#актуально

Глава Минпромторга Антон Алиханов объяснил повышение утильсбора борьбой с «серым импортом»: более 73% машин за 2025 год ввезены физлицами

Китайские заводы просто уйдут из России, если эту ситуацию не урегулировать. А с ними уйдут технологии и рабочие места.

Что такое автомобильное строение в России? Это от 400 до 700 кг произведенных в стране материалов в каждом автомобиле — резина, пластик, металл, стекла и так далее. Ничего этого не будет, если не будет защищен рынок. Мы можем, конечно, говорить, что нам нужны дешевые автомобили, убрать все пошлины, все барьеры. Но мы тогда просто закроем огромное количество рабочих мест, которые работают на автомобилестроении. При этом, хочу заметить, больше 80% автомобилей в Российской Федерации, даже с учетом этого постановления, не попадут под повышение.

#соцопрос

Что дешевле в эксплуатации: ДВС или электро?

«Мифы про дорогие электромобили до сих пор живут. Но что думают прохожие о расходах на них по сравнению с ДВС?»

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#актуально

Гигафабрика литий-ионных батарей в Немане готова на 70%

Опытно-промышленная эксплуатация стартует 15 декабря 2025 года. На первой «умной» гигафабрике страны 2,5 км роботизированных линий, сейчас проводится их пусконаладка. Ближе к лету гигафабрика выйдет на проектную мощность в 4 ГВт·ч в год.

Если спрос подтвердится, возможно строительство второй и третьей очередей суммарной производительностью до 14 ГВт·ч.

#актуально

Lada Niva Legend возвращается в Чехию

Машина собирается на заводе «Азермаш» в Азербайджане по партнерской программе «АвтоВАЗза». В Чехии Niva называют машиной-панком. Она идеально подходит не только для российского бездорожья, но и для чешских дорог после зимы.

Это автомобиль «с душой, характером и простотой, которые сегодня уже не встретишь».

Стоить Niva будет около 2 млн рублей. И популярна она не только из-за характеристик и конкурентоспособной цены. Ниву помнят с культового чехословацкого сериала «Гости» 80-х, где она сыграла роль машины времени.

Niva Legend давно популярна в Европе. Это неприхотливый внедорожник, действительно стоящий. Там он конкурировал с Suzuki Jimny, причем стоил даже чуть-чуть дешевле. Где есть горы, где есть бездорожье, где нужно передвигаться по пересеченной местности, она очень хорошо себя зарекомендовала. В Германии проходил фестиваль любителей Niva. Эту машину покупают хипстеры, кто хочет непохожую на других машину.

🚦 Инвестиции в зарядную инфраструктуру: 5 критических ошибок

Рынок ЭЗС в России растет взрывными темпами. Только за 6 месяцев 2025-го количество быстрых ЭЗС увеличилось на 60%. Казалось бы, заходи и зарабатывай, но на деле многие инвесторы обжигаются и теряют деньги.

Разбираем самые опасные ловушки, в которые попадают новички.

❌ Ошибка №1. «Все зарядные станции одинаковые — возьму подешевле»

💡 На самом деле: качество комплектующих, софта и сервисной поддержки различается кардинально. Дёшево = дорого в будущем.

✅ Как правильно: изучать не только техпаспорт, но и аналитику реальной работы (отказы, скорость поддержки, реальная мощность).

❌ Ошибка №2. «Ставлю там, где много электромобилей»

💡 На самом деле: в России их пока мало. Фокус только на EV-трафик = гарантированный провал.

✅ Как правильно: выбирать точки с высоким общим автопотоком и сервисами для водителей (ТРЦ, АЗС, отели, развязки).

❌ Ошибка №3. «Главное — низкая комиссия у платформы»

💡 На самом деле: платформа — это сердце бизнеса. Экономия на ИТ превращается в недовольных клиентов.

✅ Как правильно: проверять аналитику, биллинг, роуминг, клиентскую поддержку, интеграции с картами и такси.

❌ Ошибка №4. Экономия на сервисе

💡 На самом деле: одна «мертвая» сессия = десятки негативных отзывов.

✅ Как правильно: требовать круглосуточную поддержку, SLA, статистику по отказам и времени реакции.

❌ Ошибка №5. «Поставил и забыл»

💡 На самом деле: ЭЗС — это не «ящик для денег», а полноценный бизнес.

✅ Как правильно: управлять тарифами, анализировать загрузку, развивать сеть, работать с клиентами.

Инвестиции в зарядные станции — это не просто покупка железа. Это стратегический бизнес, где успех зависит от правильного партнёра, выбора локации, IT-платформы и уровня сервиса.

👉 Вопрос к вам: а какая ошибка кажется вам самой «фатальной» для инвестора? Поделитесь ответами в комментариях

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#правдаилиложь

46% электромобилей в России имеют правое расположение руля, «львиная доля» из них приходится на Nissan Leaf

Догадаетесь, правда это или ложь?
💯 — правда
🔥 — ложь

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#актуально

Электромобили сбивают цены на услуги такси

Есть такое в Казахстане, где большинство таксистов имеют два автомобиля: один традиционный для дальней поездки и электромобиль для городских маршрутов. Может ли опыт Казахстана быть полезен у нас?

Вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр считает, что да, и предлагает направить средства от утильсбора на ввозимые автомобили, на поддержку такси и производителей.

EV в пересчете на рубли стоит примерно 1,5 млн. Это даёт возможность держать там тарифы невысокими. Если нашим таксопаркам будет помощь в приобретении авто, то это сдержит рост цен

Смелое предложение! Возможно ли положительное решение, как считаете?
💯 — да
🔥 — ни в коем разе

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#народнаяредакция

Знаете ли вы легендарный drive2.ru? Там машины — главные герои. И среди них есть наши фавориты!

Максим специально публикует истории о своих путешествиях на электромобиле, чтобы развенчать миф о том, что дальше города на них не уехать.

Всем привет! Решил на выходных выгулять свой BYD Song Plus EV и прокатиться до Тулы. Выкатил из Москвы с полным баком – 100% заряда (заряжался на бесплатной зарядке).
Ехал по М-2 ни в чем себе не отказывая: стабильные 110-130 км/ч, а местами и "повеселее", наслаждаясь дорогой. Климат, музыка – всё на максимум! Машина показывала уверенный средний расход в 23 кВт/ч.

Поддержите драйв Максима!
Делитесь своими впечатлениями и рассказами о путешествиях на электромобилях по дорогам нашей страны!

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#ЭлектроЛол

Когда твой электромобиль гибрид мечты и реальности 😂

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#актуально

❗️Новый утильсбор отложили на МЕСЯЦ — теперь он должен вступить в силу с 1 декабря. Об этом сообщил вице-премьер Денис Мантуров.

Ажиотажный спрос повлиял на загрузку пограничных пропускных пунктов – сформировались очереди, из-за которых срок доставки автомобиля мог увеличиться на несколько недель.

Поскольку с форс-мажорной задержкой в доставке могли столкнуться и те граждане, которые оплатили автомобиль до объявления о готовящихся изменениях, необходимо проработать и представить варианты расширения переходного периода, чтобы обеспечить возможность завершения действующих заказов по текущим правилам.
(комментарий секретариата вице-премьера)

А лучше полностью отказаться.
💯 — уж точно лучше
👍 — введут с 1 декабря, как раз под НГ

🔋 Слабые места батарей электромобилей и как продлить их жизнь

Электрокар — это не только экологичнее, но и проще в обслуживании. У него нет масла, свечей, выхлопной системы и десятков деталей ДВС, которые изнашиваются. Основная «боль» — батарея.

🪫 Ресурс батареи
• В среднем батарея выдерживает 1 500 циклов «заряд–разряд», что даёт 10-15 лет службы

• Через это время емкость снижается примерно на 20-30%: вместо 400 км машина проедет около 300 км

🧊 Что влияет на срок службы:
• Тип батареи: LFP служат дольше, но тяжелее NMC

• Система охлаждения/нагрева: без неё срок сокращается до 40%

• Климат: при –20 °C ёмкость может падать на 30%, а заряжать батарею с минусовой температурой неэффективно и может повлечь повреждения.

🛡️ Как продлить жизнь батарее:
• не заряжайте до 100% и не разряжайте «в ноль»

• по возможности держите уровень заряда в пределах 20-80%

• не оставляйте авто надолго в сильный мороз или жару

• прогревайте батарею перед зарядкой до рабочего диапазона 15-25 °C

• используйте только «родные» зарядные станции или проверенные сети

❓А вы скорее готовы «поменять свечи на ТО» или «следить за зарядом батареи»? Какой вариант вам ближе? Напишите в комментариях.

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО