Wey 05 появился в «Делимобиле»
200 гибридных кроссоверов пополнили парк одного из крупнейших операторов каршеринга в России. Автомобили в настоящее время доступны для аренды через мобильное приложение «Делимобиля» в Москве, Казани и Екатеринбурге.
Wey 05 на российском рынке предлагают с подзаряжаемой (PHEV) гибридной силовой установкой параллельного типа, включающей в себя два электромотора и один бензиновый двигатель... подробнее #evstartnews #wey05
200 гибридных кроссоверов пополнили парк одного из крупнейших операторов каршеринга в России. Автомобили в настоящее время доступны для аренды через мобильное приложение «Делимобиля» в Москве, Казани и Екатеринбурге.
Wey 05 на российском рынке предлагают с подзаряжаемой (PHEV) гибридной силовой установкой параллельного типа, включающей в себя два электромотора и один бензиновый двигатель... подробнее #evstartnews #wey05
👍2
Forwarded from Сергей Целиков - Автостат (Сергей Целиков)
Zeekr - черт из табакерки
За первые два месяца 2025 года продажи российского лидера рынка электромобилей Zeekr сократились на 72% до 464 единиц. Об этом было тут: https://t.me/sergtselikov/176
А как все круто начиналось… 📈
Первые электрокары Zeekr появились в России летом 2022-го. 1-3-5-7 в месяц…
В 2023-м он вырвался «как черт из табакерки». В июне 2023 продалось больше 100 «Зикров», а к сентябрю ежемесячные продажи перевалили 600 единиц. Длилась эта «история суперуспеха» до марта 2024, когда АВТОСТАТ зафиксировал рекорд -1216 штук. 🏆
Изменения правил оплаты «утиля» и конец льготного ввоза через страны ЕАЭС привел резкому падению импорта (в 10 раз). Продажи ввезенных ранее машин продолжились, но пошли на спад. 📉
Февральское значение 181 автомобиль это минимум с августа 2023-го. И судя по динамике ввоза снижение продаж автомобилей Zeekr продолжится. Крышка «табакерки» потихонечку прикрывается…
За все время в РФ ввезено 13,5 тысяч автомобилей Zeekr, а на учет поставлено 12,8 тысяч. Модельная раскладка такая:
1️⃣ Zeekr 001 - 69,5%
2️⃣ Zeekr X - 16,4%
3️⃣ Zeekr 009 - 9,2%
4️⃣ Zeekr 007 - 3,8%
5️⃣ Zeekr 7X - 1,1%
6️⃣ Zeekr MIX - одна-две штучки
Лайкните, если интересно. И напишите «какого черта» еще разложить «на стат-запчасти» ;)
За первые два месяца 2025 года продажи российского лидера рынка электромобилей Zeekr сократились на 72% до 464 единиц. Об этом было тут: https://t.me/sergtselikov/176
А как все круто начиналось… 📈
Первые электрокары Zeekr появились в России летом 2022-го. 1-3-5-7 в месяц…
В 2023-м он вырвался «как черт из табакерки». В июне 2023 продалось больше 100 «Зикров», а к сентябрю ежемесячные продажи перевалили 600 единиц. Длилась эта «история суперуспеха» до марта 2024, когда АВТОСТАТ зафиксировал рекорд -1216 штук. 🏆
Изменения правил оплаты «утиля» и конец льготного ввоза через страны ЕАЭС привел резкому падению импорта (в 10 раз). Продажи ввезенных ранее машин продолжились, но пошли на спад. 📉
Февральское значение 181 автомобиль это минимум с августа 2023-го. И судя по динамике ввоза снижение продаж автомобилей Zeekr продолжится. Крышка «табакерки» потихонечку прикрывается…
За все время в РФ ввезено 13,5 тысяч автомобилей Zeekr, а на учет поставлено 12,8 тысяч. Модельная раскладка такая:
1️⃣ Zeekr 001 - 69,5%
2️⃣ Zeekr X - 16,4%
3️⃣ Zeekr 009 - 9,2%
4️⃣ Zeekr 007 - 3,8%
5️⃣ Zeekr 7X - 1,1%
6️⃣ Zeekr MIX - одна-две штучки
Лайкните, если интересно. И напишите «какого черта» еще разложить «на стат-запчасти» ;)
Telegram
Сергей Целиков - Автостат
Рынок электрокаров выдохся
За 2 месяца 2025 года в России продано всего 1269 новых электромобилей. Это на 63% меньше, чем за 2 месяца прошлого года. В тоже время легковой рынок РФ сократился лишь на 9%. Если в январе-феврале прошлого года доля чистых…
За 2 месяца 2025 года в России продано всего 1269 новых электромобилей. Это на 63% меньше, чем за 2 месяца прошлого года. В тоже время легковой рынок РФ сократился лишь на 9%. Если в январе-феврале прошлого года доля чистых…
👍3
Li Auto в России будет официально
Sinomach Auto подписал соглашение о стратегическом сотрудничестве с Li Auto и приступает к формированию дилерской сети в России. Согласно соглашению, концерн будет заниматься сертификацией моделей Li Auto для российского рынка и других стран, входящих в Евразийский экономический союз. В первую очередь планируется сертификация наиболее востребованных моделей, составляющих 97% спроса в России: L6, L7 и L9.
