Пацана не скрыть за широкими штанами 😎 А водителю не скрыться в толпе пешеходов.
Подготовили для вас список примет, по которым можно узнать автовладельца в толпе 👇

• На его левой штанине полоска грязи
• Он одет не по погоде, верхняя одежда расстегнута
• Если его окликают на улице, не оборачивается, а по привычке ищет зеркало заднего вида
• При переходе дороги смотрит на светофор для автомобилей
• В списке его дел: переобуться, помыться и подзаправиться (неважно бензином или бутербродами)

Если совпал хоть один — ставьте 🔥 под постом и пишите в комментариях, как еще можно вычислить водителя.

📦 Почта России тестирует электроскутеры для работы почтальонов и электромобили для обеспечения доставки «последней мили».

Об этом рассказал Евгений Антоник, руководитель департамента транспортного обеспечения АО «Почта России», на международном форуме инновационных транспортных технологий «Автонет – 2022». Среди моделей электрогрузовиков, которые пройдут испытания будет, в том числе, EVM PRO 😎

Для ежегодной пересылки 3,5 млрд почтовых отправлений Почте России требуется автопарк в более чем 18 000 автомобилей.

«Вы ушли с маршрута и это нормально»

Выставка с таким названием открылась в Музее Транспорта Москвы. Она посвящена трансформации коммерческого транспорта под влиянием исторических событий.
🚛 Например, на выставке можно узнать, как фургон-хлебовоз ГАЗ-АА превратился в кинозвезду телесериала «Место встречи изменить нельзя».

Если вы любите ретро-автомобили и хотите погрузиться в историю отечественных грузоперевозок, то рекомендуем к посещению 👍 Выставка проходит на территории Хлебозавода с 8 по 28 ноября, вход бесплатный, программа мероприятий тут

Кстати, вполне возможно, что первый российский электрогрузомобиль EVM PRO также однажды займет свое место в Музее Транспорта😉

Рассказываем, как устроен автопром в России с точки зрения инвестиций и бизнес-показателей.

🌶 На острые вопросы отвечает учредитель и финансовый директор EVM — Игорь Гирдин 👇

Сегодня говорим о критериях выбора производственной площадки.

В начале месяца наша команда посетила форум инновационных технологий «Автонет-2022».
Коммерческий электротранспорт представлял Илья Рашкин.

Рассказываем кратко, какие решения в EVM PRO позволят электрогрузомобилю встроиться в городской трафик.

➡️ Телеметрия и возможность удаленного мониторинга и учета данных.
➡️ Оптимизированная система управления: one pedal driving system, плавный автоматический старт и эргономичная панель управления.
➡️ Комфорт водителя, как залог вождения без стрессов. В EVM PRO есть продвинутая система климат-контроля, а электродвигатель обеспечивает тишину в салоне.
➡️ Адаптация к городскому трафику. Работу электродвигателя можно адаптировать под городской или загородный режим вождения, или перевести на режим сохранения энергии.
➡️ Баланс работы систем, а именно снижение износа деталей и уменьшенный расход электроэнергии.

Давайте соберем побольше 🔥 под постом, чтобы наши инженеры рассказали подробнее про балансировку ячеек АКБ и снижение расхода ЭЭ.

С днем жестянщика… поздравлений не будет!

Главное вовремя поменять шины! Сделали для автолюбителей шпаргалку по типам зимней резины 🛞 ❄️
А владельцам электромобилей рекомендуем также вернуться к нашему посту про выбор шин для электромобилей.

А вы уже переобулись? Или в вашем регионе еще тепло? Делитесь в комментариях ☺

📉Что важнее: теория или практика? В бизнесе теория — это чья-то практика, записанная на бумаге.

Для всех предпринимателей и инвесторов рекомендуем к прочтению книгу «Мегапроекты и Риски. Анатомия амбиций».
Исследование 258 многомиллионных проектов в 20 странах показало, что бюджеты недооцениваются на стадии планирования, а вложения часто не окупаются 😧

А если вам интересно узнать об особенностях запуска автопроизводства в России, то следите за нашими публикациями. На вопросы об инвестициях и рисках будет отвечать учредитель и финансовый директор EVM — Игорь Гирдин. Первый ответ уже на канале.