#ЭлектроЛол

Полностью автономный робот перемещает машины без водителя.

Как вам такой парковщик?

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#Research_Development

«Электромобиль создан на основе проверенной платформы, обкатанной на сотнях миллионах километров. Наша команда инженеров R&D центра обновила платформу под российские условия: усилены ходовые элементы, улучшена энергоэффективность, повышена морозоустойчивость». Илья Рашкин, генеральный директор «ЭМ Рус»

UMO 5, электрический кроссовер С-класса.
🔴литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 63 кВт·ч
🔴быстрая (20-80%) зарядка ~30 минут.
🔴3-in-1 электромотор мощностью 204 л.с.
🔴Запас хода 420 км
🔴Разгон до 100 км/ч за 8,7 с
🔴14,6-дюймовый экран мультимедиа, система кругового обзора, 6 подушек безопасности
🔴Межсервисный интервал 15 000 км

🚘 Мы стали первыми в стране, кто встроил ИИ-ассистент «Алиса» для голосового управления функциями машины, а также для удаленного управления авто с использованием отдельного приложения «Яндекса», специально разработанного для этой линейки электромобилей UMO.

• «Алиса, открой багажник»
• «Алиса, опусти стекло на 30%»
• «Алиса, настрой климат на 22 градуса»

❓Как вам возможности нового UMO?

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#Рашкинобактуальном

«Мы наделали много шума с этим проектом», – признает Илья Рашкин, гендиректор «ЭМ Рус». И вот почему этот шум оправдан:

🗺 Уникальность: это первый продукт на рынке, идеально заточенный к экономике такси и каршеринга. Машина, которая делает городскую среду чище, а работу водителя — комфортнее и технологичнее.

Посмотрите видео полностью. Илья рассказывает, в чём уникальность UMO 👆🏻

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

23 февраля – праздник мужества, стойкости и верности долгу

⭐️Мы ценим вашу решительность на дорогах и умение управлять переменами. Пусть ваша энергия всегда будет на максимуме, а каждый километр пути пусть приносит уверенность и драйв.

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#ЭлектроЛол

А вот и лучший подарочек для автолюбителей

Добавляйте в свой лист желаний и отправляйте тем, кому он тоже нужен в 2026 году 🤞🏻

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#Research_Development

Закулисье R&D Электромобиль UMO создан для работы в России. Команда инженеров R&D центра обновила платформу для российских условий: усилены ходовые элементы, улучшена энергоэффективность, повышена морозоустойчивость ❗️

Илья Рашкин, гендиректор «ЭМ Рус»: «Наша стратегия локализации в рамках действующего СПИК включает переход к мелкоузловой сборке. В числе ключевых узлов и элементов:

🔴тяговая аккумуляторная батарея (совместный проект с Росатом-Рэнера) со встроенной системой термостабилизации
🔴тяговый модуль
🔴элементы подвески, тормозная система, блок ABS, блоки бортовой электроники, включая блок телематики
🔴блок ЭРА Глонасс
🔴климатическая адаптация модели (тепло-, шумоизоляция, системы автономной термостабилизации, усиленные антикоррозийные составы)
🔴переход на сварку и окраску кузова
🔴 а также диски, шины, руль, подушки, стекла, ремни безопасности и т.д

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#ЭлектроЛол

Семейство экскаваторов заметили в Москве. Мама-экскаватор забрала сына с площадки, а следом едет грустный папа 🚜

Смотрим взрослую версию «Синего трактора».

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#UMO

Мэр Москвы Сергей Собянин на открытии производства электромобиля UMO

«Столичный автозавод “Москвич„ успешно трансформируется в высокотехнологичный кластер по производству электрических и гибридных автомобилей.

Современное оборудование, высококвалифицированный трудовой коллектив и большой опыт решения сложных технологических задач являются залогом успеха для таких проектов, как выпуск электромобиля UMO.

Первые 100 машин этой модели будут переданы таксопаркам. В дальнейшем планируется реализация версии электромобиля UMO 5 для розничных клиентов, в том числе через дилерскую сеть завода “Москвич„.

Благодарю Правительство России за поддержку этого проекта. Спасибо “Яндексу„ и автопроизводителю “ЭМ Рус„ за выбор “Москвича„ в качестве производственной площадки»

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

Конечно бензиновый! Что может быть надёжнее старого доброго ДВС. Но вьетнамским учёным есть что на это возразить. Они проанализировали более 5,6 тыс EV и ДВС за 4 года и узнали: чем старше EV, тем он надёжнее.

👉 В первые три года
Электромобили действительно сбоят чаще: 1,32% против 0,87% у ДВС.
🔴Вспыхивают "детские болезни" новой электроники и ПО.

Илья, главный конструктор “ЭМ Рус” (EVM): “Это скорее не поломки, как у классического ДВС, что-то загнулось или какая-то конструкторская ошибка. Это, скорее всего, мозги не договорились друг с дружкой. Софт завис, сенсор что-то не понял, машинка новая, что-то не отлажено, что-то выскочило. Перезагрузитесь, прошивку новую и будет всё нормально. Это про первые три года. Если всё сделано качественно, качественно оттестировано, то потом нечему ломаться”.

🔴Ещё не сформирован защитный слой на электродах, поэтому деградация батарей ускорена. С ростом пробега и циклов заряда/разряда батарея “привыкает” к нагрузкам, деградация замедляется, а износ снижается.

Илья, главный конструктор “ЭМ Рус” (EVM): “В EV самый живучие – это электромотор и редуктор. Очень просто и надёжно устроены. Привод, редуктор, тормоза почти не работают, потому что есть рекуперация. С батареей отдельный вопрос. Но даже теперешние на 4000 циклов уже вполне достаточно для долгой эксплуатации”.

👉 6 лет – переломный момент. Сложная механика ДВС к этому времени “устаёт”, и начинаются поломки.

👉 12 лет эксплуатации: отказы у ДВС достигают 81,3%. У EV – всего 62,7%.

✏️EV настраивается на долгую и безотказную службу в самом начале.
ДВС чем дольше работает, тем больше требует внимания и вложений.

Илья, главный конструктор “ЭМ Рус” (EVM): “На уровне разработки электромобиля наш инструмент – ОТА-обновления. В EV механически практически нечего менять. Все проблемы выпущенных электромобилей решаются обновлениями по воздуху. Увидели какой-то баг в серии, что глючит инвертор, например. Сделали обновление, перепрошили, запустили в симулятор с виртуальными двойниками. Прогнали их тысячу раз через нейронки и машинное обучение, подобрали нужные коэффициенты, и баг снят”.

❓Согласны ли вы с выводами вьетнамских учёных? Есть ли у вас или у ваших знакомых опыт долгой езды на электромобиле?

Поделитесь в комментариях – реальные истории ценнее любых исследований 💬

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО