Лада Ларгус 2019 год. Двигатель ВАЗ 11189. Рывки, толчки, раскачивания, детонация - это только малая часть проблем этого авто

Приглашаем на прошивку всех владельцев Лада Калина, Приора, Гранта, Веста, Ларгус, Шевролет Нива, Нива Тревел и Нива Легенд. Вы точно об этом не пожалеете

Телеграм - t.me/evschip
Mакс - https://max.ru/join/o8REmQdvgk9ezTAIsv_tzuOWG-59SsjZGFjKRkogHyc
ВКонтакте - vk.ru/evschip
ВК Видео - vkvideo.ru/@evschip

Барнаул. Алтайский край. Прошивки Евро-2, Евро-5. Выгодные цены! Max, Telegram: 8-913-083-9924

Чип-тюнинг Лада X-Ray 2021 года в Барнауле. Иногда самый лучший тюнинг — его полное отсутствие. В данном случае, это как раз про нашего Хрея.

Причина обращения: не адекватная педаль газа, рывок в начале движения, особенно в пробках, нет возможности нормально регулировать обороты двигателя педалью газа. Чуть нажал и сразу 2000 оборотов. Жесть.

По факту этих напрягушек были заменены и педаль газа, и дроссельная заслонка. Изменений ноль. Психи, матерки про гребанный АвтоВАЗ и тд. Привыкнуть к этому просто не возможно. При покупке автомобиля, прежний владелец предупредил что обновлялась прошивка робота для ползучего режима и точка. Более ни слова.

По факту: двигатель прошит версией то ли для стритрейсера, то ли для еб***того. Соотношение нажатия педали газа по отношению к открытию дросселя более чем в два раза. Давно не встречал владельцев, которые так радовались стоковой прошивке — мягко, плавно, супер-комфортно. Вот так тоже бывает. А вы все тюнинг, тюнинг....

Чип-тюнинг Kia Seltos 2021 года с пробегом 166800км. в Барнауле.

Сегодня героем нашего поста будет двухлитровый Kia Seltos на автоматической коробке передач. Кто-то где-то когда-то делал диагностику на этом авто и вынес вердикт - замена цепи ГРМ со всеми вытекающими. Причиной данного диагноза послужила ошибка P0017, которая имела место быть — несоответствие сигналов датчиков положения коленчатого и распределительного валов. На самом деле причин для возникновения данной ошибки может быть несколько, но владелец был настроен решительно: меняем цепь, и точка.

До кучи ко всему вышесказанному был извлечен (а точнее, то, что от него осталось) катализатор, и вместо него так же, до кучи, был успешно установлен пламегаситель. После всех манипуляций Селтос переехал на наш пост для замены прошивки блока под нормы Евро-2. Блок шили на столе, благо сейчас программа позволяет делать SIM2K-250 без вскрытия. Залили прошивку с хорошим тюнингом, где отключен и второй датчик кислорода, и контроль катализатора.

Цепь новая, катализатор оффнут, вместо него стоит пламик, прошивка топ.

Хотите так же? Пишите, звоните, приезжайте. Барнаул. Алтайский край. Прошивки Евро-2, Евро-5. Выгодные цены! Max, Telegram: 8-913-083-9924

Сегодня у нас на чиповке серебряный Nissan Terrano 2017 года, двушка с механической коробкой передач. Авто во владении не больше месяца. Он пришел на смену проданному Шевику, которого мы так же прошивали, что бы хоть немного раздушить двигатель. И вот пришла очередь Ниссанчика. Хотелось бы сделать его немного порезвее, потому что стоит фаркоп, надо таскать прицеп и тд и тп.

Прошивка не для стритрейсеров, но довольно интересная, потому что у нас есть с чем ее сравнить. Большой популярностью пользуются версии от Сергея Федоренко с поправкой "+din" для блоков VALEO V42. Так вот, установленная нами прошивка на этот Терранчик очень с ними схожа.Прокатились, посмотрели параметры, все норма, все устраивает. Мы, пошли работать дальше, а владелец на Ниссана попылил по своим делишкам

Чип-тюнинг Нива Легенд 2022 года в Барнауле на самом невостребованном на рынке запчастей блоке управления М74.8. Антикризисные машины шли с очень плохой сборкой моторов, поэтому поедет машина после прошивки или нет, целиком и полностью будет зависеть от состояния и качества сборки двигателя! В нашем случае владельцу повезло.

Несколько тестовых поездок на прошивках от разных настройщиков сделали свое благое дело. Владелец выбрал для себя ту единственную и неповторимую, которая максимально запала ему в душу под все его мечталки-хотелки. Не самолет, но едет достойно. Температура включения вентиляторов охлаждения снижена. Запуск движка мгновенный и уверенный. Перечислять плюсики можно долго, главное, что владельцу все это понравилось.

Диагностика и чип-тюнинг Лада Гранта в Барнауле. Прошивка #Бартяги

Причина обращения: не держит обороты, глохнет, горит «чек». В данной ситуации можно только развести руками. Решить проблему самому, для владельца, было бы минутным делом, но оказалось: не всё так просто. Надо записаться, приехать и оставить автомобиль в ремонт. Шах и мат в одно касание. Но, как говорится, нет худа без добра. Прошивка от нашего настройщика Александра Иваненко произвела неизгладимое впечатление на владельца «Гранты».

Хотите получить максимум впечатлений? Обновите свою Ладу! Приезжайте к нам на чип-тюнинг от #Бартяги и вы точно об этом не пожалеете

Лада Гранта 8кл с 2023 года - провалы в жару.

Как-то неожиданно в 2022 году "Автовазу" пришлось полностью перерабатывать систему управления двигателем. В 2023 году появился новый блок управления с кодовым именем М74.9, а так же многие буржуйские комплектующие были заменены на детали наших восточных партнеров.

С определенными аномалиями владельцы Грант столкнулись еще в 2023 году.

1. При трогании с места, попадая в какой-то определенный диапозон, автомобиль проваливается и резко дергается вперед. Типа, провал - рывок, как-будто бросил сцепление.

2. Провалы при линейном ускорении в основном на 2-ой передаче, когда на улице жарко (20+ градусов). Например, переезжаешь через лежачий полицейский, врубаешь вторую, начинаешь ускорение и, в диапазоне 2000 - 3000об/м автомобиль клюет - "втыкается", потом продолжает ускорение. На 4-ой передаче тоже проявляется данный недуг, если ты отпускаешь педаль газа, притормаживаешь и, при повторном ускорении, происходит кратковременный провал. Все это веселье можно ощутить нажимая педаль газа при ускорении на определенную глубину, именно поэтому, кто-то замечает этот баг, а кто-то - нет.

Какие только проверки и эксперименты не проводились за это время, а воз и ныне там. Пробовали записывать самые разные прошивки, меняли форсунки, датчик кислорода, датчик абсолютного давления и т.д., а хворь никак не покидала автомобили.

Исследования уперлись в работу датчика детонации и алгоритмах блока управления по обработке сигнала с этого датчика. В момент, когда происходит провал мы видим резкий, кратковременный отскок зажигания до - 3,5 градусов. Напряжение датчика так же имеет высокое значение, около 2,0 вольт.

Можно предположить, что проблема в топливе и блок управления борется с детонацией, но, при максимально резком ускорении такого провала нет, как нет и металлических звуков, которые можно услышать при детонационном горении. Поэтому версия с плохим топливом несостоятельна, да и топливо, конечно, мы пробовали разное.

Механику мотора проверяли неоднократно: зазоры в клапанах, компрессию, задающий диск, метки - всё тщетно.

Мы знаем, что проблема в отскоке зажигания, но не знаем почему. Почему, это проявляется только летом, почему, даже на новых автомобилях и почему, такого раньше не было.

Есть колхозное решение этого недуга. Да - это костыли, но схема рабочая. Откручиваем датчик детонации и ставим его через резинку в рандомном месте. Обычно пытливые Гранта-воды прикручивают его к кронштейну катушки зажигания. При этом мозг не получает объективную информацию с датчика, напряжение сигнала практически не меняется. Провал чудным образом исчезает. Аналогичный вариант могут предложить калибровщики, полностью отрубив в программе этот датчик - те же яйца только за деньги. Никакие правки в прошивке, которые нам пытались навязать не работали, только полное отключение датчика детонации.

Знаю, что многие так делают и будут делать, даже нет смысла отговаривать. Можем только дать совет, если пойдете на эти костыли: в летний период, заливайте максимально качественное топливо, можно даже использовать октаноповышающие присадки. Своевременно меняйте воздушный фильтр и антифриз.

Второй, и, на наш взгляд, самый правильный вариант решения вопроса - это замена блока управления на до санкционный с кодовым именем М74М. Удивительно - но факт. Проведя несколько экспериментов со снятием логов, стало понятно, что проблема зарыта именно в алгоритмах блока управления. На старом блоке никаких отскоков зажигания не наблюдается, как и не наблюдается аномальных значений сигнала с датчика детонации.

Что касается провалов при трогании с места. Это то же алгоритмы блока управления. При выжиме сцепления, по мимо увеличения оборотов холостого хода, увеличивается момент - контроллер пытается вам помочь тронуться с места. Все было бы хорошо, если бы не было так плохо. Алгоритм работает криво. При нежном педалировании все хорошо. При резком трогании с места - хорошо. При неаккуратном обращении с педалью сцепления и газа, как раз и происходит затык-рывок.

Этот баг можно вылечить отключением концевого выключателя сцепления в программе.

Стоит еще отметить, что, при определенной сноровке и умении чувствовать свой автомобиль, можно спокойно с этим жить и обходить режимы, в которых проявляются баги.

За тему для этого поста огромное спасибо нашему коллеге, а так же лучшему диагносту и чип-тюнеру автомобилей Лада - Корчагову Максиму из города Сызрань и его группе "Диагностика, жизнь, работа".

🚗 Лада Веста и Искра с датчиками дождя-света. Одно из решений, которое облегчит жизнь владельцам этих авто и сохранит часть их нервных клеток - это отправить данные датчики на пенсию.

Логика работы этих датчиков на современном «Автовазе» впечатляет. Они даже не удосужились сделать режим, когда свет полностью выключен («Авто — ближний — габарит»), а режима off нет. Это та система, которая больше бесит, чем радует. Хорошо, что можно его полностью отключить, переведя режим работы в обычный, механический. В режиме «Авто» свет выключен.

С датчиком дождя такая же история. В первом режиме стеклоочистителей - включается обычный режим с временной задержкой, которая регулируется штатно.

Надоели эти датчики - приезжай.

Чип-тюнинг УАЗ Профи 2023 года в Барнауле. Пробег авто — 1157 км. Блок управления: M86 Ителма.

Новый авто с динамикой сонной черепахи, а если его еще и загрузить как положено, то все — сливай воду. Про пятую передачу можно забыть навсегда, потому что до нее дойти — тот еще квест. Пока дойдешь до четвертой, уже снова надо включать третью.

В результате прошивки двигатель нашего УАЗ Профи стал работать на холостом ходу более мягко, пропали дерготня при движении в пробках и провалы при ускорении, появилась неплохая динамика разгона.

Чип-тюнинг Лада Хрей 2017 год. Двигатель ВАЗ 21129. Механическая коробка передач. Прошивка #Бартяги от А.Иваненко.

Владелец автомобиля приехал к нам из села Киприно (Алтайский край) за своей #Бархатной_тягой и не ошибся с выбором.

Динамика у машины никакая, да и рывки при переключениях задолбали, как у всех авто этого концерна. Гранты, даже на автомате, и те пытаются обогнать несчастного Хрея. Короче — фиаско. Решений от этих недугов на просторах интернета пруд пруди: прошить эти авто предлагают даже продавцы в супермаркете, а вот толковых версий, которые реально заслуживают внимания, можно пересчитать по пальцам на одной руке. Вот так-то! Одно из них — это #Бартяги. Почему? Ну, наверное, потому, что к нам на чип в Барнаул приезжали владельцы Грант и Вест аж из Томска. Проехать 500 километров за прошивкой — это реальный показатель того, что оно того стоит.