#Research_Development

Создатели аккумуляторных батарей бьются над высокой ёмкостью и длительным сроком службы.

Илья, главный конструктор R&D EVM отвечает на вопрос нашего друга Романа Осадчего.

Какие сложности преодолевают инженеры при разработке совершенной батареи?

✏️Пишите ваши вопросы в комментариях, мы зададим их нашим разработчикам!

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#ЭлектроЛол

🐧Тайна раскрыта! Теперь мы знаем, куда шёл главный мем месяца — пингвин-нигилист.

Если вы не можете понять, почему все вдруг начали обсуждать какого-то пингвина, присаживайтесь поудобнее:

🟡Сначала в сети завирусился отрывок из документального фильма Вернера Херцога «Встречи на краю света» (2007)

🟡Там один из пингвинов внезапно отбивается от своей стаи и отправляется в горы. Он бросает свою семью и гарантированную пищу ради неизвестного

🟡Диктор тоже не до конца понимает, почему пингвин так поступил, и задается философским вопросом: «Но почему?» 🧐

🟡Теперь мы знаем, пингвин шёл к своей Ниве!

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#Рашкинобактуальном

2026 год называют годом локализации

Илья Рашкин, гендиректор "ЭМ Рус" (EVM) рассказывает,

🔴 почему локализация столь же важна, как и создание новых технологий?
🔴 из чего она состоит?
🔴 как локализация работает на практике?
🔴 как выстраиваются отношения с китайскими автопроизводителями?

❓Задавайте ваши вопросы в комментариях, мы постараемся ответить на все!

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

✏️ Мы собрали актуальную карту локализации российских автопроизводителей. У каждого есть что-то свое — моторы, инверторы, редукторы, батареи, кузова, и много точек роста.

🔴Amber L7. Свой мотор, инвертор, батарея
🔴Спектр (Элтех). Полный цикл для нишевых решений — гольф-кары
🔴AmberAuto A5. Свои моторы, редукторы, батареи. Адпатация китайской платформы JMEV Yi к нашему климату
🔴 Атом. Свой кузов, корпусирование батареи. Импортируется часть ячеек и электроника
🔴LADA e-Largus. Своя батарея
🔴 Eonyx (M2, Profi) Своя сборка и адаптация. В планах моторы, инверторы, батареи
🔴 Москвич 3е: сварка, окраска, ЭРА-ГЛОНАСС. В планах российская батарея и платформа
🔴 Evolute. Свои мотор-редукторы (САЭ), батареи (Итэлма). Адаптация платформы Dongfeng.

Как объясняет гендиректор ЭМ Рус (EVM) Илья Рашкин, локализация — это сложнейший стратегический процесс, который начинается с глубокого анализа:
⚙️ Какой узел выгоднее локализовать — силовую установку или батарею?
⚙️ Готов ли китайский партнер передать ноу-хау для этого компонента?
⚙️ Согласование с правительственной программой развития, чтобы получить баллы по госпрограмме?

📌Этот процесс можно назвать «выращивание технологий». Практика показывает, что требуются месяцы работы, прежде чем российский аналог становится серийным и конкурентоспособным.

🚀 Так какой путь верен для России?

➡️Быстрая сборка дает машины здесь и сейчас, но оставляет нас на технологической периферии.
➡️Глубокая локализация с разработкой — долгий и сложный путь, но единственный, который ведет к созданию по-настоящему российского электромобиля.

💬 Есть ли другие пути? Пишите ваше мнение в комментариях. Давайте вместе формировать будущее отрасли!

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#ЭлектроЛол

Когда проезд в Подмосковье по карте, а у тебя только наличные🪙🪙

Видимо, нужен отдельный маршрут 😊

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#актуально

Новый способ расчёта 30-минутной мощности для электромобилей

Её рассчитывают умножением пиковой мощности на 0,45. У EV 177 лс 30-минутная мощность = 80 лс, максимум для льготного ултильсбора.

Новый расчёт не отменяет, а лишь дополняет все предыдущие. Коэффициент 0,45 используется, когда все другие способы неприменимы.
1️⃣ В расчёте используется результат официальных испытаний EV в России или стране Таможенного союза
2️⃣ Есть прямое указание автопроизводителя на 30-минутную мощность
3️⃣ Есть прецедент ввоза и оформления точно такого же EV, тогда в расчёте используются те же значения мощности

Судя по видео, пробки с нами навсегда 😏

Выезжаешь на трассу, и вдруг впереди все встают намертво. Ни аварии, ни ремонта, ни дорожных работ. Знакомо? Учёные назвали такое фантомной пробкой.

✏️В своё время японцы провели эксперимент. 22 машины пустили по кругу с постоянной скоростью 30 км/ч. Всё должно было идти гладко. Но уже через несколько минут кто-то притормозил. Следующий отреагировал, потом ещё. Волна торможения захлестнула весь круг. Убедитесь сами, посмотрите видео ☝🏻

🔴Получается, пока за рулём люди, «фантомные заторы» с нами будут всегда.
И уж, коли навсегда, есть ли разница – ехать, как черепаха на бензине или на электричке?

📌А разница огромная!

1️⃣ Электромобиль на холостом ходу это полная тишина. Ни рыков мотора, ни вибраций. Мозг не утомляется, нервы не сдают.

2️⃣ Однопедальное вождение. Отпустили педаль, и машина мгновенно тормозит двигателем. Не нужно постоянно переносить ногу с газа на тормоз!

3️⃣ Пока бензиновый мотор в пробке жжёт топливо впустую, электрокар почти не расходует энергию. А когда слегка подкатываешься вперёд, срабатывает рекуперация и возвращает часть энергии обратно в батарею.

Так что да, пробки буквально «зашиты» в нашу психику и физику движения. Но если уж стоять, то лучше в тишине и комфорте без запаха выхлопных газов. Электромобиль делает эту неизбежную часть жизни автомобилистов заметно приятнее. 🗺

❓Для нас выбор очевиден, а что выбираете вы?

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#ЭлектроЛол

Нигде не любят Nissan Patrol так, как на Арабском Востоке

И Nissan отвечает взаимностью. Ожившая песчаная буря на билбордах сделана дерзко, против правил и с любовью.

CGI-графика (Computer Generated Imagery) имитирует осыпающийся прямо на хайвэй бархан, который не сбавляя скорости преодолевают японские внедорожники 👍

Как вам эффект? Хотели бы увидеть такое на наших дорогах?


⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#актуально

🗺Въезд в «Москва-Сити» могут сделать ПЛАТНЫМ

Уже с 1 марта с водителей хотят автоматически списывать деньги при въезде в определённые зоны.

Автоюристы отмечают, что в ближайшее время такие меры введут в Сочи. Рассматривают также и другие российские города-миллионники. Вторым после Москвы будет Санкт-Петербург.

Электромобиль будущего. Он проезжает сотни км без подзарядки и подпитывается солнцем. Концепт-кар Vision Iconic Mercedes-Benz так и работает. Его кузов покрыт наночастицами solar paint – вся поверхность постояннный источник питания. Вы получаете 12 тыс км хода в год!

✏️ Новация Vision Iconic в полноценной солнечной краске, над которой работали много лет. Формула не раскрывается, но эксперты предполагают в составе перовскит (титанат кальция). Он напрямую превращает солнечную энергию в электрическую.

Идея неоднократно выдвигалась учёными, но технология так и не была найдена. Все предыдущие исследователи сталкивались с высокой уязвимостью к воде. Если Mercedes решил эту задачу, это будет подлинным прорывом в энергетике.

Возможно ли серийное производство solar paint? Мы узнаем лет через 5-10, когда перовскитные материалы станут массовыми. Пока что это дорого и ненадёжно, но идея завораживает.

👉И это далеко не первая инновация Mercedes-Benz за последнее время:

1️⃣ Big Data и нейроморфные вычисления (brain-inspired computing) для сверхинтеллектуального управления
2️⃣ Автономное вождение Level 4 с управлением по проводам (steer-by-wire) и интеграция в цифровой город
3️⃣ А теперь и кузов, как совершенная батарея

Подход концерна в русле последних трендов – электромобиль будущего питает сам себя, собирает данные, бесшовно вливается в умный город.

❓Как думаете, насколько солнечная краска применима в «неидеальных» условиях реального мира, в котором есть ночь и пасмурная погода? Станет ли она массовым трендом или останется всего лишь экспериментом?

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО