Его обещают поставить на конвейер до конца этого года. Но удивить нас собираются не этим
ЭРА АТОМОБИЛЬНОСТИ
Может, даже при нашей жизни наземный транспорт обзаведётся реакторами наподобие тех, что стоят на современных атомоходах-ледоколах или атомных субмаринах. Они будут крошечными, но их также не придется заправлять или заряжать на протяжении многих лет. И тогда в нашем лексиконе наверняка появятся такие слова как «атомовоз», «атомобус», «атомобиль». Наступит новая эра атомобильности…
Сейчас такое возможно лишь в компьютерных играх, поэтому вернёмся в настоящее. И познакомимся с электромобилем, который можно смело назвать предвестником транспорта будущего. Ему дали имя «Атом» потому, что батарею для него будут выпускать гигафабрики «Росатома». И хотя у него нет ядерного реактора, это всё равно самый необычный электрокар из всех существующих на данный момент. Полный обзор Руслана ТАРАСОВА #evstartdrive #atom
ЭРА АТОМОБИЛЬНОСТИ
Может, даже при нашей жизни наземный транспорт обзаведётся реакторами наподобие тех, что стоят на современных атомоходах-ледоколах или атомных субмаринах. Они будут крошечными, но их также не придется заправлять или заряжать на протяжении многих лет. И тогда в нашем лексиконе наверняка появятся такие слова как «атомовоз», «атомобус», «атомобиль». Наступит новая эра атомобильности…
Сейчас такое возможно лишь в компьютерных играх, поэтому вернёмся в настоящее. И познакомимся с электромобилем, который можно смело назвать предвестником транспорта будущего. Ему дали имя «Атом» потому, что батарею для него будут выпускать гигафабрики «Росатома». И хотя у него нет ядерного реактора, это всё равно самый необычный электрокар из всех существующих на данный момент. Полный обзор Руслана ТАРАСОВА #evstartdrive #atom
🔥3
Avatr 12 получил ОТТС
Премиальный китайский автобренд заявил о получени Одобрения типа транспортного средства на электрическое гран-купе. Это событие открывает дорогу к официальному выводу на российский рынок одной из наиболее амбициозных новинок в сегменте чистых электрокаров (BEV).
Avatr 12 — крупное электрическое пятидверное купе. Габариты составляют 5020х1999х1450 мм, колёсная база — 3020 мм. Электромобиль отличает стеклянная крыша, переходящая в заднее остекление, лаконичный интерьер с отделкой натуральными материалами. В оснащение входит пневмоподвеска с электронно управляемыми амортизаторами. Полные характеристики... подробнее #evstartnews #avatr
Премиальный китайский автобренд заявил о получени Одобрения типа транспортного средства на электрическое гран-купе. Это событие открывает дорогу к официальному выводу на российский рынок одной из наиболее амбициозных новинок в сегменте чистых электрокаров (BEV).
Avatr 12 — крупное электрическое пятидверное купе. Габариты составляют 5020х1999х1450 мм, колёсная база — 3020 мм. Электромобиль отличает стеклянная крыша, переходящая в заднее остекление, лаконичный интерьер с отделкой натуральными материалами. В оснащение входит пневмоподвеска с электронно управляемыми амортизаторами. Полные характеристики... подробнее #evstartnews #avatr
Компактные недорогие электромобили редко обладают запасом хода в 500 км. Но эта модель — исключение
ГРАНД-МИНИ
В январе прошлого года на похожей Ora 03 GT мы пустились в новогоднюю авантюру — собрались вчетвером, загрузили машину нелёгким багажом и, несмотря на снегопад и морозец, отправились из Москвы к Рыбинскому водохранилищу. Все понимали, что до финиша можем просто не доехать. Но нам повезло. Сделав по дороге лишь одну подзарядку от быстрой станции, мы прошли 330 км так, словно ехали летом — с комфортом и даже в весьма бодром темпе. Подогретая зарядкой батарея позволила продолжать путешествие с невысоким расходом.
Вот тогда и стало интересно, какой же протяженности «гранд тур» можно совершить на Ora 03 в более благоприятных летних условиях? И вообще, какая погода, скоростные режимы, настройки машины и все прочие влияющие на растрату энергии факторы идеальны для дальних поездок на миниатюрном городском электромобиле? Полный обзор Руслана ТАРАСОВА #evstartdrive #ora
ГРАНД-МИНИ
В январе прошлого года на похожей Ora 03 GT мы пустились в новогоднюю авантюру — собрались вчетвером, загрузили машину нелёгким багажом и, несмотря на снегопад и морозец, отправились из Москвы к Рыбинскому водохранилищу. Все понимали, что до финиша можем просто не доехать. Но нам повезло. Сделав по дороге лишь одну подзарядку от быстрой станции, мы прошли 330 км так, словно ехали летом — с комфортом и даже в весьма бодром темпе. Подогретая зарядкой батарея позволила продолжать путешествие с невысоким расходом.
Вот тогда и стало интересно, какой же протяженности «гранд тур» можно совершить на Ora 03 в более благоприятных летних условиях? И вообще, какая погода, скоростные режимы, настройки машины и все прочие влияющие на растрату энергии факторы идеальны для дальних поездок на миниатюрном городском электромобиле? Полный обзор Руслана ТАРАСОВА #evstartdrive #ora
❤3
Новый гибрид Evolute сделан в прежнем кузове и формально считается обновлённым. Но вообще-то это другая машина
ПОЛНЫЙ ОБОРОТ
Длинна окружности МКАДа — 109 км. Такой же запас хода на электротяге после полной зарядки батареи отображал и Evolute i‑Space прошлого модельного года, хотя его практический максимум был 75-80 км.
Новый Evolute i‑Space оборот вокруг Москвы по МКАДУ на чистом электричестве у нас совершил даже не напрягаясь. При полном заряде батареи он показывал запас хода в 165 км и по факту проехал более 130 километров, прежде чем переключился на бензин. Для машины, которая на нашем рынке позиционируется как самый доступный «народный» гибрид, это солидное достижение.
Какие ещё преимущества сулит новый «Спейс» относительно дорестайлинговой модели? А главное — проявляются ли они в деле?
Итак, вместо батареи, которая запасала лишь 17,5 кВт·ч, на новинке используется более ёмкая на 25,1 кВт·ч. Правда, прежняя имела химию NMC и...
Полный сравнительный обзор Руслана ТАРАСОВА #evstartdrive #evolute
ПОЛНЫЙ ОБОРОТ
Длинна окружности МКАДа — 109 км. Такой же запас хода на электротяге после полной зарядки батареи отображал и Evolute i‑Space прошлого модельного года, хотя его практический максимум был 75-80 км.
Новый Evolute i‑Space оборот вокруг Москвы по МКАДУ на чистом электричестве у нас совершил даже не напрягаясь. При полном заряде батареи он показывал запас хода в 165 км и по факту проехал более 130 километров, прежде чем переключился на бензин. Для машины, которая на нашем рынке позиционируется как самый доступный «народный» гибрид, это солидное достижение.
Какие ещё преимущества сулит новый «Спейс» относительно дорестайлинговой модели? А главное — проявляются ли они в деле?
Итак, вместо батареи, которая запасала лишь 17,5 кВт·ч, на новинке используется более ёмкая на 25,1 кВт·ч. Правда, прежняя имела химию NMC и...
Полный сравнительный обзор Руслана ТАРАСОВА #evstartdrive #evolute
🔥1
«Атом» проверили солью
Кузов будущего российского электромобиля успешно прошел испытания на коррозионную стойкость. Тесты проводились в Испытательном центре ФГУП «НАМИ» (НИЦИАМТ).
Для испытаний кузов помещали в камеру соляного тумана на 900 часов (эквивалентно примерно восьми годам эксплуатации в условиях мегаполиса с агрессивными реагентами или в приморском регионе с высокой влажностью и соленым воздухом). На частях кузова сделали насечки — искусственные очаги коррозии, имитирующие повреждения лакокрасочного покрытия в процессе эксплуатации (всего было создано более 70 очагов).
После завершения испытаний кузов полностью разобрали для исследования и выявления недочетов, которые... подробнее #evstartnews #atom #кама
Кузов будущего российского электромобиля успешно прошел испытания на коррозионную стойкость. Тесты проводились в Испытательном центре ФГУП «НАМИ» (НИЦИАМТ).
Для испытаний кузов помещали в камеру соляного тумана на 900 часов (эквивалентно примерно восьми годам эксплуатации в условиях мегаполиса с агрессивными реагентами или в приморском регионе с высокой влажностью и соленым воздухом). На частях кузова сделали насечки — искусственные очаги коррозии, имитирующие повреждения лакокрасочного покрытия в процессе эксплуатации (всего было создано более 70 очагов).
После завершения испытаний кузов полностью разобрали для исследования и выявления недочетов, которые... подробнее #evstartnews #atom #кама
👍1
Avatr 11 и три гибрида удостоились «Золотых Клаксонов»
29 октября в Москве состоялась церемония вручения статуэток престижной автомобильной премии. В последний раз конкурс от газеты «Клаксон» проводился в 2016 году, а лучшие автомобили сезона традиционно определяло редакционное жюри. В этот раз победителей в 16 номинациях называли читатели газеты, а в списки для голосования включили более 150 моделей автомобилей, представленных на российском рынке в 2025 году.
Полные итоги голосования читателей можно найти сайте премии, а здесь особо отметим, что батарейные автомобили тоже были высоко отмечены в конкурсе.
В категории «Кроссовер года» (самой, кстати, представительной — около 80 претендентов) победу одержал последовательный гибрид AITO Seres M7. А в номинации «Минивэн года»... подробнее #evstartnews #золотойклаксон #avatr #exlantix #seres #voyah
29 октября в Москве состоялась церемония вручения статуэток престижной автомобильной премии. В последний раз конкурс от газеты «Клаксон» проводился в 2016 году, а лучшие автомобили сезона традиционно определяло редакционное жюри. В этот раз победителей в 16 номинациях называли читатели газеты, а в списки для голосования включили более 150 моделей автомобилей, представленных на российском рынке в 2025 году.
Полные итоги голосования читателей можно найти сайте премии, а здесь особо отметим, что батарейные автомобили тоже были высоко отмечены в конкурсе.
В категории «Кроссовер года» (самой, кстати, представительной — около 80 претендентов) победу одержал последовательный гибрид AITO Seres M7. А в номинации «Минивэн года»... подробнее #evstartnews #золотойклаксон #avatr #exlantix #seres #voyah
👏1