
По ключевым параметрам энергоэффективности, скорости прогрева и сохранению тепла результаты «Атома» оказались сопоставимы с конкурентами или даже лучше, а на одном заряде он проехал больше... подробнее #evstartnews #atom #атом
Электромобиль отечественной разработки прошёл ходовые климатические тесты при температурах до -42°C. Испытания проходли в Сургуте и продолжались две недели.
Общий пробег «город+трасса» составил более 1500 километров.
На полный прогрев салона с -30°C до +24°C уходило 25 минут. Зарядка при -30°C от 20-80% занимала примерно 45 минут.
По ключевым параметрам энергоэффективности, скорости прогрева и сохранению тепла результаты «Атома» оказались сопоставимы с конкурентами или даже лучше, а на одном заряде он проехал больше... подробнее #evstartnews #atom #атом
👍2
UMO 5 поступит в свободную продажу в апреле
Цена электрического кроссовера, созданного при поддержке «Яндекса», составит 2,5 млн рублей. Такая информация содержится на недавно открытом официальном сайте модели, где также опубликованы все основные спецификации новинки и уже принимаются предзаказы.
UMO 5 является адаптированной для российского рынка модификацией китайского GAC Aion Y Plus. Электромобиль оптимален для города и пригородных путешествий, подготовлен для работы в такси, имеет улучшенные эксплуатационные характеристики в холодное время года. В частности, модификация с опциональным отопителем Range Extender Light сможет проходить зимой до 360 км без подзарядки (летом — до 420 км).
В оснащение UMO 5 входит... подробнее #evstartnews #umo
Цена электрического кроссовера, созданного при поддержке «Яндекса», составит 2,5 млн рублей. Такая информация содержится на недавно открытом официальном сайте модели, где также опубликованы все основные спецификации новинки и уже принимаются предзаказы.
UMO 5 является адаптированной для российского рынка модификацией китайского GAC Aion Y Plus. Электромобиль оптимален для города и пригородных путешествий, подготовлен для работы в такси, имеет улучшенные эксплуатационные характеристики в холодное время года. В частности, модификация с опциональным отопителем Range Extender Light сможет проходить зимой до 360 км без подзарядки (летом — до 420 км).
В оснащение UMO 5 входит... подробнее #evstartnews #umo
👍1
GAC S7 получил российский ценник
340-сильный гибридный кроссовер, старт продаж которого начинается сегодня, 3 марта, оценили в 5 699 000 рублей. Столько будет стоить без учёта скидок самая доступная комплектация ST. За более продвинутую SX Premium придется заплатить более шести миллионов рублей.
GAC S7 относится к довольно крупным (4,9 м) полноприводным гибридам EREV последовательного типа, где бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра работает только как генератор. На электротяге автомобиль может проезжать до 153 км (NEDC). 30-минутная долговременная мощность двух тяговых электромоторов, которая учитывается при расчёте налогов, составляет 122 л.с. Однако по своим динамическим качествам автомобиль может поспорить и с гораздо более мощными бензиновыми кроссоверами.
В базовой комплектации... подробнее #evstartnews #GAC
340-сильный гибридный кроссовер, старт продаж которого начинается сегодня, 3 марта, оценили в 5 699 000 рублей. Столько будет стоить без учёта скидок самая доступная комплектация ST. За более продвинутую SX Premium придется заплатить более шести миллионов рублей.
GAC S7 относится к довольно крупным (4,9 м) полноприводным гибридам EREV последовательного типа, где бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра работает только как генератор. На электротяге автомобиль может проезжать до 153 км (NEDC). 30-минутная долговременная мощность двух тяговых электромоторов, которая учитывается при расчёте налогов, составляет 122 л.с. Однако по своим динамическим качествам автомобиль может поспорить и с гораздо более мощными бензиновыми кроссоверами.
В базовой комплектации... подробнее #evstartnews #GAC
👍1😱1
В России растёт спрос на Voyah и Evolute
Бренды продолжают демонстрировать положительную динамику и в феврале отметились ростом продаж. Voyah уверенно возглавил топ NEV-марок и заодно занял второе место в общем рейтинге премиальных марок, включая модели с ДВС (как официально поставляемые, так и ввезенные по параллельному импорту). Evolute усилил лидирующие позиции на рынке электромобилей.
Ключевые итоги бренда Voyah в феврале 2026 года: 885 регистраций (+11 к январю 2026 года, всего 1 759 с начала года) и доля в 18,4% в сегменте NEV-моделей (электромобили + гибриды).
Марка Evolute в феврале зафиксировала 861 регистрацию (+68% к январю 2026 года). Всего за первые два месяца 2026 года реализовано 1375 единиц. Рыночная доля бренда в сегменте... подробнее #evstartnews #voyah #evolute
Бренды продолжают демонстрировать положительную динамику и в феврале отметились ростом продаж. Voyah уверенно возглавил топ NEV-марок и заодно занял второе место в общем рейтинге премиальных марок, включая модели с ДВС (как официально поставляемые, так и ввезенные по параллельному импорту). Evolute усилил лидирующие позиции на рынке электромобилей.
Ключевые итоги бренда Voyah в феврале 2026 года: 885 регистраций (+11 к январю 2026 года, всего 1 759 с начала года) и доля в 18,4% в сегменте NEV-моделей (электромобили + гибриды).
Марка Evolute в феврале зафиксировала 861 регистрацию (+68% к январю 2026 года). Всего за первые два месяца 2026 года реализовано 1375 единиц. Рыночная доля бренда в сегменте... подробнее #evstartnews #voyah #evolute
👍2
Раскрыты параметры Aion V для России
На официальном сайте GAC появилась информация об электрокроссовере, который уже в марте поступит в продажу в РФ. Цены и комплектации производитель не называет, но технические спецификации модели для нашего рынка уже известны.
GAC Aion V относится к классу компактных городских кроссоверов. Его длина составляет 4605 мм, ширина — 1854 мм, высота — 1686 мм. Длина колесной базы в 2775 мм позволила создать эргономичный салон и вместительное багажное отделение (427 л). В основе Aion V лежит новая модульная платформа AEP 3.0. Кроссовер имеет передний привод, оснащён электромотором мощностью 204 л.с. (30-минутная мощность — 61 л.с.) и тяговой батареей ёмкостью 75,26 кВт·ч, которая способна обеспечить запас хода до 580 км по циклу NEDC.
Батарея примечательна фирменной... подробнее #evstartnews #gac #aion
На официальном сайте GAC появилась информация об электрокроссовере, который уже в марте поступит в продажу в РФ. Цены и комплектации производитель не называет, но технические спецификации модели для нашего рынка уже известны.
GAC Aion V относится к классу компактных городских кроссоверов. Его длина составляет 4605 мм, ширина — 1854 мм, высота — 1686 мм. Длина колесной базы в 2775 мм позволила создать эргономичный салон и вместительное багажное отделение (427 л). В основе Aion V лежит новая модульная платформа AEP 3.0. Кроссовер имеет передний привод, оснащён электромотором мощностью 204 л.с. (30-минутная мощность — 61 л.с.) и тяговой батареей ёмкостью 75,26 кВт·ч, которая способна обеспечить запас хода до 580 км по циклу NEDC.
Батарея примечательна фирменной... подробнее #evstartnews #gac #aion
👍1
ROX Adamas добавили эксклюзива
Производитель начал принимать заказы на флагманский гибридный внедорожник в новых специальных цветах. Для максимального удобства клиентов на официальном сайте уже запущен сервис бронирования без визита к дилерам.
Палитра кузовных эмалей ROX Adamas пополнилась двумя благородными оттенками: «Золото пустыни», передающий красоту песчаных дюн Аравийского полуострова, и «Горный зеленый», названный в честь Кавказских гор. Для флагмана разработан и эксклюзивный цвет интерьера «Королевский фиолетовый», выполненный в традициях Королевской семьи ОАЭ (является одним из основных инвесторов бренда ROX Motor).
В новой отделке будут доступны как модификации... подробнее #evstartnews #rox
Производитель начал принимать заказы на флагманский гибридный внедорожник в новых специальных цветах. Для максимального удобства клиентов на официальном сайте уже запущен сервис бронирования без визита к дилерам.
Палитра кузовных эмалей ROX Adamas пополнилась двумя благородными оттенками: «Золото пустыни», передающий красоту песчаных дюн Аравийского полуострова, и «Горный зеленый», названный в честь Кавказских гор. Для флагмана разработан и эксклюзивный цвет интерьера «Королевский фиолетовый», выполненный в традициях Королевской семьи ОАЭ (является одним из основных инвесторов бренда ROX Motor).
В новой отделке будут доступны как модификации... подробнее #evstartnews #rox
👍1
Deepal G318 получил две комплектации
Гибридный внедорожник, сборку которого наладили в России, доступен в оснащениях Techno и Everest. Стоимость версий при покупке автомобиля в кредит с господдержкой (925 000 рублей), как ранее сообщала пресс-служба Changan, составит от 5,65 и 6 млн рублей.
Версия Techno отличается 18-дюймовыми колесными дисками, аудиосистемой с 8 динамиками, рейлингами на крыше и пакетом систем комфорта. Топовая комплектация Everest включает 20-дюймовые колесные диски, адаптивную пневматическую подвеску с регулировкой дорожного просвета, электропривод багажника, атмосферную LED-подсветку салона, аудиосистему с 16 динамиками и усилителем, климат-контроль с ионизацией воздуха, электронную противоугонную систему. Дополнительно предусмотрены рейлинги с... подробнее #evstartnews #deepal
Гибридный внедорожник, сборку которого наладили в России, доступен в оснащениях Techno и Everest. Стоимость версий при покупке автомобиля в кредит с господдержкой (925 000 рублей), как ранее сообщала пресс-служба Changan, составит от 5,65 и 6 млн рублей.
Версия Techno отличается 18-дюймовыми колесными дисками, аудиосистемой с 8 динамиками, рейлингами на крыше и пакетом систем комфорта. Топовая комплектация Everest включает 20-дюймовые колесные диски, адаптивную пневматическую подвеску с регулировкой дорожного просвета, электропривод багажника, атмосферную LED-подсветку салона, аудиосистему с 16 динамиками и усилителем, климат-контроль с ионизацией воздуха, электронную противоугонную систему. Дополнительно предусмотрены рейлинги с... подробнее #evstartnews #deepal
Устраиваем «олимпийский» драйв мощной «электричке» и заодно узнаём как это влияет на дальность хода
РАЗМОРОЖЕННЫЙ ОГОНЬ
Хотите крепко озадачить своих знакомых автолюбителей-умников? Попросите их назвать любой автомобиль, который можно купить новым в автосалоне по цене не более четырех-пяти миллионов рублей, но мощностью не менее 500 лошадиных сил.
И пусть не думают, что это вопрос из категории «шутка за триста» известной телевикторины. Спрашиваю по-серьёзному, так как «спорткар за пятьсот», подходящий под условие выше, реально существует. Как раз его вы и видите на фото.
Это Evolute i-Jet — относительно некрупный электрический кроссовер, стилизованный под спорткар. Монстром скорости он, конечно, не выглядит, но у него тем не менее два электромотора, которые вкупе развивают мощность 430 кВт. В пересчёте в более привычные автолюбителям «конские» единицы это равняется 585 л.с.
Не впечатляет? Суммарный крутящий момент моторов i-Jet достигает 940 Н·м. Для сравнения, превосходящий в мощности 770-сильный V12 гиперкара Lamborghini Aventador SVJ выдавал только 720 Н·м, и в эпоху бензиновых супермоторов это казалось запредельным достижением.
Конечно, сегодня на рынке уже есть «электрички» и новее, и сильнее i-Jet. Но по соотношению цена/мощность именно этот автомобиль как был едва ли не единственным в своей лиге, так и остается таким до сих пор.
Полный обзор Руслана ТАРАСОВА #evstartdrive #evolute
РАЗМОРОЖЕННЫЙ ОГОНЬ
Хотите крепко озадачить своих знакомых автолюбителей-умников? Попросите их назвать любой автомобиль, который можно купить новым в автосалоне по цене не более четырех-пяти миллионов рублей, но мощностью не менее 500 лошадиных сил.
И пусть не думают, что это вопрос из категории «шутка за триста» известной телевикторины. Спрашиваю по-серьёзному, так как «спорткар за пятьсот», подходящий под условие выше, реально существует. Как раз его вы и видите на фото.
Это Evolute i-Jet — относительно некрупный электрический кроссовер, стилизованный под спорткар. Монстром скорости он, конечно, не выглядит, но у него тем не менее два электромотора, которые вкупе развивают мощность 430 кВт. В пересчёте в более привычные автолюбителям «конские» единицы это равняется 585 л.с.
Не впечатляет? Суммарный крутящий момент моторов i-Jet достигает 940 Н·м. Для сравнения, превосходящий в мощности 770-сильный V12 гиперкара Lamborghini Aventador SVJ выдавал только 720 Н·м, и в эпоху бензиновых супермоторов это казалось запредельным достижением.
Конечно, сегодня на рынке уже есть «электрички» и новее, и сильнее i-Jet. Но по соотношению цена/мощность именно этот автомобиль как был едва ли не единственным в своей лиге, так и остается таким до сих пор.
Полный обзор Руслана ТАРАСОВА #evstartdrive #evolute
🔥1
«Автостат»: в России 80 тысяч EV. Это всего 55 электромобилей на каждые 100 тысяч жителей
Доля чистых электромобилей в нашей стране очень мала и составляет лишь 0,2% от общего количества легковых автомобилей. К такому выводу пришли эксперты аналитического агентства «Автостат» при подготовке очередного отчёта по парку ТС в РФ. А в пересчёте на всё население России эти показатели выглядят и вовсе ничтожными.
В региональной структуре парка электромобилей наблюдается существенный дисбаланс: на 10 субъектов РФ приходится 65% парка электромобилей. Лидирует Москва, в которой сосредоточено 28,8% всех «электричек». На долю каждого из оставшихся регионов приходится не более 8%. Так, у Подмосковья она равна 7,9%, у Краснодарского края – 6,3%, у Санкт-Петербурга – 5,6%.
Добавим, что 80 тысяч EV к численности населения всей России указывает на крайне слабое проникновение легкового электротранспорта в нашей стране — на каждые 100 тысяч жителей сейчас приходится менее 55 электромобилей.
И в таком разрезе топ регионов-лидеров выглядит совершенно по-другому. На первом месте — Калининградская область, где на 100 тысяч жителей зарегистрировано 217 электромобилей. На втором Москва (173).
Для сравнения, электромобилизация населения в Германии в прошлом году уже превысила 2000 EV на 100 тысяч жителей. Ещё более высокого уровня достигли в... подробнее #evstartnews
Доля чистых электромобилей в нашей стране очень мала и составляет лишь 0,2% от общего количества легковых автомобилей. К такому выводу пришли эксперты аналитического агентства «Автостат» при подготовке очередного отчёта по парку ТС в РФ. А в пересчёте на всё население России эти показатели выглядят и вовсе ничтожными.
В региональной структуре парка электромобилей наблюдается существенный дисбаланс: на 10 субъектов РФ приходится 65% парка электромобилей. Лидирует Москва, в которой сосредоточено 28,8% всех «электричек». На долю каждого из оставшихся регионов приходится не более 8%. Так, у Подмосковья она равна 7,9%, у Краснодарского края – 6,3%, у Санкт-Петербурга – 5,6%.
Добавим, что 80 тысяч EV к численности населения всей России указывает на крайне слабое проникновение легкового электротранспорта в нашей стране — на каждые 100 тысяч жителей сейчас приходится менее 55 электромобилей.
И в таком разрезе топ регионов-лидеров выглядит совершенно по-другому. На первом месте — Калининградская область, где на 100 тысяч жителей зарегистрировано 217 электромобилей. На втором Москва (173).
Для сравнения, электромобилизация населения в Германии в прошлом году уже превысила 2000 EV на 100 тысяч жителей. Ещё более высокого уровня достигли в... подробнее #evstartnews
👍1
Такая «трёшка» способна пройти на одном заряде до 900 км. Это больше, чем проезжает на одном баке бензиновая. Но станет ли она первой в списке желаний поклонников культового седана?
МОЛНИЯ В КРОВИ
Помните компактный городской электрохэтч BMW i3? Да, тот самый, с несколько странным кузовом из пластика и ещё более странной гибридной модификацией с мотоциклетным мотором. В своё время его преподносили как большое технологическое достижение. И в общем-то по делу — «и-драй» отличался не только смелой конструкцией, но имел беспрецедентно жесткий кузов, отличался небольшой для EV массой, обеспечивал удивительно малый расход энергии и т. д.
Тот электрохэтч в 2022-м с почестями проводили на пенсию, а сегодня его именем назвали среднеразмерный седан BMW 3-й серии 2027 модельного года. И в нём тоже нашлось место революционным... Полный обзор Руслана ТАРАСОВА #evstartreport #bmw
МОЛНИЯ В КРОВИ
Помните компактный городской электрохэтч BMW i3? Да, тот самый, с несколько странным кузовом из пластика и ещё более странной гибридной модификацией с мотоциклетным мотором. В своё время его преподносили как большое технологическое достижение. И в общем-то по делу — «и-драй» отличался не только смелой конструкцией, но имел беспрецедентно жесткий кузов, отличался небольшой для EV массой, обеспечивал удивительно малый расход энергии и т. д.
Тот электрохэтч в 2022-м с почестями проводили на пенсию, а сегодня его именем назвали среднеразмерный седан BMW 3-й серии 2027 модельного года. И в нём тоже нашлось место революционным... Полный обзор Руслана ТАРАСОВА #evstartreport #bmw
🔥1