Гибридный Dream выйдет в «плюсе»
Новейшая модификация Voyah Dream+ получила улучшенное шасси, технологии Huawei и 800-вольтовую архитектуру. Российская премьера роскошной новинки 2026 модельного года состоится уже в ближайшие месяцы.
Высоковольтная архитектура позволит значительно сократить время зарядки постоянным током (благодаря зарядной мощности до 320 кВт), а батарея ёмкостью 62,5 кВт·ч у PHEV-версий уже сможет обеспечить автомобилю до 280 км пробега на чистой электротяге и суммарный запас хода до 1220 км (по циклу WLTP).
На задней оси в Dream+ применена система... подробнее #evstartnews #voyah
Новейшая модификация Voyah Dream+ получила улучшенное шасси, технологии Huawei и 800-вольтовую архитектуру. Российская премьера роскошной новинки 2026 модельного года состоится уже в ближайшие месяцы.
Высоковольтная архитектура позволит значительно сократить время зарядки постоянным током (благодаря зарядной мощности до 320 кВт), а батарея ёмкостью 62,5 кВт·ч у PHEV-версий уже сможет обеспечить автомобилю до 280 км пробега на чистой электротяге и суммарный запас хода до 1220 км (по циклу WLTP).
На задней оси в Dream+ применена система... подробнее #evstartnews #voyah
❤🔥2
Evolute раскрыл i‑Joy второго поколения
В основе «Ай‑Джоя» второго поколения — платформа Quantum S3, разработанная под электрическую установку и для эффективного использования пространства. При сопоставимых с конкурентами внешних габаритах (длина 4306 мм, ширина 1868 мм, высота 1645 мм, колесной база 2715 мм) модель отличается более практичным и вместительным салоном, в котором ощущение простора усиливается панорамной крышей.
Электродвигатель с постоянными магнитами мощностью 163 л.с. обладает крутящим моментом 290 Н·м (у модели первого поколения было только 195 Н·м) и позволяет i‑Joy разгоняться с 0 до 100 км/ч за 8 секунд. Время быстрой зарядки тяговой батареи ёмкостью 51,87 кВт·ч от 30 до 80% составляет 18 минут. Запас хода... подробнее #evstartnews #evolute
В основе «Ай‑Джоя» второго поколения — платформа Quantum S3, разработанная под электрическую установку и для эффективного использования пространства. При сопоставимых с конкурентами внешних габаритах (длина 4306 мм, ширина 1868 мм, высота 1645 мм, колесной база 2715 мм) модель отличается более практичным и вместительным салоном, в котором ощущение простора усиливается панорамной крышей.
Электродвигатель с постоянными магнитами мощностью 163 л.с. обладает крутящим моментом 290 Н·м (у модели первого поколения было только 195 Н·м) и позволяет i‑Joy разгоняться с 0 до 100 км/ч за 8 секунд. Время быстрой зарядки тяговой батареи ёмкостью 51,87 кВт·ч от 30 до 80% составляет 18 минут. Запас хода... подробнее #evstartnews #evolute
👍1
Exlantix и Exeed ставят рекорды
В сентябре премиум-бренды Chery отметились солидными достижениями на рынке и вне его. За месяц было реализовано 1964 автомобиля марки Exeed, что на 36,7% больше, чем в августе. Этот результат стал лучшим с начала года. А гибридные модели Exeed Exlantix ET и Exeed Exlantix ES вошли в «Книгу рекордов России» с новыми результатами автономности хода. В специальном заезде без подзарядки и дозаправки ET смог преодолеть 1361,6 км, а ES — рекордные 1486,4... подробнее #evstartnews #exeed #exlantix
В сентябре премиум-бренды Chery отметились солидными достижениями на рынке и вне его. За месяц было реализовано 1964 автомобиля марки Exeed, что на 36,7% больше, чем в августе. Этот результат стал лучшим с начала года. А гибридные модели Exeed Exlantix ET и Exeed Exlantix ES вошли в «Книгу рекордов России» с новыми результатами автономности хода. В специальном заезде без подзарядки и дозаправки ET смог преодолеть 1361,6 км, а ES — рекордные 1486,4... подробнее #evstartnews #exeed #exlantix
Его обещают поставить на конвейер до конца этого года. Но удивить нас собираются не этим
ЭРА АТОМОБИЛЬНОСТИ
Может, даже при нашей жизни наземный транспорт обзаведётся реакторами наподобие тех, что стоят на современных атомоходах-ледоколах или атомных субмаринах. Они будут крошечными, но их также не придется заправлять или заряжать на протяжении многих лет. И тогда в нашем лексиконе наверняка появятся такие слова как «атомовоз», «атомобус», «атомобиль». Наступит новая эра атомобильности…
Сейчас такое возможно лишь в компьютерных играх, поэтому вернёмся в настоящее. И познакомимся с электромобилем, который можно смело назвать предвестником транспорта будущего. Ему дали имя «Атом» потому, что батарею для него будут выпускать гигафабрики «Росатома». И хотя у него нет ядерного реактора, это всё равно самый необычный электрокар из всех существующих на данный момент. Полный обзор Руслана ТАРАСОВА #evstartdrive #atom
ЭРА АТОМОБИЛЬНОСТИ
Может, даже при нашей жизни наземный транспорт обзаведётся реакторами наподобие тех, что стоят на современных атомоходах-ледоколах или атомных субмаринах. Они будут крошечными, но их также не придется заправлять или заряжать на протяжении многих лет. И тогда в нашем лексиконе наверняка появятся такие слова как «атомовоз», «атомобус», «атомобиль». Наступит новая эра атомобильности…
Сейчас такое возможно лишь в компьютерных играх, поэтому вернёмся в настоящее. И познакомимся с электромобилем, который можно смело назвать предвестником транспорта будущего. Ему дали имя «Атом» потому, что батарею для него будут выпускать гигафабрики «Росатома». И хотя у него нет ядерного реактора, это всё равно самый необычный электрокар из всех существующих на данный момент. Полный обзор Руслана ТАРАСОВА #evstartdrive #atom
🔥3
Avatr 12 получил ОТТС
Премиальный китайский автобренд заявил о получени Одобрения типа транспортного средства на электрическое гран-купе. Это событие открывает дорогу к официальному выводу на российский рынок одной из наиболее амбициозных новинок в сегменте чистых электрокаров (BEV).
Avatr 12 — крупное электрическое пятидверное купе. Габариты составляют 5020х1999х1450 мм, колёсная база — 3020 мм. Электромобиль отличает стеклянная крыша, переходящая в заднее остекление, лаконичный интерьер с отделкой натуральными материалами. В оснащение входит пневмоподвеска с электронно управляемыми амортизаторами. Полные характеристики... подробнее #evstartnews #avatr
Премиальный китайский автобренд заявил о получени Одобрения типа транспортного средства на электрическое гран-купе. Это событие открывает дорогу к официальному выводу на российский рынок одной из наиболее амбициозных новинок в сегменте чистых электрокаров (BEV).
Avatr 12 — крупное электрическое пятидверное купе. Габариты составляют 5020х1999х1450 мм, колёсная база — 3020 мм. Электромобиль отличает стеклянная крыша, переходящая в заднее остекление, лаконичный интерьер с отделкой натуральными материалами. В оснащение входит пневмоподвеска с электронно управляемыми амортизаторами. Полные характеристики... подробнее #evstartnews #avatr
Компактные недорогие электромобили редко обладают запасом хода в 500 км. Но эта модель — исключение
ГРАНД-МИНИ
В январе прошлого года на похожей Ora 03 GT мы пустились в новогоднюю авантюру — собрались вчетвером, загрузили машину нелёгким багажом и, несмотря на снегопад и морозец, отправились из Москвы к Рыбинскому водохранилищу. Все понимали, что до финиша можем просто не доехать. Но нам повезло. Сделав по дороге лишь одну подзарядку от быстрой станции, мы прошли 330 км так, словно ехали летом — с комфортом и даже в весьма бодром темпе. Подогретая зарядкой батарея позволила продолжать путешествие с невысоким расходом.
Вот тогда и стало интересно, какой же протяженности «гранд тур» можно совершить на Ora 03 в более благоприятных летних условиях? И вообще, какая погода, скоростные режимы, настройки машины и все прочие влияющие на растрату энергии факторы идеальны для дальних поездок на миниатюрном городском электромобиле? Полный обзор Руслана ТАРАСОВА #evstartdrive #ora
ГРАНД-МИНИ
В январе прошлого года на похожей Ora 03 GT мы пустились в новогоднюю авантюру — собрались вчетвером, загрузили машину нелёгким багажом и, несмотря на снегопад и морозец, отправились из Москвы к Рыбинскому водохранилищу. Все понимали, что до финиша можем просто не доехать. Но нам повезло. Сделав по дороге лишь одну подзарядку от быстрой станции, мы прошли 330 км так, словно ехали летом — с комфортом и даже в весьма бодром темпе. Подогретая зарядкой батарея позволила продолжать путешествие с невысоким расходом.
Вот тогда и стало интересно, какой же протяженности «гранд тур» можно совершить на Ora 03 в более благоприятных летних условиях? И вообще, какая погода, скоростные режимы, настройки машины и все прочие влияющие на растрату энергии факторы идеальны для дальних поездок на миниатюрном городском электромобиле? Полный обзор Руслана ТАРАСОВА #evstartdrive #ora
❤3
Новый гибрид Evolute сделан в прежнем кузове и формально считается обновлённым. Но вообще-то это другая машина
ПОЛНЫЙ ОБОРОТ
Длинна окружности МКАДа — 109 км. Такой же запас хода на электротяге после полной зарядки батареи отображал и Evolute i‑Space прошлого модельного года, хотя его практический максимум был 75-80 км.
Новый Evolute i‑Space оборот вокруг Москвы по МКАДУ на чистом электричестве у нас совершил даже не напрягаясь. При полном заряде батареи он показывал запас хода в 165 км и по факту проехал более 130 километров, прежде чем переключился на бензин. Для машины, которая на нашем рынке позиционируется как самый доступный «народный» гибрид, это солидное достижение.
Какие ещё преимущества сулит новый «Спейс» относительно дорестайлинговой модели? А главное — проявляются ли они в деле?
Итак, вместо батареи, которая запасала лишь 17,5 кВт·ч, на новинке используется более ёмкая на 25,1 кВт·ч. Правда, прежняя имела химию NMC и...
Полный сравнительный обзор Руслана ТАРАСОВА #evstartdrive #evolute
ПОЛНЫЙ ОБОРОТ
Длинна окружности МКАДа — 109 км. Такой же запас хода на электротяге после полной зарядки батареи отображал и Evolute i‑Space прошлого модельного года, хотя его практический максимум был 75-80 км.
Новый Evolute i‑Space оборот вокруг Москвы по МКАДУ на чистом электричестве у нас совершил даже не напрягаясь. При полном заряде батареи он показывал запас хода в 165 км и по факту проехал более 130 километров, прежде чем переключился на бензин. Для машины, которая на нашем рынке позиционируется как самый доступный «народный» гибрид, это солидное достижение.
Какие ещё преимущества сулит новый «Спейс» относительно дорестайлинговой модели? А главное — проявляются ли они в деле?
Итак, вместо батареи, которая запасала лишь 17,5 кВт·ч, на новинке используется более ёмкая на 25,1 кВт·ч. Правда, прежняя имела химию NMC и...
Полный сравнительный обзор Руслана ТАРАСОВА #evstartdrive #evolute
🔥1