#ЭлектроЛол

Когда проезд в Подмосковье по карте, а у тебя только наличные🪙🪙

Видимо, нужен отдельный маршрут 😊

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#актуально

Новый способ расчёта 30-минутной мощности для электромобилей

Её рассчитывают умножением пиковой мощности на 0,45. У EV 177 лс 30-минутная мощность = 80 лс, максимум для льготного ултильсбора.

Новый расчёт не отменяет, а лишь дополняет все предыдущие. Коэффициент 0,45 используется, когда все другие способы неприменимы.
1️⃣ В расчёте используется результат официальных испытаний EV в России или стране Таможенного союза
2️⃣ Есть прямое указание автопроизводителя на 30-минутную мощность
3️⃣ Есть прецедент ввоза и оформления точно такого же EV, тогда в расчёте используются те же значения мощности

Судя по видео, пробки с нами навсегда 😏

Выезжаешь на трассу, и вдруг впереди все встают намертво. Ни аварии, ни ремонта, ни дорожных работ. Знакомо? Учёные назвали такое фантомной пробкой.

✏️В своё время японцы провели эксперимент. 22 машины пустили по кругу с постоянной скоростью 30 км/ч. Всё должно было идти гладко. Но уже через несколько минут кто-то притормозил. Следующий отреагировал, потом ещё. Волна торможения захлестнула весь круг. Убедитесь сами, посмотрите видео ☝🏻

🔴Получается, пока за рулём люди, «фантомные заторы» с нами будут всегда.
И уж, коли навсегда, есть ли разница – ехать, как черепаха на бензине или на электричке?

📌А разница огромная!

1️⃣ Электромобиль на холостом ходу это полная тишина. Ни рыков мотора, ни вибраций. Мозг не утомляется, нервы не сдают.

2️⃣ Однопедальное вождение. Отпустили педаль, и машина мгновенно тормозит двигателем. Не нужно постоянно переносить ногу с газа на тормоз!

3️⃣ Пока бензиновый мотор в пробке жжёт топливо впустую, электрокар почти не расходует энергию. А когда слегка подкатываешься вперёд, срабатывает рекуперация и возвращает часть энергии обратно в батарею.

Так что да, пробки буквально «зашиты» в нашу психику и физику движения. Но если уж стоять, то лучше в тишине и комфорте без запаха выхлопных газов. Электромобиль делает эту неизбежную часть жизни автомобилистов заметно приятнее. 🗺

❓Для нас выбор очевиден, а что выбираете вы?

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#ЭлектроЛол

Нигде не любят Nissan Patrol так, как на Арабском Востоке

И Nissan отвечает взаимностью. Ожившая песчаная буря на билбордах сделана дерзко, против правил и с любовью.

CGI-графика (Computer Generated Imagery) имитирует осыпающийся прямо на хайвэй бархан, который не сбавляя скорости преодолевают японские внедорожники 👍

Как вам эффект? Хотели бы увидеть такое на наших дорогах?


⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#актуально

🗺Въезд в «Москва-Сити» могут сделать ПЛАТНЫМ

Уже с 1 марта с водителей хотят автоматически списывать деньги при въезде в определённые зоны.

Автоюристы отмечают, что в ближайшее время такие меры введут в Сочи. Рассматривают также и другие российские города-миллионники. Вторым после Москвы будет Санкт-Петербург.

Электромобиль будущего. Он проезжает сотни км без подзарядки и подпитывается солнцем. Концепт-кар Vision Iconic Mercedes-Benz так и работает. Его кузов покрыт наночастицами solar paint – вся поверхность постояннный источник питания. Вы получаете 12 тыс км хода в год!

✏️ Новация Vision Iconic в полноценной солнечной краске, над которой работали много лет. Формула не раскрывается, но эксперты предполагают в составе перовскит (титанат кальция). Он напрямую превращает солнечную энергию в электрическую.

Идея неоднократно выдвигалась учёными, но технология так и не была найдена. Все предыдущие исследователи сталкивались с высокой уязвимостью к воде. Если Mercedes решил эту задачу, это будет подлинным прорывом в энергетике.

Возможно ли серийное производство solar paint? Мы узнаем лет через 5-10, когда перовскитные материалы станут массовыми. Пока что это дорого и ненадёжно, но идея завораживает.

👉И это далеко не первая инновация Mercedes-Benz за последнее время:

1️⃣ Big Data и нейроморфные вычисления (brain-inspired computing) для сверхинтеллектуального управления
2️⃣ Автономное вождение Level 4 с управлением по проводам (steer-by-wire) и интеграция в цифровой город
3️⃣ А теперь и кузов, как совершенная батарея

Подход концерна в русле последних трендов – электромобиль будущего питает сам себя, собирает данные, бесшовно вливается в умный город.

❓Как думаете, насколько солнечная краска применима в «неидеальных» условиях реального мира, в котором есть ночь и пасмурная погода? Станет ли она массовым трендом или останется всего лишь экспериментом?

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#Research_Development

Поймали инженеров R&D EVM в коридоре и устроили блиц-опрос: каким будет будущее рынка в ближайшие 5–10 лет, и честно разложили рынок по полочкам:

🔴Почему электромобиль — это идеальный инструмент для города, но пока не «панацея» для всех задач.
🔴​Когда исчезнет страх и «незнание» перед зарядками.
🔴​И почему гибриды — это реальный приговор бензиновым моторам.

Смотрите видео, чтобы понять, в какую сторону разворачивается наш автопром.

А вы как думаете: 100 лет для бензина — это реальный прогноз или ДВС сдаст позиции гораздо раньше?
Пишите ваше мнение, обсудим! 💬

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#ЭлектроПредки

🗺Пятница, 13-го – идеальный день, чтобы вспомнить историю, которая начиналась почти как триллер. Рассказываем про завод, которому все преграды были нипочём – LADA Ижевск. Он мог стать жертвой партийных интриг. Но выжил и сегодня собирает российскую электро Ладу.

✏️Завод родился из политических амбиций. В середине 1960-х, пока Косыгин лоббировал сотрудничество с Fiat и строительство ВАЗа, член Политбюро Устинов придумал свой проект в Ижевске. Так, в 1965 году в составе оборонного “Ижмаша” началось строительство автопроизводства. Генподрядчиком стал Renault, не без протекции Шарля де Голля.

🔴Первый автомобиль “Москвич-408” собрали в ночь на 12 декабря 1966 года методом “отверточной сборки”. Машинокомплекты привозили из Москвы. А уже с 1967 года завод стал выпускать собственные ИЖ-412. И считались они даже качественнее московских.

🔴Ижевский завод не просто копировал. Он создал несколько уникальных моделей ИЖ “Комби”, ИЖ каблучок и ИЖ “Ода” – на первой и единственной собственной платформе завода. В лучшие годы более 50% выпуска шло за рубеж.

Выживание и новая жизнь
В 1990-е завод спасли инвесторы из группы “СОК”. В Ижевске собирали сначала классические модели LADA, а с 2005 – Kia Spectra, Rio и Sorento. В 2011 г. завод входит в АвтоВАЗ, переживает масштабную модернизацию и начинает выпуск LADA Granta и Vesta.

Электрический фокус
🔴Ижевск стал домом для Lada e-Largus. В декабре 2023 года выпустили пилотную партию
🔴 Во втором квартале 2024 запущен полный цикл производства семейства Largus, включая электро-версии.

❓ Ждёте ли вы следующего шага – электрических версий "Нивы" и "Весты"? Их прототипы уже существуют.
Или будущее – за совершенно новыми моделями на электрической платформе?

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#Рашкинобактуальном

Этот прогноз мог затеряться в новогодней суете, но мы достали его сейчас！

Почему❓ Потому что битва за 2026 год уже началась.

Тут Илья выдал базу по тому, что ждет нас в 2026-м поставив на три вещи, которые изменят всё:

🔴​Взрывной рост зарядок
🔴​Твердотельные батареи
🔴​ИИ, который захватит управление

Как думаете, что это даст рынку в 2026?🤔

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

Вместе с командой проанализировали, куда движется рынок в этом году, и выделили ключевые векторы развития.
Делимся наблюдениями и приглашаем к дискуссии.

1️⃣ Локализация — не цель, а реальность
Государство четко дает понять: льготы только для тех, кто производит внутри страны.
🔴Требования к локализации выросли (порог — 2 500 баллов).
🔴Работают льготный лизинг (скидка до 35% на российские EV) и компенсации утильсбора.
Результат: доля российских авто уже выросла с 45% до 56%.

2️⃣ Инфраструктура: от станций к хабам
В 2026 году продолжается масштабное развитие быстрых зарядных хабов.
🔴Государство дает льготные кредиты (~8% на 5 лет).
🔴Требования: минимум 10 ЭЗС с балансировкой мощности, российское оборудование и ПО.
🔴На трассах хабы должны соседствовать с кафе и туалетами.

Вопрос окупаемости таких гигантов на трассах пока открыт, но электроводы в ожидании.

3️⃣ Новые аккумуляторы: твёрдотельные батареи на подходе
2026-й – год первых промышленных шагов к твёрдотельным аккумуляторам:
🔴Удельная ёмкость на единицу собственного веса до 350 Вт·ч/кг (против 150–260 у литий-ионных).
🔴Запас хода свыше 1 тыс км на одном заряде.
🔴Устойчивость к морозам и перегреву (подтверждено испытаниями от -40°C до +70°C).
Dongfeng тестирует прототипы, а старт серийного выпуска намечен на сентябрь 2026-го.

4️⃣ ИИ в салоне: от ассистента к собеседнику
ИИ в электромобиле окончательно перестал быть просто маркетинговой фишкой. Теперь это полноценный второй пилот
🔴Ведёт естественные диалоги (Mercedes MBUX с ChatGPT, Tesla Grok, Lucid Assistant).
🔴Предугадывает желания (маршруты, музыка, климат).
🔴Следит за безопасностью (анализирует биометрию, предлагает остановки).
🔴Интегрируется с автономией (объясняет манёвры, отвечает на вопросы).
Некоторые системы уже работают офлайн и поддерживают несколько языков.

📌Но тренды — это технологии, а что с экономикой владения?
В 2026 году правила игры с льготами изменились, и почти все они теперь касаются только машин отечественной сборки.

Интересно узнать, за что в этом году НЕ нужно платить владельцам электрокаров?

Ставьте 🔥 Набираем 50 реакций и выложим полный список актуальных Электропривилегий!

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#правдаилиложь

Аварии на электромобиле менее травматичны для водителя и пассажиров, чем на обычном

Догадаетесь, правда это или ложь?
💯 — правда
🔥 — ложь

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

Вы покупаете машину. Проходит год. Кто счастливее — тот, кто ездит на электричестве, бензине или гибриде? Насколько легко владельцы автомобилей с ДВС переходят на электромобили?

✏️Считается, что личный транспорт на электродвигателе в России ещё долго не будет востребован. А что говорит об этом недавнее исследование Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций?

👉 Владельцы бензина и дизеля оказались самыми разочарованными. Две трети не в восторге от своих машин и мечтают о новой. Гибриды чуть лучше – 40% довольны по-настоящему. Хотя, казалось бы, гибрид удобнее для дальних поездок – и розетка есть, и бак. Удобно же? Оказывается, не всех это вдохновляет.

⚡️ А теперь электроводы. 70% – в полном восторге. Чуть ли не обнимают свой EV каждое утро. И нет, они не просто катаются до ближайшего супермаркета – 200+ км хотя бы раз в месяц наезжают спокойно.

И единогласно: «Назад на бензин? Ни за что».

📌 Но! Есть сюжетный поворот. Почти половина заряжается дома. Без розетки в гараже электросчастье резко тускнеет. А зарядок на трассах и в городах – пока как Wi-Fi в деревне: вроде есть, но не везде ловит.

💬 А у вас есть зарядка у дома? Или приходится искать?

❤️ Жмите лайк, если тоже за электро

✍️ Делитесь опытом в комментариях

🔁 Скиньте другу, который всё ещё «подождёт, пока подешевеет»

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО