#актуально

«Атом» открыл предзаказы: полная стоимость — 3,98 млн ₽, с госсубсидией — от 3,06 млн ₽.

Напомним характеристики: задний привод, 204 л.с., батарея 77 кВт·ч, запас хода до 500 км, 7-дюймовый экран на руле и двери с обратным открытием 🌸

Tesla или Zeekr: что лучше?

На первый взгляд обе компании выпускают быстрые и технологичные электрокары. Но на деле задумка совершенно разная. Чем отличаются две этих машины? Давайте разбираться.

👀 Философия

Tesla: минимализм и практичность. Один экран, минимум кнопок и почти стерильный интерфейс. Это продолжение американской идеи, где техника должна быть простой, предсказуемо.

Zeekr: цифровой гаджет на колесах. Анимации, сценарии, кастомизация и внимание к мелочам.

🔲 Рекуперация

Tesla: технология реализована агрессивно и почти безальтернативно. Машина сама решает, как эффективно тормозить двигателем, а водителю нужно просто привыкнуть.

Zeekr: десятки настроек, которые можно менять под свой стиль езды.

🔴 Батареи

Tesla: эффективность за счет идеальной аэродинамики и умного управления температурой. Их машины выжимают максимум пробега из каждого киловатта.

Zeekr: благодаря 800-вольтовой архитектуре их электромобили способны принимать гигантские токи на станциях и заряжаться за считаные минуты.

〰️Автопилот

Tesla: полагается на годы разработок, камеры и нейросети, обученные на миллионах реальных километров.

Zeekr: использует лидары, радары и партнерства с китайскими IT-гигантами. Это дает машине отличную видимость в плохую погоду, хотя программная часть китайских автопилотов пока находится в роли догоняющих.

➡️ Что в итоге?

Tesla — понятный, предсказуемый и в меру технологичный электрокар для прагматиков.

Zeekr выбирают те, кто хочет получить индивидуальность, премиальные опции и максимум функций за свою стоимость.

А какая философия ближе вам?

⚡️ Курс на ЭЛЕКТРО

Мы запускаем новую рубрику #электромнения. Здесь мы будем рассказывать реальные истории и делиться честным опытом владельцев электромобилей. Стать героем рубрики может любой. Если вы хотите рассказать о своей истории, напишите нам в комментариях — мы свяжемся с вами.

Почему московский водитель разлюбил Tesla, которая не ломалась?

В 2020 году Владимир купил Tesla Model 3 Standard. Машина радовала динамикой и управляемостью — на дороге она ничуть не уступала его предыдущему Mercedes. Более того, за три года серьёзных поломок не было вообще. С бензиновыми авто, по словам автора, проблем всегда было больше.

Но спустя три года он решил продать электрокар. Почему?

Главным разочарованием стала философия минимализма Tesla. Вся эргономика салона завязана на один экран. Водителю приходится отвлекаться от дороги и лезть в меню планшета даже ради самых простых действий — будь то настройка климата или попытка открыть бардачок. К такому цифровому аскетизму добавились и другие раздражающие нюансы: неудобные дверные ручки и скромный багажник.

Как итог: Tesla продана. Но после неё возвращаться на шумный и медлительный ДВС Владимиру не захотелось.

Интересно, что в итоге он выбрал гибрид (Voyah Free) — идеальный стык двух эпох. В нём сохранилась тишина и динамика электромотора, но салон остался привычным, с физическими кнопками и без цифрового перебора.

Как вы думаете: чего не хватает современным электрокарам, чтобы владельцы с ними вообще не расставались? Пишите в комментариях ⬇️

3 фильма, где вы могли не заметить электромобиль

Бесшумность электрокара всё чаще используют в кино — оказывается, спасать мир или уходить от погони в полной тишине бывает гораздо эффектнее, чем под рёв бензинового мотора.

Вспоминаем 3 фильма, где показаны электромобили:

1. «Мстители: Финал» (2019): Audi e-tron GT

Тони Старк всегда выбирает передовые технологии, поэтому его появление на электрическом концепте Audi выглядит максимально органично. Интересная деталь: в реальности машина движется бесшумно, но для нужной атмосферы в кадре саунд-дизайнеры создали специальный футуристичный звук.

2. «Геошторм» (2017): Chevrolet Bolt

В этом фильме климат выходит из-под контроля, и героям приходится спасаться от глобальных катаклизмов. Символично, что по полуразрушенному миру они передвигаются именно на Chevrolet Bolt — экологичном авто, которое выглядит как напоминание о бережном отношении к планете.

