⚡ Заряжаются ли электрокары быстрее, чем водители теряют терпение?

Недавно мы обсуждали в опросе, какое время зарядки EV вы считаете оптимальным. А что в реальности?

Сегодня «быстрая» зарядка в России в среднем выдает до 150 кВт. Это значит:

🔋 На зарядку 20–80% батареи уходит 30–40 минут

🇨🇳 Для сравнения, в Китае и Европе тестируют станции на 800–1000 кВт — полный заряд за 10–15 минут.

Почему пока не быстрее?

⚡ Электросети не тянут мощные зарядки.

🛠 Инфраструктура дорогая: подключение иногда дороже самой станции.

🌍 Зависимость от импорта: ключевые компоненты пока везем из Китая.

А теперь цифры для масштаба:

по данным 2Chargers, на 1 июля 2025 г. в России работает 4441 быстрая станция (за полгода +668). К 2028-му государство планирует построить еще 1900. Но распределены они неравномерно: в Москве и Петербурге зарядиться проще, чем на трассе Владивосток–Москва.

✏️ Итог: пока 30–40 минут — это наш «стандарт быстрых зарядок». До 10–15 минут, как в Европе и Китае, нам еще предстоит дойти.

При этом государство субсидирует установку ЭЗС, а крупные компании вроде «РусГидро» и «Газпром нефть» уже видят бизнес-модель: пока машина заряжается, водитель идёт в магазин или кафе.

❓Мы много спорили, обсуждали и зашли в тупик. Хотим знать ваше мнение! Что все-таки важнее для развития электромобилей в России — тысячи обычных зарядок или сотни сверхмощных?

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

⚡️ Электрификация на развилке: гибриды ускоряются, BEV переходят в фазу «доступной локализации»

Коллеги из канала «Автомаркетолог» поделились свежей статистикой — и цифры радуют. Похоже, рынок электромобилей у нас просыпается.

↗️ Сентябрь стал лучшим месяцем года для гибридов!

Продано 6 273 машины — это +22% к прошлому году и почти +17% к августу. После весеннего затишья — хороший рывок. Люди снова поверили, что гибрид это удобно и практично.

📌 За девять месяцев на рынок вышло 38 861 гибрид, всего на 5% меньше, чем годом ранее. То есть, несмотря на все качели, интерес держится. И осенью — традиционно всплеск: корпоративные закупки, обновление парков, да и просто «надо брать, пока есть».

🔴 Почему гибриды так популярны:
• бензин не дешевеет, а экономия на электро чувствуется
• бренды начали предлагать больше моделей
• и главное, что можно выбирать: хочешь — зарядил, хочешь — заправился

⚙️ А электрокары? Всё, прошли времена «электро только для избранных». Они перешли в разряд «понятных и доступных». Больше локализованных моделей, проще обслуживание, растут зарядки в регионах. Меньше хайпа, больше смысла.

А ещё у «Автомаркетолога» вышел классный эфир «Пульс» — там всё по полочкам: бренды, регионы, цифры. Загляните — очень наглядно видно, куда всё движется.

❓А что выбираете вы?

❤️гибрид
🔥электрокар
💯старую добрую “заправку и булочку по 39”

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

⚡️Сегодня на Российской энергетической неделе Президент РФ сказал про электротягу. Что электричество нужно откуда-то взять, из чего-то произвести.

👉 Изучаем опыт северного соседа

Как 10-я по добыче нефти Норвегия стала первой в мире по электромобильности?
Откуда норвеги взяли дешёвое электричество и дружно пересели на электротягу?

Смотрите в нашем новом видео!☝️

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#актуально

Мобильный сетевой накопитель электроэнергии на шасси китайского JAC N120 от «Амперион» («Роснано») представлен на Российской энергетической неделе.

Мощность накопителя — 100 кВт, энергоемкость — 150 кВт·ч. Использование:
1️⃣дополнительный источник электроснабжения при массовых мероприятиях
2️⃣передвижная зарядная станции для электромобилей и электробусов

Хватит ли мощности для подзарядки электричек? Пишите в комментариях 👇

Если вы думаете, что россияне не верят в будущее электромобилей, то вы ошибаетесь!

💬 Авто.ру и Росгосстрах опросили более тысячи наших соотечественников. И вот что показывают цифры

🔴46% уверены, что за электромобилями будущее
🔴35% пробовали, ездят и им нравится
🔴66% считают главным преимуществом низкий расход на содержание

8% сомневаются в их надежности
47% пока не планируют их приобретать

🧭 Стоп-факторы покупки электромобиля мы тоже знаем наверняка
🔴ограниченный запас хода – 59%
🔴нехватка зарядок в шаговой доступности – 54%
🔴долгая зарядка – 48%

💬 А знают ли россияне о других преимуществах для владельцев электрокаров? Практически нет!

🔴69% не в курсе о свободном проезде по платным участкам дорог
🔴88% не слышали о бесплатной парковке в некоторых городах
🔴90% и не подозревают о пониженной ставке транспортного налога и о льготной зарядке в некоторых регионах

За сколько россияне готовы переходить на электро, отгадываем в опросе 👇🏻

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

Появились свежие данные, что половина россиян верит в будущее электромобилей. Но переход пока тормозят объективные стоп-факторы.

🔄 А как дела с авто на газу? Составляют ли они конкуренцию ДВС?

😊 Наш автопарк пока почти весь на ДВС, и вот как распределяются виды топлива:
• Бензин: 83%
• Дизель: 9%
• Пропан-бутан (LPG): 6%
• Метан (CNG): 0,4%
• Гибриды: 1,6%
• Электромобили: 0,3%

Всего 6,4% водителей перешли на газ, хотя экономия на нём может достигать 50%! Почему так мало? Разберёмся вместе, что хорошего в газе?

🔴Пропан-бутан: экономит 30-40% по сравнению с бензином, оборудование компактное и доступное, но нужно регистрировать в ГИБДД.

🔴Метан: ещё выгоднее, до 50% экономии, но установка дороже, а баллоны крупнее — чаще для коммерческих авто.

🔴Бензин: дорого, но просто — не нужно возиться с установкой и искать специальные заправки.

Газ горит чище, сохраняя масло и детали двигателя. Но есть подвох: клапанам может не хватать защитных отложений от бензина, особенно на метане. Решают проблему качественная установка и регулярная проверка.

Однако, не все готовы ради экономии тратить усилия на обслуживание и поиск заправок. Для малолитражек с пробегом 12 000 км в год окупаемость растягивается на годы, и экономия уже не радует.

💬 Ездили на газу? Расскажите, что понравилось, а что нет! Ждём ваши мысли в комментариях!

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО