Что нужно, чтобы у нас расширялось производство автомобилей?
Anonymous Poll
3%
Бороться с «серым импортом»
3%
Лишить физиков льгот по утильсбору
7%
Не накидывать юрлицам утильсбор
27%
Снять пошлины и барьеры
60%
Сделать отечественные машины доступными по цене
💸 Китайская модель «дешёвых денег» приходит в Россию
Всё началось с электромобильного бума в Европе: строгие нормы по CO2 и растущий спрос на доступные EV открыли двери для китайских доступных китайских электрокаров.
🇨🇳 В чём сила Китая?
1️⃣ Масштаб и скорость: гигантский внутренний рынок, бесчисленные заводы — цены падают, обновления приходят ежегодно.
2️⃣ Полный контроль цепочки поставок: батареи от CATL и BYD, электроника, софт — меньше затрат на kWh и независимость от поставщиков.
3️⃣ Выгода для покупателя: на 15-20% дешевле европейских, плюс полный набор технологий — ADAS, OTA, интерактивные мультимедиа и «умный» салон.
4️⃣ Доступное кредитование: программы с лизингом и низкими ставками, как в AVATR Finance.
Европейские власти вводят заградительные пошлины для поддержки локальных брендов, но китайцы адаптируются: локализуют производство в ЕС, экономя на логистике и тарифах — и это выгодно для покупателей.
Завоевание рынка идёт с нулевыми ставками за счёт производителя и кредитами на долгий срок.
Как вам такой вариант? Готовы выбрать китайский электрокар за 7 миллионов с почти бесплатным кредитом? Расскажите в комментариях!💬
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
Бренд электромобилей AVATR запускает финансовую программу AVATR Finance на приобретение автомобиля с почти нулевыми ставками. И это не разовая акция, а часть продуманной стратегии, которая уже работает на глобальных рынках.
Всё началось с электромобильного бума в Европе: строгие нормы по CO2 и растущий спрос на доступные EV открыли двери для китайских доступных китайских электрокаров.
🇨🇳 В чём сила Китая?
Европейские власти вводят заградительные пошлины для поддержки локальных брендов, но китайцы адаптируются: локализуют производство в ЕС, экономя на логистике и тарифах — и это выгодно для покупателей.
Завоевание рынка идёт с нулевыми ставками за счёт производителя и кредитами на долгий срок.
Как вам такой вариант? Готовы выбрать китайский электрокар за 7 миллионов с почти бесплатным кредитом? Расскажите в комментариях!
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍3🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#соцопрос
Что дешевле в эксплуатации: ДВС или электро?
«Мифы про дорогие электромобили до сих пор живут. Но что думают прохожие о расходах на них по сравнению с ДВС?»
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
Что дешевле в эксплуатации: ДВС или электро?
«Мифы про дорогие электромобили до сих пор живут. Но что думают прохожие о расходах на них по сравнению с ДВС?»
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
❤8🔥5😁3
#актуально
Гигафабрика литий-ионных батарей в Немане готова на 70%
Опытно-промышленная эксплуатация стартует 15 декабря 2025 года. На первой «умной» гигафабрике страны 2,5 км роботизированных линий, сейчас проводится их пусконаладка. Ближе к лету гигафабрика выйдет на проектную мощность в 4 ГВт·ч в год.
Если спрос подтвердится, возможно строительство второй и третьей очередей суммарной производительностью до 14 ГВт·ч.
Гигафабрика литий-ионных батарей в Немане готова на 70%
Опытно-промышленная эксплуатация стартует 15 декабря 2025 года. На первой «умной» гигафабрике страны 2,5 км роботизированных линий, сейчас проводится их пусконаладка. Ближе к лету гигафабрика выйдет на проектную мощность в 4 ГВт·ч в год.
Если спрос подтвердится, возможно строительство второй и третьей очередей суммарной производительностью до 14 ГВт·ч.
❤🔥4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#народнаяредакция
Посмотрите кто заправляется на Электрохабе в Санкт Петербурге!
Александр Серёженкин показывает целый репортаж с быстрой зарядки — прямо движуха на хабе⚡️
Случалось ли с вами что-то смешное или странное при зарядке электромобиля? Может, сосед по хабу поделился „лайфхаком“ или вы застряли в пробке розеток?
Делитесь своими историями и фото по ссылке и в комментариях 👇🏻
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
Посмотрите кто заправляется на Электрохабе в Санкт Петербурге!
Александр Серёженкин показывает целый репортаж с быстрой зарядки — прямо движуха на хабе
Случалось ли с вами что-то смешное или странное при зарядке электромобиля? Может, сосед по хабу поделился „лайфхаком“ или вы застряли в пробке розеток?
Делитесь своими историями и фото по ссылке и в комментариях 👇🏻
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4⚡1
#ЭлектроОбзор
⚡ 5 фактов об электрокарах, которые мотивируют сменить авто уже завтра
Электромобили давно перестали быть экспериментом — но все еще умеют удивлять. Вот пять особенностей, которые лучше всего прочувствовать самому, сев за руль EV:
1️⃣ Тишина, которую нельзя сравнить
Без рёва двигателя и постоянного гула — только лёгкое шуршание шин. Некоторые производители даже добавляют «искусственный звук», чтобы водителю не было слишком тихо.
2️⃣ Производительность на уровне суперкаров
Tesla Model S Plaid или Lucid Air разгоняются быстрее, чем многие спорткары с ДВС. Электродвигатель выдаёт мгновенный крутящий момент, и адреналин приходит сразу.
3️⃣ Минимум вибраций
EV не только тише, но и заметно стабильнее. В долгих поездках это превращается в дополнительный комфорт — никакого «гудения» и тряски.
4️⃣ Багажник там, где раньше был мотор
Отсутствие ДВС освобождает место для хранения. «Фронт-бэг» — передний багажник — становится нормой у многих моделей.
5️⃣ Исключительный уровень безопасности
Низкий центр тяжести за счёт тяжёлой батареи и развитые системы помощи водителю делают такие машины устойчивее и технологичнее.
Эти факты невозможно до конца понять на словах. Их нужно прожить за рулём.
❓А вы бы хотели испытать на себе разгон EV «в пол» или больше цените его тишину и комфорт?
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
Электромобили давно перестали быть экспериментом — но все еще умеют удивлять. Вот пять особенностей, которые лучше всего прочувствовать самому, сев за руль EV:
Без рёва двигателя и постоянного гула — только лёгкое шуршание шин. Некоторые производители даже добавляют «искусственный звук», чтобы водителю не было слишком тихо.
Tesla Model S Plaid или Lucid Air разгоняются быстрее, чем многие спорткары с ДВС. Электродвигатель выдаёт мгновенный крутящий момент, и адреналин приходит сразу.
EV не только тише, но и заметно стабильнее. В долгих поездках это превращается в дополнительный комфорт — никакого «гудения» и тряски.
Отсутствие ДВС освобождает место для хранения. «Фронт-бэг» — передний багажник — становится нормой у многих моделей.
Низкий центр тяжести за счёт тяжёлой батареи и развитые системы помощи водителю делают такие машины устойчивее и технологичнее.
Эти факты невозможно до конца понять на словах. Их нужно прожить за рулём.
❓А вы бы хотели испытать на себе разгон EV «в пол» или больше цените его тишину и комфорт?
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
А вы ездили на электромобиле?
Anonymous Poll
28%
Я владею электромобилем
13%
Да, в аренду/каршеринг
10%
На тест-драйве
8%
Знакомый катал
41%
Никогда
#актуально
Lada Niva Legend возвращается в Чехию
Машина собирается на заводе «Азермаш» в Азербайджане по партнерской программе «АвтоВАЗза». В Чехии Niva называют машиной-панком. Она идеально подходит не только для российского бездорожья, но и для чешских дорог после зимы.
Стоить Niva будет около 2 млн рублей. И популярна она не только из-за характеристик и конкурентоспособной цены. Ниву помнят с культового чехословацкого сериала «Гости» 80-х, где она сыграла роль машины времени.
Lada Niva Legend возвращается в Чехию
Машина собирается на заводе «Азермаш» в Азербайджане по партнерской программе «АвтоВАЗза». В Чехии Niva называют машиной-панком. Она идеально подходит не только для российского бездорожья, но и для чешских дорог после зимы.
Это автомобиль «с душой, характером и простотой, которые сегодня уже не встретишь».
Стоить Niva будет около 2 млн рублей. И популярна она не только из-за характеристик и конкурентоспособной цены. Ниву помнят с культового чехословацкого сериала «Гости» 80-х, где она сыграла роль машины времени.
Niva Legend давно популярна в Европе. Это неприхотливый внедорожник, действительно стоящий. Там он конкурировал с Suzuki Jimny, причем стоил даже чуть-чуть дешевле. Где есть горы, где есть бездорожье, где нужно передвигаться по пересеченной местности, она очень хорошо себя зарекомендовала. В Германии проходил фестиваль любителей Niva. Эту машину покупают хипстеры, кто хочет непохожую на других машину.
🔥3❤2🤯1
«Я айтишник, для меня авто — это гаджет на колёсах. Сначала взял гибрид, но быстро понял: хочется полного контроля через приложение и обновлений “по воздуху”. Пересел на EV и кайфую».
— Дмитрий, 28 лет, Москва
👉 Факты:
• ночью заряжаю дома за 250 руб. — полный запас на 400 км
• машина сама обновляется раз в месяц, добавляя новые функции
• с помощью телефона могу прогреть салон за 10 минут до выхода
«У меня двое детей, и каждая поездка — это логистика. Гибрид помог сэкономить, но электрокар оказался ещё выгоднее: меньше расходов, больше тишины и места в салоне».
— Анна, 34 года, Казань
👉 Факты:
• экономия на ТО — около 40 000 руб. в год (нет масла, свечей, фильтров)
• электромотор работает без вибраций — дети спокойно спят в дороге
• зимой ставлю преднагрев из приложения, и в салоне всегда +22°
«Я проезжаю 60–70 тысяч км в год. На гибриде уходило по 5 литров бензина на 100 км, а на EV трачу всего 1,5–2 рубля на км. Машина отбилась за два года».
— Сергей, 41 год, Новосибирск
👉 Факты:
• пробег 150 000 км, батарея потеряла всего 7% емкости
• экономия на топливе и ТО — болееьше 300 000 руб
• клиенты в восторге: тишина и быстрый разгон делают поездку комфортнее
❓А вы — кто из этих трёх? Технарь, семьянин или практик? И какой опыт ближе именно вам? Дайте знать под этим постом!
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍3💯1
#актуально
Средняя ежемесячная зарплата в российском автопроме превысила 100 тыс. рублей В каких отраслях, по вашему мнению, зарплата значительно выше?
Средняя ежемесячная зарплата в российском автопроме превысила 100 тыс. рублей В каких отраслях, по вашему мнению, зарплата значительно выше?
Anonymous Quiz
8%
Научные исследования и разработки
8%
Финансы и страхование
37%
ИТ и связь
2%
Производство табачных изделий
40%
Добыча нефти и газа
6%
Производство лекарств
🔥2👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Хотите гонять на EV, но не можете без звуков классики ДВС? Есть выход!
Следите за спортивными достижениями EV, комментируйте и делитесь видео с друзьями!
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5👍1🔥1
Forwarded from Курс на ЭЛЕКТРО ⚡️
🚦 Инвестиции в зарядную инфраструктуру: 5 критических ошибок
Рынок ЭЗС в России растет взрывными темпами. Только за 6 месяцев 2025-го количество быстрых ЭЗС увеличилось на 60%. Казалось бы, заходи и зарабатывай, но на деле многие инвесторы обжигаются и теряют деньги.
Разбираем самые опасные ловушки, в которые попадают новички.
❌ Ошибка №1. «Все зарядные станции одинаковые — возьму подешевле»
✅ Как правильно: изучать не только техпаспорт, но и аналитику реальной работы (отказы, скорость поддержки, реальная мощность).
❌ Ошибка №2. «Ставлю там, где много электромобилей»
✅ Как правильно: выбирать точки с высоким общим автопотоком и сервисами для водителей (ТРЦ, АЗС, отели, развязки).
❌ Ошибка №3. «Главное — низкая комиссия у платформы»
✅ Как правильно: проверять аналитику, биллинг, роуминг, клиентскую поддержку, интеграции с картами и такси.
❌ Ошибка №4. Экономия на сервисе
✅ Как правильно: требовать круглосуточную поддержку, SLA, статистику по отказам и времени реакции.
❌ Ошибка №5. «Поставил и забыл»
✅ Как правильно: управлять тарифами, анализировать загрузку, развивать сеть, работать с клиентами.
Инвестиции в зарядные станции — это не просто покупка железа. Это стратегический бизнес, где успех зависит от правильного партнёра, выбора локации, IT-платформы и уровня сервиса.
👉 Вопрос к вам: а какая ошибка кажется вам самой «фатальной» для инвестора? Поделитесь ответами в комментариях
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
Рынок ЭЗС в России растет взрывными темпами. Только за 6 месяцев 2025-го количество быстрых ЭЗС увеличилось на 60%. Казалось бы, заходи и зарабатывай, но на деле многие инвесторы обжигаются и теряют деньги.
Разбираем самые опасные ловушки, в которые попадают новички.
❌ Ошибка №1. «Все зарядные станции одинаковые — возьму подешевле»
💡 На самом деле: качество комплектующих, софта и сервисной поддержки различается кардинально. Дёшево = дорого в будущем.
✅ Как правильно: изучать не только техпаспорт, но и аналитику реальной работы (отказы, скорость поддержки, реальная мощность).
❌ Ошибка №2. «Ставлю там, где много электромобилей»
💡 На самом деле: в России их пока мало. Фокус только на EV-трафик = гарантированный провал.
✅ Как правильно: выбирать точки с высоким общим автопотоком и сервисами для водителей (ТРЦ, АЗС, отели, развязки).
❌ Ошибка №3. «Главное — низкая комиссия у платформы»
💡 На самом деле: платформа — это сердце бизнеса. Экономия на ИТ превращается в недовольных клиентов.
✅ Как правильно: проверять аналитику, биллинг, роуминг, клиентскую поддержку, интеграции с картами и такси.
❌ Ошибка №4. Экономия на сервисе
💡 На самом деле: одна «мертвая» сессия = десятки негативных отзывов.
✅ Как правильно: требовать круглосуточную поддержку, SLA, статистику по отказам и времени реакции.
❌ Ошибка №5. «Поставил и забыл»
💡 На самом деле: ЭЗС — это не «ящик для денег», а полноценный бизнес.
✅ Как правильно: управлять тарифами, анализировать загрузку, развивать сеть, работать с клиентами.
Инвестиции в зарядные станции — это не просто покупка железа. Это стратегический бизнес, где успех зависит от правильного партнёра, выбора локации, IT-платформы и уровня сервиса.
👉 Вопрос к вам: а какая ошибка кажется вам самой «фатальной» для инвестора? Поделитесь ответами в комментариях
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
👍5❤3🤝2
#правдаилиложь
46% электромобилей в России имеют правое расположение руля, «львиная доля» из них приходится на Nissan Leaf
Догадаетесь, правда это или ложь?
💯 — правда
🔥 — ложь
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
46% электромобилей в России имеют правое расположение руля, «львиная доля» из них приходится на Nissan Leaf
Догадаетесь, правда это или ложь?
💯 — правда
🔥 — ложь
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
💯14🔥11
#актуально
Электромобили сбивают цены на услуги такси
Есть такое в Казахстане, где большинство таксистов имеют два автомобиля: один традиционный для дальней поездки и электромобиль для городских маршрутов. Может ли опыт Казахстана быть полезен у нас?
Вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр считает, что да, и предлагает направить средства от утильсбора на ввозимые автомобили, на поддержку такси и производителей.
Смелое предложение! Возможно ли положительное решение, как считаете?
💯 — да
🔥 — ни в коем разе
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
Электромобили сбивают цены на услуги такси
Есть такое в Казахстане, где большинство таксистов имеют два автомобиля: один традиционный для дальней поездки и электромобиль для городских маршрутов. Может ли опыт Казахстана быть полезен у нас?
Вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр считает, что да, и предлагает направить средства от утильсбора на ввозимые автомобили, на поддержку такси и производителей.
EV в пересчете на рубли стоит примерно 1,5 млн. Это даёт возможность держать там тарифы невысокими. Если нашим таксопаркам будет помощь в приобретении авто, то это сдержит рост цен
Смелое предложение! Возможно ли положительное решение, как считаете?
💯 — да
🔥 — ни в коем разе
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
💯7🔥5👍1
#народнаяредакция
Знаете ли вы легендарный drive2.ru? Там машины — главные герои. И среди них есть наши фавориты!
Максим специально публикует истории о своих путешествиях на электромобиле, чтобы развенчать миф о том, что дальше города на них не уехать.
Делитесь своими впечатлениями и рассказами о путешествиях на электромобилях по дорогам нашей страны!
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
Знаете ли вы легендарный drive2.ru? Там машины — главные герои. И среди них есть наши фавориты!
Максим специально публикует истории о своих путешествиях на электромобиле, чтобы развенчать миф о том, что дальше города на них не уехать.
Всем привет! Решил на выходных выгулять свой BYD Song Plus EV и прокатиться до Тулы. Выкатил из Москвы с полным баком – 100% заряда (заряжался на бесплатной зарядке).Поддержите драйв Максима!
Ехал по М-2 ни в чем себе не отказывая: стабильные 110-130 км/ч, а местами и "повеселее", наслаждаясь дорогой. Климат, музыка – всё на максимум! Машина показывала уверенный средний расход в 23 кВт/ч.
Делитесь своими впечатлениями и рассказами о путешествиях на электромобилях по дорогам нашей страны!
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
🔥6❤2👍2
#актуально
❗️Новый утильсбор отложили на МЕСЯЦ — теперь он должен вступить в силу с 1 декабря. Об этом сообщил вице-премьер Денис Мантуров.
А лучше полностью отказаться.
💯 — уж точно лучше
👍 — введут с 1 декабря, как раз под НГ
❗️Новый утильсбор отложили на МЕСЯЦ — теперь он должен вступить в силу с 1 декабря. Об этом сообщил вице-премьер Денис Мантуров.
Ажиотажный спрос повлиял на загрузку пограничных пропускных пунктов – сформировались очереди, из-за которых срок доставки автомобиля мог увеличиться на несколько недель.
Поскольку с форс-мажорной задержкой в доставке могли столкнуться и те граждане, которые оплатили автомобиль до объявления о готовящихся изменениях, необходимо проработать и представить варианты расширения переходного периода, чтобы обеспечить возможность завершения действующих заказов по текущим правилам.
(комментарий секретариата вице-премьера)
А лучше полностью отказаться.
💯 — уж точно лучше
👍 — введут с 1 декабря, как раз под НГ
👍5💯4
🔋 Слабые места батарей электромобилей и как продлить их жизнь
Электрокар — это не только экологичнее, но и проще в обслуживании. У него нет масла, свечей, выхлопной системы и десятков деталей ДВС, которые изнашиваются. Основная «боль» — батарея.
🪫 Ресурс батареи
• В среднем батарея выдерживает 1 500 циклов «заряд–разряд», что даёт 10-15 лет службы
• Через это время емкость снижается примерно на 20-30%: вместо 400 км машина проедет около 300 км
🧊 Что влияет на срок службы:
• Тип батареи: LFP служат дольше, но тяжелее NMC
• Система охлаждения/нагрева: без неё срок сокращается до 40%
• Климат: при –20 °C ёмкость может падать на 30%, а заряжать батарею с минусовой температурой неэффективно и может повлечь повреждения.
🛡️ Как продлить жизнь батарее:
• не заряжайте до 100% и не разряжайте «в ноль»
• по возможности держите уровень заряда в пределах 20-80%
• не оставляйте авто надолго в сильный мороз или жару
• прогревайте батарею перед зарядкой до рабочего диапазона 15-25 °C
• используйте только «родные» зарядные станции или проверенные сети
❓А вы скорее готовы «поменять свечи на ТО» или «следить за зарядом батареи»? Какой вариант вам ближе? Напишите в комментариях.
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
Электрокар — это не только экологичнее, но и проще в обслуживании. У него нет масла, свечей, выхлопной системы и десятков деталей ДВС, которые изнашиваются. Основная «боль» — батарея.
🪫 Ресурс батареи
• В среднем батарея выдерживает 1 500 циклов «заряд–разряд», что даёт 10-15 лет службы
• Через это время емкость снижается примерно на 20-30%: вместо 400 км машина проедет около 300 км
🧊 Что влияет на срок службы:
• Тип батареи: LFP служат дольше, но тяжелее NMC
• Система охлаждения/нагрева: без неё срок сокращается до 40%
• Климат: при –20 °C ёмкость может падать на 30%, а заряжать батарею с минусовой температурой неэффективно и может повлечь повреждения.
🛡️ Как продлить жизнь батарее:
• не заряжайте до 100% и не разряжайте «в ноль»
• по возможности держите уровень заряда в пределах 20-80%
• не оставляйте авто надолго в сильный мороз или жару
• прогревайте батарею перед зарядкой до рабочего диапазона 15-25 °C
• используйте только «родные» зарядные станции или проверенные сети
❓А вы скорее готовы «поменять свечи на ТО» или «следить за зарядом батареи»? Какой вариант вам ближе? Напишите в комментариях.
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
❤8👍4💯3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#соцопрос
Вы подсчитываете полную стоимость владения перед покупкой авто?
«Перед тем как взять машину, мы часто смотрим только на цену. А считают ли люди реальную стоимость владения?»
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
Вы подсчитываете полную стоимость владения перед покупкой авто?
«Перед тем как взять машину, мы часто смотрим только на цену. А считают ли люди реальную стоимость владения?»
⚡️Курс на ЭЛЕКТРО
❤6⚡5👍5