Продолжаем рассказывать про технические особенности EVM PRO, которые делают переход на электромобиль рентабельным и удобным для бизнеса и водителей.

⏺В EVM PRO удобная система управления. Это плавный автоматический старт, эргономичная панель управления и управление ускорением и торможением электромобиля с помощью одной педали акселератора.

⏺ Комфорт водителя, как залог вождения без стрессов. В EVM PRO есть продвинутая система климат-контроля, интерфейс приборной панели яркий и понятный, а электродвигатель обеспечивает тишину в салоне.

⏺ Адаптация к городскому трафику. Работу электродвигателя можно подстроить под городской или загородный режим вождения, или перевести на режим сохранения энергии.

250 из 1000 электромобилей, которые мы планируем произвести до конца года, уже проданы. Оставить предзаказ можно на нашем сайте: https://evm.eco/

До официального открытия производственной площадки EVM осталось совсем немного!

Каждый день будем вспоминать важные события, которые приблизили электротранспортное будущее России и вместе пройдем #путь_EVM от идеи до первой модели 🔽

• Как водится, все началось с идеи. В 2021 году Игорь Гирдин, учредитель и коммерческий директор компании, пришел к Илье Рашкину с запросом на легкий коммерческий транспорт на электротяге. Переведя запрос в расчет бизнес-идею, стало очевидно, что это перспективное и интересное направление. Это стало началом компании EVM. Уже в конце 2021 года в рекордные сроки для автопрома, появился предсерийный образец первого российского электрогрузомобиля.

• Примерно в это же время на базе Санкт-Петербургского Политехнического Университета был создан «Центр разработок и инноваций электрического транспорта», который возглавил Илья Рашкин. В этом центре талантливые студенты продолжают генерировать прогрессивные технические решения.

• 22 февраля 2022 года в Москве мы представили предсерийный образец электрогрузомобиля в ОЭЗ «Технополис Москва». Журналисты и гости презентации смогли не просто посмотреть на машину, но и попробовать ее в деле, пройдя тест-драйв.

О том, как изменился наш вектор в течение 2022 года, расскажем в следующем посте #путь_EVM

Китайская корпорация BYD представила новый электромобиль.

Благодаря адаптивной подвеске модель YangWang U9 может перераспределять нагрузку на оси и ехать всего на трех колесах. А еще круто покачиваться на осях и даже прыгать вверх 🟢
Географию продаж BYD ещё не анонсировала, но было бы здорово увидеть в России!

Кстати, недавно рассказывали об электромобиле Hyundai, который умеет передвигаться «крабиком» и разворачиваться на месте.

💬 Рассказываем про насыщенный конец 2022 года:

• В августе 2022 Министерство промышленности и торговли РФ, Правительство Москвы и наша компания подписали Специальный инвестиционный контракт (СПИК). Это дает возможность покупателям получить субсидию до 950 тыс. руб. при покупке электрогрузомобиля в лизинг или кредит.

• Летом 2022 НТВ упомянули нас в двух сюжетах: о преимуществах владения электромобилем в мегаполисе, о нашей R&D лаборатории.

• В ноябре 2022 года мы построили зону таможенного контроля на своей производственной площадке в ОЭЗ «Технополис Москва». Что это дает: нулевые ставки таможенных пошлин и НДС при ввозе оборудования, спецтехники, комплектующих и сырья.

• В декабре 2022 мы анонсировали скорый запуск производства. Начали вести переговоры с компаниями и заключать первые контракты. Интерес к EVM PRO проявили маркетплейсы: Ozon, Wildberries, СберЛогистика. Также мы вели переговоры с Почтой России, Леруа Мерлен, РЖД, Газпром-Нефтью. На 500 электрогрузомобилей был сделан предзаказ, 250 были проданы еще до старта производства.

#путь_EVM

💬 Проходим заново #путь_EVM и вспоминаем, как EVM за год подготовился к запуску производства.

• 2023 год мы начали с получения заключения об оценке типа транспортного средства. Электрогрузомобили EVM PRO прошли целый комплекс испытаний, подтверждающих безопасность ТС.

• В феврале партия шасси отправилась с завода «УАЗ» в Ульяновске на производственную площадку в Москву.

• Также в феврале первый электрогрузомобиль получил vin-номер, был поставлен на учет в ГИБДД и выехал на российские дороги.

• С начала года мы стали вести регулярный отчет о статусе готовности цехов и поставкам оборудования. Вот, например, прогрессы за январь, февраль и март.

• Март ознаменовался первым тест-драйвом EVM PRO в реальных условиях. Электрогрузомобиль доставлял грузы сети СТО и магазинов автозапчастей «ЕвроАвто».


Дорогие подписчики, кто присоединился к каналу до 2023 года, ставьте 🔥 Кто подписался недавно — 👍

Завершаем серию постов #путь_EVM.

Спасибо, что прошли этот путь с нами. Не останавливаемся на достигнутом и готовимся к новым крупным событиям, которые обязательно войдут в нашу летопись.

💬 Сейчас
На нашем сайте открыт предзаказ на EVM PRO. Отгрузка начнется во II квартале 2023 года. Напоминаем, что при покупке машины в лизинг или кредит, можно получить субсидию в размере до 950 тысяч рублей.

💬 Скоро
Открытие завода по серийному производству EVM PRO. Два цеха (металлообработки и крупноузловой сборки) из трех начнут работу на площадке ОЭЗ «Технополис Москва».

🎉 Завод EVM официально открыт!

Сегодня 13 апреля готовность к производству проверили заместитель Председателя Правительства Российской Федерации — Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров и Мэр Москвы Сергей Собянин.

Завод, размещенный на 3000 кв.м в ОЭЗ «Технополис Москва», готов к выпуску 1000 электромобилей в год. Первый отечественный электрогрузомобиль EVM PRO создан на базе шасси УАЗ Профи, запас хода на одном заряде — 300 км, масса — 3 500 кг, полезная нагрузка — до 1 тонны.

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Закидайте нас огоньками поддержки в этот важный день!

Пока мы ждём официальный большой фотоотчёт, предлагаем переместиться на завод EVM и посмотреть, что происходит прямо сейчас 🫢

🛍 За год выросла доля тех, кто готов приобрести электромобиль с 23% до 33%. Об этом говорит статистика Автостата.

Интересно, что 88,5% тех, кто уже владеет электромобилем, готовы купить еще один. А вот среди тех, кто использует транспорт с ДВС, только 36,3% готовы пересесть на авто с электротягой. Очевидно, что уровень доверия резко возрастает после получения реального опыта эксплуатации.

Давайте узнаем, совпадает ли мнение наших подписчиков с точкой зрения большинства?