Кто забрал рынок EV в мае?⚡️
Любопытный май: российский рынок электромобилей начинает перестраиваться не вокруг хайпа, а вокруг практичности.
В топе продаж Evolute. Бренд удерживает лидерство за счёт корпоративных парков, локальной сборки и понятной экономики владения. По данным Автостата, только за апрель (последние доступные данные рынка) продано 409 автомобилей, это почти 45% всего сегмента EV в России.
📌 Главный сюрприз месяца – UMO-5. Стал вторым по продаваемости - 184 автомобиля, а это около 20% всего сегмента.
Почему это важно?
Рынок впервые начал активно голосовать не за статусный EV, а за рабочий инструмент.
Автоэксперт Сергей Целиков отмечает, что рост EV сейчас во многом обеспечивают именно корпоративные продажи и такси - сегменты, где важны эксплуатационные расходы, телеметрия и сервисная инфраструктура.
И здесь UMO-5 попал точно:
🔺 локальная сборка
🔺 интеграция с IT-инфраструктурой
🔺 ориентация на парки и коммерческую эксплуатацию
Параллельно начинает проседать прежний серый премиум. Тот же Zeekr, который ещё недавно доминировал в EV-сегменте, уже выпал из топ-5 продаж.
👉🏻 На фоне высокой ключевой ставки, утильсбора и дорогого импорта, рынок постепенно смещается в сторону моделей с прозрачной экономикой владения. Даже китайские бренды уже говорят о перегретых складах и падении спроса.
Как считаете, будущее российского EV-рынка за массовыми городскими моделями или всё-таки за премиумом?
Любопытный май: российский рынок электромобилей начинает перестраиваться не вокруг хайпа, а вокруг практичности.
В топе продаж Evolute. Бренд удерживает лидерство за счёт корпоративных парков, локальной сборки и понятной экономики владения. По данным Автостата, только за апрель (последние доступные данные рынка) продано 409 автомобилей, это почти 45% всего сегмента EV в России.
📌 Главный сюрприз месяца – UMO-5. Стал вторым по продаваемости - 184 автомобиля, а это около 20% всего сегмента.
Почему это важно?
Рынок впервые начал активно голосовать не за статусный EV, а за рабочий инструмент.
Автоэксперт Сергей Целиков отмечает, что рост EV сейчас во многом обеспечивают именно корпоративные продажи и такси - сегменты, где важны эксплуатационные расходы, телеметрия и сервисная инфраструктура.
И здесь UMO-5 попал точно:
🔺 локальная сборка
🔺 интеграция с IT-инфраструктурой
🔺 ориентация на парки и коммерческую эксплуатацию
Параллельно начинает проседать прежний серый премиум. Тот же Zeekr, который ещё недавно доминировал в EV-сегменте, уже выпал из топ-5 продаж.
👉🏻 На фоне высокой ключевой ставки, утильсбора и дорогого импорта, рынок постепенно смещается в сторону моделей с прозрачной экономикой владения. Даже китайские бренды уже говорят о перегретых складах и падении спроса.
Как считаете, будущее российского EV-рынка за массовыми городскими моделями или всё-таки за премиумом?
❤3👍3⚡1
#актуально
В Петербурге отменили транспортный налог
Закон об освобождении от транспортного налога владельцев электромобилей и машин на газомоторном топливе до 2030 г. принял ЗакС Петербурга.
❗️Из важного: предложение убрать ограничения по мощности мотора, месту производства, возрасту и дате регистрации транспортных средств. Льгота не распространяется на дорогостоящие автомобили.
В Петербурге отменили транспортный налог
Закон об освобождении от транспортного налога владельцев электромобилей и машин на газомоторном топливе до 2030 г. принял ЗакС Петербурга.
❗️Из важного: предложение убрать ограничения по мощности мотора, месту производства, возрасту и дате регистрации транспортных средств. Льгота не распространяется на дорогостоящие автомобили.
🔥4⚡2❤2
Зарядка на ходу: Швеция уже едет, а мы? 🔋
Пока мир спорит, где лучше заряжать электромобиль: дома, на работе или на быстрой станции, немногословные шведы еще 7 лет назад запустили первый в мире пилотный проект электрифицированной дороги.
Едете и заряжаетесь на ходу.
На участке трассы длиной 2 км, соединяющем стокгольмский аэропорт Арланда с логистическим центром, в дорожное полотно встроена металлическая токопроводящая шина.
Электромобиль, оснащенный специальным выдвижным контактом, «цепляется» к ней на ходу — как игрушечные машинки на слот-треке.
Как это работает:
🔸 Контактная рейка расположена на глубине 5–6 см. Даже при затоплении дороги напряжение на поверхности — всего 1 вольт;
🔸 При смене полосы контакт автоматически втягивается;
🔸 Система учитывает потребленную энергию и списывает средства с аккаунта водителя .
Стоимость внедрения — в 50 раз дешевле строительства трамвайной линии.
Дорогу тестировали электрогрузовики почтовой службы PostNord. Впоследствии опробовано еще 4 временные электрифицированные магистрали.
🇸🇪 И в 2023 г. в Швеции заработала постоянная электрифицированная трасса протяженностью 21км в городе Лунд. В планах создать электрифицированные дороги в разных частях страны.
Почему шведский опыт важен для России❓
Казалось бы, где Швеция и где Россия? Но скандинавы бьют точно в «болевые точки» отечественного электротранспорта:
🔹 Гигантские расстояния: динамическая зарядка на трассах М-1, М-11, М-12 решит проблему «зарядных пустынь»;
🔹 Суровая зима: компенсация потери емкости батарей в мороз прямо в пути
Логистика: электрогрузовики, например, на коридорах Москва – СПб или Дальнего Востока;
🔹 Дешевле авто: не нужен сверхдорогой и емкий аккумулятор.
Если бы завтра в России стартовал пилотный проект электрической дороги, какой участок трассы вы бы выбрали первым и почему?
Пока мир спорит, где лучше заряжать электромобиль: дома, на работе или на быстрой станции, немногословные шведы еще 7 лет назад запустили первый в мире пилотный проект электрифицированной дороги.
Едете и заряжаетесь на ходу.
На участке трассы длиной 2 км, соединяющем стокгольмский аэропорт Арланда с логистическим центром, в дорожное полотно встроена металлическая токопроводящая шина.
Электромобиль, оснащенный специальным выдвижным контактом, «цепляется» к ней на ходу — как игрушечные машинки на слот-треке.
Как это работает:
🔸 Контактная рейка расположена на глубине 5–6 см. Даже при затоплении дороги напряжение на поверхности — всего 1 вольт;
🔸 При смене полосы контакт автоматически втягивается;
🔸 Система учитывает потребленную энергию и списывает средства с аккаунта водителя .
Стоимость внедрения — в 50 раз дешевле строительства трамвайной линии.
Дорогу тестировали электрогрузовики почтовой службы PostNord. Впоследствии опробовано еще 4 временные электрифицированные магистрали.
🇸🇪 И в 2023 г. в Швеции заработала постоянная электрифицированная трасса протяженностью 21км в городе Лунд. В планах создать электрифицированные дороги в разных частях страны.
Почему шведский опыт важен для России❓
Казалось бы, где Швеция и где Россия? Но скандинавы бьют точно в «болевые точки» отечественного электротранспорта:
🔹 Гигантские расстояния: динамическая зарядка на трассах М-1, М-11, М-12 решит проблему «зарядных пустынь»;
🔹 Суровая зима: компенсация потери емкости батарей в мороз прямо в пути
Логистика: электрогрузовики, например, на коридорах Москва – СПб или Дальнего Востока;
🔹 Дешевле авто: не нужен сверхдорогой и емкий аккумулятор.
Если бы завтра в России стартовал пилотный проект электрической дороги, какой участок трассы вы бы выбрали первым и почему?
❤4
#актуально
Китай решил бороться с лишним весом своих электромобилей
За 12 лет средний электрокар потяжелел на 392 кг, и теперь для машин тяжелее 2710 кг вводятся жёсткие нормы энергопотребления.
Для водителя тяжёлый электромобиль это выше расход, быстрее изношенные шины и тормоза, хуже манёвренность в пробках. То есть деньги, которые экономишь на зарядке, частично уходят обратно через эксплуатацию.
👉 Для сравнения: UMO 5 весит 1735 кг. Почти вдвое меньше этой отметки.
Китай решил бороться с лишним весом своих электромобилей
За 12 лет средний электрокар потяжелел на 392 кг, и теперь для машин тяжелее 2710 кг вводятся жёсткие нормы энергопотребления.
Для водителя тяжёлый электромобиль это выше расход, быстрее изношенные шины и тормоза, хуже манёвренность в пробках. То есть деньги, которые экономишь на зарядке, частично уходят обратно через эксплуатацию.
👉 Для сравнения: UMO 5 весит 1735 кг. Почти вдвое меньше этой отметки.
🔥3🤔1👀1
Электромобиль может проехать дальше даже без увеличения батареи
Одна из технологий, которая помогает этого добиться, — SiC-транзисторы на основе карбида кремния.
Они работают в силовой электронике и управляют передачей энергии от батареи к электродвигателю. В отличие от классических кремниевых транзисторов, SiC-компоненты теряют меньше энергии в виде тепла и эффективнее работают под высокой нагрузкой.
Что это дает на практике?
📌 Больше энергии идет на движение, а не на нагрев электроники.
📌 Меньше нагрузка на систему охлаждения.
📌 До 5–7% дополнительного запаса хода без увеличения емкости батареи.
Именно поэтому SiC-транзисторы все чаще становятся стандартом для современных электромобилей.
☝️ Дополнительный запас хода — это не всегда вопрос емкости аккумулятора. Часто решающую роль играет силовая электроника.
Одна из технологий, которая помогает этого добиться, — SiC-транзисторы на основе карбида кремния.
Они работают в силовой электронике и управляют передачей энергии от батареи к электродвигателю. В отличие от классических кремниевых транзисторов, SiC-компоненты теряют меньше энергии в виде тепла и эффективнее работают под высокой нагрузкой.
Что это дает на практике?
Именно поэтому SiC-транзисторы все чаще становятся стандартом для современных электромобилей.
☝️ Дополнительный запас хода — это не всегда вопрос емкости аккумулятора. Часто решающую роль играет силовая электроника.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4⚡1🔥1
#актуально
В России стартовали продажи электрофургона Sova 25
Ключевое: электродвигатель мощностью 82 л.с., запас хода до 200 км, максимальная скорость 90 км/ч и грузовой отсек объемом 5,2 м³.
Для управления новинкой достаточно прав категории B.
В России стартовали продажи электрофургона Sova 25
Ключевое: электродвигатель мощностью 82 л.с., запас хода до 200 км, максимальная скорость 90 км/ч и грузовой отсек объемом 5,2 м³.
Для управления новинкой достаточно прав категории B.
👍2⚡1🔥1
Свежий обзор UMO 5 — фишка не в батарее ⚡️
Большинство современных электромобилей соревнуются в цифрах: запас хода, разгон, мощность. Ставка в UMO 5 сделана на повседневный городской комфорт. А это просторный салон, большой экран и интеграция удобных сервисов.
Наверное, поэтому UMO 5 всё чаще появляется не в блогерских подборках, а в такси и корпоративных парках. Там, где машину оценивают не по цифрам в характеристиках, а по тому, насколько удобно и эффективно пользоваться ей каждый день.
❗️ А лучший тест-драйв — это не обзор на YouTube. Если вы в Москве или Санкт-Петербурге, попробуйте UMO 5 в каршеринге и составьте собственное мнение.
Смотреть обзор⬇️
Большинство современных электромобилей соревнуются в цифрах: запас хода, разгон, мощность. Ставка в UMO 5 сделана на повседневный городской комфорт. А это просторный салон, большой экран и интеграция удобных сервисов.
Наверное, поэтому UMO 5 всё чаще появляется не в блогерских подборках, а в такси и корпоративных парках. Там, где машину оценивают не по цифрам в характеристиках, а по тому, насколько удобно и эффективно пользоваться ей каждый день.
Смотреть обзор
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
Первый тест российского электромобиля UMO 5
Основой для UMO 5 послужил GAC Aion Y Plus. Его адаптировали для нашей страны силами автопроизводителя EVM, «Яндекс» стал основным технологическим и дистрибуционным партнером, а сборку наладили на столичном заводе «Москвич». Машина получила полный зимний…
❤4👍1
#актуально
Поддержка ЭЗС может не сработать для зарядных хабов
Мощные хабы на трассах могут попасть под механизм изъятия неиспользуемой сетевой мощности. Отрасль предлагает решение: установить накопители энергии при зарядных станциях, но Минпромторг считает текущие техтребования уже минимальными.
Поддержка ЭЗС может не сработать для зарядных хабов
Мощные хабы на трассах могут попасть под механизм изъятия неиспользуемой сетевой мощности. Отрасль предлагает решение: установить накопители энергии при зарядных станциях, но Минпромторг считает текущие техтребования уже минимальными.
❤1⚡1🤔1
Автопремьеры ПМЭФ-2026
Каждый год форум притягивает не только министров и инвесторов, но и громкие автопремьеры. В этот раз на площадке впервые показали сразу несколько машин которые раньше видели только в протоколах и на парадах.
🔴 Hongqi Guoya — китайский ответ на Rolls-Royce
🔴 Aurus Senat — российский флагман впервые для всех
🔴 Aurus Senat Long — удлинённая версия для тех кто любит с размахом
🔴 Aurus Senat Cabriolet — красавец без крыши
❗️ При всей разнице в цене и стране производства у всех четверых одно общее. Электромотор. Технологии всегда приходят в массовый сегмент сверху.
Показательно что именно на этом же форуме договорились расширять сеть быстрых ЭЗС в Москве — новые станции от 80 кВт появятся на парковках, АЗС и в аэропортах. Спрос на электро растёт, инфраструктура подтягивается следом.
Какая из премьер ПМЭФ зацепила вас больше всего?
Каждый год форум притягивает не только министров и инвесторов, но и громкие автопремьеры. В этот раз на площадке впервые показали сразу несколько машин которые раньше видели только в протоколах и на парадах.
· Роскошный седан длиной 5,3 м
· Гибрид V6 380 л.с. или V8 476 л.с.
· Салон: кожа, дерево, аналоговые часы, цифровая приборка, огромный центральный экран
· Самый дорогой китаец на российском рынке, третий год подряд официальный автомобиль ПМЭФ
· От 27,7 млн руб.
· Гибрид V8 + электромотор, 598 л.с.
· Обновлённые фары с L-образными ходовыми огнями
· Раньше видели только на инаугурации президента в 2024 году, теперь открытая продажа для частных покупателей
· Цена пока не объявлена
· Гибрид V8 + электромотор, 598 л.с., полный привод
· Барная зона, массажные кресла с подставками для ног, электроперегородка с ТВ
· Новая геометрия кузова без центральной вставки — силуэт стал плавнее, садиться сзади удобнее
· От 117 до 150 млн руб., срок ожидания около полугода
· Гибрид V8 598 л.с. + электромотор 62 л.с.
· Кожа, велюр, металл и ценные породы дерева
· Складной верх из влагостойкой ткани убирается за 30 секунд
· Цифровая панель, голосовое управление, ночное видение и датчик утомления водителя
· Официально вышел в свет на параде 9 мая 2019 г.
Показательно что именно на этом же форуме договорились расширять сеть быстрых ЭЗС в Москве — новые станции от 80 кВт появятся на парковках, АЗС и в аэропортах. Спрос на электро растёт, инфраструктура подтягивается следом.
Какая из премьер ПМЭФ зацепила вас больше всего?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥4⚡3
Последние недели Крым живет в условиях топливного дефицита. На некоторых АЗС вводились ограничения на продажу бензина, а водители сообщали о длинных очередях и нескольких часах ожидания ради нескольких десятков литров топлива.
По сообщениям СМИ, ограничения на продажу бензина затронули не только Крым и Севастополь, но и ряд других регионов России.
Когда возникают перебои с бензином, владельцу EV не нужно искать нужную АЗС или переживать, хватит ли топлива до следующей заправки. Зарядить автомобиль можно на зарядной станции, а в некоторых сценариях — даже от обычной розетки.
🔋 Заряд есть — едешь дальше.
Как думаете, станут ли подобные ситуации дополнительным аргументом в пользу электромобилей в России?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🤔2🤡2👀1
#актуально
Гибрид или электро — теперь без разницы по цене 🤔
Согласно статистике НАПИ, в прошлом месяце в нашей стране просили практически одинаковую сумму за гибриды и электрокары. Весной этого года первые подешевели, а вторые, напротив, подорожали — дело дошло до 7,48 и 7,52 млн руб. соответственно.
Гибрид или электро — теперь без разницы по цене 🤔
Согласно статистике НАПИ, в прошлом месяце в нашей стране просили практически одинаковую сумму за гибриды и электрокары. Весной этого года первые подешевели, а вторые, напротив, подорожали — дело дошло до 7,48 и 7,52 млн руб. соответственно.
❤🔥5🎉3🙏3
Электромобили в России: модный тренд или четкий план до 2030 года?
К 2030 г. каждый десятый новый автомобиль в России должен быть электрическим. Это не обещание с трибуны — это цифра из утверждённой Концепции развития электротранспорта в РФ.
Что за ним стоит? Разбираемся в серии постов. Начинаем с главного.
Концепцией предусмотрено два этапа:
⚡️ I этап (2021–2024 годы) — создание базовых условий для производства и использования электрического автомобильного транспорта.
⚡️ II этап (2025–2030 годы) — массовое производство электрического автомобильного транспорта и развитие сопутствующей инфраструктуры.
Первый этап уже завершился. Насколько выполнены цели, расскажем в следующих постах. Спойлер: не всё так однозначно.
Как вы считаете — это реалистичный план или имиджевый проект?
К 2030 г. каждый десятый новый автомобиль в России должен быть электрическим. Это не обещание с трибуны — это цифра из утверждённой Концепции развития электротранспорта в РФ.
Что за ним стоит? Разбираемся в серии постов. Начинаем с главного.
Концепцией предусмотрено два этапа:
• Выпустить не менее 25 тыс. электромобилей
• Установить более 9,4 тыс. зарядных станций, из них 2,9 тыс. быстрых
• Наладить производство собственных аккумуляторных ячеек
• Создать сеть из 72 тыс. зарядных станций по всей стране, из них 28 тыс. быстрых
• Построить 1000 водородных заправок
Первый этап уже завершился. Насколько выполнены цели, расскажем в следующих постах. Спойлер: не всё так однозначно.
Как вы считаете — это реалистичный план или имиджевый проект?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🤔2🤡1
#ЭлектроПредки
🛞 Знаете, какой автомобиль первым в истории преодолел отметку скорости 100 км/ч?
Не Ferrari.
Не Mercedes.
И даже не автомобиль с бензиновым двигателем.
В 1899 г. бельгийский инженер и автогонщик Камиль Женатци разогнал свой электромобиль La Jamais Contente до 105,88 км/ч и установил мировой рекорд скорости.
Для конца XIX века это была настоящая фантастика. Машина напоминала торпеду на колёсах, а её название переводится как «Вечно недовольная».
Самое удивительное, что на заре автомобилестроения именно электромобили считались одним из самых перспективных видов транспорта. Они были тише, проще в управлении и не требовали ручного запуска двигателя, в отличие от бензиновых автомобилей.
🔄 Спустя более чем сто лет история словно сделала круг.
😲 Как думаете, Камиль Женатци удивился бы тому, что спустя более века мы снова спорим о перспективах электромобилей?
Не Ferrari.
Не Mercedes.
И даже не автомобиль с бензиновым двигателем.
В 1899 г. бельгийский инженер и автогонщик Камиль Женатци разогнал свой электромобиль La Jamais Contente до 105,88 км/ч и установил мировой рекорд скорости.
Для конца XIX века это была настоящая фантастика. Машина напоминала торпеду на колёсах, а её название переводится как «Вечно недовольная».
Самое удивительное, что на заре автомобилестроения именно электромобили считались одним из самых перспективных видов транспорта. Они были тише, проще в управлении и не требовали ручного запуска двигателя, в отличие от бензиновых автомобилей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥3❤3👍3👏1😎1
#актуально
Флагманский плагин-гибрид Lynk & Co 900 официально едет в Россию под брендом Nordcross
Пятиметровый кроссовер сможет проезжать до 220 км на электротяге, а для модели уже оформляют ОТТС. До конца года бренд обещает сертифицировать еще несколько новинок, поэтому выбор официально представленных гибридов и электромобилей в России продолжает расти.
Флагманский плагин-гибрид Lynk & Co 900 официально едет в Россию под брендом Nordcross
Пятиметровый кроссовер сможет проезжать до 220 км на электротяге, а для модели уже оформляют ОТТС. До конца года бренд обещает сертифицировать еще несколько новинок, поэтому выбор официально представленных гибридов и электромобилей в России продолжает расти.
❤1👍1🔥1
Думаете, электромобиль вам не по карману?
☝️ Часть актуальных условий банковских программ вынесли в карточку, подробности — по ссылкам ниже:
🔴 ВТБ
🔴 Газпромбанк
🔴 Т-Банк
🔴 Альфа-Банк
🇷🇺 Господдержка и программа «Семейный автомобиль»
На новые российские электромобили (Evolute, Москвич 3е, Amberauto и др.) действует субсидия — до 35 % стоимости, но не более 925 тыс. ₽. Часто этого достаточно для первоначального взноса.
Если у вас двое и более детей, по программе «Семейный автомобиль» можно купить электромобиль стоимостью до 2 млн ₽ на льготных условиях.
Ну что, электромобиль стал казаться вам немного доступнее?
☝️ Часть актуальных условий банковских программ вынесли в карточку, подробности — по ссылкам ниже:
🇷🇺 Господдержка и программа «Семейный автомобиль»
На новые российские электромобили (Evolute, Москвич 3е, Amberauto и др.) действует субсидия — до 35 % стоимости, но не более 925 тыс. ₽. Часто этого достаточно для первоначального взноса.
Если у вас двое и более детей, по программе «Семейный автомобиль» можно купить электромобиль стоимостью до 2 млн ₽ на льготных условиях.
Ну что, электромобиль стал казаться вам немного доступнее?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3❤2👍2🥴1
#актуально
🚛 Китай взялся за фуры
К 2030 году страна хочет перевести на электричество до 40% новых тяжёлых грузовиков и уже готовит для этого тысячи зарядных станций.
Кажется, дизелю пора начинать нервничать 😬
К 2030 году страна хочет перевести на электричество до 40% новых тяжёлых грузовиков и уже готовит для этого тысячи зарядных станций.
Кажется, дизелю пора начинать нервничать 😬
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👍1🔥1
Где заряжать электромобиль?
Страшно остаться где-нибудь между городами с красивым салоном, умной мультимедиа и 0% батареи.
Зарядная инфраструктура в России растёт: станции появляются не только в крупных городах, но и на трассах.
До идеала далековато, но зарядка перестала быть экзотикой и становится базой, так сказать😎
Страшно остаться где-нибудь между городами с красивым салоном, умной мультимедиа и 0% батареи.
Зарядная инфраструктура в России растёт: станции появляются не только в крупных городах, но и на трассах.
До идеала далековато, но зарядка перестала быть экзотикой и становится базой, так сказать
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍3🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥 Seres тестирует функцию, при которой электромобиль при серьёзном ДТП отстреливает батарею.
Главное, чтобы в прохожего не отстрельнула. Доверяем такой фиче?😬
Главное, чтобы в прохожего не отстрельнула. Доверяем такой фиче?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎4👍3🔥2😁2
#актуально
⚡️ Россияне активно пересаживаются на электротранспорт
Статистика за январь–май 2026 года:
Как говорится, полный вперёд!🚘
Статистика за январь–май 2026 года:
🟡 44 тыс. проданных новых электрокаров и гибридов (+88%)🟡 Из них почти 4,5 тыс. чисто электрические (+19%)🟡 27% рынка занимают российские модели (год назад — 8%)🟡 51% авто произведены в России (год назад — 20%)
Как говорится, полный вперёд!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6⚡3🔥2
🇳🇴 Таксисты Норвегии пересели на электромобили
В Осло электрокар давно стал обычным инструментом для заработка. И цифры выше это только подтверждают.
Почему у них получилось? Всё просто: льготы на покупку, развитая сеть зарядных станций и дополнительные бонусы для владельцев EV.
Интересно, сколько времени понадобится нам?🤔
В Осло электрокар давно стал обычным инструментом для заработка. И цифры выше это только подтверждают.
Почему у них получилось? Всё просто: льготы на покупку, развитая сеть зарядных станций и дополнительные бонусы для владельцев EV.
Интересно, сколько времени понадобится нам?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤2🔥1