#соцопрос

Что чаще ломается: электро или ДВС?

«Надёжность — ключевой аргумент в выборе авто. Кто в глазах наших автолюбителей ломается чаще: электро или ДВС?»

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#актуально

🚗 «Лаборатория Касперского» получила международный сертификат функциональной безопасности ISO 26262 и стала первым в России разработчиком ПО для автопрома

Компания подтвердила зрелость своих процессов разработки и открыла себе путь к новым проектам в автоиндустрии.

«Лаборатория Касперского» вышла за рамки кибербезопасности. Теперь её технологии защищают здоровье и безопасность людей в транспортных системах.

#Рашкинобактуальном

ИИ в машине: он уже умнее вас… или пока только учится?

Поговорили с владельцем компании — и кое-что выяснили.

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#правдаилиложь

В ЕС от электромобилей требуют обязательного „шума по закону“ на скоростях ниже 30 км/ч

Догадаетесь, правда это или ложь?
💯 — правда
🔥 — ложь

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#актуально

По улицам Омска начали курсировать 20 электромобилей с наклейками «Я – электромобиль такси Омска» на борту

Партию закупил «Дом такси» по субсидии правительства Омской области. Каждый электрокар обошёлся в 1,6 млн рублей.

В целом мы хотим перейти на электромобили. Из-за локализации такси машины через 1-2 года в любом случае придется обновлять, а сейчас цена приемлемая, по субсидии. Электромобили экономнее в обслуживании, получается меньше затрат на топливо. И они заметно комфортнее. Сейчас надо понять, как они проведут зиму, выдержат ли сильные морозы, будут ли устойчивыми батареи.

За последние три года количество электромобилей на омских дорогах выросло в 2,6 раза – с 1,4 до 3,9 тыс. машин.

#соцопрос

Что сегодня ближе народу — двигатель или батарея? Реальные ответы без фильтров! Смотрите, кто побеждает на улицах прямо сейчас.

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#актуально

Автозавод «Москвич» запустил собственный R&D

60 инженеров занимаются разработкой технологий повышения комфорта, безопасности и экономичности автомобилей. А также локализацией производства и адаптацией автомобилей к российским климатическим и дорожным условиям.

Открытие собственного центра исследований и разработок — это фундамент для будущего «Москвича». Мы сосредоточены на создании автомобилей, которые соответствуют современным ожиданиям российских покупателей: надежные, комфортные и адаптированные к нашим условиям.

#Research_Development

Хотите узнать, что китайские инженеры упаковали в этот компакт?

Смотрите обзор Dongfeng Box от инженеров R&D. Интересные решения, чем обеспечена надёжность, что прогревает батарею, инженерные фишки модели, элементы дизайна.

Пишите в комментариях, есть ли у вас опыт с этим хэчбеком?

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

Сколько электроприводов электромобилей вы знаете?

Смотрите видео, отгадывайте и пишите в комментариях, кто вы по уровню знаний устройства современного EV 👇🏻

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

С 1 марта 2026 года в такси можно будет заказать Уазики и Нивы

Минпромторг утвердил перечень из более чем 20 моделей от шести российских брендов:

— Lada (Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Legend, Niva Travel);
— УАЗ (Патриот, Хантер);
— Sollers (SP7);
— Evolute (I-PRO, I-JOY, I-SKY, I-JET, I-SPACE);
— Voyah (Free, Dream, Passion);
— Москвич (3, 3е, 6, 8).

#Research_Development

2-я часть обзора Dongfeng Box, смотрите предыдущую, если пропустили!

Насколько совершенна система безопасности этой модели?

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#актуально

На российском авторынке парадоксальная динамика: покупателей меньше, а средний чек растёт

Исследование компании «Атол» для РИА Новости, показывает, что за девять месяцев 2025 года спрос на новые легковые автомобили сократился на 3%. Средняя стоимость покупки увеличилась на 5%, достигнув 2,33 млн рублей.

Это говорит о глубокой трансформации всей отрасли. Рынок фундаментально сужается и переориентируется на узкую прослойку платежеспособных клиентов.

Массовый потребитель бюджетного и среднеценового сегмента, под давлением макроэкономических факторов активно покидает рынок.
На смену ему приходят покупатели премиальных марок и моделей верхнего ценового сегмента. Их доля в общем объеме продаж существенно возросла, что и оказывает статистическое давление на средний чек, создавая иллюзию общего роста цен.

🤯 Как звук двигателя влияет на психику: почему тишина — не всегда друг?

По статистике из-за бесшумности на низких скоростях электромобили в 2 раза чаще задевают пешеходов, а для велосипедистов риск возрастает на 30–40%!
Получается, что тишина — это не всегда комфорт, но и ловушка.

📌 Глубокий звук двигателя дарит нам дофамин, снижая стресс на 15-20% и поднимая настроение. Он помогает лучше сосредоточиться, меньше уставать, реже раздражаться и не «давить на газ», когда спидометр зашкаливает.

Тишина в электромобилях привлекательна для многих, но не всё так просто. Отсутствие звука двигателя создаёт «сенсорный вакуум» — мозг скучает по обратной связи. 35% новичков EV жалуются на дискомфорт. Тишина в салоне может утомлять, вызывать тревогу и даже провоцировать микро-сон на 15% чаще! И шум шин в этой тишине порой действует на нервы.

🚗 Производители давно поняли эти риски и теперь многие электромобили оснащают системой AVAS, которая издаёт звук на низкой скорости до 30 км/ч для безопасности пешеходов и велосипедистов. А в салоне можно включить искусственный рёв мотора — например, в Porsche Taycan он звучит как настоящий V8! И звук можно настроить по своему вкусу.

А что выбираете вы: тишину или бодрящий рёв двигателя? Делитесь в комментариях!👇

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО