Рассказываем, что изменилось в расстановке сил на электротранспортном рынке за последнее время.

📍 Калининград
• «Росатом» построит завод по выпуску литий-ионных тяговых аккумуляторов для электромобилей. Завод возводится в непосредственной близости от замороженной Балтийской АЭС

• Компания Voltfuel установит 6 новых зарядных станций для электромобилей в Калининграде. Сейчас зарядные станции есть в эко-квартале «Русская Европа» и на подземной парковке «Кловер Сити-Центр».

📍 Ростов
КамАЗ и Sitronics Group будут развивать электротранспорт и зарядную инфраструктуру в Ростовской области. В планах городских властей запустить линию электробусов, расширить сеть зарядных станций и войти таким образом в десятку регионов-лидеров по электрификации городского транспорта.

📍 Москва
Завод «Москвич» может возобновить работу и снова начать выпускать автомобили под собственным брендом. О том, каким может быть «Электромосквич» подробнее в статье.

В соответствии с приказом Минпромторга электромобили в России должны быть оснащены разъемом GB/T для зарядки. Производитель также может на выбор установить либо один разъем стандарта CCS2, либо один разъем стандарта CHAdeMO.

CCS, CHAdeMO, GB\T: разбираемся в типах зарядных устройств для электромобилей.

🔌 Учредитель и гендиректор компании «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» Илья Рашкин поясняет, что порт CHAdeMO важен для возможности заряжаться на общегородских станциях зарядки, а GB/T необходим на перспективу: в будущем большая часть станций, которые будут устанавливаться в России, также будут снабжены коннекторами GB/T.

По информации Минэнерго, в России доступно более 1600 автомобильных электрозарядных станций, в реестре Росстата их всего 208. Для сравнения: по данным за 2021 год в нашей стране было около 30 тысяч АЗС.

Мы часто сравниваем электрогрузомобиль EVM PRO со знакомыми авто с ДВС. Но есть и еще один способ декарбонизации транспорта — переход на автомобили с водородным двигателем (FCEV).

Наглядное сравнение в инфографике от Visual Сapitalist

Основные различия:

• Электродвигатель EV питается от АКБ.

Водородный автомобиль также имеет мотор на электротяге, но электроэнергия на двигатель поступает с помощью водородного топливного элемента с баком, наполненным газом.

• Самый большой запас хода среди легковых электромобилей у Lucid Air Dream — 812 км.

Toyota Mirai XLE на водородной тяге проезжает примерно 640 км.

• Конструкция EV не предполагает выхлопной системы.

Отходом водородного двигателя является вода. Углеродный след с учетом этапов производства, эксплуатации и утилизации у электромобиля составляет 20,9 грамм на километр против 2,7 грамм углекислого газа на километр у FCEV.

• Крупные бренды, которые выпускают EV: BMW, Audi, Vokswagen, Nissan, Porsche и другие.

Автомобили с водородным двигателем представлены у меньшего количества производителей, но среди них есть крупные игроки: Toyota, Hyundai и Honda.

• На зарядку батарей EV может потребоваться от 1,5 до 12 часов.

Заправка бака водородом занимает около 5 минут.

• В электромобилях отсутствует горючее топливо, которое может стать причиной взрыва при возгорании.

Несмотря на всевозможные уровни защиты, водородное топливо потенциально взрывоопасно.

Что еще?

На пути широкого внедрения FCEV стоят несколько проблем: все та же неразвитость инфраструктуры заправок и значительная потеря ~62% энергии в процессе электролиза и переработки газа в электроэнергию.

Одного заряда EVM PRO хватает на 20 доставок в городе.

А куда еще можно доехать на одном заряде EVM PRO? Умеренно серьезный расчет ниже!

300 км — это:

- 5 поездок между центром Москвы и распределительным центром OZON в Павловской слободе. 
- 10 поездок между центром Санкт-Петербурга и сортировочным центром Яндекс Маркета в Шушарах.

А еще 300 км — это:

- 2 280 000 попугаев
- 60 000 удавов
- 2,75 круга МКАД
- 4% от всей длины Великой Китайской стены

С математикой не поспоришь. Ждем зарядные станции на Китайской стене 😅

А пока обслуживаем городскую логистику на одном заряде EVM PRO!

Внимание, проверка! Мы должны убедиться, что вы не робот. Поставьте 🔥 под этим постом.

Робоманипуляторы — лидеры автоматизации производства. А еще из всего промышленного оборудования роборуки, пожалуй, самые фотогеничные и понятные в управлении 😉

Они могут совершать вращательные или поступательные движения с минимумом ошибок, могут переносить тяжелые грузы и работать в опасных условиях. В наших цехах роборуки будут заниматься соединением АКБ в сборки, сваркой и установкой деталей на шасси, сборкой кузова и другими работами.


А давайте придумаем нашему робоманипулятору из Питерской лаборатории имя. А то он там один, а все 20 аналогичных роборук будут задействованы на производстве EVM PRO в Москве.

Ждем ваши варианты в комментарии и не забудьте ваши 🔥!

🏎 Многие автобренды названы по имени своих создателей или по локации завода.

А у некоторых названий есть полноценный перевод: Daewoo — это «бесконечная вселенная»‎ (владельцы Matiz бы поспорили 😅), а Hyundai — «современность»‎. Название китайского лидера в производстве электромобилей BYD расшифровывается в «build your dreams»‎ —  «строй свои мечты»‎. О секрете названия EVM PRO мы уже рассказывали.

🤔 А вот если бы у вас был свой автомобильный заводик, как бы вы назвали автомобиль?

Если вы о таком не задумывались, используйте наш генератор автоназваний  и пишите в комментариях, что получилось 👇

Поехали!

Телеметрия — это комплекс устройств слежения за транспортным средством, он позволяет отправлять, получать и сохранять данные о поведении водителя и электромобиля.

О телеметрии EVM PRO для бизнеса читайте в нашем материале.

Брент Тодериан, градостроитель и урбанист, бывший главный планировщик Ванкувера, высказал интересную мысль у себя в Tвиттере: «Никогда не забывайте, что электромобили призваны спасти автомобильную промышленность, а не планету»

Речь о том, что электромобили не решают проблем с городским пространством, парковками, пробками и ДТП. В городах слишком много транспортных средств, независимо от их источника питания.
Вместо создания «лучших автомобилей», Брент предлагает развивать городские пространства, руководствуясь следующими принципами:

• Меньше автомобилей
• Меньше вождения
• Создание привлекательных альтернатив городской мобильности
• Развитие локальных сообществ

Тянем, потянем... Вытянули!

На производственной площадке пополнение.
Гибочный пресс, или листогиб, необходим для изготовления деталей из листовых материалов. Это детали кузова и защитные корпуса для оборудования в автомобиле.

☝️В гнутых изделиях нет сварного шва или заклепок, а значит такие детали более прочные и долговечные.

По традиции, от команды приемки — видео , а от вас — 🔥