3. «Охота на воров 2: Пантера»: Porsche Taycan Turbo S

Звездой финальной погони в этом боевике стал сверхмощный Porsche Taycan. Для съёмок экстремальных сцен создателям понадобилось сразу пять таких машин, причём часть из них пришлось дополнительно усиливать прямо на заводе, чтобы электрокары выдержали все каскадёрские трюки.

А какой электромобиль из кино запомнился вам больше всего?
Делитесь в комментариях ✏️

⚡️ Курс на ЭЛЕКТРО

#Research_Development 

Вы просили: мы показываем! 

Заглядываем внутрь главного элемента нашего электромобиля UMO. Вот как решена задача надежности, безопасности и теплоотвода.

Краткий технический разбор архитектуры:

🔴 Алюминиевый сварной корпус: обеспечивает лучшую прочность конструкции и максимально эффективный теплоотвод, что критически важно для ресурса ячеек.
🔴 6 независимых сегментов: батарея разделена на блоки для безопасности и удобства обслуживания.
🔴21 ячейка в сегменте: оптимальная компоновка для нашего форм-фактора.
🔴Напряжение: внутри плотно упаковано 126 ячеек, которые суммарно выдают рабочее напряжение 403.2 V.

Система работает под строгим контролем умной BMS, которая следит за температурой, балансировкой и здоровьем каждой отдельной ячейки.

Сейчас мы используем импортные ячейки, но архитектура уже продумана «ЭМ Рус» с учетом будущей локализации батареи и перехода на российские элементы «Рэнера».

💬 Как вам инженерное решение? Если есть технические вопросы по сборке, теплоотводу или работе BMS — задавайте в комментариях, наши специалисты R&D обязательно ответят! 

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

Пекин-2026: что происходит на Auto China 2026

Прямо сейчас в Пекине проходит Auto China 2026. Впервые в истории эта выставка обогнала Шанхай и Мюнхен по размаху: 380 000 кв.м, 1 451 автомобиль, 181 мировая премьера, 71 концепт, 13 залов в двух комплексах (Shunyi + новый NCIEC Phase II). Работает до 3 мая, тема — “Lead the Era, Shape the Intelligent Future” (Reuters, News18a).

Главный сюжет: европейцы больше не задают правила

Ещё пять лет назад автосалон в Пекине — Volkswagen, BMW и Mercedes в центре, а китайцы на периферии. В 2026 году баланс сил поменялся: европейские гиганты больше не привозят глобальные платформы, они вынуждены делать машины специально под Китай.

Вот 3 примера-доказательства:

🔴BMW привезли длиннобазные версии только для китайского рынка.

🔴Audi (впервые в истории!) ставит на премиум Q5L автопилот от Huawei Qiankun, официально признавая, что их собственные системы отстали.

🔴Mercedes и Porsche затачивают салоны под китайский вкус (обилие экранов, караоке и пространство сзади).

Масштаб стендов говорит сам за себя: бюджет одной только зоны BYD оценивают в $80 млн (это больше, чем у Mercedes и BMW вместе взятых).

Мнение Ильи Рашкина, ООО «ЭМ Рус»:

«Пекин-2026 — это новая точка невозврата. Центр тяжести мирового автопрома официально сместился в Азию. Европейцы приезжают сюда не продавать, а учиться — иначе их просто не купят. Сегодня 30% новых авто в Китае — это электрички. Через 5 лет их будет 70%+. Мы в EVM понимаем: побеждает тот, кто быстрее реагирует и локализует технологии, а не тот, у кого старше бренд».

#EVM_Аналитика #ЭлектроПульс

Топ-5 EV-маршрутов на майские праздники

Планируете выехать за город на электрокаре? Собрали 5 отличных направлений из Москвы, где можно отдохнуть и без проблем пополнить батарею:

📍Сергиев Посад (80 км)
Троице-Сергиева лавра —духовное сердце России.

EV-нюанс: Зарядиться можно у ТЦ «Торговые ряды» (43 кВт).

📍Дмитров (80 км)
Земляные валы древнего кремля (можно пройти прямо поверху!) и Музей лягушки, если едете с детьми.

EV-нюанс: Быстрая CCS-зарядка на 50 кВт на ул. Кропоткинской (у администрации). Пока гуляете 40 минут — батарея прыгнет с 20% до 80%.

📍Звенигород (100 км)
Саввино-Сторожевский монастырь на горе и шикарные виды на Москву-реку.

EV-нюанс: У гостиницы «Постоялый двор» есть медленная зарядка Туре 2. Как раз хватит времени на обед.

📍Таруса (150 км)
Город художников: дом-музей Цветаевой, тихие улицы и красивый вид на Оку.

EV-нюанс: С инфраструктурой тут сложновато. Заряжайтесь по пути в Подольске (например, у «Леруа Мерлен»). В самой Тарусе спасут только розетки в частных гостевых домах, лучше договориться с хозяевами заранее.

📍Суздаль (220 км)
Кремль и Музей деревянного зодчества. Майская зелень там нереальная.

EV-нюанс: Можно зарядиться во Владимире по пути или уже на месте, у ГТК
«Суздаль».

Хорошего отдыха и приятных путешествий!

Китай диктует стандарты: 5 главных новинок автосалона в Пекине на Auto China 2026

Выставка Auto China 2026 официально завершилась, но ее результаты еще долго будут обсуждать в индустрии. Пока Европа только тестирует технологии, Китай показал 181 мировую премьеру (60%+ из них — электрички и гибриды). Битва за батареи подходит к концу, начинается новая эра собственных чипов и софта.

Рассказываем, что продемонстрировали местные лидеры:

🟣 NIO ES9 — флагманский SUV получил первый в индустрии 5-нанометровый чип собственной разработки. Смена батареи на станции теперь занимает всего 3 минуты.

🟣 XPeng GX — седан с автопилотом 4-го уровня (машина полностью берет ответственность в определенных сценариях) по цене от $30 000.

🟣 BYD Yangwang U9 — track-версия суперкара с 4 независимыми электродвигателями и разгоном до 100 км/ч за 1,98 секунды.

🟣 Xiaomi Vision GT — концепт электросуперкара. После грандиозного успеха SU7 производитель смартфонов заходит в премиум-сегмент.
Zeekr 9X — семейный SUV на 3 ряда с запасом хода 1 200 км (в гибридной версии).

Отдельный тренд выставки — роботакси и массовый автопилот. Baidu Apollo, Pony.ai и WeRide показали коммерческие модели без водителя, которые уже ездят по Пекину и Уханю прямо сейчас. Массовый выход L4 на дороги обещают к 2027-2028 годам.

Мнение Ильи Рашкина, ООО «ЭМ Рус»:

«Китайские бренды перешли от копирования к диктовке правил. Собственные 5-nm чипы, архитектура 800V, свой софт для беспилотников — это курс на полную технологическую независимость. В EVM мы идем по такому же пути: глубокая локализация компонентов и упор на собственный софт — это единственная возможность конкурировать в новых реалиях рынка».

А вы бы доверили руль китайскому автопилоту?
#EVM_Аналитика #ЭлектроПульс

#Research_Development 

Мы сняли для вас подробное видео, где разобрали архитектуру батареи UMO и BMS буквально по ячейкам.

Прямо сейчас в сборке используются проверенные китайские элементы, но наша стратегическая цель — полный переход на отечественные компоненты. Как именно будет происходить этот процесс?

🗣:  «R&D центр «ЭМ Рус» сотрудничает с «Рэнера». Их ячейки полностью удовлетворяют мировым стандартам качества. Получение баллов предполагает использование в первую очередь отечественных ячеек. Наш критерий выбора производителей: форм-фактор, плотность энергии на ячейке и безопасность. Надеемся, что у коллег получится реализовать такой проект с нами!».

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

Топ-5 аксессуаров для электромобиля, которые реально упрощают жизнь

1. Сумка-органайзер для зарядных кабелей

Перевозка толстого кабеля Type 2 просто в углу багажника гарантированно портит обшивку. Органайзер решает проблему: кабель не пачкает салон, не путается и его удобно доставать, не разматывая узлы на морозе.

#326173852

2. Заглушка-колпачок на порт зарядки

Мастхэв, о котором вспоминают только с первыми снегопадами. Она защищает контакты от влаги и агрессивных дорожных реагентов. Этот копеечный колпачок продлевает жизнь разъему и избавляет от системной ошибки «отсутствие контакта» на зарядной станции.

#236294941

3. Настенный держатель для домашнего кабеля

Для тех, кто заряжается в гараже или паркинге. Кабель не валяется на полу, не перегибается под колесами, а штекер остается идеально чистым. Это продлевает срок службы дорогостоящего провода в несколько раз.

#954985525

4. Универсальный держатель для планшета/телефона

Если вы хоть раз стояли на быстрой зарядке 30-40 минут, то знаете: смотреть рабочие документы или фильм гораздо удобнее с жестко закрепленным держателем на торпедо или подголовнике.

#210694539

5. Зимний чехол для зарядного кабеля

Топовая вещь для эксплуатации при низких температурах. Когда на улице −15°C, кабель дубеет и часто падает в снег. Чехол позволяет сохранить руки чистыми, а сам кабель защищает от обмерзания, облегчая подключение.

#674889669

А какие аксессуары вы бы добавили в этот список? Делитесь своими находками в комментариях ⬇️