С 2023 года концерн Sinomach Auto официально представляет в России внедорожники OTING, поставляемые с завода Zhengzhou Nissan, и с 2024 года – внедорожники бренда ROX Motors, производимые на заводе BAW (Beijing Automobile Works). Сеть официальных дилеров этих брендов насчитывает более 40 предприятий по всей России: от Калининграда до Владивостока.
«У концерна Sinomach Auto мультибрендовая... подробнее #evstartnews #sinomach #liauto
Sinomach Auto подписал соглашение о стратегическом сотрудничестве с Li Auto и приступает к формированию дилерской сети в России. Согласно соглашению, концерн будет заниматься сертификацией моделей Li Auto для российского рынка и других стран, входящих в Евразийский экономический союз. В первую очередь планируется сертификация наиболее востребованных моделей, составляющих 97% спроса в России: L6, L7 и L9.
С 2023 года концерн Sinomach Auto официально представляет в России внедорожники OTING, поставляемые с завода Zhengzhou Nissan, и с 2024 года – внедорожники бренда ROX Motors, производимые на заводе BAW (Beijing Automobile Works). Сеть официальных дилеров этих брендов насчитывает более 40 предприятий по всей России: от Калининграда до Владивостока.
«У концерна Sinomach Auto мультибрендовая... подробнее #evstartnews #sinomach #liauto
👍2
Forwarded from Сергей Целиков - Автостат (Сергей Целиков)
Lixiang: Много ли, мало Li?
После поста про Zeekr, в комментариях чаще всего просили разложить «по-полочкам» Lixiang. Давайте попробуем. 🧐
Идея последовательного гибрида (E-REV), способного проехать на одной зарядке 1000 км, пришлась россиянам по душе. Едешь всегда на электротяге. Заряжаешь батарею, а бензиновый движок используешь лишь для подзарядки. При этом получаешь автономность хода в 2,5-3 раза выше, чем у чистого электрокара. Как говорится - а что, так можно было 🤭
Первые автомобили Li One появились в России летом 2022 года. С начала 2023-го пошли поставки L9, а к лету L7. И продажи «полетеЛи» 🚀
Льготная оплата «утиля» через страны ЕАЭС, длившаяся до 1 апреля 2024 года позволила завезти почти 20 тысяч автомобилей. В апреле-мае импорт гибридов сократился на порядок, но позже опять повезли по-нарастающей. Вплоть до декабря 2024-го. Суммарно в Россию импортировали 33,6 тысячи Lixiang. 💪
Продажи к марту 2024 выросли до 3,6 тысяч в месяц. 📈
Далее естественное снижение, но не катастрофическое: май-июнь чуть более 1000 штук, с июля по октябрь рост до 2,4 тысячи, ноябрь 1850 штук, декабрь 2109 штук.
Существенное падение продаж случилось в январе-феврале 2025-го: 958 и 692 штуки соответственно. В сравнении первыми двумя месяцами 2024-го это минус 63%. 📉Надеться на быстрое восстановление пока не приходится.
Что в итоге? 📝
Общий объем продаж Lixiang за все время составил 29,6 тысяч автомобилей. Сравнивая продажи с импортом, можно предположить, что у дилеров еще есть запас порядка 4 тысяч машин. Ввоз продолжается, но темпы минимальны. В феврале 2025 года ввезли всего 224 Lixiang.
Итоговый модельный расклад продаж почти 30 тысяч единиц за период 2022-2025 таков:
1️⃣ Lixiang L7 - 46,5%🔝
2️⃣ Lixiang L9 - 40,4%
3️⃣ Lixiang L6 - 9,5%
4️⃣ Lixiang L7 Pro - 2,1%
5️⃣ Lixiang L8 - 0,9%
6️⃣ Lixiang Li One - 0,4%
7️⃣ Lixiang Mega 0,1%
8️⃣ Lixiang L8 Pro 0,1%
Если пост интересный поставьте пожалуйста лайк 👍
Ну и как обычно, предлагайте новые темы для «стат-разбора». 🧐
После поста про Zeekr, в комментариях чаще всего просили разложить «по-полочкам» Lixiang. Давайте попробуем. 🧐
Идея последовательного гибрида (E-REV), способного проехать на одной зарядке 1000 км, пришлась россиянам по душе. Едешь всегда на электротяге. Заряжаешь батарею, а бензиновый движок используешь лишь для подзарядки. При этом получаешь автономность хода в 2,5-3 раза выше, чем у чистого электрокара. Как говорится - а что, так можно было 🤭
Первые автомобили Li One появились в России летом 2022 года. С начала 2023-го пошли поставки L9, а к лету L7. И продажи «полетеЛи» 🚀
Льготная оплата «утиля» через страны ЕАЭС, длившаяся до 1 апреля 2024 года позволила завезти почти 20 тысяч автомобилей. В апреле-мае импорт гибридов сократился на порядок, но позже опять повезли по-нарастающей. Вплоть до декабря 2024-го. Суммарно в Россию импортировали 33,6 тысячи Lixiang. 💪
Продажи к марту 2024 выросли до 3,6 тысяч в месяц. 📈
Далее естественное снижение, но не катастрофическое: май-июнь чуть более 1000 штук, с июля по октябрь рост до 2,4 тысячи, ноябрь 1850 штук, декабрь 2109 штук.
Существенное падение продаж случилось в январе-феврале 2025-го: 958 и 692 штуки соответственно. В сравнении первыми двумя месяцами 2024-го это минус 63%. 📉Надеться на быстрое восстановление пока не приходится.
Что в итоге? 📝
Общий объем продаж Lixiang за все время составил 29,6 тысяч автомобилей. Сравнивая продажи с импортом, можно предположить, что у дилеров еще есть запас порядка 4 тысяч машин. Ввоз продолжается, но темпы минимальны. В феврале 2025 года ввезли всего 224 Lixiang.
Итоговый модельный расклад продаж почти 30 тысяч единиц за период 2022-2025 таков:
1️⃣ Lixiang L7 - 46,5%🔝
2️⃣ Lixiang L9 - 40,4%
3️⃣ Lixiang L6 - 9,5%
4️⃣ Lixiang L7 Pro - 2,1%
5️⃣ Lixiang L8 - 0,9%
6️⃣ Lixiang Li One - 0,4%
7️⃣ Lixiang Mega 0,1%
8️⃣ Lixiang L8 Pro 0,1%
Если пост интересный поставьте пожалуйста лайк 👍
Ну и как обычно, предлагайте новые темы для «стат-разбора». 🧐
👍7❤2👌2
Evolute снизил цены на i-Pro
Стоимость электроседана, с учетом госсубсидии и спецпредложений от производителя, начинается теперь от 1,5 млн рублей, а рекомендованная розничная цена Evolute i-Pro снижена до 2,49 млн рублей. Таким образом популярный среди таксистов батарейный автомобиль стал доступнее на 360 тысяч.
Evolute i-Pro на сегодня является самым доступным среди всех моделей новых автомобилей на электрической тяге, официально представленных на российском рынке. Среди электромобилей подобного класса i-Pro отличается просторным салоном с отделкой из практичной экокожи, вместительным багажным отсеком с полезным объемом в 502 литра, мультимедийным головным устройством на базе Android.
Всем владельцам Evolute доступно бесплатное... подбробнее #evstartnews #evolute
Стоимость электроседана, с учетом госсубсидии и спецпредложений от производителя, начинается теперь от 1,5 млн рублей, а рекомендованная розничная цена Evolute i-Pro снижена до 2,49 млн рублей. Таким образом популярный среди таксистов батарейный автомобиль стал доступнее на 360 тысяч.
Evolute i-Pro на сегодня является самым доступным среди всех моделей новых автомобилей на электрической тяге, официально представленных на российском рынке. Среди электромобилей подобного класса i-Pro отличается просторным салоном с отделкой из практичной экокожи, вместительным багажным отсеком с полезным объемом в 502 литра, мультимедийным головным устройством на базе Android.
Всем владельцам Evolute доступно бесплатное... подбробнее #evstartnews #evolute
👍4
В Москве прошла конференция «Россия на электротяге: контуры автомобильного будущего». Выяснилось, что эти контуры проглядываются уже не так чётко, как ещё совсем недавно. Зато и всматривались в перспективы намного внимательнее.
