#Research_Development

⚡️ Серия "ЭлектроДрайв" возвращается!
Первая была тут

Во втором выпуске мы показываем, как справляться с блоками управления электромобилей, которые выходят из строя.

👉 Инженер R&D EVM «ЭМ Рус» рассказывает об инновационных решениях, и как они делают электронику надёжнее☝🏻

🔴Переходите на канал ЕвроАвто и смотрите продолжение с реальными лайфхаками. Можно ли обойтись без замены деталей? Сколько времени занимают диагностика и ремонт?

🗺Делитесь этим видео! Приглашайте в ⚡️Курс на ЭЛЕКТРО друзей!

#ЭлектроОбзоры

Что может быть увлекательнее истории, в которой соединяются LADA, дизайн-премия "Лучший промышленный дизайн России-2025" и наследие отечественного автопрома?

LADA Azimut – это отсылка к породистым дизайнерским корням Vesta. Легендарный Стив Маттин создал для LADA концепцию «ДНК-спирали» – знаменитый X-стиль (X-face), ставший национальным стандартом современного автодизайна. Его эволюция привела Azimut к награде.

👉 Что отметили члены жюри и народное голосование:

1️⃣ X-стиль на максималках: яркие, агрессивные X-образные элементы в решётке и фарах, высокая линия капота. Дизайн стал динамичнее, сохранив короткие свесы и высокий клиренс в 208 мм.

2️⃣ Световая подпись: полностью светодиодная (LED) оптика, узкие фары и соединенная задняя световая полоса – то, что моментально поднимает восприятие марки на уровень выше и экономит до 20% энергии. Световой дизайн запатентован для массовой LADA впервые.

3️⃣ Практичный силуэт: наклонная крыша улучшает аэродинамику, а неокрашенный пластик по периметру – практичность. Короткие свесы и высокий клиренс дают для проходимость по всем видам дорожного покрытия и по снеговым заносам.

Согласитесь, дизайн сегодня стоит выше лошадиных сил. И Azimut апеллирует к новым приоритетам эстетики и комфорта.

❓Могли ли мы ожидать от LADA полностью цифрового интерьера? Два больших экрана (приборка и мультимедиа 10-12 дюймов) с собственной ОС и 360-градусными камерами.

Российские инженеры создали около 1000 новых элементов, добившись 100% локализации LADA Azimut. При цене от 2 млн руб Azimut выходит один на один против Geely Coolray и Chery Tiggo 4.

Как думаете, полюбят ли россияне новую LADA? Или будут покупать китайские авто? Пишите в комментариях ✏️

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

❓Могли ли вы подумать, что будущее российского EV, зависит от того, когда китайские гиганты перейдут на твёрдотельные батареи (SSB)? Это не вопрос "если", а вопрос "когда", и этот момент уже совсем близко. Словом, ждём негорючие твёрдотельные батарейки…

☄️Шокирующий прорыв пришёл из Китая. В октябре 2025 г. Chery Automobile представила свою твёрдотельную батарею, производство которой начато ещё летом.

🔴Плотность энергии: 600 Вт·ч/кг — один из самых высоких показателей в мире на сегодняшний день (для сравнения: у современных Li-ion батарей 250-300 Вт·ч/кг).
🔴Дальность хода: Chery заявляет до 1300 км на одной зарядке.
🔴Время зарядки: 5-15 минут, что сопоставимо с привычной бензиновой заправкой.
🔴Безопасность: прототип успешно выдержал экстремальные тесты, включая пробивание гвоздём и сверление дрелью, без возгорания и выделения дыма, что радикально меняет представление о пожароопасности EV.

Пилотный запуск запланирован уже на 2026 год и широкое внедрение в 2027-м. Гонка Chery, Toyota и другие гиганты, наконец, избавит автомобилистов по всему миру от зарядной тревоги!

Так когда же и почём?
Эксперты говорят, к 2030 г. SSB будут уже у каждого десятого. Эта технология неизбежно придёт и на наш авторынок. Пока SSB в 3 раза дороже, чем литий-ионные. Но здесь работает правило масштаба: как только Chery и другие начнут массовое производство, цена быстро рухнет.

🚩Готовы ли вы платить 3x цены за EV с твердотельной батареей на 1300 км запаса хода? Или лучше подождать пару-тройку лет, когда цены скинут в разы?

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#ЭлектроОбзоры

Журнал TIME включил кроссовер BMW iX3 в топ-100 изобретений 2025 г. за главный технологический рывок в последние 60 лет.

BMW вложила в разработку платформы Neue Klasse более $11 миллиардов – это крупнейшая инвестиция за всю 109-летнюю историю компании. Она открывает новую эру цифровой мобильности не только для немецкого автогиганта, но и для всей мировой автоиндустрии.

1. Аккумулятор, который стал скелетом
🔴Главная инновация — это полная интеграция батареи Gen 6 в силовой каркас автомобиля (технология Cell-to-Body). Батарейный блок сам становится конструктивным элементом, формируя плоское днище кузова.
🔴Новая эффективность: цилиндрические ячейки Gen 6 позволили увеличить плотность энергии, обеспечив iX3 запас хода до 640 км.
🔴Сверхбыстрая дозаправка: зарядка на 280 км пробега занимает всего 10 минут — это на 30% быстрее, чем у текущих моделей. Платформа окончательно решает проблему «зарядной тревоги».
🔴Безопасность и динамика: интеграция в днище повышает структурную целостность, что улучшает безопасность при столкновениях, а полностью плоское дно улучшает аэродинамику.

2. «Цифровая нервная система»
Если батарея — это скелет, то мозг — это четыре суперкомпьютера 20-ти кратной мощности
Это делает Neue Klasse настоящим программно-определяемым автомобилем (SDV):
🔴Новая архитектура электроники: преемственность на единой программной платформе. "Neue Klasse" затронет каждую модель BMW. ПО совершенствуется непрерывно, а не разрабатывается для каждой новой модели с нуля.
Упрощение: цифровая нервная система позволила сократить проводку на 600 метров и сделать её на 30% легче.
🔴Улучшенные OTA-обновления: благодаря разделению аппаратного и программного обеспечения (hardware/software), BMW может постоянно улучшать функционал и добавлять новые фичи удаленно, через Wi-Fi.

3. Эмоции, масштаб и будущее
BMW не просто создала конкурента Tesla. Она открыла культурный и технологический ренессанс. К 2027 г. на платформе Neue Klasse будет выпущено уже 40 моделей.

Инвестиции в $11 млрд, дальность хода в 640 км, зарядка за 10 минут и четыре «супермозга», управляющие всем от ходовой до климат-контроля. TIME признал, что BMW не догоняет, а задает правила игры.

Готовы ли вы пересесть на автомобиль, который уже не механизм, а настоящий гаджет, и думает в тысячу раз быстрее человека?

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

Деградация батареи – главная страшилка. Все боятся, что если батарея "устанет", цена вашего EV рухнет вдвое. Действительно ли это так? Шведский сервис KvdBil, изучивший почти 1.5 тыс электромобилей, дал неожиданный ответ.

Факт: 90% ёмкости после 150 тыс км пробега

Почти 80% машин сберегает более 90% первоначальной емкости после 150 тыс км пробега. Это значит, что большинство EV сохраняют свою стоимость и через 10 лет.

❓Так в чём же секрет живучести?

Оказывается, практически все ведущие бренды используют эффективное жидкостное охлаждение. Оно не даёт ячейкам перегреваться и защищает батарею.

🗺Лидеры по устойчивости – азиатские бренды. Kia EV6 (94-95% сохранённой ёмкости) и Kia e-Niro (93%). Tesla Model Y (91-92%) тоже не отстаёт.

Корейские инженеры, сосредоточившись на долговечности, вырвались вперёд. Аутсайдеры вроде Nissan Leaf (88%), Renault Zoe и BMW i3 (86-87%) показали, что недостаточное охлаждение дорого обходится. Разница между лидерами и аутсайдерами – почти 10%.

Лайфхак: как продлить жизнь своей батарее?

Хотите, чтобы ваш EV служил долго? Тогда забудьте о двух вещах. Вы ускоряете износ
🔴частой зарядкой до 100%
🔴активным использованием быстрых DC-зарядок
🔴ездой при экстремальных температурах и
🔴хранением электромобиля с разряженной батареей

Ну и что теперь делать? Вот три простых шага, которые спасут ваши ячейки:
🔴для ежедневных поездок заряжайте до 80% и чередуйте типы зарядок, избегая постоянного DC
🔴старайтесь парковать машину в тени в жару и используйте предпусковой обогрев зимой
🔴регулярно загружайте проверенные обновления.

А знаете ли вы? Если батарея "устанет", обычно достаточно заменить лишь деградировавшие модули, а не весь блок целиком.

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#ЭлектроОбзоры

Забудьте о Tesla. Главным прорывом в автопроме 2025 года журнал TIME признал китайца - компактный электрокар BYD Seagull.

Почему? Потому что этот "морской галчонок" (Dolphin Surf так его ещё называют на некоторых рынках ) не просто машина, а ответ на вопрос: когда EV станет по-настоящему народным?

Пока Илон Маск обещает бюджетную Model 2, BYD просто взял и выпустил Seagull. Его стартовая цена — всего $10 300.
Это в 3-4 раза дешевле самой доступной Tesla Model 3. Китайский гигант, который уже обогнал Tesla по мировым продажам, устранил единственный барьер для миллионов людей — цену.

А вот шокирующие факты

🔴1 000 000 экземпляров Seagull сошли с конвейера всего за 27 месяцев, что делает его самым быстро продаваемым электрокаром в истории
🔴Батарея на 30 кВт⋅ч даёт 300 км хода, идеально для города
🔴Обновленная модель 2025 года получила даже систему автономного вождения God's Eye
🔴Seagull не сидит в Китае: он уже вышел на 15 европейских рынков, покоряет Бразилию и ЮАР

TIME видит в Seagull не миниатюрный хэтчбек, а катализатор глобальных изменений. Это самый доступный EV в мире, который, благодаря своей цене и масштабу (1 млн руб), ускоряет переход к "зеленому" транспорту быстрее, чем любой другой бренд.

Знаете ли вы как ещё расшифровывается BYD? Делитесь своими догадками в комментариях 👇🏻

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#ЭлектроЛол

Китайцы насмехаются над своими же после вирусного срыва Chery Fengyun X3L с легендарной «Лестницы в небо» из 999 ступеней.

7 лет назад Range Rover без усилий взобрался на самый верх горы Тяньмэнь. Умельцы сложили 2 ролика в один. Разница очевидна...

Фанаты Chery уже пишут, что это всё нейросети сгенерили 🤥

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО