#ЭлектроЛол

Бывает и такое! Придумайте смешную подпись и напишите в комментариях 😊

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

✏️ Первый e‑Largus собрали в Ижевске ещё в декабре 2022 — прошло почти 3 года, а массового запуска всё нет.

🔍 Сравнивают e-Largus чаще всего с:
Zeekr X — компактный, премиальный, с запасом хода за 400 км.
Evolute i‑Pro — официально поддерживаемый проект, похожий по классу.
Moskvich 3e — почти одноклассник с китайским сердцем, уже на рынке.

Есть нюанс: по характеристикам e‑Largus пока отстает. Это скорее попытка сделать что-то своё — пусть не топовое, но "родное". Вопрос: будет ли дешевле?

🎯 Что мешает прямо сейчас?
Невнятная цена (конкуренты уже стартуют от 3 млн).
Отсутствие развитой зарядной инфраструктуры, особенно в регионах.
И, конечно, сомнения: будет ли это серийный продукт, или всё ограничится громкими пресс-релизами?

А что думаете вы? Ставьте
👍 — если не верите в серийный e‑Largus
🔥 — если считаете, что конкуренты уже впереди
💯 — если понимаете, что без инфраструктуры всё это не поедет

💬 Пишите в комментариях:
Какие тест-драйвы или мнения интересны?
Какой китайский электрокар стоит сравнить с Lada e‑Largus?
И вообще: хотите ли вы такой электрокар за 3 млн?

Пересылайте тем, кто верит (или не верит) в отечественный автопром👇🏻


⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

Представьте: идёт 1976 год Вместо "Да здравствует Ленин!" на улицах звучит "Заряди и поехали!" А по проспектам катит... электрический Запорожец.

И это не ретро-утопия. В СССР было создано более 20 прототипов электромобилей до 1991, на базе РАФа и УАЗа. Но дальше опытных образцов дело не пошло.

⚡️ Электро-Запор: был ли шанс?
Да! В 1970-х годах в СССР начали эксперименты с электромобилями. Один из первых прототипов назывался "ЗАЗ-968Э" — электрическая модификация легендарного "Запорожца".

Простенький, но работающий электромотор на 20 л.с.
Свинцово-кислотная батарея (Li-Ion тогда был фантастикой)
Запас хода: 60-80 км
Максималка — до 60 км/ч, но с горки и с ветром в спину

👉 Прототипы тестировались на автозаводах и в НИИ. На этом всё и закончилось — проект признали "нецелесообразным". Зачем экономить топливо, если нефти — как грязи?

💬 Как думаете, смог бы “Запорожец” стать народной "электричкой"?

❤️ Жмите лайк
✍️ делитесь ностальгией в комментариях
🔁 и скиньте пост другу, который мечтает о Tesla, но ездит на ZAZ

#ЭлектроЛол

— Что общего у айфона и электромобиля?
— Паника, когда остаётся 5% батареи 😊

📌 Электрокаршеринг как бизнес: реальность в России. Часть 1.

Электрокаршеринг — это не мечта, а растущий рынок.
Инфраструктура подтягивается, спрос растёт. В 2025 г. это уже новая ниша с конкретной экономикой.

⚙️ Что уже работает в России?

Green Crab (Владивосток)
Первый EV-каршеринг: старт с 15 JAC iEV7s → сейчас ~95 Evolute i‑JOY.

«Ситидрайв»
Пилоты на Tesla и VW ID.4. Пока ~10–20 машин. Потихоньку наращивают EV-флот.

Яндекс.Драйв
Пробовали в 2019 с Nissan Leaf — 30 авто, проект приостановили. Но опыт есть.

⚡️ Инфраструктура догоняет:
Июнь 2024: 7 410 публичных зарядок, из них 2 555 — быстрые
Август 2025: прирост на +40% по России.

💰 Доходность: как это работает?

Электрокар стоит дороже, но:
🔴ниже расходы на топливо (в 2-4 раза дешевле бензина);
🔴меньше сервисных затрат (нет фильтров, свечей, выхлопной системы);
🔴субсидии и преференции от властей (включая доступ к выделенкам, парковкам и т.д.);
🔴высокий интерес у городских пользователей, особенно через каршеринг — это тест-драйв нового типа.


👉 Россия пока отстаёт от Европы (E-Go в Берлине полностью на EV), но каршеринг уже начал переход.

📣 Хотите подборку топ-электрокаров для запуска в EV-каршеринге?
Жмите “Лайк” и пишите в комментах: брать ли Leaf, Evolute, или сразу прыгать в Tesla?

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

🚉 Почему с трамваями боролись, а теперь их снова любят?
(да, мы тоже в шоке)

Смотрите в видео 👀

💬А вы за трамваи или за личное авто?
Есть ли трамваи в вашем городе? Любите или страдаете в них?

❤️ Ставьте лайк

✍️ Делитесь в комментариях своими трамвайными историями (особенно если со студенчества)

🔁 И кидайте этот пост другу, который уверен, что “трамвай — это прошлый век”. Ну-ну. 😊

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

⚡️Электрокаршеринг для людей: дешево, экологично, удобно. Часть 2.

Переход на электромобили — это не только про бизнес, но и про комфорт для водителей и пассажиров.

Зачем это пользователю?

📉 Снижение затрат:
В EV-каршеринге стоимость поездки ниже — за счёт дешёвой зарядки и меньших затрат на обслуживание.

🌿 Экология:
Особенно актуально в крупных городах, где каждый выдох — это выхлоп.

🤳 Современный опыт:
Электрокар — это уже не игрушка. Это тихо, плавно, с подогревами, автопилотом и климат-контролем.

🧪 Пробный формат:
Каршеринг позволяет попробовать электромобиль, прежде чем его покупать.

Особенно это важно для таксистов и тех, кто много ездит — можно на практике понять, насколько хватает заряда, как построить свой маршрут с учётом локаций зарядок.

📍 Где уже можно попробовать?

Москва

🔴Яндекс.Драйв ~ 100 EV
🔴Ситидрайв ~ 50 EV
🔴BelkaCar ~10-20 EV

Владивосток
🔴Green Crab ~95 EV

Санкт-Петербург
🔴Ситидрайв ~10-20 EV
🔴Яндекс.Драйв ~10-20

Сочи
🔴BelkaCar ~10-20 EV

🚕 Для водителей такси это может стать реальной экономией:
зарядка — от 1,5 до 3 ₽/км против 8-12 ₽/км на бензине;
амортизация — ниже;
доступ к выделенкам и бесплатная парковка (в некоторых городах).

📣 Пользовались уже электрокаром через каршеринг? Напишите, удобно ли было?

А если нет — расскажите, что останавливает. Может, вместе разберемся?

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

🔥 Бензин жжёт... не только в моторе, но и в твоём кошельке
(и с каждым годом только больнее)

Сегодня поездка на бензиновом авто — как сходить в кафе. Только без удовольствия и с запахом выхлопа.

Давайте сравним, во сколько обходится 100 км пути на разных видах топлива 👇

📊 Цены на август 2025)

АИ-95 бензин: 61,02 руб./л, Расход: 10 л / 100 км
💬 610 руб. / 100 км

Газ (LPG): 36,90 руб./л, Расход: 12 л / 100 км
💬 450 руб. / 100 км

⚡️ Электроэнергия (публичные станции): 5 руб./кВт·ч, Расход: 15 кВт·ч / 100 км
💬 150 руб. / 100 км

⚡️ Электроэнергия (ночной тариф дома): 2,5 руб./кВт·ч
💬 75 руб. / 100 км
(в 8 раз дешевле бензина)

📌 Вывод на колёсах:
Электромобиль — это уже не "игрушка для богатых", а способ не платить втридорога за поездку в Пятёрочку.

📈 И этот разрыв будет только расти:

Бензин — зависит от цен на нефть, курса рубля, логистики и аппетитов АЗС.
Электричество — регулируется государством и пока держится стабильно.

К тому же в крупных городах уже растёт сеть зарядных станций, и скоро "где зарядиться?" будет звучать так же глупо, как "где тут телефон-автомат?"

🧠 Факт недели:
На 2025 год средняя стоимость владения электромобилем в России на 30–50% ниже, чем ДВС при пробеге от 15 000 км в год.

💬 А вы бы пересели на электрокар, если бы зарядка была у дома?
❤️ Ставьте лайк,
✍️ пишите, сколько тратите на топливо,
🔁 и пересылайте другу, который "никогда не сядет в эту вашу электричку”

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО

#Рашкинобактуальном

🚩 Три шага взрывного роста автопрома в России

Что нужно, чтобы авторынок вырос в разы? Всего три шага! И у Ильи Рашкина есть своя формула.

⚡️Курс на ЭЛЕКТРО