СИЛА ТОЛКА
Деловых мероприятий на подобные темы в столице и регионах за последние пару лет состоялось много, но последнее заметно отличалось. И представительностью — спикерами выступили представители профильных министерств уровня заместителей министров, главы компаний, производящих электрозарядную инфраструктуру, представители компаний, занимающихся разработкой, производством и продажей электромобилей. И форматом выступлений. И дискуссионным накалом. И продуктивностью, что признали и сами участники после встречи.
Модераторами делового завтрака выступали два полярно настроенных... все подробности и фото #evstartreport
СИЛА ТОЛКА
Деловых мероприятий на подобные темы в столице и регионах за последние пару лет состоялось много, но последнее заметно отличалось. И представительностью — спикерами выступили представители профильных министерств уровня заместителей министров, главы компаний, производящих электрозарядную инфраструктуру, представители компаний, занимающихся разработкой, производством и продажей электромобилей. И форматом выступлений. И дискуссионным накалом. И продуктивностью, что признали и сами участники после встречи.
Модераторами делового завтрака выступали два полярно настроенных... все подробности и фото #evstartreport
Forwarded from Электромобили идут
Глава Xiaomi представил второй электромобиль компании — кроссовер Xiaomi YU7
Как видно по фото, YU7 сохранит узнаваемый стиль седана SU7. Авто оснащено лидаром на краю крыши, что предполагает наличие передовых систем помощи водителю.
YU7 будет предлагаться в нескольких версиях с разными вариантами силовой установки. Базовые версии будут оснащены одним электродвигателем на задней оси с мощностью 235 кВт (315 л.с.) и литий-железо-фосфатной аккумуляторной батареей.
Более дорогие комплектации получат двухмоторную систему с полным приводом, включающую передний двигатель мощностью 220 кВт (295 л.с.) и задний двигатель мощностью 288 кВт (376 л.с.), что обеспечит суммарную мощность в 508 кВт (681 л.с.).
Полноприводные версии Xiaomi YU7 будут оснащены тройной литиевой батареей.
Xiaomi планирует выпустить YU7 в Китае в период с июня по июль 2025 года. Примерная цена — от 300 000 юаней ($41 000) до 400 000 юаней ($55 000).
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Как видно по фото, YU7 сохранит узнаваемый стиль седана SU7. Авто оснащено лидаром на краю крыши, что предполагает наличие передовых систем помощи водителю.
YU7 будет предлагаться в нескольких версиях с разными вариантами силовой установки. Базовые версии будут оснащены одним электродвигателем на задней оси с мощностью 235 кВт (315 л.с.) и литий-железо-фосфатной аккумуляторной батареей.
Более дорогие комплектации получат двухмоторную систему с полным приводом, включающую передний двигатель мощностью 220 кВт (295 л.с.) и задний двигатель мощностью 288 кВт (376 л.с.), что обеспечит суммарную мощность в 508 кВт (681 л.с.).
Полноприводные версии Xiaomi YU7 будут оснащены тройной литиевой батареей.
Xiaomi планирует выпустить YU7 в Китае в период с июня по июль 2025 года. Примерная цена — от 300 000 юаней ($41 000) до 400 000 юаней ($55 000).
#Xiaomi
@elektrocarsgo
❤3🔥3
В России пересмотрят стратегию электромобилизации
Из-за слабых результатов концепция электрификации российского автопарка, принятая в 2021 году, будет скорректирована. Об этом пишет канал «Электромобили идут» без ссылки на свои источники.
Комиссия, в которую входят КамАЗ, ГАЗ, «Москвич», «Кама», «Моторинвест», «Роснано», «Росатом», Ростех, АФК «Система», «Россети», подготовила примерно 50 мер поддержки электромобильной отрасли. В частности, предлагается изучить... подробнее #evstartnews
Из-за слабых результатов концепция электрификации российского автопарка, принятая в 2021 году, будет скорректирована. Об этом пишет канал «Электромобили идут» без ссылки на свои источники.
Комиссия, в которую входят КамАЗ, ГАЗ, «Москвич», «Кама», «Моторинвест», «Роснано», «Росатом», Ростех, АФК «Система», «Россети», подготовила примерно 50 мер поддержки электромобильной отрасли. В частности, предлагается изучить... подробнее #evstartnews
❤3🔥1
Evolute расширяет зарядной роуминг
Мобильное приложение собственной разработки Evolute стало одним из ведущих по охвату зарядных станций (ЭЗС). На 1 марта 2025 года всем пользователям приложения доступна зарядка электрокаров на 926 ЭЗС.
На начало марта 2025 года география ЭЗС в приложении включала более 300 населённых пунктов — от Выборга на границе с Финляндией до Владивостока на границе с Китаем. Большая часть зарядных станций (754 точки) — это быстрые ЭЗС постоянного тока.
С января 2024 по февраль 2025 года пользователи приложения Evolute совершили более 19 тысяч зарядных сессий. Собранная статистика за указанный период показывает, что средняя длительность одной зарядной сессии у владельцев электромобилей в России составляет 52... подробнее #evstartnews #evolute
Мобильное приложение собственной разработки Evolute стало одним из ведущих по охвату зарядных станций (ЭЗС). На 1 марта 2025 года всем пользователям приложения доступна зарядка электрокаров на 926 ЭЗС.
На начало марта 2025 года география ЭЗС в приложении включала более 300 населённых пунктов — от Выборга на границе с Финляндией до Владивостока на границе с Китаем. Большая часть зарядных станций (754 точки) — это быстрые ЭЗС постоянного тока.
С января 2024 по февраль 2025 года пользователи приложения Evolute совершили более 19 тысяч зарядных сессий. Собранная статистика за указанный период показывает, что средняя длительность одной зарядной сессии у владельцев электромобилей в России составляет 52... подробнее #evstartnews #evolute
❤4
Спрос на электромобили в РФ упал втрое
За три месяца с начала года реализовано всего 2100 новых электромобилей. Это на 67% меньше, чем в январе-марте 2024, когда в России было продано 6369 электромобилей. Такие данные содержатся в очередном отчёте Минпромторга. Согласно документу, весь рынок новых транспортных средств за то же время составил 287185 шт (на 27% меньше относительно аналогичного периода 2024 года).
Из опубликованных ранее отчётов следует, что в марте продажи электромобилей составили всего 572 единицы, что значительно ниже показателей и января, и февраля. Таким образом, рынок новых машин на чистой электротяге в настоящее время в России вернулся к «росту» примерно теми же темпами, какие были на начало 2023 года. Если... подробнее #evstartnews
За три месяца с начала года реализовано всего 2100 новых электромобилей. Это на 67% меньше, чем в январе-марте 2024, когда в России было продано 6369 электромобилей. Такие данные содержатся в очередном отчёте Минпромторга. Согласно документу, весь рынок новых транспортных средств за то же время составил 287185 шт (на 27% меньше относительно аналогичного периода 2024 года).
Из опубликованных ранее отчётов следует, что в марте продажи электромобилей составили всего 572 единицы, что значительно ниже показателей и января, и февраля. Таким образом, рынок новых машин на чистой электротяге в настоящее время в России вернулся к «росту» примерно теми же темпами, какие были на начало 2023 года. Если... подробнее #evstartnews
👍3
Не поверите, но именно этот электромобиль теперь претендует у нас на звание самого беспроблемного в зимней эксплуатации
ЛЁГКАЯ ЗИМА
Это прозвучит как спойлер, но я в самом деле очень рад, что весь февраль пользовался электрическим Evolute i-Sky липецкой сборки, а не привычной мне японской бензиновой машиной с полным приводом. Есть с чем сравнивать — уже четвертую зиму с приятелем-обладателем старенькой Tesla Model S мы тестируем и сравниваем разные электрокары и гибриды в морозы. Это увлекательно. Проблемы, которые иногда преподносят батарейные машины в таких условиях, куда разнообразнее и изощреннее, но, к счастью, вовсе не такие ужасные, как представляют себе автолюбители.
Первым на наших «отмороженных» пробах... полный обзор #evstartdrive #evolute
ЛЁГКАЯ ЗИМА
Это прозвучит как спойлер, но я в самом деле очень рад, что весь февраль пользовался электрическим Evolute i-Sky липецкой сборки, а не привычной мне японской бензиновой машиной с полным приводом. Есть с чем сравнивать — уже четвертую зиму с приятелем-обладателем старенькой Tesla Model S мы тестируем и сравниваем разные электрокары и гибриды в морозы. Это увлекательно. Проблемы, которые иногда преподносят батарейные машины в таких условиях, куда разнообразнее и изощреннее, но, к счастью, вовсе не такие ужасные, как представляют себе автолюбители.
Первым на наших «отмороженных» пробах... полный обзор #evstartdrive #evolute
👍3😁1