#актуально

Гигафабрика литий-ионных батарей в Немане готова на 70%

Опытно-промышленная эксплуатация стартует 15 декабря 2025 года. На первой «умной» гигафабрике страны 2,5 км роботизированных линий, сейчас проводится их пусконаладка. Ближе к лету гигафабрика выйдет на проектную мощность в 4 ГВт·ч в год.

Если спрос подтвердится, возможно строительство второй и третьей очередей суммарной производительностью до 14 ГВт·ч.

#актуально

Lada Niva Legend возвращается в Чехию

Машина собирается на заводе «Азермаш» в Азербайджане по партнерской программе «АвтоВАЗза». В Чехии Niva называют машиной-панком. Она идеально подходит не только для российского бездорожья, но и для чешских дорог после зимы.

Это автомобиль «с душой, характером и простотой, которые сегодня уже не встретишь».

Стоить Niva будет около 2 млн рублей. И популярна она не только из-за характеристик и конкурентоспособной цены. Ниву помнят с культового чехословацкого сериала «Гости» 80-х, где она сыграла роль машины времени.

Niva Legend давно популярна в Европе. Это неприхотливый внедорожник, действительно стоящий. Там он конкурировал с Suzuki Jimny, причем стоил даже чуть-чуть дешевле. Где есть горы, где есть бездорожье, где нужно передвигаться по пересеченной местности, она очень хорошо себя зарекомендовала. В Германии проходил фестиваль любителей Niva. Эту машину покупают хипстеры, кто хочет непохожую на других машину.

🚦 Инвестиции в зарядную инфраструктуру: 5 критических ошибок

Рынок ЭЗС в России растет взрывными темпами. Только за 6 месяцев 2025-го количество быстрых ЭЗС увеличилось на 60%. Казалось бы, заходи и зарабатывай, но на деле многие инвесторы обжигаются и теряют деньги.

Разбираем самые опасные ловушки, в которые попадают новички.

❌ Ошибка №1. «Все зарядные станции одинаковые — возьму подешевле»

💡 На самом деле: качество комплектующих, софта и сервисной поддержки различается кардинально. Дёшево = дорого в будущем.

✅ Как правильно: изучать не только техпаспорт, но и аналитику реальной работы (отказы, скорость поддержки, реальная мощность).

❌ Ошибка №2. «Ставлю там, где много электромобилей»

💡 На самом деле: в России их пока мало. Фокус только на EV-трафик = гарантированный провал.

✅ Как правильно: выбирать точки с высоким общим автопотоком и сервисами для водителей (ТРЦ, АЗС, отели, развязки).

❌ Ошибка №3. «Главное — низкая комиссия у платформы»

💡 На самом деле: платформа — это сердце бизнеса. Экономия на ИТ превращается в недовольных клиентов.

✅ Как правильно: проверять аналитику, биллинг, роуминг, клиентскую поддержку, интеграции с картами и такси.

❌ Ошибка №4. Экономия на сервисе

💡 На самом деле: одна «мертвая» сессия = десятки негативных отзывов.

✅ Как правильно: требовать круглосуточную поддержку, SLA, статистику по отказам и времени реакции.

❌ Ошибка №5. «Поставил и забыл»

💡 На самом деле: ЭЗС — это не «ящик для денег», а полноценный бизнес.

✅ Как правильно: управлять тарифами, анализировать загрузку, развивать сеть, работать с клиентами.

Инвестиции в зарядные станции — это не просто покупка железа. Это стратегический бизнес, где успех зависит от правильного партнёра, выбора локации, IT-платформы и уровня сервиса.

👉 Вопрос к вам: а какая ошибка кажется вам самой «фатальной» для инвестора? Поделитесь ответами в комментариях

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#правдаилиложь

46% электромобилей в России имеют правое расположение руля, «львиная доля» из них приходится на Nissan Leaf

Догадаетесь, правда это или ложь?
💯 — правда
🔥 — ложь

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#актуально

Электромобили сбивают цены на услуги такси

Есть такое в Казахстане, где большинство таксистов имеют два автомобиля: один традиционный для дальней поездки и электромобиль для городских маршрутов. Может ли опыт Казахстана быть полезен у нас?

Вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр считает, что да, и предлагает направить средства от утильсбора на ввозимые автомобили, на поддержку такси и производителей.

EV в пересчете на рубли стоит примерно 1,5 млн. Это даёт возможность держать там тарифы невысокими. Если нашим таксопаркам будет помощь в приобретении авто, то это сдержит рост цен

Смелое предложение! Возможно ли положительное решение, как считаете?
💯 — да
🔥 — ни в коем разе

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#народнаяредакция

Знаете ли вы легендарный drive2.ru? Там машины — главные герои. И среди них есть наши фавориты!

Максим специально публикует истории о своих путешествиях на электромобиле, чтобы развенчать миф о том, что дальше города на них не уехать.

Всем привет! Решил на выходных выгулять свой BYD Song Plus EV и прокатиться до Тулы. Выкатил из Москвы с полным баком – 100% заряда (заряжался на бесплатной зарядке).
Ехал по М-2 ни в чем себе не отказывая: стабильные 110-130 км/ч, а местами и "повеселее", наслаждаясь дорогой. Климат, музыка – всё на максимум! Машина показывала уверенный средний расход в 23 кВт/ч.

Поддержите драйв Максима!
Делитесь своими впечатлениями и рассказами о путешествиях на электромобилях по дорогам нашей страны!

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#ЭлектроЛол

Когда твой электромобиль гибрид мечты и реальности 😂

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#актуально

❗️Новый утильсбор отложили на МЕСЯЦ — теперь он должен вступить в силу с 1 декабря. Об этом сообщил вице-премьер Денис Мантуров.

Ажиотажный спрос повлиял на загрузку пограничных пропускных пунктов – сформировались очереди, из-за которых срок доставки автомобиля мог увеличиться на несколько недель.

Поскольку с форс-мажорной задержкой в доставке могли столкнуться и те граждане, которые оплатили автомобиль до объявления о готовящихся изменениях, необходимо проработать и представить варианты расширения переходного периода, чтобы обеспечить возможность завершения действующих заказов по текущим правилам.
(комментарий секретариата вице-премьера)

А лучше полностью отказаться.
💯 — уж точно лучше
👍 — введут с 1 декабря, как раз под НГ

🔋 Слабые места батарей электромобилей и как продлить их жизнь

Электрокар — это не только экологичнее, но и проще в обслуживании. У него нет масла, свечей, выхлопной системы и десятков деталей ДВС, которые изнашиваются. Основная «боль» — батарея.

🪫 Ресурс батареи
• В среднем батарея выдерживает 1 500 циклов «заряд–разряд», что даёт 10-15 лет службы

• Через это время емкость снижается примерно на 20-30%: вместо 400 км машина проедет около 300 км

🧊 Что влияет на срок службы:
• Тип батареи: LFP служат дольше, но тяжелее NMC

• Система охлаждения/нагрева: без неё срок сокращается до 40%

• Климат: при –20 °C ёмкость может падать на 30%, а заряжать батарею с минусовой температурой неэффективно и может повлечь повреждения.

🛡️ Как продлить жизнь батарее:
• не заряжайте до 100% и не разряжайте «в ноль»

• по возможности держите уровень заряда в пределах 20-80%

• не оставляйте авто надолго в сильный мороз или жару

• прогревайте батарею перед зарядкой до рабочего диапазона 15-25 °C

• используйте только «родные» зарядные станции или проверенные сети

❓А вы скорее готовы «поменять свечи на ТО» или «следить за зарядом батареи»? Какой вариант вам ближе? Напишите в комментариях.

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#соцопрос

Вы подсчитываете полную стоимость владения перед покупкой авто?

«Перед тем как взять машину, мы часто смотрим только на цену. А считают ли люди реальную стоимость владения?»

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#актуально

Hyundai зарегистрировал в России бренд аренды электромобилей Mocean

Ежемесячный платёж за новый или подержанный EV Hyundai покрывает страховку, налоги, плановое обслуживание и даже вызов эвакуатора. Каждые полгода можно сменить модель.

#Research_Development

💥 А вы знали, что EVM делает свои инверторы?

Зачем это нужно и как влияет на весь рынок электродвижения — спросили у инженера прямо на месте!

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО